credo che si rivolgano a un pubblico profondamente diverso

più che fuoristradisti direi motociclisti di ritorno che cercano una commuter e non apprezzano molto i marchi cinesi...

Sembra che avrà ptoprio le ottime doti di passista della progenitrice. Meno off della T7 e Tuareg (ma conosco molti transalpisti che ne fanno di cotte e di crude). Probabilmente avrà meno coppia della nuova Suzuki 800 ma se ne fregherà altamente tanto quella la compreranno soltanto gli V-Stromisti e sicuramente più della coppia T7-Tuareg. Sella posteriore e porta bauletto per andare in coppia e molta elettronica. Vediamo il prezzo...

Dati coppia

Tuareg 70nm a 6500
Transalp 75nm a 7500
Tenere 68nm a 6500


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condivido quello che dicono sia @aspes che @GTO: la T7 (bellissima e ben fatta) ha la sella da fachiro e il passeggero sta un po' in bilico (bisogna prendere le maniglie che non sono di serie)

questa ha la sella a due piani che non mi è mai andata giù in generale e sembrerebbe più protettiva dal pv aerodinamico.

ha 20 CV in più.. che non sono pochi, a meno di andarli a cercare a 10.000 giri, e un po' di elettronica in più che a qualcuno può fare gola.

le versioni nera o grigia sono da denuncia

Due target del tutto diversi.
Questa in casa Honda distrugge nc750 e forse anche 500 credo

questa e' veramente tuttofare, la t7 non lo e'.

Se la Hornet costa 7990 questa sarà 10990/11990 Accessori esclusi. Questa la può comprare anche l'uomo avanti con gli anni e rimane elegante la Tenere' è più da Truzzo come si dice dalle mie parti

Il prezzo sarà sotto i 10.000 euro , e con quella cavalleria e i 6 anni di garanzia Honda ciao ciao T7 e compagnia cantante.

ma intanto le foto "dal vivo" quando arrivano??

Non sono però moto perfettamente sovrapponibili.
Ognuna ha delle peculiarità che l'altra non ha.

Escludendo il Goldwing la Honda ha uniformato tutto con il mono, il 2 e 4 cilindri (pochi) frontemarcia.
Se penso agli anni 80/90 con tutte le disposizioni possibili:
mono - 2 - 4 - 6 in linea
4 cilindri boxer longitudinale
4V frontemarcia 4V longitudinale
2V frontemarcia 2V longitudinale
3 cilindri 2 tempi
Dimentico qualche cosa?

Hai conferme?
Se è così siamo davvero a buon punto

la mia modesta opinione.
Ciao T: non concordo.
Forse cattureranno coloro i quali comprano Yam per fare turismo col passeggero.
MA la T7 ha un ( quasi) specifico indirizzo.Con i viaggi coppia e baga centraniente.
Molti non lo hanno capito.Comprata per estetica e rivenduta dopo poco,poco dopo (cit Frenko e stop).
Bella,fatta bene ed affidabile a quel prezzo:non so se Honda sarà in grado di fare altrettanto.
CP2 gran motore (ma per me non da Caballero).
Il tizio a cui ho venduto la Tracer veleggia per gli 80mila.Mai un problema.Ed è un cane da zero manutenzione:confused:

nessuna conferma, si presume sui 10k
a marzo test e prezzi

a me piace.

Se faranno un bel prezzo di attacco, mi sa tanto che ciaone le altre (Tenéré 700 escluso)
https://youtu.be/bsyIbaEWgC8

In altra intervista Paolazzi"ritiene che la versione BASE sarà in vendita a meno di 11.000 euri"...

Io penso ciaone si a Tuareg e Tenere ma pure Trk f850gs e le Tiger varie se costa 10000 sbaraglia tutti. . ma sicuramente alla fine costerà 12/13

Usti molto bella !!

Se distingui per cilindrata quanti tipi di disposizione e numero di cilindri non ne esci più.
Altri tempi, evidentemente.