Visualizza la versione completa : convertire da lat/long in punto GPS
Come faccio, se ho delle coordinate come latitudine e longitudine ad avere il punto GPS in gradi?
Premetto che non ne capisco una mazza... quindi magari dico delle eresie.
Le coordinate che ho sono:
LAT 4429.3925
LONG 1125.3783
Grazie a tutti!
Il punto indicato dovrebbe essere quello che ti indico nel tondo giallo e segnato 002:
http://www.freephotoserver.com/v001/alfredopetese/11.gif
Con mapsource: menù visualizza, vai a posizione
E' giusto, ma volevo sapere come ottenere gradi, primi ecc...
esiste un modo?
Il formato giusto delle coordinate che hai indicato è:
Latitudine N 44° 29' 3925"
Longitudine E 11° 25' 3783"
ma non sono sicuro di aver capito la tua domanda ;)
Ecco... era una domanda cretina la mia.
Non pensavo che i dati che mi hanno dato corrispondessero esattamente ai gradi, primi e secondi. Pensavo che ci fosse bisogno di convertirli in qualche modo.
Grazie comunque!!!
con un convertitore di coordinate, ne trovi quanti ne vuoi in rete
Lamps
Uno on-line molto semplice è questo: http://www.jeeep.com/details/coord/
Prossima :arrow: ???? ;)
Lamps
Se poi lo vuoi fare manualmente :mad: bisogna trascrivere i valori che rappresentano rispettivamente la longitudine (est) e la latitudine (nord) espressa in gradi e decimali di grado. Esempio: lat=9.44369 e lon=45.72024 (sono valori a caso)
Vari navigatori satellitari (tra cui Garmin ) richiedono, di default, le coordinate espresse in gradi, primi e decimali di primi. Per ottenere questo prendere la parte dopo il punto dei due valori e moltiplicarle per 60. Dunque .44369*60 = 26.621 e .72024*60 = 43.214 per cui la longitudine espressa in gradi, primi e decimali di primi è 9°26.621' mentre la latitudine espressa in gradi, primi e decimali di primi è 45°43.214' . Semplice no?
Che sudata!!! :lol: :lol: :lol:
Lamps
un po' di teoria:
Le coordinate geografiche
Immaginiamo la superficie terrestre divisa in quadranti (tipo battaglia navale) per trovare gli obiettivi dobbiamo conoscere il sistema utilizzato per definire i vari punti (es. lettere o numeri) e il punto di origine dei quadranti.
Latitudine e longitudine
Il sistema latitudine e longitudine (L.L.) divide il globo in spicchi longitudinali, i meridiani (da sud a nord partendo da un meridiano di riferimento 0 passante per l'osservatorio di Greenwich in Inghilterra) e in "fette" parallele alla linea dell'equatore appunto i paralleli che determinano la latitudine.
L.L. Si misurano in gradi enunciando prima la latitudine, ossia la distanza del punto dall'equatore a nord o a sud, e poi la longitudine ossia la distanza del punto dal meridiano fondamentale di Greenwich a est o a ovest. Per esempio il ponte del Salto del Lupo si trova a 44°8'27,3'' N e 8°11'2,4'' E che si legge 44 gradi 8 primi e 27,2 secondi NORD e 8 gradi 11 primi e 2,4 secondi EST.
Come vedete i gradi vengono divisi in decimali espressi in minuti primi e minuti secondi;
La difficoltà del sistema sta nel fatto di non essere un sistema decimale, ossia ogni grado è diviso in 60 minuti primi e ogni minuto primo in 60 minuti secondi.
Sulla carta poi i gradi non sono equidistanti in cm un dall'altro ma occorre per il calcolo delle coordinate precise del punto applicare una semplice ma fastidiosa e dispersiva conversione.
In pratica ad esempio per determinare il punto decimale (8°11'2.4'') posto tra gli 8°11' e gli 8°12' su di una carta occorre misurare la distanza tra i due punti noti dividerla per 60 e moltiplicarla per 2.4 ossia i secondi decimali che ci interessano.
UTM e Gauss-Boaga
Il sistema di coordinate UTM e quello Gauss Boaga sono a noi più consoni e quindi rapidi da usare poiché sfruttano il sistema decimale.
Ambedue sono simili e si discostano di poche decine di metri uno dall'altro nella determinazione di un punto. È molto importante però sapere quale dei due sistemi si sta utilizzando poiché la confusione tra i due ci porterebbe senz'altro a mancare l'obiettivo.
