Visualizza la versione completa : Big Foot base cavalletto laterale 1300 adv
In rete sto trovando parecchie persone che si lamentano della cavalletto laterale.
A questi mi aggiungo io che non capisco perché lo hanno fatto così corto, Spesso, specie in due (con pre-carico alto) il problema si accentua, dopo una sosta metterla dritta significa dare un bel colpo di reni e non oso immaginare con moto a pieno carico.
In rete si stanno diffondendo basi per il cavalletto non solo allargate ma anche rialzate di almeno 2-3 cm.
Qualcuno di voi l'ha provato?
Ho ordinato questo dovrebbe spedirmelo a breve https://i.postimg.cc/43K5SNP2/FB-IMG-1740517880489.jpghttps://i.postimg.cc/zG277RCR/FB-IMG-1740517887567.jpg
Bello,mi interessa!....:D
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R1300 GS TROPHY 2024
ginogino65
25-02-2025, 23:27
Io ho preso la base della Touratech, poi dai cinesi ho preso due basi uguali (https://it.aliexpress.com/item/1005007414238266.html?spm=a2g0o.order_list.order_l ist_main.71.11473696UKq1E0&gatewayAdapt=glo2ita) (ma è possibile acquistarne tre) a quella Touratech e ho assemblato il tutto con delle viti più lunghe, questo è il risultato prima di essere montato:
https://i.ibb.co/PsD8TK6d/PXL-20250214-083259414-MP.jpg (https://ibb.co/gb4CvNRx)
Ho ordinato questo dovrebbe spedirmelo a breve
metti il link per favore se ti è possibile, grazie
ArturoCippetti
26-02-2025, 08:20
anch'io ho lo stesso problema l'avevo già notato con la std adesso con adv e serbatoio pieno il colpo di reni è ancora più importante, secondo me è stato un errore di progettazione, in quanto il cavalletto laterale non potevano farlo più lungo in quanto sarebbe andato a sbattere nel centrale, cmq ho risolto parzialmente con la stessa soluzione, ma sbatte leggermente appunto nel centrale.
Avevo letto anch’io che da chiuso, quello “zoccolo” sbatti sulla leva del centrale quando chiusa. Me lo confermi?
Kurvenschleifer
26-02-2025, 09:12
A questi mi aggiungo io che non capisco perché lo hanno fatto così corto,
Immagino a causa dell´abbassatore!
Il cavalletto deve funzionare sia a moto completamente su che completamente giu.
Se fosse stato piú lungo, la moto sarebbe stata molto instabile ad abbassatore completamente giú.
Avrebbero dovuto fare un cavalletto che si allunga e si accorcia a seconda dell´altezza della moto... ma per fortuna, vedendo la quantitá di problemi che hanno con i componenti, non lo hanno fatto (per ora!)
Spesso, specie in due (con pre-carico alto) il problema si accentua, dopo una sosta metterla dritta significa dare un bel colpo di reni e non oso immaginare con moto a pieno carico.
Premetto che NON ho l'abbassatore.
Il cavalletto rimane corto solo se si porta il passeggero e si parcheggia subito dopo: in questo specifico caso, il precarico rimane alto e la moto più inclinata.
Soluzione: far scendere il passeggero due metri prima ed il precarico ritorna normale. FINE DEI PROBLEMI senza troppe seghe mentali.
Seguitemi per altri consigli.:cool:
Vabbè ma questo lo facciamo già…comunque grazie per il consiglio [emoji1787]
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Battute a parte, se monti il rialzo poi quando usi la moto da solo rimane troppo dritta. Oltre al rischio che:
1- batta contro il centrale o il monobraccio
2- tocchi in curva.
Ho ordinato questo dovrebbe spedirmelo a breve
Interessato anche io, avresti un link da condividere? Thanks!
