Sono convinto che sia una scelta costruttiva (io sono favorevole) non tanto per un fattore estetico di quando le togli ma perchè a fronte dello svantaggio di non poterle togliere hai altri vantaggi come l'abbassamento del baricentro della moto in quanto le borse solidali con il telaio scaricano più in basso il peso rispetto a quelle movibili che hanno l'attacco sempre in alto, mi riferisco sia alle laterali che al top case, cosa molto importante soprattutto quando sono piene ed inoltre anche per l'ingombro laterale che risulta minore in quanto puoi guadagnare centimetri importanti per la mancanza di un telaietto o come nel caso del K di attacchi che per forza di cose allontano le borse dal centro della moto.
Infatti se su GW vecchio modello le borse, pur con una capacità totale superiore del 40% di BMW, sono più strette degli specchietti su BMW sono oltre e quindi con GW quando affronti passaggi stretti sai che una volta passato con gli specchietti passa tutta la moto e guadagni in sicurezza in quanto non ti devi girare o guardare dai retrovisori durante il passaggio ma puoi continuare a guardare davanti.Però per questo motivo, proprio perchè sono a ridosso della struttura della moto ne ricalcano tutte le sporgenze e l'interno delle borse risulta irregolare.Dove si poteva fare meglio secondo me è nel foro d'apertura troppo stretto che non ti permette di sfruttare razionalmente lo spazio interno.
Concludendo dico che Honda sapendo che ha già borse di una forma irregolare, quindi non sfruttabili interamente per il numero dei litri, averlo diminuito così tanto risulta doppiamente grave.

P.S. se guardiamo il lato estetico le borse movibili del K risultano assolutamente più razionali ma esteticamente sembrano appiccicate e così tozze centrano poco con la linea filante e sportiva della moto ovviamente è un mio personale parere.

Condivido la differenza tra un week end e le ferie non è proporzionale ma guadando la questione dall'altro punto di vista opposto ti dico che allora se serve sempre spazio per le stesse cose anche per pochi giorni viene a cadere la "scusa" addotta da Honda.
Che tu faccia 3 giorni o 3 settimane ti devi portare comunque antipioggia,scarpe,maglione,pigiama,occorrente per il bagno come spazzolini,dentifricio rasoio ecc ecc dopo niente è indispensabile puoi anche fare 20 giorni senza toglierti mai l'abbigliamento della moto ma non è il numero dei cambi quanto piuttosto quelle cose che servono comunque indipendentemente dai giorni del viaggio che incidono.

Uguali 115 BMW contro 110 GW nuovo modello e 150 vecchio

Quindi basterebbero 5 litri in più a non far lamentare i centinaia di possessori delle due Touring per eccellenza?

Brizzo per l'ennesima volta dico che la capacità in litri non corrisponde a quella reale per l'irregolarita' dell'interno delle valigie. Guardare i litri è riduttivo in quanto non le riempie con dei liquidi ma con dei solidi che non si adattano perfettamente, sulla mia che è 150 litri ci sta più o meno quello che ci stava sul K con 40 litri in meno.

Quindi bisogna vedere quanto sono irregolari le nuove del GW, prima di criticarle...

In più tocca aggiungere che non essendo staccabili le valigie è necessario utilizzare borse interne che sottraggono ulteriore spazio o capacità di stipare. Chissà che finalmente sia evidente che la questione non è poi così pretestuosa o di secondo piano rispetto ad altre che lo sembrano in modo più eclatante.

Si vedono chiaramente dai filmati che non lo sono nel top ad esempio ci sono due protuberanze tonde causate dall'alloggiamento degli altoparlanti.

Ok, sicuramente sarà un limite nei viaggi lunghi...ma se Honda le avesse fatto delle valigie da 50 lt che linea ne sarebbe venuta fuori?
È evidente che, pur di attirare nuovi clienti più sensibili all'estetica , abbiano scontentato altri.
Parere personale.

sul K 2018 l'ingombro specchietti ( 100 cm ) e' superiore all'ingombro borse ( 90 cm )
e gli specchietti eseguono egregiamente il compito da paramani ( non si sente assolutamente il bisogno )

Boh..
Magari han domandato ai clienti: "volete ancora spazio di stivaggio degno di​ un suv o possiamo scendere un po' per snellire linea, ingombri e peso?"

È chiaro che l'avere ridotto le carene anteriori ha in qualche modo reso necessario il ridimensionamento anche della parte posteriore ma dove sta scritto che non potevano mantenere le vecchie proporzioni anche perché sacrificare così tanto la capacità di carico su una moto di questo segmento può rivelarsi un errore per usare le parole di Salvo

Se l'avessero chiesto sul forum ufficiale la risposta sarebbe stata negativa. Comunque il tempo ci dirà se è stata una scelta indovinata anche perché bisogna tenere conto dei gusti di tutti i mercati mondiali

Grazie per la precisazione quindi hanno aumentato l'ingombro anteriore???
Anche su GW gli specchietti hanno la funzione di paramani

Infattamente Albio. Anche se trovo troppo rigido voler progettare e produrre un mezzo che deve andare bene globalmente o specialmente per i gusti espressi forse dal mercato più ricco (anche se dubito un pò che negli USA apprezzino certe cure dimagranti forzate) quando aree geografiche e culture diverse probabilmente esprimono gusti ed esigenze diverse e un minimo di diversificazione dell'offerta andrebbe a raccogliere una maggiore soddisfazione. Mi riferisco ad esempio ai coperchi maggiorati optional della Dueville. Poi per carità se le cose dovessero restare così tra K e GW probabilmente mi turerei il naso e sceglierei la seconda visto che sulla K per certe cose dovrei attendere ancora le prossime tre versioni. A meno che.......

forse avrebbero dovuto mantenere le dimensioni classiche GW ma con linee new school ed elettronica aggiornata , quelle due teste in fuori stile boxer lasciano qualche dubbio estetico ................poi il tempo le fara' accettare
ricordo con stupore la presentazione della nuova Specialized Tarmac Sworks 2018 colorazione Sagan , completamente stravolta nelle abitudini Tarmac...................massacrata fin dalle prime immagini , adesso fanno carte false per averla

D'altronde quando fu presentato il primo GS si gridò allo scandalo salvo poi diventare la moto più venduta di sempre....

Chissà forse per i bozzi con un minimo di buona volontà qualcosa si poteva fare...magari è una sciocchezza ma la Valkyrie mi sembra sostanzialmente una F6 senza valigie ed ha lo stesso motore e la linea posteriore del parafango è molto pulita.

In effetti.....

Comunque sembra che BMW stia sviluppando la nuova KLT la quale sarà basata sul K6.
Sarà come sempre una gara a rubarsi i clienti uno con l’altro.
Stiamo a vedere