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Nuovo GS 2024
I dati inseriti sulla dotazione di serie arriva dal sito BMW PRESS
https://www.press.bmwgroup.com/italy...37294IT/607658 “GIESSISTA” cit. |
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Non capisco tutti 'sti dubbi sull'ACC: di solito chi lo prova si convince in fretta della sua utilità. Quasi tutti, a quanto sento. Ma se qualcuno pensa di usare l'ACC e nel mentre distrarsi, non ha ben capito come va usato (né in auto né - tantomeno - in moto). ;) Poniamo che tu sia in autostrada. Imposti la velocità che ti garba, imposti la distanza dal veicolo che ti precede e lo attivi. Da quel momento stai bello concentrato e attento esattamente come se non lo avessi, con però la comodità di non dover rallentare e accelerare in continuazione. :) Per me mai più senza. |
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Io imposto una velocità di 150/160 km/h ma, anche selezionando la minima distanza, si mantiene ben lontano dal veicolo che viaggia a 120 in corsia di sorpasso. Risultato: il veicolo NON si sposta ed io mi trovo a viaggiare a velocità da bradipo pur avendo impostato i 160. Ben altro effetto ottengo se arrivo al culo a velocità warp al paracarro in terza corsia, frenando all'ultimo momento poco prima di tamponarlo: non mi serve nemmeno sfanalare per farlo spostare! Quindi: utile strumento ma spesso devo comunque forzare il mantenimento della velocità, perchè lui tenderebbe a frenare comunque anche quando io voglio continuare per fare pushing sui fermoni.:cool: |
Direi che l'ACC guida meglio di te, allora! :lol:
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@RESCUE
Ma quello è l'annuncio stampa, non rispecchia fedelmente la dotazione di serie e quella optional, come fa poi il cruise control a gestire le frenate se non c'è montato sopra il radar. |
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Il misto non è l’ambiente d’elezione dell’ACC, lo sono le strade a scorrimento veloce
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Serio ON: molto stressante guidare così, io lascio fare al cruise e se il paracarro insiste sfanalo… coi laser! [emoji91][emoji23][emoji6] Tapatalk |
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Infatti, ragazzi se pensate di girare nel misto con inserito l’ACC fatemelo sapere che vado a girare da un altra parte….
“GIESSISTA” cit. |
Acc e' di serie e si utilizza in autostrada o strade a scorrimento veloce, optional ha la funzione di frenata emergenza e cambio corsia sempre attivo tipo auto.
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L’ACC è quello adattivo, col radar, e non è di serie, e la frenata di emergenza anche, perché usa appunto il radar [emoji6], e fa parte dello stesso pacchetto di aiuti alla guida (optional)
Tapatalk |
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Gino nel tuo post se leggi, si fa riferimento al “ Dinamic cruise control” DCC “GIESSISTA” cit. …..in attesa….. |
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Mi riferivo a quanto hai scritto tu e che è scritto nel comunicato stampa bmw e la frase completa è: "Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata di serie" quindi ripeto, come fa il dynamic cruise control a gestire le frenate se non c'è il radar. |
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Ti da l'avvertimento. |
Ragazzi però qui mancano le basi!! [emoji23][emoji23]
Il DCC frena solo per evitare il superamento della velocità impostata, ad esempio in discesa con pendenza elevata,, cosa che il cruise control “base” non sapeva fare. Tapatalk |
Sicuramente l'avranno tarato per la moto, sull'auto la frenata di emergenza la trovo utile , sulla moto sarà da verificare .:confused:
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L’elettronica ti aiuta non ti sostituisce. Devi comunque essere vigile. Io in moto non riuscirei a fidarmi al 100 per 100. Poi bisogna essere allenati
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Esatto… sennò facciamo passare il concetto che in moto, se non si hanno tutti gli accorgimenti elettronici pro-sicurezza non ci si può più andare!
Adoro il termine “Frocerie”! [emoji1] |
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