Ducati è una moto che richiede anni di apprendistato. Inutile cambiare pilota annualmente. Dovizioso insegna e cmq il valore tra giorgio e Andrea è indiscutibile nonostante i risultati di quest'ultimo

a parte che un conto è tenere un avversario all'esterno in una curva ed un altro è entrare in curva completamente fuori traiettoria, ma in entrambi i casi quello dei due che fosse stato toccato e buttato fuori, sicuramente l'avrebbe presa meno col sorriso sulle labbra e, secondo me, qualche recriminazione l'avrebbe fatta.

Come ha detto wild, la linea di demarcazione tra lecito e meno lecito è sottile.

Poi, come dico per la TERZA VOLTA, non è successo nulla quindi bene così.

Lo credevo anch' io ma comincio a dubitare: a oltre metà stagione almeno un secondoi posto avrebbe dovuto farlo, andiamo!!

Ducati è una moto che richiede anni di apprendistato
azz......siamo messi bene.....

Comunque Lorenzo a parte, c'è da dire che finalmente Ducati è diventata un'alternativa concreta e competitiva.

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bisognerebbe dare belen a MM, allora si che si riaprirebbe il mondiale....

Perché Lorenzo a parte?
Proprio il suo 4 posto in una situazione sua di profonda crisi,denota che la moto in quel circuito era da primi posti

Il 4à posto di Lorenzo non rispecchia la realtà della prestazione in assoluto: se non ci fosse stata la crisi di Yamaha, ben che gli fosse andata sarebbe arrivato sesto

La "crisi di Yamaha" mi pare si sia esplicitata con 3 piloti entro 9 secondi dal primo e con i primi 2 giri veloci della gara.
Averne di crisi così.

:lol:

Ma il fatto che Zarco, al debutto nella Gp con una Yamaha "clienti" dell' anno scorso sia arrivato davanti alle moto ufficiali la dice tutta: se non è crisi questa!!

e comunque 9 secondi non son mica pochi, eh!

Eh, già: 9 secondi sono troppi specie per un team ufficiale che gli anni scorsi, ma anche ad inizio dell' attuale campionato, se la giocava con i primi, se addirittura non arrivava primo (tre primi posti per Vinales e uno per Rossi)

la moto in sè sarebbe competitiva, la crisi deriva dal fatto che questo problema del degrado delle gomme nella seconda metà di gara di fatto la taglia fuori. Il problema si trascina dalo scorso anno, secondo me da quando gli altri hanno progredito nella interpretazione dell'elettronica. Che ha sì la centralina unica, ma che poi ogni team, lavorando diciamo sull'interfaccia, riesce in una certa misura a personalizzare. Ducati era certamente mmolto avanti visto che la centralina unica Marelli è di fatto quella che già usavano loro usfruendo del regolamento Open, Honda ha progredito molto velocemente. Per Honda a mio parere ha giocato anche la nuova fasatura del motore introdotta all'inizio di quest'anno.
In Yamaha hanno provato di tutto a livello ciclistico e ripartizione dei pesi, ora come dice Rossi evidentemente il problema va risolto a monte, nel mettere a terra a potenza. Sul motore non si può più intervenire per reglamento, e migliorare l'elettronica non è certo una cosa che si fa dalla sera al mattino,. Per questo, secondo me, ormai per il titolo è durissima.

Boh ...io continuo a credere al totogomma...stravolgono le moto e...qualcuno soffre sempre....

9 secondi, secondo me, rientrano ancora nelle normali oscillazioni di performance relative tra un circuito e l'altro, non drammatizzerei.
Anche il distacco in campionato non è ancora da crisi, Viniales è entro una vittoria dal primo.
C'è un problema di gestione gomme, e una tendenza non positiva nelle ultime gare, ma non mi pare nulla di drammaticamente irrecuperabile.

Certo, gli avversari non stanno a guardare, e quest'anno oltre a Honda è della partita anche Ducati, può complicare un po' di più il recupero. Ma potrebbe anche semplificarlo se si trovasse a rubare punti tra Yamaha e Honda in diversi circuiti.

:confused:

Mi sbaglierò ma a giudicare da come guidano negli ultimi tre/quattro GP, salvo incidenti, MM vincerà questo mondiale "abbastanza facilmente".
...anche se mi piacerebbe che lo vincesse Dovizioso.

Si ma il problema delle gomme per Yaaha si trascina da Jerez. Le due vittorie in Francia e Olanda sono arrivate in condizioni di fresco, ma appena salgono le temperature, vano sempre in crisi. Così è successo a Jerez, Barcellona, Brno, Austria... quindi è un problema concreto, assodato. E di piste calde ce ne sono ancora parecchie da qui alla finel almeno 4 su 7. E gli altri mica si fermano ad aspettare. Nove secondi non sono moltissimi, ma questo era un kartodromo da 1,24 al giro. Calcolando che fino a metà gara Rossi era coi primi, significa che lui e Vinales appene sono iniziati i problemi alle gomme si sono presi 9 secindi in 14 giri su un pistino corto e che per giunta non ha praticamente curve di percorrenza, solo frenate ed accelerazioni.

Da quello che vedo io...mm continua a giocare alla grande....grazie anche alla moto.....gli altri soffrono e soffrono....tranne dovi....boh....se dovessi scegliermi una moto. X il gp...prenderei la honda....le altre sembrano statiche ....

9 secondi sono sul totale della gara, credo che i km siano più o meno gli stessi in ogni GP, non dovrebbe influire la lunghezza del cirtuito, il tempo di gara me pare che oscilli sempre attorno ai 40 minuti.

Poi, secondo me, proprio il fatto che questo "pistino" sia solo di accelerazioni e frenate e che in generale la Yamaha si trovi più a suo agio sulle percorrenze dovrebbe aiutare a non drammatizzare.

Sulle temperature dei circuiti è effettivamente un po' un terno al lotto, con la stagione che finisce a novembre e saltando da una parte all'altra del globo immagino che ci sarà parecchia variabilità.

Ovvio però che "non drammatizzare" non equivale a sottostimare i problemi che comunque vanno risolti, in particolare se gli altri in determinate condizioni hanno dimistrato di averlo già fatto.

:confused:

Se fin a metà gara Rossi era coi primi... i 9 secondi se li soo presi in soli 14 giri, ed è un'enormità. Non serve a niente avere la velocità teorica per stare coi primi, se da metà gara in poi inizi a perdere quasi un secondo al giro. Secondo me, su una pista guidata, per la M1 sarenne stato ancora peggio. basta vedere cosa è successo a Jerez e Barcellona. Vero che la percorrenza è il loro forte, ma con questo problema non riescono comunque a sfruttarlo. Jerez e barcellona erano due 'piste Yamaha' per antonomasia. Ed anche qui lo scorso anno, nonostnte Ducati avesse una superiorità molto maggiore, Lorenzo e Rossi erano arrivati a un paio di secondi, quindi il calo di cmpetitività è molto marcato secondo me.
Ed il fatto che non riescano pià a sfruttare i puti di forza è testimoniato da come abbiano mancato tutte le gare dove in teoria partivao favoriti.

NB Ovviamente sono le mie personali considerazioni da ignrante, non pretendo sia per forza come dico io :)