Se posso dare la mia personalissssimisssima opinione opinione Honda perderà qualche cliente tra le file dei puristi Goldwind,riallacciandomi al discorso dei post precedenti, ma ne acquisirà altri soprattutto dai marchi BMW in quanto l'hanno resa più simile al K6 ed in maniera minore da Harley Yamaha e Kawa.
P.S. anch'io non sono cosi entusiasta di questa cura dimagrante e avrei preferito la moto con le dimensioni precedenti in quanto il risparmio di 20 Kg secondo me non ripaga dei pregi che vengono persi ammesso che 20 kg siano stati risparmiati solo dalla diminuzione dei volumi cosa che dubito, in poche parole avrei preferito la carrozzeria precedente con qualche minimo ritocco ma con la tecnologia attuale......

Certo ma saremmo comunque a 33.500 Euro quella con DTC finita se la paragoni alla GTLE fulll visto che da configuratore costa 33.300 senza navi e per quanto la GT saremmo a 31.500 senza navi e senza top case...ovviamente parlo a parità di dotazioni forse costa qualcosa meno (non dovrei contare il DTC perchè BMW non ce l'ha ma l'ho messo comunque altrimenti costerebbe anche meno).
Ovviamente è un calcolo spannometrico ma da li a dire che costa 10.000 Euro in più ce ne passa......

Non so se hanno voluto provare a strizzare l'occhio a destra o a sinistra, sarebbe singolare per chi ha saputo tenere invariato sostanzialmente il modello per un'enormità di tempo visto l'elevato tasso di obsolescenza ormai imperante però se sono davvero attenti ai desideri dei clienti per volume borse e serbatoio magari in tempi meno lunghi qualcosa faranno.

Salvo non so, se avessero voluto strizzare l'occhio ai concorrenti forse non avrebbero aspettato 18 anni a cambiare modello, in realtà quella di soddisfare i desiderata dei clienti non è mai stato il punto di forza di Honda (parlo di GW) in quanto le lamentele dell'obsolescenza di questo modello è da anni che si sprecano ma magari è una lamentela prevalentemente Italiana e finchè i numeri davano ragione non hanno fatto niente e teniamo conto che GW è Euro 3 e quindi è da Gennaio 2017 che è obbligatorio immatricolare solo Euro 4 o Euro 3 con deroga nel senso che dovevano essere stati prodotti prima del 31 Dicembre 2016 quindi Honda quest'anno ha immatricolato solo moto prodotte nel 2016...di sicuro non si sono fatti prendere dalla fretta.
Questo per dire che Il nuovo modello ha coinciso con l'obbligo di omologare GW Euro 4 pena l'uscita dal listino di questo modello altrimenti forse avrebbero procrastinato l'uscita del nuovo modello ancora per qualche anno quindi non ci farei tanto conto su modifiche di questo nuovo modello a breve...:mad::mad::mad:

Si infatti Albio. Il mio intervento voleva manifestare scetticismo sull'ipotesi che avessero introdotto modifiche al solo scopo di sottrarre fette di mercato di altri marchi senza considerare ciò che avrebbero potuto perdere, anche se a mio avviso con questo nuovo modello quanto potranno guadagnare è superiore a quanto potrebbero perdere non tanto tra gli irriducibili talebani ma tra i tanti che scelgono o cambiano moto a priori del marchio ma scegliendo volta per volta il tipo e il modello che al momento lì soddisfa maggiormente. Secondo mio intento era quello di sottintendere appunto che questa è quindi temo che bisognerà farsela piacere così per chi vuole....ma in fondo per quanto si è potuto vedere ci si può stare.
P.S. Un piccolo vano almeno sulla fiancata di destra sembra che ci sia.

Sono convinto anch'io, se la nuova Gw è "somigliante" al K6 è più probabile che lo sia per necessità tecniche/stilistiche che per una volontà di portar vie clienti.
L'ho visto quel vano non enorme ma meglio di niente a dx sembra non ci sia nulla....
In effetti questo è l'altro della medaglia,riguardo al discorso fatto una ventina di post fa, quando parlavamo del modo diverso di approcciare il mercato tra Honda e BMW su Honda se c'è qualche cosa che non ti soddisfa te lo tieni per degli anni in quanto i cambiamenti sono rari....

Beh quelli del K ottimi per la tostatura dei chicchi di caffè della migliore qualità arabica non mi pare siano più capienti. Cmq io vivo agli antipodi e quindi attendo impaziente una tua recensione che sicuramente all'EICMA potrai soddisfare più di un dubbio e curiosità!

Grazie per la fiducia ....vedo l'ora di andare ad Eicma per vederla dal vivo .........

Un particolare , visto che anche tu sei attento ai particolari, Honda per scusarsi di non poter farci vedere in anteprima GW a noi iscritti al Goldwing Club Italia ci regala il biglietto e ci permette di entrare in Fiera in moto e parcheggiare nel retro del loro stand, basta fare richiesta via mail e inviare nome cognome e numero tessera, insomma una cosa gradita.

