Tutte le punterie idrauliche, se il motore e' stato a lungo fermo, pian piano si svuotano e quindi "ticchettano" durante i primi secondi di funzionamento ...

Poi l'olio in pressione le riempie e tornano silenziose ...

immagino di si, la E39 però non ha mai fatto un "tic" che sia uno, anche dopo settimane ferma. La MX5 in inverno praticamente ad ogni avviamento, anche dopo poche ore, tic-tic-tic-tic-tic-tic-tic-tic-tic-tic per un 10-20 secondi tutti...

Facile che la E39 abbia le punterie grippate ... :lol:

mah... troppe seghe mentali ....
penso solo lavate a gasolio e preriempite (che già è una sofisticheria...)

nella mia vecchia volvo (1.8 benz) si riempivano nel secondo e mezzo dopo l'avviamento, sentivi il rumore che cambiava

Fa lo stesso la Panda di mamma.
Avrà mica qualcosa in comune con la ben più blasonata Norton?
:lol:

non fare lo spiritoso :dontknow:

idem nella mia v40 t4

allora il sommo Pino dice che ha effettivamente riempito le punterie di gasolio per poter effettuare una preregolazione del gioco valvole che, nonostante siano idrauliche, Norton dice si debba fare. Ciò in quanto la moto era stata interamente smontata e le punterie svuotate. In effetti quando erano piene d'olio la regolazione risultava particolarmente incerta e non si riusciva a capire quanto gioco avesse. Quanto all'inquinamento dell'olio da gasolio mi ha specificato che sono circa 4cc su 3000cc e me ne sono stato.
Dice che è un vecchio e conosciuto 'trucco' quando si smontano motori 'antichi' con punterie idrauliche completamente.
E si stupisce della vostra ignoranza :lol::lol::lol:, naturalmente io annuivo con fare esperto :confused::confused:

Attendiamo di leggere sulla cronaca di Genova di un intervento dei Vigili del Fuoco per un falso allarme incendio quando invece era il fumo del primo avvio della tua Norton ? :lol::lol::lol:

E su cosa si agisce per regolare il gioco di queste punterie idrauliche?

Sul mix gasolio olio

Secondo me, appena ti distrai, Pino ti manda I pezzi inglesi alla pressa, monta su un Suzuki, e andiamo a comandare!

immagino, pur stimandolo, quante moto con punterie idrauliche avra' smontato in vita sua. E per di piu' antiche.

Ahaha, bella questa! Un bel V e via...

sulla regolazione del gioco preventiva in un motore con punterie idrauliche ho qualche riserva,ma non voglio contraddire Pino :lol:.....non conoscendo il motore in oggetto (e nemmeno Pino)
in BMW (auto) consigliano di lasciarle a mollo a lungo con olio abbastanza fluido e di pompare le due semiparti finche non sono belle cariche

in effetti quando mio fratello mi mostro' le pagine del manuale che prescrivevano di regolare le valvole ma che nel contempo aveva le punterie idrauliche ero rimasto molto perplesso. Pero' da manuale e' vero.
Il che mi lascia ancora piu' perplesso....:lol:

Aspes ma visto che di quelle moto non ne hanno fatte 2 uguali e' possibile che il manuale parlasse delle moto con il motore senza comando idraulico delle valvole ? E quella di Carlo invece sia una serie particolare che le ha e loro non hanno aggiornato il manuale ? .......... :rolleyes::rolleyes::rolleyes: :lol::lol:

Hanno le punterie idrauliche ma che perdono olio, come da tradizione albionica ...
Per questo bisogna regolarle ...

ma... la regolazione dell'altezza della candela ?
anche quella influisce sulle performance....
:lol::lol: