Finalmente dopo 300 km di giri tra questa mattina e oggi posso esporvi i primi pareri soggettivi sulle SS2.
Un aggettivo? SPETTACOLARI.

Venendo dalle rosso 2 che rimangono IMHO gran gomme non posso che affermare che tutte le caratteristiche che possedevano le Pirelli qui sono migliorare nettamente... Posteriore incollato all'asfalto (non ho percepito differenze significative con il posteriore SS e Rosso2), anteriore sorprendente (le sportsmart che ho posseduto avevano un anteriore neanche minimamente paragonabile a questo...), addirittura migliore alle rosso 2 (mi tocca dirlo...)... la caratteristica più sorprendente dell'anteriore è l'approccio alla piega (la gomma ha una forma tondeggiante infinita, per chiuderla andrebbe raschiato il cerchione e dubito che qualcuno voglia provarlo...) e la gomma consente alla moto una discesa in piega lineare, progressiva e fulminea... rende la moto ancora più agile di prima...
Pressioni 2.5 anteriore 2.3 posteriore...


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Eccovi qualche foto per farvi salire la scimmiotta (soprattutto al Dott.House)
http://img.tapatalk.com/d/14/04/13/suzeru7a.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/13/mazugu7e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/13/4a6aju7u.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/13/jybuteja.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/13/8yrara4y.jpg

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Zz..sei già arrivato a pulirla tutta..

inviato dal mio smarciofon

oggi alla benedizioen delle moto c'era un tipo con K1300R con su le QII.
e accidenti asseriva che con queste si trova peggio che con le Metzler M5..che lui ritiene perlomeno sulla kappona migliori...

:mad::mad:

Ho un amico che ha una kawasaki ninja 636... con le m5 si trova malissimo, mi ha detto che non ricorda gomma peggiore...

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Ne ho qualcuna anche io che già volteggia sui rami...:lol:;)

boh...
io le M5 le ho trovate eccezionali sopratutto nei primi 2000 km poi hanno avuto un degrado esagerato per il kilometraggio ma io le moto le uso un pò come te..

in ogni caso le M5 son un pò dure da buttare giù ma una volta in appoggio sono fenomaenali..

E' un discorso vecchio questo! Non esiste una "gomma buona" per tutti, sono troppe le variabili che entrano in gioco.
Ognuno deve trovare la "propria" gomma buona e prima o poi, se è sensibile mentre guida, finirà per trovarla. ;)

Son d'accordo ma le Dunlop sono gomme notoriamente con la struttura rigida che ben si addice alle mucche

inviato dal mio smarciofon

Tra ieri e oggi ho fatto i miei primi 800 km con le nuove Pilot Road. Non sono un collaudatore, non so dirvi dopo quanto entrano in temperatura o se diminuiscono gli spazi di frenata però vi dico che tra Chianti, Futa, Giogo e Raticosa me la sono goduta con la mia R1200R! Che le gomme sono nuove si sente eccome. Provate anche con pioggia e la moto era stabile e precisa. Non chiedo altro....

:D:D
:arrow::arrow::arrow:

Mai avuto dubbi sul fatto che avrebbero migliorato le ottime SS1.
(avevo paura solo che l'anteriore appuntito facesse perdere il meraviglioso appoggio e precisione in percorrenza del SS1)
Sono in gamba questi gommaroli...il difetto del posteriore difficile alle basse temperature (che mi faceva preferire il Q2) lo hanno eliminato con l'incremento di silice...ed hanno sveltito l'anteriore non rapidissimo della SS1, che poi era (chi ricorda) una della peculiarità delle Dunlop vecchia maniera.
Per il resto...mescola e carcassa sono di livello a mio parere superiore a qualunque altra copertura.
Ora...solo la durata ci rimana da scoprire. ;)

..........😆😆😅


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Visto?
Bravo Zampa, sapevo che saresti rimasto entusiasta! ;););)
Vedo che anche a te manca qualche mm per chiudere il posteriore, ma a mio vedere, rispetto al SS1 c'è piu' superficie d'appoggio, anche il 190 del mio amico con MTS 1200 ha ancora un piccolo margine, qua mi sa che si grattano le teste pero'...:smile:

Visto oggi dal vivo lo SportSmart 2, concordo...impossibile chiudere l'anteriore...a meno che non ci si sdraia con la moto.
(ovviamente...e mi sembra doveroso precisarlo, non compriamo pneumatici solo per lo scopo di chiuderli)
Praticamente è tondo come una camera d'aria...assolutamente senza spalla.
Solo a vederlo la scimmia è diventata un gorilla...:arrow:

http://s11.postimg.org/ao8tdzgkz/20140416_091116.jpg

ihihihihihihihihihihihih.....

Confermo House... dal vivo comunque è pazzesco... finisce perpendicolarmente rispetto alla spalla del cerchio... gran gomme... sempre più contento

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@ Zampone...leggevo le tue pressioni di esercizio, in pratica simili alle mie, posteriore anche io 2.3...un pelo in più di consumo e riscaldamento...ma maggior impronta soprattutto in trazione e anteriore 2.5 (io 2.4/2.5)...per una maggiore sveltezza e per un consumo omogeneo.

Visto a fidarti dello Zio House?
Ti avevo detto che alla Dunlop ora stanno tirando fuori pneumatici assurdi, con un grip spaventoso..e presumo che questo SS2 sia imbattibile prestazionalmente a parità di tipologia...per qualunque altra marca.
(ovviamente...se il consumo resta al livello dell'SS1...sia come semplice durata...che come decadimento prestazionale)
Non credo che neanche il nuovo M7 possa eguagliarlo...anche perchè il predecessore M5, era decisamente inferiore anche alle Q2.

Hola Gianlù!!

Hai ragione dottore... davvero eccezionali

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Ho rivisto le foto del tuo anteriore, ed i segni che hanno lasciato l'asfalto sul pneu.
A parte l'evidente miglior feeling che hai con le curve a sinistra ;)...devo ammettere dopo aver visto la gomma dal vivo...che sei sceso veramente parecchio.
E se non guidi di sole braccia...significa che sei un bel "pendolo"....quindi come dice Antonio (il posteriore è chiuso)...occhio alle mammelle...rischi di farle sanguinare.
Io con il CB...non ho più di questi problemi...ma è anche vero, che è solo una delle tante jap...e non ha comunque la schiena ed il fascino della RR.
Se eredito qualcosa da qualche zio sconosciuto...mi rifaccio la nuova...quella con le forche (vere) della RRS.

Per ora è sanguinato un paio di volte il reggiseno... cmq ho uno stile di guida particolare che ho trovato un po ' per caso.... appoggio il ginocchio sulla testa e piego... non chiedermi come mi sia venuto in mente e perché... ahahaha

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