Ecco questa si che è una di quelle cose che ti fa sentire veramente un cliente Premium e non solo perchè hai acquistato il modello top e già solo per questo sembra che sei tu che devi essere grato...quindi goditi l'esperienza e cerca di fare il più possibile le bucce a tutto ciò che potrai toccare con mano.

Come tutte le aziende anche Honda fa benchmarking e, diversamente da altri che pensano che la GW Tour e il K GTL non siano concorrenti, io penso che Honda si sia "ispirata" a BMW.
Per cui vedo una sospensione anteriore molto simile, il parabrezza a regolazione elettrica simile, la riduzione del volume di carico a 110 litri simile (penso BMW sia 113).
La riduzione della lunghezza e della larghezza per avvicinarsi a quella BMW.
La capacità serbatoio, che mi lascia perplesso, va però giudicata in km di autonomia...vedremo.
Nessuna moto sarà "ammazzaKappa", era ironico, ma penso che alcuni prossimi acquirenti della GTL prenderanno in esame anche la GW tour.

A mio modesto parere al momento, anche se sulla carta, la GW è superiore a KGT e KGTL. Le motivazioni che portano i kappisti a scegliere una o l'altra credo siano disgiunte dai motivi che portano altri scegliere la GW. Se Honda avesse voluto davvero copiare o surclassare BMW non avrebbe fatto un'inutile corsa sulla cilindrata e avrebbe colto l'occasione per pareggiare almeno il conto dei cavalli. Avere una moto che può superare abbondantemente i 200 da una che mi sembra inizia ad essere a disagio a quei livelli non vuol dire che tu ci andrai mai, ma magari ti intriga cmq la possibilità teorica e ciò che implica. Probabilmente anche se commercializzate in maniera globale ci sono quelle differenze dovute a fette di mercato che poi portano le due moto ad essere una più forte negli USA e l'altra in Europa. Magari mi sbaglierò e queste mie riflessioni sono personalissime e poco condivisibili. Con maggiore serbatoio e le prestazioni del K non ci penserei un momento di più ad acquistarla. Vero il titolo forse è un pò ironico e qualcuno di noi ha abboccato, mostrando un nervo scoperto, sperando che potesse essere davvero così e rallegrandosi che anche senza averlo voluto fino in fondo, purtroppo, fare un prodotto migliore e superiore del K è tutt'altro che una missione impossibile anzi francamente neanche difficile.

come accade nel settore bici le aziende sono maestre ad inserire ogni anno segmenti nuovi ed addirittura nuovi standard per farci cambiare bici spesso..................vedo che e' la stessa cosa anche per le moto , la moto perfetta in tutto per tutti non ci sara' mai...................per fortuna :-p

Probabilmente ci hanno messo 8 anni a copiarla per essere sicuri di copiarla per bene.....

esatto ,...
allora tutte le moto sono concorrenti di qualsiasi altra e quando è superiore di cavalli o dotazione,...è ammazza .....?

lo vediamo con le Endurone ...che sono ormai graturismo da viaggio, tutti cercano di fare sempre più la moto totale
che è sostanzialmente quasi vero...oramai ci fai quasi tutto con tutte le moto ,e vanno tutte "bene"meccanicamente e ciclisticamente,...poi siamo noi che andiamo a cercare il pelo nel uovo ...

poi cè chi acquista la moto per ..Status ....anche senza saperla usare nel suo vero impiego ...

chi l'acquista solo per estetica.. e si adatta alle sue caratteristiche

chi l'acquista per moda ..

chi per la novità

chi la cambia solo per averle provate tutte

https://powersports.honda.com/2018/gold-wing.aspx

enjoy

Visto anche questo. Ora tocca attendere solo chi potrà toccare con mano e condividerà le proprie impressioni.
P.S. Per chi mastica decentemente l'inglese al contrario di me.
https://youtu.be/v2vnDxIjBxA

Confermo retroilluminati al minuti 28.42 è un po lungo e noioso ma diverso dai soliti

Grazie Albio. L'avevo già visto ma il particolare mi era sfuggito.

Abbiamo complessi di inferiorita' verso gw! Siamo sempre a tirarla in ballo (io per primo). Io ritengo che la k16 rispetto a gw sia molto piu' signorile....troppo chiassosa ed esibizionista la honda. Quasi cafona! Per il resto sono moto diverse anche nel prezzo. Honda e' unica e se la rifanno bene sono contento! La realizzazione di belle moto dovrebbe rendere contenti tutti gli appassionati e non solo quelli che poi le comprano. Io sono ansioso di vederla dal vero....ma francamente sono contento della mia k16 e non penso di cambiarla. Oltretutto il prezzo sara' di certo poco popolare....

Chissà che questa nuova GW accorciata, rastremata e sfaccettata non acquisti in signorilità?! Mi era sfuggito invece che il listino BMW fosse popolare. Comunque mi pare che Albio abbia trattato la questione e mi pare che certi timori li avesse sopiti, certo poi in Italia tra IVA, Tassa di Immatricolazione, Tassa per smaltimento della cassa trasporto applicata da molti concessionari, ecc.......