Sono contrario a utilizzare rialzi o simili. Sono uno di quelli che pensa che se l’hanno progettata così avranno avuto un motivo. Anche quella senza abbassatore rimane più inclinata. Sinceramente meglio più inclinata che a rischio ribaltamento. Sui traghetti mi è capitato di vedere moto sul laterale ribaltate
dallemark
26-02-2025, 11:24
Le moto ribaltate sui traghetti non si ribaltano di certo per quel motivo...le moto sui traghetti vengono legate e "tirate" dalla parte del cavalletto laterale e non si ribaltano di certo dall'altra parte.
Al riguardo del cavalletto del GS...a mio avviso hanno proprio sbagliato la lunghezza: non rimangono troppo inclinate solo le moto senza abbassatore ma anche quelle con l'abbassatore e non ha senso, la differenza di inclinazione a moto spenta rispetto al 1250 è evidente. Io pure mi sono arrangiato aumentando lo spessore della piastrina che allarga la base del laterale.
io son d'accordo con scuba3..
non vedo dove sia il problema . In progettazione avranno visto che con quella inclinazione è + stabile.
La basetta allargata puo' essere utile in caso di parcheggio su terreno morbido e cedevole per ampliare la base d'appoggio.
ma 3 a pacchetto, modificando notevolmente anche l'ingombro a riposo , mi sembra un po' esagerato. IMHO
Ragazzi allora la 1300 adv ormai ce l'ho da quasi 3 mesi, trovo alcune cose nella logica di funzionamento del precarico-abbassatore-cavalletto...un pò discutibile a mio avviso.
Premetto che sono alto 1,74 quindi non un watusso, premetto anche che questa è la mia 4 adv portate sempre con sella normale e senza nessun assetto ribassato, questa che doveva essere la più comoda di tutte in realtà non è così.
La sella è molto più sostenuta della precedente e con un arco del cavallo maggiore e questo si traduce con meno gamba a disposizione per toccare terra.
In due quando ci si ferma rimane altissima e per uno che ha preso l'abbassatone l'ingegnere bmw avrebbe dovuto sforzarsi un pò di più...uno che è alto di certo non prede la moto con l'abbassatore, quindi differenziare l'altezza della moto dal precarico a conti fatti è na s...cemata. Avrei tanto voluto che a moto spenta anche il precarico tornasse normale...invece dobbiamo fare la manovra di far scendere il passeggero prima..quindi se ci fermiamo di botto e scendiamo sono cavoli poi per metterla dritta...non parliamo con strade non perfettamente in linea
Detto quanto sopra la ciliegina sulla torta è il cavalletto dei Puffi...moto più inclinata della 1250 adv anche sulla mia che ha l'abbassatore...figuriamoci per una che non ha l'abbassatore...peggio mi sento. Con l'aggeggio che si sono inventati la moto arriva ad inclinarsi come le 1250 e non credo che siano affette da cadute a terra improvvise.
Di certo non è una moto per tutti. Da ferma gestirla è impegnativo anche per chi è alto (io sono 187 e l’ho ordinata con l’abbassatore)
Di abbassatori ce ne sono due, come ben sapete. Se io fossi stato alto 174 cm forse avrei optato per quello comfort, poi c’è la sella ribassata che, anche se meno comoda, potrebbe aiutare a gestire la moto.
L’inclinazione è maggiore rispetto al 1250 ma non lo trovo impossibile da gestire.
Ripeto che con le altre mai nessun problema nel gestire la moto...ma alla fine manco con questa...ma per avere l'abbassatore dovrebbe esserlo di più a mio parere
ArturoCippetti
27-02-2025, 17:36
Avevo letto anch’io che da chiuso, quello “zoccolo” sbatti sulla leva del centrale quando chiusa. Me lo confermi?
con 3 piastre tocca appena niente di che
credo abbiano voluto fosse più inclinata per favorire salita e discesa ai diversamente alti.
del resto sembra che non abbiano mai venduto così tante ADV da quando ci sono gli abbassatori.
