Video invece molto interessante, che mi ha spinto a rileggere il manuale nelle parti dedicate alla regolazione delle sospensioni.
Parliamo di versioni USA, si vedra' come le applicano in Europa.
Versione Bagger:
Non ha le sospensioni elettroniche
Non ha il precarico elettrico, ma solo la manopolina al posteriore con 33 scatti
Non ha regolazioni per l'idraulica

Versione Tour:
Ha le sospensioni elettroniche che comandano il freno idraulico su 3 posizioni fisse, collegate ai Riding Mode. Non si puo' intervenire direttamente, bisogna tenersi quello che decide il Riding Mode.
Ha il precarico elettrico, pero' regolabile solo su 4 posizioni (Pilota, Pilota+bagaglio, Pilota + passeggero, Pilota + passeggero + bagaglio).

In poche parole, si compra la bagger (con il DCT!), si vede come vanno le sospensioni e, al 99%, si montano 2 bei mono completamente regolabili e si va alla grande.

Cmq questo MacAllok ha praticamente rotto i cabbasisi...ha iniziato con i braccetti per passate all'ammortizzatore ed ora completa l'operazione con la sospensione anteriore. Cmq mi pare che morbida era prima e morbidosa sarà rimasta!

Tra l'altro proprio di manubrio e di sospensioni ne parlano bene tutti i tester.

però, un po' povere....

ho scritto un commento nel link del video in questione dicendo che se il quadro della moto è spento la sospensione non dovrebbe lavorare con l'idraulica ed il tipo ha prontamente risposto spiegando che anche a quadro spento la sospensione lavora ugualmente.
ha, poi, aggiunto che metterà un altro video di un minuto per far vedere che la sospensione lavora ugualmente sia a moto accesa che spenta
ed infatti ecco il video dove fa la medesima prova con la moto accesa
https://www.youtube.com/watch?v=-Hb-xfy6Dwg

Dovrebbe fare il contrario, accendere il quadro, meglio la moto, e vedere se, e con quale mappatura, si comporta cosi...
O se lo fa con tutte....

https://www.youtube.com/watch?v=-Hb-xfy6Dwg

mi sa che ti ha cazziato :cool:

:lol::lol::lol:
si infatti l'ho fatto incazzare. :cool: ma che tipo
ho messo il link nel post precedente
si è risentito perché ho detto che avrebbe dovuto fare la prova con moto accesa. ma se lui non spiega ...............

comunque adesso gli ho fatto i complimenti e gli ho chiesto se sta preparando una sospensione nuova sfruttando l'elettronica di serie e se farà anche qualcosa per la versione base
così mi porto avanti per il tuning :lol::lol:

Ho notato che si è leggermente alterato facendo anche il gesto con le mani ( tra virgolette ) :lol: permaloso il tipo :rolleyes: Grande Pepot ...e che sti americani non hanno capito con chi si devono confrontare :lol::lol:

Comunque puoi scrivergli che con la moto accesa si vede che lavorano diversamente e non rimbalzano più quando lui smette di spingerci sopra, come facevano prima.. 😁😁

gli ho scritto che adesso è tutto chiaro e si vede bene che la sospensione lavora uguale
minchia mai contraddire uno che sta vendendo qualcosa a discapito di altri ....

qui si vede una bagger versione base
https://www.youtube.com/watch?v=GlbEvML9kAo

ecco come mettere la sella
https://www.youtube.com/watch?v=R2-PDA5sjS0

e questo è il tipo paffutello che l'aveva ritirata qualche giorno fa
ecco la sua video recensione
ne parla molto bene anche se non sembra un video fatto da un amatore.... tutt'altro...
persino le riprese con il drone
https://www.youtube.com/watch?v=G3Uf20LYJB8
gli ho chiesto cosa ne pensa delle sospensioni (anche se ne parla bene) e gli ho messo il link del tipo che le demolisce :lol:

:wink:Finalmente una recensione decente

Tu istighi :lol:

si è la prima anche se poteva far vedere il funzionamento della retro con il wolking mode

Se ricordi il funzionamento della retro è stato filmato da uno dei fortunati di Austin, ma era la versione DCT quello che ancora manca è vederla nella versione con cambio manuale.

http://amp.fox26houston.com/traffic/...-freeway-crash

Prima vittima..... R.I.P. biker (al 30 secondo)

azz.... poverino