Secondo il mio parere 15 HP con il solo silenziatore sono utopia. :( Con lo scarico completo, forse aggiustando aspirazione e centralina........ :scratch:
Con l'Husqvarna SM610 che avevo prima della Giessina, sono passato da 53 a 61HP con scarico completo in titanio Leovince, quindi come notate l'incremento non è stato così importante. Con tanto di test al banco e relativo grafico.

ma sono 89 alla ruota e 98 all'albero motore........infatti la casa madre dichiara 85 alla ruota....... c'è pure scritto nelle informazioni del profilo ...... ziopantegana!
http://www.youtube.com/user/opecyna

ccoddue che macello!

Scarico F800GS - Carbonio, Alluminio o Titanio???
 

Ciao a tutti, vorrei cambiare lo scarico originale della mia GS 800; non tanto per il sound o per il peso ... piu' che altro perchè la mia ragazza quando viene in moto con me una volta si e una no si provoca delle ustioni del 2° grado sulla gamba :mad:!!!

A prescindere dai gusti personali, qualcuno mi sà dire se i terminali in titanio, tipo l'akrapovic, non si surriscaldano e possono essere toccati senza bruciarsi?

2 moto fà avevo montato un terminale in carbonio e come col cinquantino la marmitta rimaneva fredda, quindi senza rischio ustioni.

Qualcuno puo' dirmi per esperienza personale anche il titanio resta freddo?

Grazie

io ho montato l'Akra e potrei risponderti (come tantissimi altri peraltro)
però prima spiegammi perchè hai usato un font di dimensioni più grandi del normale? pensi che così ti rispondano prima o che abbiamo tutti problemi con la vista?

ok, risposta esatta ;):lol:

in linea di massima alcuni materiali scaldano meno di altri (un fatto riconducibile alla capacità di trasmettere il calore che hanno i materiali): carbonio e anche titanio sono tra questi e si raffreddano prima di altri;
occhio però che non ho detto che non scaldano affatto, un po' scaldano anche questi
Se dell'estetica e del peso non te ne frega niente, hai provato a prendere in considerazione la possibilità di montare un accessorio simile a quello qui proposto dalla Touratech http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4489 ?

tra l'altro spenderesti un bel po' di meno :)

Beh, diciamo che non mi interessa molto del peso e del sound dello scarico. Pero' mettere un terminale un po' piu' snello dell'originale mi piacerebbe. Ho visto il paracalore che mi hai suggerito. In effetti potrebbe essere una buona soluzione e non capisco perchè la BMW non ne metta uno di default ... Ad ogni modo volevo capire se il titanio, come il cabonio si puo toccare a moto accesa.

Grazie 1000

per dash79 questo quello che tu vorresti prendere contatta la qd che ti costa qualcosina in meno

http://img43.imageshack.us/img43/6595/02072009110.jpg

Grazie per la risposta alpi82. Diciamo che dopo lunghe ricerche ho ristretto la scelta al Twalcom(QD) che in titanio ed il MIVV Ovale in carbonio. Sono molto indeciso perchè non so come si comporta il titanio.

Ai tempi della Kawasaki Z750 avevo montato un MIVV a passaggio alto in carbonio e devo dire che anche dopo un'intera giornata in moto potevi appoggiarti alla marmitta ed avvertivi al massimo un po' di tepore.

Ma tu come ti trovi col QD in alluminio? Non si infuoca come l 'acciaio??

io mi ci trovo benissimo,sopratutto perchè non scalda quanto l'originale è poi è meno ingombrante (sporge meno)
quella che vedi sopra è la mia

Per cortesia, non spariamo cavolate. L'alluminio scalda molto di più sia del carbonio che del titanio, ma dire che dopo un'intera giornata di moto, lo scarico non scotta per me è una baggianata. Io ho la Laser Duotech in titanio, che fra l'altro è quella che a listino costa di più, e vi posso assicurare che non scotta come quella originale ma dopo un'ora comunquesia non è che ci puoi poggiare la mano sopra. Cosa diversa invece è il raffreddamento. E' noto che titanio e carbonio si raffreddano prima dell'alluminio.

