Assolutamente bialbero .. le ho avute entrambe..so quel che dico..
Per affidabilità la bialbero è decisamente meglio... Non è afflitta dal problema al parastrappi del primario del cambio...

Quoto

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Ciao a tutti. Vi leggo da tempo ma non avevo ancora scritto.
Sto valutando l'acquisto di una gs 1200 adv.
Causa budget e quotazioni alte delle bialbero, sto pensando ad un modello mono del 2008-2009.
Quali erano i colori ufficiali? Oltre a rosso e grigio, ne vedo qualcuna in vendita anche con le carene bianche con scritte rosse, che associavo però al modello 2006-2007. Era rimasto disponibile?
Come punti deboli leggevo il parastrappi del cambio. Esperienze dei possessori?
Altro da considerare specifico per questo modello?
Grazie in anticipo.

Per l'ADV il MY 2008-2009 era disponibile solo in rosso o grigio (tristissimo).
Il bianco, mio colore preferito non era disponibile. Quelle che vedi sono state riverniciate come la mia ex:

https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=268169

Per cambio dei 2008/2009 vai tranquillo , per me l'importante è che la moto sia sempre stata curata e tagliandata dalla rete ufficiale ;) anche se molti qui dentro la pensano completamente in modo diverso :lol:
Provala e verifica che la manutenzione sia stata fatta regolarmente e poi goditela ;)

Ciao a tutti, vedo parecchie Gs senza adesivi : sono stati tolti o uscivano così di fabbrica? Sono adesivi sotto vernice? Grazie

Il 1100 è 1150 aveva gli adesivi sopra la vernice. Gli adesivi stavano di serie.

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anche per i 1200 gli adesivi erano applicati sopra...

quindi escono di fabbrica sempre con gli adesivi?

si, chi + chi - dipende da che modello di GS si parla...

Perchè vedo spesso (modello classico bialbero) alcuni senza, altri con adesivi, ma non nello stesso identico punto, quindi mi viene da pensare che siano stati tolti o rimessi in seguito. Quindi il modello normale ha sempre gli adesivi giusto?

per quello che mi ricordo io la versione 2004/2007 STD aveva adesivi sui fianchetti laterali, quelli di alluminio, e sul codone posteriore sempre lateralmente
https://www.moto.it/listino/bmw/r-12...2004-07/c4ASV8

dal 2008 al 2012 nessun adesivo
https://www.moto.it/listino/bmw/r-12...2010-12/xgLHRB

la versione Adventure aveva solo gli adesivi sul serbatoio messi sui due lati
https://www.dueruote.it/moto-scooter...re-abs-4708-1/

sicuramente quelli che l'hanno comprata nuova sapranno dirci...

consiglio acquisto
 

ho trovato da un conce, un gs 1200 del 2008, con 42.000 km, senza abs ed esa, tenuto bene ed in ordine a 6.000 euri.

che ne dite?

Standard?
A me sembrano tanti. Comprato il mio GSA del 2007 all'equivalente di 7500/7900 euro dell'epoca: una decina di anni fa... se non erro, tenendo conto dell'inflazione dovrebbe equivalere a 9mila odierne.

Secondo me i prezzi che si vedono per moto di quell'età (che sono comunque ottime) sono alti. Almeno in Italia.
Ma discorso già affrontato diverse volte.

non c'è dubbio, moto con 16 anni sulla schiena .... oltretutto senza ABS. 6.000 Euro mi sembrano follia.

Si, anche quello, io una moto senza ABS oggi non la comprerei (in realtà ne ho comprata una tre anni fa... :lol: ) e comunque dal 2007 sono senza servofreno.

C'è da tenere in conto che prima o poi il modulatore si blocca, ma è anche vero che se si blocca la moto continua a funzionare tranquillamente senza ABS ma sempre in sicurezza e che la riparazione del modulatore (non in BMW) non è costosissima.

Sopra ho scritto una cazzata erano 7200 sterline. Al cambio dell'epoca 8900 euro. Maggio/Giugno 2014.
Comunque il discorso rimane lo stesso.

orpo che stroncatura...
non pensavo :confused:

Beh se ti piace e conosci i prezzi perchè non prenderla?
non conosco le quotazioni ma non penso che qualche cento euro in più o in meno possano essere così determinanti, di sicuro viste le richieste dei 1150 su questa son spesi decisamente meglio

Nel 2014 vendetti un GS adv del 2008 con 20.000km full esa, abs, asc, alu, a 10.500€....
Averlo.saputo, oggi varrebbe di più... [emoji51][emoji1]

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