Interessato anche io, avresti un link da condividere? Thanks! E un privato non ha un negozio
vive a lisbona
ArturoCippetti
27-02-2025, 19:20
io ci ho messo tre di questi basta comprare delle viti più lunghe
https://it.aliexpress.com/item/1005006814007187.html?spm=a2g0o.order_list.order_l ist_main.76.691a3696wVmJGp&gatewayAdapt=glo2ita
https://i.ibb.co/NdDSkQMX/Whats-App-Image-2025-02-27-at-19-12-55.jpg (https://ibb.co/PvXQb3dR)
TigerDux
01-03-2025, 22:31
Io ho preso questo.. https://ibb.co/jkDnq1Q3
https://ibb.co/jkDnq1Q3
Io ho preso questo.. https://ibb.co/jkDnq1Q3
https://ibb.co/jkDnq1Q3
bello , dove? costo?
Su aliexpress ne trovi di tutte le fogge e colori .questo incluso.
TigerDux
02-03-2025, 12:46
Aliexpress circa 10€.
Arrivato .. veramente fatto bene .
https://i.postimg.cc/Gp4bQCSF/20250305-150013.jpg
https://i.postimg.cc/hvBgc74s/20250305-150018.jpg
https://i.postimg.cc/C5s01Lzg/20250305-150029.jpg
quel rialzo sembra fatto con stampante 3 d..
top funzionale
https://i.postimg.cc/8kLw5Xmw/20250305-152518.jpg
https://i.postimg.cc/N0W7GRyW/20250305-152908.jpg
https://i.postimg.cc/YS4zwdS6/20250305-153638.jpg
@Karmal, io ho messo quello standard e in chiusura MI PASSA A 2/3 MM dal cavalletto centrale..come fa' a passartici quello li', che sara' + alto di 2 cm? Devi tenere la prolunga aperta?
il trucco fornito insieme al big foot :) sviti il gommino avviti il bullone e riavviti il gommino
https://i.postimg.cc/DwjLwHpW/d4fc3ba1-3909-4396-8aa1-7c595a087edf.jpg
ahh..lo allontani..ganzo.
dallemark
05-03-2025, 21:05
si riesce a postare il link per il big foot ?
@ Karmal,...bello,e sembra anche funzionale,
mi interessa ma non riesco a trovarlo,...per cortesia potresti mettere il link?
grazie mille
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R 1300 GS TROPHY 2024
Li fa lui chiedeteglielo su messenger https://www.facebook.com/share/18Wuuk3RGD/
Ordinato anche io il BigFoot. Il tipo mi ha detto 2 settimane per produzione e invio. Ha chiesto di mandargli foto del cavalletto (i codici riportati sulla stampella).
Non c'è il rischio che diminuisca la luce a terra? :confused:
Costo 79,50.
La luce a terra non credo che diminuisca, quando il laterale é chiuso l'estensione va "in dietro", non "in giù" (non so se sono stato spiegato :lol:)
L'inclinazione è di certo aumentata ma, per quanto mi riguarda, non al punto di dover fare delle modifiche così "brutte" come quella della stampella. La moto si riesce a raddrizzare anche a pieno carico, basta ruotare il manubrio verso destra, però se questa cosa crea davvero problemi allora mettete la stampella. Aspetto tuttavia di capire perchè gli ingegneri bmw hanno fatto questa cosa, di sicuro c'è una ragione, non credo che siano impazziti in bmw
Ieri ho scoperto che sull’adv 1300 ci sono due cavalletti laterali diversi. Sulle primissime uscite montavano quello della standard
Dici sul serio? Quindi bisogna vedere su una appena uscita come risulta inclinata rispetto alla mia…azz
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
È poca la differenza, credo un centimetro, all’uso non te ne accorgi. Me lo ha detto frenk castle perché lui produce delle ottime basette e per ordinarlo bisogna specificare se è il primo tipo. Mandando una foto lui lo capisce
Montato anche io il Big Foot.
Che dire, molto soddisfatto, ora l'inclinazione della moto sulla stampella laterale é simile a quella del mi ex 1250 e son contento così.
Il tizio che me lo ha venduto ha consigliato di mettere del frena filetti sulle viti (Loctite blu).
La luce a terra non mi pare si sia ridotta, perlomeno fino a 46/47 di inclinazione letti sulla App. Oltre non saprei dire.
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