Vallo a dire a looop che a momenti ci manda tutti in Maremma perchè non montiamo gomme stradali............

a circa 20 gradi il manometro che uso da valori simili all rdc , col caldo inferiori di 2,3 decimi. comunque ritengo molto utile in caso di foratura o abbassamenti di pressione.:)

Ma nemmeno sanno la giusta pressione...Se la casa indica 4 atm, te le metterebbero a 4.Fanno i gommisti. Non sanno come si comporta una gomma se non dall'indicazione di noi motociclisti e dalla casa produttrice.Quindi , importante che sappia montarle/smontarle correttamente...Per il resto, meglio affidarci a noi stessi.

Sull’RDC ci sarebbe già un intero thread ...

Vendute ieri le mie TA3 con meno di 3000km

quindi non piu’disponibili


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Ti sei separato dalle TA3 ed ora, pure tu, sei rimasto in mutant come me... [emoji38][emoji38]

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Gonfia....
Su strada, e ho scoperto che è molto divertente!
La moto si muove un po’ di più ma lo fa in un modo che non mi crea problemi, anzi mi piace...


anche io dynamic pro in autostrada, e enduro pro dappertutto, troppo divertente......

Oggi ho ordinato le Meridian da mio gommista di fiducia, mi faceva lo stesso prezzo anche con le TA3...
La prossima settimana saprò con precisione quando mi arrivano , attendo con ansia sono arrivato all’ultimo millilitro di battistrada delle mie Trailsmart Max...

Lamps

qui le avevi subito
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Davvero, e a dirla tutta, nonostante le sospensioni più “libere”, mi sembra più equilibrata dell’impostazione Road, che come per l’RT sembra più sfrenata al posteriore rispetto all’anteriore e “cammella” di più ... mi sembra ho detto, poi magari è solo una sensazione, ma devo dire che la moto è piacevolissima in Enduro!
Sicuramente non è adatta ad andature pistaiole, ma per i miei ritmi va egregiamente, ed il Traction più libero in piega aggiunge ulteriore divertimento a quello elargito a piene mani dalle Mutant!

A proposito delle Mutant oggi primo giro con zainetta (con la quale uso sempre l’altra) ad andatura appunto “da zainetta” [emoji57], ed è emersa su tutte una delle caratteristiche di quelle gomme, ossia che ti permettono di tenere ritmi “dignitosi” anche piegando relativamente poco (per non dare nell’occhio! [emoji16]): anche col passeggero la moto gira con una facilità disarmante ed è facilissimo lasciarla scorrere fluidamente, pennellando le curve con naturalezza, senza alcuno sforzo, a gas quasi costante... ma basta spostare un sopracciglio e la moto stringe un po’ di più se serve, altrimenti si sta in panciolle e si guida rotondi.
Per me al momento sono al top, insieme alle TA3... le prime per l’inverno, le seconde per l’estate!
Ma l’estate prossima so già che mi monterà un orango sulla schiena col berretto Dunlop (Meridian)!

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Ancora “pelosette”, pochi km dopo il montaggio [emoji7]


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in settimana ho bucato, erano anni che non mi succedeva....avevo dentro una vite
prontamente riparata con il kit salsicciotti che ho sempre appresso, per ora tiene, non mi va di buttarla

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Buttarla?? Ma scherzi?!
A me è successo con l’RT al posteriore GT2 nuovo nuovo mentre andavo in viaggio: riparata ( non da me, da un gommista che mi “consigliava” però di fare una riparazione normale con toppa interna, io ero di premura e ho insistito per il vermetto)...
Morale: ho venduto la moto con ancora la gomma riparata dopo 4500 km e non perdeva un decimo!
Vai tranquillo! [emoji6]


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anche io mutant e ne sono felice, perchè dici meridian, pensi siano meglio ancora?

Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 39]
 

Dipende meglio per cosa: sullo sporco, il freddo ed il bagnato sicuramente meglio le Mutant, su asfalti estivi le Meridian quasi certamente durano di più e potrebbero anche avere un grip superiore (non che ce ne ne sia bisogno... quello delle Mutant basta e avanza!)

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Confermo quanto ha detto @Gonfia. Toppa interna e torna nuova. Giustamente il gommista ha consigliato bene e per esperienza la gomma con il consumo e le sollecitazioni muove il tappo , lo scolla, entra la polvere e poi esce l'aria.

domani salvo meteo si provano
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Aspetta Milling, credo tu abbia frainteso: io non ho messo la toppa interna, ho lasciato il tappo (l’ho chiamato vermetto) fino all’ultimo, perché ho visto che la gomma non mollava un decimo.
Ma sì, la toppa interna è la soluzione migliore, non c’è alcun bisogno di buttare una gomma così!


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Col consumo è inevitabile che si affina lo spessore del tappino e i movimenti della gomma pian piano lo distaccano dalle pareti con conseguente entrata di polvere e alla fine... perde. Consiglio vivamente la toppa interna al piu' presto.

da quando ho riparato ho fatto 400km, come scrivevo niente perdita, vediamo che succede,

Uno poi dei consigli fa cio' che crede...Ovviamente.;)