sono ottime gomme, forse le migliori per questa moto, ma ormai.......vecchie rispetto alle novità :-)

Pardon, mi son reso conto di aver scritto una boiata, la misurazione RDC è corretta se poi ho rigonfiato ed infatti il manometro segnava più o meno la misura RDC.
Strano che dopo 3 ore di sosta sul laterale, accesa e riusata quel minimo per far apparire la misurazione, non ha perso nulla, sempre 2.6. Ormai le cambio, ma adesso vorrei capire il perché...

Secondo me, attualmente, le migliori sono le Pirelli Scorpion Trail 2.......

Se date un'occhiata su About BMW di questo mese le confronta tutte e le pirelli ST2 stravincono.

Ciao a tutti.
Vi porto la mia esperienza: il mio GS montava di serie le Conti TA2. Ho fatto ben 15000 km, ovviamente con un livello di usura da contravvenzione. In ogni caso tenevano ancora bene: abito in posto pieno di curve con asfalti pessimi e non mi posso lamentare della tenuta.
Dopo aver visionato i vostri post, ero ancora più' confuso per la scelta. Ne ho dedotto che i pneumatici, come le scarpe, vanno indossate e provate: la scelta resta personale. Ho quindi ripreso le TA2 ed ecco la sorpresa: il beccheggio a 80-100 all'ora!!!! (prima non era presente). Abbiamo fatto con il gommaiolo tutte le prove (rimontate, riequilibrate, sostituite con Dunlop): niente di niente. Ho deciso: ho fatto Garmisch e mi tengo le gomme "vibranti". Sara' questione di coppia di serraggio?
Per il resto gomma con un buon rapporto tenuta/consumo.

Scusa, ma se con il primo treno di ta2 non avevi problemi, e dopo aver ricontrollato piú volte le nuove, vuol dire che sono difettose, come tante altre, e il gommista DEVE cambiartele.... Questa ovviamente é la mia opinione....

Hai ragione, ma ho provato a montare le dunlop ed il problema persisteva....proverò prima a cambiare gommista per l'equilibratura.

Si è strano che con 2 gomme diverse sia come esemplari che come marca abbiano lo stesso problema... Mah....

appena rimontato per la 3 volta le next , per il mio modo di guidare ...sono ottime

Io ho avuto lo stesso problema con le TA2...beccheggio/vibrazione tra 60 e 80kmh, passati i 3000km (ne ho scritto qualche pagina sopra) e soprattutto quando sono carico...sul bagnato stesso calo repentino di performance fino a sabato sera, quando l'anteriore ha deciso di perdere aderenza su asfalto bagnato come se fossi sul ghiaccio e facendomi andare giù. Non mi so dare altre spiegazioni...se la mia moto risusciterá sarà la prima cosa che cambierò. Mai più TA2.

Quanti km avevi con le TA2?
Io ho avuto l'impressione di scivolamento a circa 11000.

Pirelli Scorpion Trail II sono i migliori pneumatici secondo l'autorevole rivista tedesca Motorrad.

Il magazine tedesco ha messo a confronto il nuovo Pirelli SCORPION Trail II con Metzeler TOURANCE NEXT, Dunlop Trailsmart, Continental Trail Attack 2 e Michelin Anakee III.

Qui il comunicato:
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/ne...-da-motorrad/#

Qui il punteggio:
http://www.motorradonline.de/sixcms/...pg.4346862.jpg


Qui l'articolo in krukko per chi lo sa:
http://www.motorradonline.de/motorra...70-r-17/664934

Ok... dopo le Anakee III da schifo.... non ho dubbi.... monto le Pirelli ST2

C'è tutta la prova di motorrad su about BMW di luglio-agosto. Interessante!


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Prossimo acquisto allora!


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Circa 5000km...i primi 2000km tutto bene, poi sono uscite le "caratteristiche"...

Meno male che non sono l'unico a parlar male delle anakee3! Guarda caso sono all'ultimo posto e nella sintesi "ottima stabilità, basta non usarle nelle curve"...

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Le Anakee III in 4° verso gli 80/90 Km/h circa entrano in risosanza che sembrano un ventilatore industriale.... whom whom whom whom.

In curva su ad Asiago stavano per lasciarmi per terra con un po di disconessione sul mando in centro curva, ADRENALINA PURA visto che eravamo in due.

PS... non sono un pilota ed al limite mi manca 1cm circa ma il feeling dopo 6000Km è di gomme pagate al Kg.

Mio parere ovviamente!

Samu , non solo il tuo parere...... Ma di molti altri, me compreso....

Se ne potrà parlare per secoli di quale gomma sia meglio dell'altra, ma se fosse possibile vedere quanto uno piega, allora si capirebbe veramente se il problema è la gomma, la moto o il guidatore.

Indubbiamente lo "stile" di guida, al di là dell'angolo di piega è un fattore determinante nell'utilizzo delle coperture, come e quanto si frena, come si spinge sui semimanubri e/o sulle pedane, la posizione del corpo incidono in maniera determinante a parità di angolo di piega, ma si spera che i test siano fatti in maniera il più possibile oggettivi, con le stesse identiche caratteristiche per cui c'è da presupporre che comunque le Anakee nel lotto siano le meno performanti mentre le Pirelli siano al top per il momento, al di là di eventuale marketing.