Si Slim...non lo ho detto io ma sono d'accordo.;)

Considera che quando -come ora- è parecchio che non piove, soprattutto gli asfalti molto lisci diventano scivolosi...per qualsiasi gomma 😉



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Slim segna 2,2 a e 2,6 p dopo poche centinaia di metri ..... ma stessa misurazione anche dopo un pò che vai ..... non riesco a capire ma +0,2 e 0,3 dovrebbe segnarlo dopo km

Fidati comunque della lettura del tuo GS a gomme calde.

A gomme calde il valore reale è più alto di quello segnato dall'RDC, che riporta la pressione a 20°... state facendo confusione secondo me


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Io ho notato errori dello 0,1...Che per me non è nemmeno errore.

Quindi guardo il mio manometro a freddo o sto rdc ??? comincio a non capire in ciufolo .....sarà l'età probabilmente

C'è un thread sull'argomento, cercalo e troverai li tutte le risposte

no ancora l'RDC......................... mi sto facendo vecchio

@Mauri, il mio consiglio è di leggere prima il libretto e poi come gia' detto da @Manag, il tread dedicato all'argomento. Più che altro per capire bene il concetto espresso da @gonfia al #205.

Qui da noi per avere temperature più basse di 20° occorre aspettare le 21.30/22.00, fino alla mattina alle ore 08.00...in queste ore i gommisti dormono....per cui quando il gommista misura la pressione c'è uno scarto bassissimo con l'rdc, circa 01 bar in meno, ma molto spesso coincidono....ma voi avete mai provato a tenere la moto con la pressione prevista dal costruttore?:):)
Per @gonfia tutti i pneumatici, scaldandosi, aumentano di pressione, più sono sgonfi e più aumentano, non devi sicuramente tenere una pressione più bassa tanto poi quando si scalda raggiunge la pressione che desideri, non abbiamo gomme da GP in cui la deformazione programmata del pneumatico è stata prevista dal costruttore, noi abbiamo gomme turistiche, fatte per durare.... poi che devo dire, ho premesso che sono sensazioni personalissime, che viaggio sempre molto carico...fatto sta che, a mio avviso, a parità di pressione di gonfiaggio queste gomme lavorano molto meglio con temperature sotto i 30°..., talvolta ottengo (non avendo la possibilità di misurare la temperatura dell'asfalto) un miglioramento se percorro strade ombreggiate di alta collina anche con temperature oltre i 30°...

Eh ma allora dillo che sei un privilegiato ! 😆😆😂

sempre, va una meraviglia.

Ragazzi una perplessità, se si fa più che altro asfalto perchè preferire un TKC alle ContiTrail Attack II restando sempre in casa Continental? io le ho trovate ottime queste ultime su GS 800, saranno meno "belle" da vedere fanno meno avventuroso, ma sulla carta dovrebbero andare bene!
Se uno fa 50/50 on/off allora ok, ma per l'uso del 95% di noi...

grosso modo per questo motivo

https://www.youtube.com/watch?v=WrHA0sFLea4

ti sei mai chiesto perchè certe categorie non è che stanno proprio simpatiche?

vai sempre su asfalto e ti piace l'andatura sostenuta con curve belle rotonde?

metzeler roadtec 01

Le tck non sono per off specifico, non sono prettamente stradali per cui vanno bene dapperutto. La strada non è una pista ci trovi di tutto, dalle buche alle giunture fatte a caxxo, ghiaino sulle strade di montagna spesso polverose e sporche. Ecco questo è il pane per le TCK.Mi sono trovato poi qualche volta affrontando viaggi nei Balcani, a percorrere km di sterrati perche' l'asfalto in certi paesi è "optional".

http://www.metzeler.com/site/it/prod...oadtec-01.html

non è per girare in circuito.

Siamo d'accordo, ma anche le ContiTrail nascono per lo stesso utilizzo, ma meno off e più on :)
Chiaro se come hai scritto fai degli sterrati in posti sperduti niente da dire, ma nella normalità delle cose non capisco questo successo in relazione alle ContiTrail

@Essemme, Vero. E sicuramente vanno molto bene, ma è altrettanto vero che sul GS non le monterei mai. L'occhio ha la sua importanza in ogni particolare e poi si monta una gomma pensata per una categoria di moto diverse: le sport-touring.
IL GS non è una sport-touring. Sulla mia no. Poi ognuno è giusto che faccia quello che vuole.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bbd88763e5.jpg

Ho montato le TKC 70 seguendo le opinioni di chi le ha utilizzate nel forum, se alla loro finevita non mi avranno soddisfatto monterò un altro modello, perchè le TkC?... basta guardare lo stato delle strade italiane, se poi prediligi straducce montane, colline e montagne...allora senti la differenza... con questo tipo di gomme ti senti sicuro, naturalmente a mio avviso.
In autostrada andavano meglio le ANA, ma una volta lasciata quella..., inoltre se vogliamo essere onesti fino in fondo(io)...sono anche belle!!!!, vuoi mettere sul lungomare, al bar, quando parcheggi la moto con il, finto, colore della terra rimasta attaccata alla moto quante splendide bionde, brune e castane ti guardano con quello sguardo carico di promesse...forse sto sognando...