Ultima cosa; attenzione il titanio risulta più leggero del carbonio.

esattamete quello che avevo detto io:
scaldare scaldano tutti, carbonio e titanio meno dell'acciaio e dell'alluminio e rispetto a questi si raffreddano anche prima.
Teniamo presente che si parla del materiale del mantello, molto poi dipende da quello che c'è sotto il mantello (cioè da come è fatto dentro il terminale, più è libero meno scalda, più è piccolo più scalda).
Titanio è il più resistente alle alte temperature, è quello che offre il miglior rapporto peso/resistenza ecc ecc ecc: i terminali in titanio costano di più perchè il titanio costa carissimo.
Anche il sound varia in funzione del materiale: più cubo quello del carbonio, più metallico quello del titanio.

Ragassuoli vediamo chi puo aitarmi: sul F800GS ho montato il terminale Akrapovic, bellissimo, ma integro non mi soddisfa il sound; ora giro senza DBK :-o e in pratica faccio più casino di un Harley.......troppo. Vengo al punto, se io foro il DBK dell'Akra aumenta il rumore? Magari procedendo per gradi finche non trovo il risultato cercato? Se cosi fosse, ho pensato di ordinare un altro DBK come ricambio e ci lavoro un pò su. Scusate eh, sò che è un discorso del ca@@o ma a me la moto piace sentirla nelle orecchie. Allura?
Lamps

Guarda: forare il dbkiller non serve a molto, più che altro dovresti cercare di modificare la curvatura di quest'ultimo. Ti spiego: sul mio terminale, Laser Duo Tech mi sono usciti due dbkiller, uno stradale ed uno racing. Io ovviamente ho su quello resing e fa un casino da bestia. La differenza è questa: il dbkiller stradale è molto curvato, mentre quello resing è dritto, come una penna ed ha una leggerissima curvatura. Il rumore aumenta sostanzialmente perchè i gas di scarico escono direttamente e non sono modificati dalla curvatura del dbkiller. Cerca un dbkiller con una curva minore, e vedrai che cambierà molto.

[QUOTE=diphallus;3874689]Per cortesia, non spariamo cavolate. L'alluminio scalda molto di più sia del carbonio che del titanio

ma è vero che dissipa il calore molto meglio dei 2 che hai nominato tu :tongue2:

Marco, il titanio costerebbe anche poco, ma è un po stronzo nella lavorazione, ecco perché i costi lievitano. (lo lavoro)

Dei materiali usati per i terminali il Titanio è quello che pesa di piu
Titanio Peso specifico = 4,50
Alluminio = 2.75
Carbonio (grafite) + o - = 1.9 - 2.3

io ho letto da qualche parte che costa 60 $ all'etto, poi dipenderà da quanto è puro o da quanto è lega...
ci stiamo un po' ingarbugliando.... anche sul discorso del peso, io ho scritto di miglior rapporto peso resistenza che è diverso dal dire più leggero; per inciso sono dati che si trovano anche su Wikipedia, non me li invento certo io

Mi sono spiegato male sul fatto del costo, si certo costa poco , ma sempre più degli altri 2,
il fatto che si lavora male era un'aggravante..

D'accordo sul rapporto peso..

Io ho visto, piu' che forare il dbkiller, accorciarlo nella parte interna... Potresti provara a togliere un centimetro alla volta e vedere che effetto fa... L'ho visto fare giusto a un akra in un'officina BMW a un GS1200. Penso che anche per l'800 valga la stessa cosa...

Per te sarà pure una baggianata, ma in carbonio l'ho avuto su una moto che aveva 105 cavalli. Ora non so' se l'effetto è sempre lo stesso, ma sul mio Z750 con terminale alto MIVV in carbonio potevi poggiarci la mano mentre camminavi con la moto e non ti venivano le stigmati. Certo che scalda, mica è azoto liquido!!! Ma non ti ustioni la mano.

Ad ogni modo mi sà che prendo il MIVV ovale in carbonio ... l'ho trovato da un power seller su ebay che lo vende a 330Euro spedizione inclusa.

Se qualcuno di voi ha un terminale in carbonio sulla nostra GS 800 sono molto felice di sentire le vostre considerazioni ... per quanto riguarda tecnicismi e discussioni fisico-chimiche delle leghe del titanio ecc. ... fotte un c...o :lol: