in questo momento non ho un'intera giornata lavorativa da dedicare alla moto, a gennaio può essere, se vai, fammi un fischio che si va giù assieme;)

Pacifico, bel lavoro. Visto che hai citato i diversi livelli di potenza ottenuti , ma mostrato un solo grafico, immagino che disponi di tutti i grafici. Mi piacerebbe in particolare che tu pubblicassi il grafico con tutto senza camme e con tutto +camme, per valutare quanto incide la sola modifica camme su tutta la curva e non solo sul valore assoluto.Insomma, per vedere in quale range la curva sta sopra , cosi' da confermare la tua sensazione che il guadagno e' su buona parte (se non tutta) della curva di erogazione.

Non ce l'ho qui con me, ma le modifiche alle camme senza apportare modifiche alla mappatura per adeguare qualcosina non ha apportato un miglioramento su tutta la curva ma ha aggiunto 4 cv dai 6000 in su.
Mantenendo coppia agli stessi livelli della mappatura RB senza camme, che è già una mappatura che dà una differenza enorme sull'erogazione.
Diciamo che la mappatura RB è macroscopica mentre le camme meno... ;)

Il motore gira benissimo, ma ho la netta sensazione che la mappatura abbia bisogno di qualche regolatina.. ;)

beh considerato quello che è successo a bmwr1200gs
http://www.quellidellelica.com/vbfor...137150&page=10
non mi stupirei più di tanto degli effetti della rapid bike...

up:happy1::happy1::happy1::happy1::happy1::happy1: :happy1:

diavolo bisogna attendere che qualcuno torni al banco ma presto ci andranno almeno in 2

se al banco non ci sono io per me possono uscire anche 3000 cv....

ogni banco ha le sue "peculiarità"......

Salve, intervengo in ritardo per motivi di ferie e di tempo.
Ho un K1200R modificato proprio dal buon Fabrizio di Tutapista, quando 2 mesi fà mi ha fatto il lavoretto ha fatto prima un paio di lanci con moto originale e ne sono usciti 145 CV alla ruota che è il dato che più o meno viene riportato su tutte le prove della mia moto, poi ha messo lo scarico completo Akrapovic ( quindi nessun kat ne strozzature varie) il filtro aria e la centralina Rapid Bike, bene dopo numerose mappature siamo arrivati a 160 CV alla ruota con 1 Kgm di coppia in più ad ogni regime e il limitatore alzato di 500 giri, (da 11.000 a 11.500 ) chiaro che il K andava fortissimo anche prima ma adesso è impressionante da originale arrivavo a 270 o poco più di KMh ma adesso arrivo a fondo scala (280) e poi non sò quanto oltre vada.
Dimenticavo, ma questo l'ho fatto io, ho staccato il connettore dell'attuatore elettrico delle farfalle che mi faceva la moto "ferma" in seconda e terza dai 2.000 ai 4.000 giri.
Ora veniamo alle cose negative: sulla mia la centralina crea una specie di seghettamento quando si viaggia pelando il gas a velocità costante dai 5.000 giri in sù o quando si riprende all'uscita delle curve. Sembra quasi che per un istante manchi elettricità alle candele e la cosa è piuttosto fastidiosa, le ha provate tutte per sistemare la cosa ma niente ed ora è arrivata una nuova centralina dalla Rapid modificata proprio per il K 2007 e speriamo che la cosa sia sistemata.
Cmq Fabrizio è davvero in gamba e sopratutto sà davvero lavorare sull'elettronica, non monta la centralina con la mappa dedicata e via, la ritocca sul banco fino a trovare la mappatura migliore per la moto che ha sotto al momento.
Saluti da Gianluca

Ecco una foto del lavoretto.... lo scarico che vedete è l'akra completo ma con una piccola modifica, l'ho accorciato di 15 cm perchè secondo mè era troppo lungo e non riuscivo proprio a digerirlo.....

azzz che bello

Contento che ti piaccia... dovresti vedere come ha modificato la Megamoto di un mio amico... ha adattato il nuovo scarico remus in titanio carbonio, modificato i collettori, oltre a copriteste in carbonio fatte ad hoc, centralina e filtro e sospensioni completamente riviste da Andreani.
Mi dicono che è un aereo... appena vado a portare la mia faccio un paio di foto e posto...

ti potrà sembrare strano ma ho le foto di quella moto :weedman:
arrivo ovunque oramai.........

Mittticco!!!!

si è poi fatta la prova sul banco????

seguirà o è finito qui l'upgrade???

domandina..........
 

Volevo fare una domanda a Pacifico e al resto dello zoo.Montero a breve la RB3, completa di c@@@i e mazzi ma dopo il discorso fatto dal meccanico questa sera, sto riflettendo sulle camme,perche colleghi concessionari RB gli avrebbero detto che potrebbe creare irregolarita al minimo e anche nel avvimento a caldo. Ha anche aggiunto che a livello di prestazioni con camme o senza non cambia poi cosi tanto una volta montata la RB3 . Chi di voi ha avuto qualche problemino del genere????? grazie ciao

io, con la RB3 e le camme, ho avuto l'inconveniente di superare Alfred con RB3 ma senza camme..

QUSTO INCONVENIENTE E' INTERESSANTE, UN ALTRO MENO LIBIDINOSO NIENTE ????????
GRAZIE CIAO

quindi, riassumendo?

:drinkers: :happy1:

quando superate diavoletto in moto... avvisatemi.

in autostrada probabilmente lo supereranno in molti ma.... se ci sono curve la vedo dura!!:lol::lol::lol::lol: