La bmw vi usa.....

E a te ti getta .....

rotfl :lol:

Ne hanno vendute tre
Per forza e' affidabile

dopo la storia della flangia,non so come facciate a fidarvi a comprare ancora bmw.
praticamete un prototipo poi...

La storia della flangia, se è vera, è la stessa dell'antenna anulare o della polvere di alluminio che intasava i condotti di lubrificazione della super affidabile Honda VFR1200...

Sono tutte cose che provocano sicure rotture di palle... ma tant'è, oggi, con qualsiasi produttore e/o prodotto nuovo sufficientemente complesso.
Di qualsiasi categoria...

la hai letta la storia della flangia?tutta?
con il cambio di materiale alla chitichella?
in barba a chi,ancora oggi,rischia di ammazzarsi....altro che polvere nei condotti.
pure l'ews....pericolasamente le moto si spegnevano in corsa,ma almeno per quello il richiamo lo hanno fatto.

A proposito di rotture, permettetemi di fare il pirla come al mio solito :lol::lol:

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[QUOTE=mengus;7238595]ma prendiamoci tutti una guzzi...


Tu ne hai mai avuta una?

Non so che lavoro fai tu, ma mi fai più paura......

esprimiti!
che c'entra il mio trabaco?
non temere (per ora) ahahahah

Non scriviamo stupidaggini please, tutti quei sistemi una volta riconosciuti si disabilitano proprio per non creare problemi, quindi quando giri la chiave o te la riconosce e ti permette di avviare il motore, o non te la riconosce.

Discorso ovviamente diverso quello della flangia, della "bielletta" e della distribuzione dei K.

Se l'ews va a farsi fottere mentre sei in marcia, cosa succede? (curiosità seria non sfottò!)

Da quello che ho letto a me non sembra un gran problema, può infastidire che una moto nuova abbia bisogno di qualche piccola rettifica ma l'importante è l'atteggiamento della casa madre. Se interviene celermente e risolve senza colpo ferire, beh per me non è un problema.

Io sono molto istintivo per le moto (anche per la gnocca ma questo è un altro discorso :lol:), la probabilità che la prima serie possa avere bisogno di qualche messa a punto è maggiore rispetto alle prossime versioni ma se la moto piace io non mi farei tante pippe mentali. Compratevela e godetevela!!

Assolutamente nulla.

Una volta che spegni il motore e levi la chiave, quando la rimetti non la riconosce e la moto non parte.

Idem su tutti gli altri mezzi che utilizzano la chiave a trasponder.

Il blocco motore in marcia, che anni fà proponevano molti costruttori di antifurto, era già all'epoca illegale (infatti la pubblicità è durata qualche giorno).

Tieni conto però che la stessa cosa era successa ai K nel 2005, quindi potevano proprio evitarla.

ok, grazie ;)

Per tutti quelli che dicono che non si prende la prima serie di una moto nuova, che bisogna aspettare che risolvano i problemi del primo anno, ecc. ecc.
Mettiamola così: avete ha disposizione 20k euri da spendere per la moto: cosa fate? Aspettate che passi l'anno ho la comprate subito?:confused::lol:

Poche balle: non ci sono scuse, e' solo una questione di soldi...:lol:

Bel telaietto a traliccio, bellissimi cuscinetti orientali, anelli di tenuta, ah ah
Solo ieri ho visto il cuscinetto del cardano modello 2010, con 30.000 km in uno stato da non credere, naturalmente marca tre fucili...

Se permettete io posso dire la mia, dopo l'ultimo boxer, ho capito che i krucchi hanno meglio degli altri solo il marketing.

Provate la goduria di trovarsi al mare e al momento di ripartire la mucca dice no, per un componente da 2 dico 2 lire,
Ma per favore!
Bello tornare a casa in treno in abbigliamento adeguato...

minkia io ho avuto due gs e nessun problema, azzo di moto fa BMW adesso?

Hai detto bene....


using ToPa.talk 2 🐾

Io ho aspettato 2 anni, ed i risultati si sono visti (d'altra parte vabbè la passione, ma buttare via i soldi no).

Già dato: bloccato in Bosnia causa antenna anulare.
E' che molta gente ha avuto rogne nel tragitto casa - bar, e per questo persiste.