Lo hanno fatto apposta sta storia del calore!


Inviato dalla mia Tapamoto

Per prima cosa volevo ringraziare xpdev per averci dato degli "allocchi", molto probabilmente BMW non ha intenzione di spendere risorse per risolvere il problema ma, sicuramente, se nessuno si fosse preso l'impegno (sirjon) utilizzando il proprio tempo per tutti quelli che come me hanno una calda, la signora BMW non avrebbe mai ammesso il problema e avrebbe fatto finta di niente.
BMW è infastidita della situazione che si è creata, iniziano ad arrivarle lettere di clienti insoddisfatti, sui social si continua a leggere di gente che si lamenta, io stesso ogni volta che qualcuno in fb chiede consiglio sull'acquisto di LC espongo la situazione reale e suggerisco di non acquistare per il momento la nuova GS.
Credo quindi che qualche risposta la dovranno dare.

@sirjon grazie ancora per lo sbattimento e l'impegno.

Leggendo tra le righe nella risposta fornita a SirJohn, si evince che il loro problema sta nell'aumento nella normativa anti-inquinamento, che crea più calore, e per la quale probabilmente qualcosa è andato storto.

Dal mio punto di vista, ogni casa motociclistica che ha a che fare con queste norme DEVE tenere conto dell'aumento del calore di conseguenza percepito dall'utente.

Se non lo fa, o non lo ha fatto, deve fare qualcosa a riguardo anche "a posteriori".

quoto tutti gli ultimi post...
La mia percezione, dall'inizio dello scambio di messaggi, mail, FB e Twitter è che BMW è un po' in difficoltà su un problema complesso da risolvere per gli aspetti citati. Potevano semplicemente stare in silenzio e invece si sono esposti. Anche BMW Italia mi ha richiamato 4 volte e la posizione non è più che il calore è una "caratteristica"...hanno sollecitato i Tedeschi e in 36 ore è arrivata la risposta che ho pubblicato e anche qui, ci sono delle ammissioni...io insisto e, per fine settimana, parte una risposta, punto per punto a tutti, Tedeschi e Italiani...è l'unica cosa che il cliente può fare...oltre a continuar a far prove...

@jump66,
personalmente nel 19....magari no
ma se è fresca TESTATA nel "20 un bel pensierino...:lol:
@Sirjon, GRAZIE per impegno e la costanza....:!:

@strommino
comunque la gestione delle mappe motore ha la sua importanza e, 4,5 gradi di temperatura esterna e le cose cambiano sensibilmente...mi chiedo cosa cambierebbe veramente con un radiatore diverso e una mappa ad hoc che abbatte temperatura motore...
A 26 gradi esterni, il flusso dai radiatori è decisamente diverso...più "fresco"...

Forte calore alla gamba destra [12º THREAD]
 

Sono d'accordo con te SirJon


Inviato dalla mia Tapamoto

Sono d'accordo sulla temperatura esterna influisce tantissimo anche un qualche grado sopra i 26 , ma ho notato che l'aereo dinamica influisce , per la mia esperienza , in autostrada, senza traffico emette calore , con il traffico intenso emette calore ad intermittenze .
Cmq quoto tutti i post sopra , direi ottima puntualizzazione rb74



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@cbus
Sull'aerodinamica per me non ci sono dubbi...troppe prove ormai fatte da solo ed in coppia...
https://i.imgur.com/1aLoZM3.jpg
Posteriormente c'è un flusso d'aria di ritorno che spinge i gas di scarico verso la maniglia dx e verso la gamba dx del passeggero...credo che nella guida da solo arrivi anche al polpaccio dx del guidatore...
Il flusso deve accelerare da sotto in qualche modo, come evidenziato...

Teorie o hai la galleria del vento ?:)

Anche secondo me... il problema è ...L'AEREO dinamica..;)

@SirJon
Ciao, hai ricevuto la mail privata del numero di telaio?
(Per gli admin chiudere un occhio)

@SirJon i flussi che tu mi indichi li prendo per buoni , anche perchè non ho ne le capacità le conoscenze e i mezzi per provarli, e putroppo non ho piu il cliente che nella mia zona ha la galleria del vento dove avrei potuto chiedere di andare a provare.

Le prove su strada le ho fatte soprattuto in copia, che è il 99% dei viaggi che facciamo
Mia moglie provava con la gamba, a spostarla in varie posizioni, e ne aveva trovata una dove sembrava ... ripeto sembrava attenuarsi il caldo, sempre prima di installare "ikes",

comunque la tua teoria dei flussi ci stà tutta, all' inizio di giugno, quando non avevo ben capito da dove proveniva il caldo, di ritorno da un week in montagna, ho messo del formaggio iperstagionato in grotta, nella valigia di DX , e all' arrivo a casa mi sono trovato dello stracchino..... :-p

@milling correttore dell' iphone "aerodinamica"

Sicuramente usando le valigie BMW che avvolgono in parte lo scarico, sono piu soggette a trasmettere calore all'interno delle stesse. Normale. Io uso Givi e non ce' alcun problema.

Forte calore alla gamba destra [12º THREAD]
 

Milling non dipende dalle valigie perché il problema si verifica anche senza, magari si può ulteriormente intensificare, ma comunque c'è a prescindere dalle valigie! Naturalmente, parlando di chi ha il problema, chi non lo ha senza valigie non lo avrà neanche con le valigie! È da mo' che diciamo sta cosa...


Inviato dalla mia Tapamoto

@ogeid65

Non voleva essere offensivo, pensa che io ne ho prese 3 di LC prima di mollare.

Volevo dire semplicemente che è inutile attendere che bmw intervenga, non lo farà, anche se prima o poi a mezza bocca ammetterá il problema, non farà nulla, semplicemente perché o non sa come risolvere, o farlo è troppo costoso.

Ma che è sto discorso del 1250 ad aria, dove avete letto una cosa simile ?

Se fosse vero (ma non lo è sicuramente) sarebbe una clamorosa ammissione di enorme errore progettuale e concettuale.

A quel punto le LC non varrebbero un soldo bucato.

Ed aggiungo che la ricomprerei subito.

delle tre Lc che hai avuto, quale è la migliore o la meno peggiore ?

Scaldavano tutte e tre, quindi da questo punto di vista sono uno schifo tutte e tre.

La rally è stata la migliore, ma le sospensioni attuali con ESA non mi convincono.

Xpdev, ma adesso sei appiedato o hai preso un altro mezzo? Quale?

Appiedato in cerca di una TB ad olio.

Cmq continuate a non dirmi il discorso del 1250 ad aria.