Ho parlato con un altro gommista e mi ha detto che le brigeston rs10 R hanno la carcassa più dura e consiglia di tenerle un po basse... portate 2.1 ant e 2.2 post! :eek: speriamo bene:p

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Sono quasi pressioni da pista. ....

E vero. . Ma mi diceva che hanno la carcassa dura simile quelle slic e x lavorare vanno tenute basse? Tipo le dunlop d211! Poi vedrò,?

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Ma che uso ne fai? Su e giù per un passo o fai km?

Purtroppo tra lavoro e famiglia uso la moto solo una domenica mattina si è una no!:( alternato tra pista e passi di montagna 300 km max!
Non m interessa la durata ma i km fatti bene...:rolleyes:

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Io invece mi sono riconvinto a rimontare le S21 ieri sempre fantastiche per come le uso !! Gomma quasi finita al posteriore e sempre che tenga più di prima... mai una sbavatura anzi in un paio di curve che sono arrivato pinzato nessuna sbavatura per il mio stile di guida e e per le mie velocità le adoro!!! Pressione di utilizzo 2.4 /2.8 e con il posteriore ci ho fatto 6000km e altri 1000 per me li fa!!!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io mi trovo bene col Power 3, ora monterò le Power RS


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao. Secondo me queste brigeston rs10 r sono le migliori gomme che abbia mai montato! Pensavo che il top fossero le k3rr metzeller! Ma queste sono ancora più buone! Tengono sempre! In entrata di curva percorrenza e uscita! La moto va giù che è un piacere in piega! Ottima nei cambi di direzione e in accelerazione . .. anche su strade umide e rigagnoli d aqua ottima tenuta! Felicissimo. ..
Unico neo la durata che presumo non sarà superiore ai 2000 km!
Ma è normale per una gomma con queste prestazioni. ..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...b4fa29fb20.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...7698d3e78b.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...e25852a479.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...7dd9b527e9.jpg

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

2,5 e 2,9 come dice la casa su strada. in pista -1 dietro e -0,5 davanti. full stop

Troppo alto! L ant. Lavora bene a 2.1 il post. Lo porterò a 2.3 (ora 2.2) ! Pressione che valgono xme con cui mi trovo bene. ..

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Ragazzi voi le gomme su che siti le comprate o consigliate?
Ps. Chiedo ai moderatori se si può fare questa richiesta?
Grazie

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

si può fare, tranqui

Qualcuno ha già montato le Michelin rs ? E come vanno?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io le ho appena prese su Specialgomme. Sono i più economici (almeno su Michelin e Pirelli che prendo io) e veloci. Le gomme sempre recentissime.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi. .. torno sull argomento brigeston rs10 r! Gomme che come avete sicuramente capito mi piacciono un casino. .. per il fealing che mi danno .. Mai provato con altre marche! Però anche queste gomme hanno un difetto l usura .. ho notato che per strada con pressione 2.2 al posteriore tendono a strappare zona centrale! Con conseguente aumento usura! Invece i lati perfetti sempre posteriore! L anteriore perfetto a 2 1! Cosa devo fare? Abbassare a 2/1.9 il post ? Sempre x uso stradale? E in pista?

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Forse alzarlo?

Qualche foto aiuterebbe.

Parlando di strada, se si vogliono evitare strappi e rapidi consumi...le pressioni è meglio alzarle.
Eventuali scivolamenti (del post.) li compensa il TC e meglio ancora la testa (collegata la polso dx): siamo appunto per strada.

In pista non conosco la gomma nello specifico, ma ho visto bene la R10 (senza S) che Gecione76 ha usato a Misano. Sembrava di burro. Senza termo e con un assetto forse troppo seduto dietro, l'ha strappata di brutto al post. Poi mi ha detto che in 1.000 km tot. su strada l'ha finita :rolleyes:

Purtroppo x i km penso che non farò più di 1500! Strano x una gomma di primo equipaggiamento ninja 1000 e r1!


Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Credo che la pressione al posteriore così bassa nell'uso stradale non sia adeguata per questa gomma ( ma anche per moltissime altre direi ;) ).

più vai verso gomme orientate all'uso pista, e meno margini hai nelle regolazioni delle sospensioni e nelle pressioni degli pneumatici .. il problema è che per strada è impossibile tenere le gomme sempre in temperatura, di conseguenza sia la pressione ha vari sbalzi, sia sopratutto la mescola delle gomme non riesce a lavorare nè alla temperatura per la quale è stata progettata nè ad una temperatura costante. ciò porta:
1- strappi ed usure irregolari
2- grip inferiore alle possibilità della gomma

se ci aggiungiamo pressioni assurdamente basse che portano alla deformazione della carcassa fuori specifiche, la frittata è fatta.

paolo: il tc di queste moto non consiglierei di usarlo per controllare eventuali scivolamenti. vero che è un paracadute, ma non è certo di quelli delle ss dove oramai ti consente di uscire di curva con un millone a gas spalancato con l'elettronica che provvede a dare la giusta trazione con scivolamenti controllati.