Si, ma fai la chiusura centralizzata a valigie e bauletto oltre alla luce e non fai le chiusure elettroassistite con comando di apertura con il piede? Ma è da bavboni dai! [emoji1787]

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Anche nei video parlano del peso indicandolo "in ordine di marcia".....non male, bel risultato.
A me sembra un gran bel mezzo, un passo in avanti notevole sotto tanti aspetti..... ancor più difficile far complessivamente di meglio per la concorrenza.

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appena viste le prime foto la scorsa settimana .....ossignur (disgusto):rolleyes:
riviste dopo qualche giorno ....ba' (perplesso):(
rivista oggi (la verdona) .....ah pero'.....sembra quasi una guzzi (stupore):cool:
che dire ......vedremo se i numeri , ancora una volta , daranno ragione ai crucchi :D
Per il momento mi tengo stretta la mia bellissima biemmevvuissima giessisima 1250 Trophy :lol::lol:

chissà se i ciaina di aliexpress hanno gia' iniziato la nuova produzione per le frocerie del 1300 :lol::lol::lol:

Ma deve per forza essere bella ?
È una GS tanto basta


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vendo proteggi faro jeeprenegade style per bmw R1300GS a € 385 + spese di spedizione

La versione base o la trophy montano la metà della roba drlla triple black…

Niente radar, niente pedane pass, niente cavalletto, niente portapacchi, niente selle riscaldate, niente deflettori e plexy ridotto e probabilmente non elettrico.

Che versione hanno pesato e con quali pacchetti? Ah beh hanno “dimenticato di dirlo durante la presentazione


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Nuovo GS 2024
 

Ihihihihihihihihihihihih

Mi avevano informato male, presentazione dal vero a Berlino!

Ihihihihihihihihihhhihihhh


Mi sembra che in una presentazione di una delle tre testate
Moto.it
Redlive
2Ruote

Hanno detto che l’escursione degli ammortizzatori è aumentata l’escursione di 20 mm, ma non ne sono sicuro oppure sulla versione Tropy

@GIGID: per tua gioia il display ora riporta una grafica della R piega ecc ecc

“GIESSISTA” cit.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9d1fceff3e.jpg
Equipaggiamento di serie.

mi piace... ma bisogna vederla dal vivo e provarla.. ma gia il senso di leggerezza mi garba molto la vedo anche piu aggressiva.... Bisogna attendere ora la Adv.... ma se da stessa impressione penso che ho fatto bene a non cambiare il mio ADV 1200 TB per il 1250. ora si vale la pena attendere un pochino .... e comunque come qualcuno ha detto qui.. e sempre un GS !!

Nuovo GS 2024
 

listino prezzi GS 1300

Prezzo in strada 20.850 €

PACCHETTI

Confort-
kit passeg + parabr elettrico + cav centrale = 500 €

Touring-
pred nav GPS + crom scarico + chius centralizz + estensione paramani + supporti valigie laterali = 750 €

Dinamic -
DSA sospens adattiva + cambio elettroassistito PRO + modalità di guida PRO + sport brake = 1.650 €

Innovation -
Headlight PRO + Riding Assistant (Active Cruise Control, Forward Collision Warning, Lane Change Warning)= 1150

Enduro PRO -
Riser manubrio, paracilindri, paramotore, leve manubrio sport, pedane enduro, pedalina cambio e pedalina freno regolabili,
protezione telaio posteriore, supporto scarico per sella monoposto, indicatori di direzione con supporto. = 650€

Controllo adattivo altezza veicolo (SOLO con sosp. Adattive)
= 550 €

Sella riscaldata (SOLO con selle confort) = 180 €

Selle confort (SOLO SE con riscaldamento) = 000 €

Faretti supplementari a LED = 400 €

Antifurto = 260 €

Supporto topcase (SOLO con chiusura centralizz) = 250 €

20.850 + 5.690 = 26.440 € ……sticazzi……

“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

la troppi con i raggi non sembra male, anzi. In realtà anche i cerchi forgiati mi piacciono esteticamente (anche se il gs chiama i raggi) e pesano 1,8 kg in meno, non pochi.

Le vario sono rimaste vario con la possibilità di chiusura centralizzata, luce interna e ricarica usb, non male. Anche se esteticamente mi piacevano più le mie del 1250.

adesso aspettiamo di poterla configurare per conoscere il prezzo e vederla dal vivo

Nuovo GS 2024
 

Errato inserimento, scusate

A spanne la verdona, valige comprese, sfiora i 30k.

Chissà quanto costerà la adv, sé queste sono le premesse.

Nuovo GS 2024
 

VIDEO 2 VIDEO 3 VIDEO 4 ……[emoji3059][emoji3059][emoji3059][emoji3059][emoji3059][emoji3059][emoji3059]

https://www.press.bmwgroup.com/italy...gs?language=it


“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

Mi pare di aver capito che hanno alzato il baricentro del motore

Anche secondo me quella dei dodici kg in meno sembra una furbata commerciale, se presi dal modello base che ha un bel po' di cose in meno, ed alcune pesucchiano ( tipo il cavalletto ventrale o il portapacchi con attacchi, per non parlare del paramotore).

Alla fine con borse è pacchetti sarà lo stesso elefante delle precedenti. sul prezzo più o meno era quello atteso. Mi sembra alla fine una bella novità ma sulla carta non una rivoluzione.

Secondo me a parità di allestimento peserà uguale o anche più del 1250 anche se sembra più piccola.

Interessante il cambio che non è più dietro bensì sotto il blocco motore.