Sgomma la moto la porta un gran bene altroché. .....

Myway: tieniti la rt che qui ci scappa il morto......:lol:

Paci...dopo che anche Nicola 66 ti ha sverniciato con la sua onda Africa T prima serie....Non ti sei più ripreso.!:lol:

Beh... se nel misto ti fa da tappo non è che sia poi così un gran bene :cool: ... forse sarà la moto che lo limita... :lol::lol:

Pac vacci piano con queste affermazioni ...Non lo vedi che pacifico è geloso e tira calci dappertutto?:lol:

Usti... mi ha sverniciato con la AT? sarà stato velocissimo perchè non me ne sono accorto... vuoi venire tu con la tua K6?...
Fai un pò di pratica con la R1 che col K6 è come sparare alla croce rossa..

PS: tu e il coso andate a braccetto per le minchiate che sparate.. :lol:

non ti preoccupare.. conosco benissimo PAC... e se dice che facevi da tappo vuol dire che sei fermissimo... :cool:

Cazzz....oggi è domenica. Tifiamo tutti per Pacifico. Ha un gran premio alle 2. Il pilota.


♻️

Toh c'è Riccardo alla BdC con al sua splendida brownK6 superfull. Non so se te la farà provare ma certamente non potrà impedirti di ammirarla


Inviato da iPad Air usando Tapatalk

Sarebbe utile essere.obettivi ok per i valori di coppia ma non si può non tenere in debito conto il peso e l'interasse. Questi due fattori anche se controbilanciati da un grande motore la rendono un ottima granturismo ma non si può dire che sia una ammazza curve. Quindi anche se la vostra percezione è che vada anche in quel contesto la realtà è che non è così e non si tratta del fatto che sia più impegnativa è che non è quello il suo terreno di elezione. E non c'è coppia che tenga. Banalmente per l'ingresso in curva visto il peso dovete iniziare a frenare prima di una moto più leggera e già qui perdete tempo la percorrenza di conseguenza ne risente.

Condivido il tuo pensiero....ma é quello che ho sempre detto.....ottima granturismo.....non adatta a sparate in montagna, ti ci puoi divertire ma sicuramente ci sono moto più adatte per correre nei tornanti stretti😉

Ma che cazz....è una moto da turismo. In curva si comporta bene ma pesa comunque più di 300 kg.

A me piace scendere dopo un viaggio con tappe da 700 km al giorno e scendere profumato con una rosa.

C'è invece a chi piace fare il tempo su giro.

Ognuno la Sua. Che palle.


♻️

La moto la faccio provare....dipende da chi me lo chiede..:)


♻️

Il commento "che palle è di un'utilità straordinaria evidentemente occorre rileggere il titolo del post.

...ma mi dici chi e dove ha definito la K6 una ammazza curve??!!...:rolleyes::rolleyes:

Questo post è stato aperto chiedendo informazioni sulla K6 , nel'intenzione di sostituire la propria RT.:

le varie considerazioni sono state dai più espresse, al fine di meglio valutare il confronto tra queste due moto!!..non per stabilire se sia una ammazza curve o se possa gareggiare con moto sportive..:mad:

perché nessuno pretende dalla K6 se non una sufficiente agilità per la quale risulti divertente e spedita su un passo almeno quanto lo possa essere una RT!.:mad:


Tu non ti ci sei trovato bene, ma questo non dimostra affatto che la K6 non riesca a fare quello che fa una RT, anche nel misto stretto!..!!;)

Probabilmente tu ti troveresti più a tuo agio su una Rt, ma si tratterebbe di una preferenza personale.
Personalmente invece, ritengo che la K6 rimanga avvantaggiata nella sia pur limitata guida sportiva che tali GT possono consentire nel salire un passo di montagna!

La RT è agile e pesa una 50ina di kg in meno, non poco, ma la K6 che scende in piega altrettanto facilmente, a suo vantaggio vanta maggior accelerazione e velocità, più stabilità anche in curva, maggiore trazione e una frenata più efficace, fattori questi che compensano il maggior peso ed interasse...alla fine, a condizione di saperla sfruttare, anche se più lunga e pesante non risulta svantaggiata rispetto alla RT, e non solo sul misto veloce, ma anche su un passo di montagna...


Vado oltre...
Visto che dici sarebbe utile "essere obiettivi", ...quando tu, in riferimento ad un percorso misto e ricco di curve affermi:
... Bhè allora si spiega perché nel tuo primo post la definisci "un cancello"... sembra che tu stia parlando di una HD e capisco perché l'hai venduta dopo 3 mesi!!... il che a mio avviso denota che è la tua percezione della K6 ad essere completamente falsata!...vogliamo ancora parlare di di obiettività??!!

Sgomma ho capito che sei uno che fa la punta alla matita. Sappi che non sono io che non sono capace a guidarla ma siete voi che non siete in grado di trovarne i limiti. Questo di fatto è il punto che giustifica le vostre risposte. Non mancherà occasione di farti capire di cosa si sta parlando. Poi la birretta la offro sempre volentieri io

io ribadisco per la terza volta..... da ex ktm1190 passato a k1600gt non ho notato poi tutta sta differenza di agilita',per carita' nel misto stretto è più impegnativa da guidare,ci mancherebbe,pesa quasi 100kg in più della ktm,ma ha dalla sua un altro punto di forza che sulla ktm mi ha sempre infastidito.Nelle staccate al limite prima di entrare in curva soprattutto in due,la forca va a pacco anche con precarico in sport,e ti ritrovi tutto caricato avanti ,quando poi entri in curva e molli i freni la moto si ridistende e varia completamente ciclistica,cosa che con la bmw non succede assolutamente e ti permette di impostare ed entrare in curva ed uscirne senza variazioni d'assetto,è molto più neutra,Caribu' io non comprendo veramente questa tua ostinazione nel dire che la moto non curva e nello stretto è pesante e quindi non agile.Non so se te lo hanno gia chiesto,ma che gomme avevi sulla tua? io da nuova avevo le z8,con le quali non è che mi trovavo benissimo,ho provato la k1600 di un amico e montava le angel gt,prossime gomme che sto per montare,e la moto è ancora più facile da guidare.Su questa moto secondo me sono fondamentali le gomme e la pressione alla quale le si gonfia.
Penso anche che prima di dire che siamo noi a non essere capaci di trovare il limite della moto,potresti anche ragionare sul fatto che magari sia proprio tu che non sei riuscito a trovare il giusto modo di guidarla,dico magari è ...... poi magari tu sei un pilotone e noi delle pippette,perche' non chiudiamo un tornantino da prima alla corda,magari chissa',ci incontreremo su qualche passo di montagna,e vedremo quanto più agile sara' la 1290sadv,e quanti metri riuscirai a darci.Ma se cosi' non fosse che fai? inizierai a dire che anche la sadv non è performante come dicono?

Riccardo .....eri seduto al mio tavolo alla Pit..... garantisco per MyWay ......fagliela provare ma prima togli i piolini alle pedane.....rotfl....

In che posizione del tavolo?

Comunque se lo vedo, nessun problema...:)


♻️

Riccardo, myway è mio fratello. Può essere una garanzia??? Ahahahhahhahhahh


Inviato da iPad Air usando Tapatalk

Io ero quello con la tutina rossa vicino a quello con quella verde....