certto certo... spompatella............. oh yes.........

io il mio ego in pista lo soddisfo di più passando i milloni con un 600. tipo una panigail alla san donato all'esterno......... godimento puro........:lol:

Pac... non fare lo sborone :lol: ... una cosa è superare una Panigale con un cbr 600... ed altra è che Pac superi che sò... Profeta con la sua Aprilietta... ;)

Sipperó......per 7/8 kg a favore di una 600.....(che se per caso si porta fuori dai cordoli è una calvario)....a sto punto meglio un 1000.

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Con 4 Lt di benza

Aaaaaa guarda oggi c' è il cotto in offerta !!!!!

Rotfl....
Pirla

:D

3 etti senza grasso please. .......

quello è bollito

Un po' di lingua....la metto?

mi raccomando le salsine

comunque: la grossa differenza tra un 600 e un 1000 è che se devi imparare e divertirti in pista, sopratutto all'inizio una moto meno potente ti agevola e non poco.
in seguito, se non hai la smania dei tempi, il 600 ti diverte un sacco ( tranne che nei rettilinei) e la differenza rispetto ad un millone nei tratti guidati è molto maggiore di quanto la bilancia faccia apparire.
parliamoci chiaro: parliamo di 120 cavalli, 250 di velocità massima, non parliamo di un 125 con 11 Kw.
dai discorsi di tutti sembra che senza 180 cv si abbia sotto al culo un cesso. siamo al paradosso veramente.
venite in pista e vi faccio vedere , anche al mugello o al nurburgring.
tornando al discorso strada: ma qualcuno pensa veramente che con una tracer non si tengano le andature che i gruppi dei veloci di qde hanno?
davvero?

a questi livelli la differenza la fa SOLO chi guida, non il mezzo.

no dai i gruppi veloci di qde.
li tieni dietro con 50cv.
in discesa anche meno

C'è un ragazzo che lavora con me che va in pista col suo Kawa 600.
Mi ha mostrato un paio di video,le millone in allungo lo bruciano ma lui gli si fa irrimediabilmente sotto nel guidato e mi dà l'impressione di essere meno in affanno,quasi come se ci potesse giocare in curva. Io di pista sono completamente a digiuno ma lui mi dice che comunque a parti rari casi di mostri,quasi sempre le mille non gli sfuggono via.

mamaba: verissimo. con un 600 sei meno affannato e alla fine ti godi di più e ti concentri meglio sulle varie fasi delle curve ,traettorie ecc

Ma che discorsi.... sempre ingarellato :lol::lol:

Una TRACER per i tuoi 20.000 km annui è un controsenso... non ha ragione di esistere. Allora fai sto sforzo e ti prendi un bel GS... :D

lasciali stare i gruppi veloci che mi si ingolfa la moto stando dietro a quelli che hanno le spompatelle... soprattutto in discesa..

Pit e bdc forse di 2 anni fa .....
Vtr 250 30 cv di mia moglie....
Niente gps....:D
Mai perso nessuno.... (anzi l' unico fermato dai caramba in mezzo ai milleddue) :mad: :D
Mai divertito tanto!!!

Non c'è niente di più bello che sentire che la stai spremendo tutta tutta :D !

cosa che, almeno per me , con un mille o più non succederà mai :(


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Gusti........

Esatto ....come quando la mia amica mi dice non ti preoccupare mi piaciono piccoli....
....anche se continuo a pensare che menta....

Ad andare piano si va meglio con le grosse, ad andare forte si meglio con le piccole.

Vale per l'off e vale anche per l'asfalto.

A dover fare un pò di tutto, viaggiarci, portare bagagli e passeggeri ... meglio un GS hahah (ma che tristezza...)

Tirando alla morte ... anche con una xchallenge se è per quello :-). :lol:

cmq va che è da antologia quella di calibrarsi la moto sulla media dei gruppi veloci di qde.