La Bellagio semplicemente si può anche considerare fuori produzione, come le altre Guzzi che ancora montano il serie grossa due valvole.

DogW

Peccato, la Bellagio mi piaceva.
Aveva delle caratteristiche interessanti, come il telaio vecchio ma con forcellone monobraccio e sospensione progressiva.
Un motore corsa corta che malgrado solo 2 valvole, aveva una discreta potenza.
Una guida più da naked che da custom.

Aveva un grave difetto, che alla guzzi non se ne sono accorti, come tante cose.
Per mettere i 2 silenziatori a botticella da un lato, le pedane passeggero erano eccessivamente alte.
Le ginocchia praticamente in bocca.

Se la V7 vende relativamente bene, ed è uguale alla mia 650sp di 20 anni fà, che anche allora era vecchia, una V9 sarebbe una figata.
Ma la guzzi non ci arriva.

Una vintage con il motore 4V serie grossa è in preparazione, e alle GMG ne è stato mostrato qualche scorcio.
ma personalmente non scommetto un centesimo sul suo successo. Ripeto, le vintage, oggi, sono entry level.

DogW

Vabbé, allora un roadster classico non plasticone come la breva.
Non mi par difficile.
Peccato davvero x la Bellagio!