ho ordinato le mzr Z8 se sono meglio delle Z6 faccio centro chi condivide la scelta?

Per la mia personale esperienza le Z8 sono gomme pessime. Mooooolto peggiori delle Z6: feeling di guida zero e durata mediocre.

Appena riesco a finire questo eterno secondo treno di fantastiche Roadsmart (siamo a 9300 chilometri, e ne farebbero almeno altri 1500... valuterò se cambiarle prima) ne ho già pronto il terzo...

ciao ENRICO penso che anche tu ti servi in via stradivari a novoli ma le roadsmart di chi sono??

Dissento con Enrico,
secondo me le z8 sono meglio delle z6, come feeleng tenuta e durata...
sempre pensando a un uso turistico della moto , ovviamente !!:D

Boh... io con le Z8 mi sono trovato veramente male, poi non so. Al primo giro in coppia dopo il cambio gomme la mia ragazza voleva che la riportassi a casa... non facevo una curva decente... :mad: E la sensazione di insicurezza è durata fino al successivo cambio, quando ho rimesso su le Dunlop Roadsmart. Venti chilometri di rodaggio e ginocchio a terra... :eek::eek::eek:

Lupo Solitario, no. Abitando in Valdarno vado da Andreini ad Arezzo: i tagliandi costano un terzo in meno. E te lo dico per aver chiesto un preventivo alla NovaMoto, tempo fa... :rolleyes:

:Dsi effettivamente uso la gt nel suo DNA il turismo anche se qualche volta ho debordato
enrico X certi problemi di tenuta di strada occhio alla sospensione posteriore

Nessun problema di sospensione: è bastato tirar giù quelle gomme per ritrovare il piacere di guida a cui ero abituato... :eek:

E tra l'altro questa volta non si è nemmeno scalinato l'anteriore e la guida è rimasta fluida quasi come a gomme nuove. Prima volta da quando ho il Kappa! :D

Ciascuna esperienza è personale..
Enrico, tu hai il k1200r giusto ?
forse anche differenza di pesi, postura, e sopratutto stile di guida , ci differenziano assai...
:)

Sai Jo, che mi hai fatto balzare un'idea su questo fatto che le Z6-8 per alcuni (me e te ad es..) sono fenomenali, per altri una schifezza??

ho visto e lo abbiamo notato in altro post che entrambi abbiamo un percorso motociclistico identico e forse uno stile di guida simile (alla Biaggi per intenderci.. tondo senza spigoli ma veloce) al quale le metz forse si adeguano meglio.. oltre ad una posizione in sella sicuramente spostata leggermente sull'avantreno...

In effetti sicuramente dipende dallo stile di guida ma forse anche dalla postura preferita, da dove ci si siede sulla sella ecc.. derivanti da moto veloci ma non sportive pure.

Enrico invece viene da esperienze di guida più .. diciamo così corsaiole viste le moto possedute.

Boh... non so. Alla fine nemmeno io sono uno di quelli che guidano "all'americana", come si diceva qualche anno fa e come fanno tantissimi oggi. Quelli che arrivano a 2000 fin sotto la curva (sì... per modo di dire...:lol:), buttano l'àncora, fanno la loro bella curvetta con la moto "a piombo" con la strada e poi danno una bella manata piena di gas fino alla curva dopo. Di solito sono quelli che montano gomme superrrrrrrrrrrracing perché con quelle normali non si sentono sicuri: basterebbe imparare la differenza fra una manetta del gas e una vanga, ma vaglielo a spiegare... :lol::lol::lol:

Scusate, ho divagato. Quel che volevo dire è che anche io, dopo anni passati a cercare di migliorarmi, guido in modo piuttosto tondo: meglio una marcia in più che una in meno, e curve fatte il più fluide possibile. Però con le Z8 proprio non mi son trovato: ho anche fatto l'ipotesi di aver beccato un treno difettoso, dato che tra l'altro le montai l'anno scorso appena presentate...

grande sl900: manetta del gas e vanga, interessante davvero il paragone.

Ce ne sono diversi nella sezione dedicata ai K/R... ;)

C'è anche a chi si raffreddano le gomme rallentando, come a Valentino l'anno scorso al Mugello quando si ruppe una caviglia. Son cose pericolose... :confused:

Bellissima anche questa!!! .azz., le gomme che si raffreddano rallentando...forse a Indianapolis o Daytona, forse.

Eh, ma in giro ci son piloti di un certo livello, che credi? Se no i gommisti di cosa vuoi che debbano campare? Delle gomme touring che cambio io ogni 8/10000 chilometri? :lol::lol::lol:

Scherzi a parte, son cose incredibilmente vere... :confused:

Interessante ...
io non uso la vanga, ma la cesoia, le taglio...:lol::D;)

No.... scherzi a parte, guido abbastanza pulito e non molto sportivo, mezze pieghe (tipo mezze seghe...:lol:) ...
quindi forse sul mio uso turistico, è un altro andare...
non a caso sto' con queste z8 a quasi 14.000 e ancora un paio di mm al centro del post ci sono...

7000 km e sto per esaurire le Continental Road attack 2

Ammetto di essere stato combattutto, non per il loro rendimento (mi sono piaciute), ma per la curiosità di provare altro (nelle papabili: Z8, BT023 e Roadsmart)

Io
"simpatizzerei" per Z8

Il gommista
è abbastanza neutrale... lui preferisce le continental poi però mi dice che le BT023 vanno un gran bene e piaciono a tutti e che le Roadsmart sono ottime gomme sulle motone, per Z8 dice andranno bene di sicuro! non ha avuto sufficienti riscontri dalla clientela ma metzeler di solito ci prende...insomma per lui è uguale ahahah!!!

alla fine gli ho detto di mettermi in caldo un altro treno di road attack 2
faccio mente locale e le riprovo

Ciao TAG

... 7.000 km non sono tantissimi, anche se ovviamente dipende da come e dove li hai fatti.

causa mancata disponibilità di metz - Z8- con specifica X kappa ho rimontato le solite Z6 con specifica
spesi 250 euri ed ora a me la strada

Fatti circa 7000 km con le Z8 (tirandogli un pò il collo, quest'estate...), ho deciso di rimontarle perché mi ci sono trovato veramente bene.

Ho dei dubbi sulla specifica delle gomme per la K GT :
qual'è la lettera che dovrebbe identificarla ed è uguale per tutte le gomme (michelin - metzler - dunlop ecc.) ?
C'è sia per la posteriore che per l'anteriore ?
Ma per il peso della moto non basta l'indice di carico ?
Vorrei avvalermi delle puntuali conoscenze maturate da voi tutti e ringrazio chi può chiarirmi le idee.