Bezzecchi
https://www.gpone.com/it/2022/05/29/...6XIuj32ArHsYc4

sicuramente Fabio ci mette del suo, ma alla fine pure sta yama mi sembra che tanto schifo non faccia. Poi si può dire che la guida solo lui e questo é sicuramente un passo indietro, ma vince solo uno... Al momento pure fabio non se ne lamenta più... forse cercava l`ingaggio!?

E' un po' presto per pensare a giochi di squadra, e poi come può pensare Ducati di chiedere alla sua prima guida di farsi da parte perchè Bastianini ha un po' di punti in più? Nessuno ha costretto Bastianini all'errore, ha esagerato lui nel suo tentativo di rimonta, esattamente come Pecco lo scorso GP. Quartararo questi errori non li fa mai, e forse è in testa anche per questo, se deve decidere tra 20 punti sicuri o rischiare di stendersi opta per la prima. So che non è bello da dire, fa un po' ragionieri, ma con la MotoGP odierna dove basta sbagliare una virgola e se ti dice bene perdi 10 posizioni ma se ti dice male ti stendi si deve correre così. Si potrebbe pensare ad introdurre una regola degli scarti, su un campionato da 20 GP e oltre si potrebbero scartare ad esempio i due risultati peggiori per ciascun pilota, ma se mai si è fatto non si fa da tempo immemorabile quindi non so, magari c'è un motivo.

Bagnaia
https://www.gpone.com/it/2022/05/29/...YIwqNt9MRN9-fo

Per solidità e regolarità, il più serio e credibile avversario di Quartararo + Aleix Espargaro, altrettanto stupefacente del francese nel riuscire sempre a portare a casa il massimo. Sinceramente dopo le qualifiche di ieri pensavo che il podio fosse del tutto fuori portata. Finora Fabio e Aleix sono i due migliori piloti di questo campionato.

Il commento di Zamagni alle gare - Con Vera Spadini

https://www.youtube.com/watch?v=nASgB_-hmpo

FQ modalità Johnny Rea del 2019 (gatto attaccato ai maroni di Bautista).

Non sta buttando via nulla. Sarà dura, per i pochi avversari.

Saltellando di podcast in podcast mi è caduto l'orecchio su questa notizia, anzi non-notizia nel senso che si sa già che sarà così: il prossimo anno a meno di colpi di scena ci saranno verosimilmente in pista 22 moto invece delle 24 attuali, ma la cosa più "straniante" è che di queste 22 solo 6 (sei) saranno giapponesi, le altre 16 saranno europee. Mi sembra un segnale un filo preoccupante per l'immediato futuro.

Già un paio di anni fa avevo parlato del taglio de budget destinato al racing da parte di Yamaha, riferendomi nello specifico al materiale Brembo non 'ultima versione' che montavano e che portò ai problemi in frenata di Vinales. Che la situazione non fosse pià florida come anni prima, me lo disse anche quell'amico che lavorava nella squadra di Lorenzo e oggi è in KTM ufficiale dove si occupa della rotazione motori. Appena arrivato in Austia, restò stupito di quanto il livello e la cura riposta nella gestione del Reparto Corse fosse più avanzato rispetto a quello dei giapponesi.
Da due anni, diciamo da quando Quartararo andò nel team ufficiale a sostituire Rossi, la squadra satellite è stata un pò lasciata al suo destino, fino al mezzo disastro di quest'anno. La decisione di rinunciare alle due moto clienti è stata quasi obbligata, perchè la qualità del pacchetto offerto da Yamaha, a fronte del prezzo richiesto, non avrebbe allettato proprio nessuno.
Certo non un bel segnale, cos' come non sono stati bei segnali l'abbandono dei rally raid, dell'enduro e del cross in forma ufficiale. Qualcosa di molto simile a quanto vissuto anni fa nel mondiale Superbike, col ritiro in massa delle case giapponesi.

Marquez
https://www.gpone.com/it/2022/05/29/...to.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=soci al&fbclid=IwAR3wHDRDOy6wjDi_WQ4AprKiZ48Z-8vQpMdii33ZG2WmgE4vcZfhTuNE8bU

Marini
https://www.gpone.com/it/2022/05/29/...E4vcZfhTuNE8bU

Highlights gara MotoGP

https://www.youtube.com/watch?v=VildgVhJ54Y

Binder primo delle altre yamaha, credo la dica lunga!

Nel video di commentoalle gare, proprio nel finale Zamagni conferma che tutte le case giapponesi stanno riconsiderando e riducendo gli investimenti destinati al Motorsport, e quello di Suzuki potrebbe non rimanere un caso isolato. Anche Honda ha 'tagliato' parecchio.

Highlights gara Moto3

La caduta di Foggia
https://www.youtube.com/watch?v=xdrVYPihKKc

Ultimo giro gara Moto3

https://www.youtube.com/watch?v=D-gyyx0gLRQ

Race Start From Shoulder Cam - Pecco Bagnaia

Fantastico
https://www.youtube.com/watch?v=eUKM6JcI5SM

Ammetto che non vedo una gara MotoGP dal vivo da decenni.
Ieri guardando la gara al Mugello e vedendo la Hospitality di Ducati, ho avuto dei sentori molto negativi.
Nel mio mondo le fiere, con i dovuti distinguo, portavano a quell'ostentazione di spesa e di buttare soldi, che ho visto nei filmati di Sky. Le nostre fiere, hanno subito un forte calo, e poi un enorme tracollo durante il Covid ed infine sono o stanno sparendo.
I costi che ho visto io, sono aberranti. Non so quanto spenda in fatturato di Ducati il "racing", però non so se i 2000 euro che un cliente paga sulla Multi V4 per pagare il reparto, siano una cosa giustificata per delle gare che interessano a pochi. Ducati fa 878 milioni nel mondo e per il racing, per me ne spende almeno 80/100 da quello che ho visto. Si faceva presto ad arrivare a quella cifra, basta ricordare cosa prendeva solo che JL99.
Capisco la DORNA sulla imitazione dei costi delle moto, però i Japs sono molto più pragmatici di noi, e non buttano il cuore oltre al portafoglio.
IMHO c'è qualcosa che non va.
Basta già guardare il numero di iscritti su altre gare motoristiche, cross ad esempio.
Per me, la cosa è scappata di mano.

Io comunque, anche ieri, sono stato fuori in moto tutto il giorno.
Al ritorno ho guardato i risultati su....Televideo!
Molto bello, non sapevo che Zarco guidasse una Yamaha (così c'era scritto...).
:mad:

Highlights gara Moto3

https://www.youtube.com/watch?v=Z6_gylOGVos

Il paddock di un GP è una cosa un poco diversa da una fiera. Inoltre il GP del Mugello per Ducati è praticamente il GP di casa, è abbastanza facile e relativamente economico per loro un grosso dispiegamento di mezzi per quel particolare appuntamento ma non credo che in Argentina o Indonesia la situazione sia la stessa. Poi è fuori discussione che stiamo andando incontro ad un periodo di vacche magre (o magrissime) e che per tutti i team ufficiali compresi sarà imperativo puntare ad una corposa riduzione dei costi.