Anche in questi sistemi abbiamo la suddivisione del globo in spicchi e fette ma i punti di origine sono differenti così come il sistema di denominazione degli stessi.
I fusi che attraversano longitudinalmente la terra su a nord formando spicchi di 6° sono numerati da 1 a 60 mentre i paralleli dividono la terra in 20 fasce di 8° e sono enunciati con le lettere c d e f g h j k l m p q r s t u v w x.
All'interno della zona (es. 32T) si provvede ad attuare una proiezione di reticolato chilometrico con maglie parallele all'equatore e al meridiano di riferimento del fuso.
Le zone sono divise quindi in quadrati di 100 km dil lato individuate da una coppia di lettere, la prima lettera individua il la colonna e la seconda la riga di appartenenza
Nel sistema UTM il reticolato è formato dalla distanza in km dall'equatore e dalla distanza da una retta immaginaria posta 500 km ad ovest del fuso di riferimento in questo il caso il 32)
Una coordinata espressa in UTM è ad esempio la seguente: 32 T 4887938 434730.
Il primo numero 32 e la lettera T (a volte non menzionata) indicano la zona in cui ci troviamo,
Il numero 4887938 indica la distanza del punto dall'equatore espressa in metri.
Il numero 434730 indica che ci troviamo a (500000-434730=) 65270 metri a ovest del meridiano di riferimento n32.
Trovare i punti sulla carta date le coordinate è in effetti molto più semplice poiché le quadrettature tracciate sulla carta coprono ad es. nella scala 1:10000 intervalli di un km., a noi non rimane che misurare le distanze in metri tra una riga e l'altra ricordandoci sempre di non confondere il reticolo UTM con il Gauss Boaga.
Altro elemento utile da considerare per l'utilizzo della carta è il sistema di proiezione utilizzato, esposto anch'esso sul lato della carta (ad es. nella forma European data 1950, European data 1979, WGS84) è indispensabile qualora si utilizzino G.P.S. poiché dato sulla carta e sullo strumento debbono coincidere per ottenere un corretto riscontro dello strumento.
IGM
Un altro sistema utilizzato per descrivere le coordinate UTM è quello utilizzato da I.G.M..
Ogni zona (es. 32T) è divisa in quadrati di 100km di lato delineati dalle rette del reticolato chilometrico.
I quadrati vengono individuati da una coppia di lettere, la prima delle quali indica la colonna e la seconda la riga (es MP).
La convenzione per determinare il punto è la seguente.
Si utilizzano i dati di individuazione della carta più due coppie di numeri che sono date dal numero espresso sul reticolo di sinistra e su quello in basso del quadrante della maglia che ci interessa, le successive due cifre sono i decimali del chilometro calcolati tramite scala millimetrata.
Ad esempio le coordinate del ponte del salto del lupo col sistema IGM saranno:
32TMP34708792 dove
32T indica la zona di riferimento
MP il quadrato di 100 km di lato che prendiamo in considerazione
3470 la longitudine
8792 la latidudine
WOW domani studio...
allora la domanda non era così cretina!!
grazie!
Come faccio, se ho delle coordinate come latitudine e longitudine ad avere il punto GPS in gradi?
Premetto che non ne capisco una mazza... quindi magari dico delle eresie.
Le coordinate che ho sono:
LAT 4429.3925
LONG 1125.3783
Grazie a tutti!
Quello che te le ha date ha dimenticato la.....punteggiatura:
N 44° 29,3925'
E 011° 25,3783'
Poi se vuoi, studia tutto il resto..... :confused: :lol:
Quello che te le ha date ha dimenticato la.....punteggiatura:
N 44° 29,3925'
E 011° 25,3783'
Poi se vuoi, studia tutto il resto..... :confused: :lol:
quello che me le ha date è una telemetria GPS che uso quando giriamo in pista, ma visto che traccia le traiettorie anche su strada... mi veniva comoda per segnalare alcuni punti GPS...
quello che me le ha date è una telemetria GPS che uso quando giriamo in pista, ma visto che traccia le traiettorie anche su strada... mi veniva comoda per segnalare alcuni punti GPS...
APPERO'......okkio a non diffondere scimmie telmetriche altrimenti fai crollare il mercato dei GPS tradizionali.. :lol: :lol: :lol:
APPERO'......okkio a non diffondere scimmie telmetriche altrimenti fai crollare il mercato dei GPS tradizionali.. :lol: :lol: :lol:
lo voglio testare bene... poi inizio a spandere il virus!! :cool:
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