huswarna Nuda 900

[Gabriele1976]

Come da titolo, cosa ne pensate?
Un mio vicino ne comprata una (usata ovviamente) e la trovo sempre bellissima.
Mi pare che abbia motore bmw 900 due cilindri.
Tra l'altro tenuta benissimo, sembra nuova.
Me la immagino divertentissima tra le curve.
A voi la parola.

[branchen]

Ce l'aveva un mio amico, ne era innamorato.
Moto favolosa da usare.

[Roccabz]

Gemello eterozigote del bicilindrico parallelo della prima F800GS.
Questo, oltre alla cilindrata maggiorata, ha la fasatura a 270 gradi (simula un V 90°) e forse anche un'elettronica dedicata.

Alcuni facevano il trapianto sulla F800 e dicevano che diventava una bomba.

[Someone]

dicevano che diventava una bomba.

Ti tocca comprarla... :lol:

[branchen]

La Calibrazione motore era effettuata in Marelli, da un ragazzo che da qualche anno è passato in Ducati.
L'obiettivo di progetto era stracciare le hypermotard su per la Futa :lol:

Direi obiettivo raggiunto :cool:

[GTO]

In che senso, obiettivo raggiunto?
Non se ne vede una per strada di Nuda
Anche se, secondo me, merita.
Adesso sono quasi tutte bic parallele

[Michelesse]

Moto da teppista ;)

L'aveva un mio carissimo amico, buonanima, quando io avevo il GS 1200, non sono mai riuscito ad andargli via in ripresa tutte le volte che provavamo....

.

[Michelesse]

...
Adesso sono quasi tutte bic parallele

Ma è (era) un bicilindrico parallelo BMW...

.

[bim]

Non so che fine abbiano fatto tutte quelle prodotte ed invendute quando ktm compro’ Husky.
Non sono mai state proposte in vendita, le cercavo perché compronquasi sempre moto nuove fuori produzione….
Chissà su quale mercato le hanno svendute.

[ivanuccio]

Vista una ieri sera in via crema a Milano
Bella e rara

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[PMiz]

Manco me la ricordavo più ...

Nel suo genere, non mi dispiace ...

[Pietro963]

Da quando è uscita ne avrò vista a malapena una, abito ad una ventina di chilometri da dove la producevano.
Era molto bella, purtroppo è uscita troppo a ridosso della vendita a KTM

[nic65]

l'ho scoperta solo oggi.....:-o

[branchen]

In che senso, obiettivo raggiunto?


nel senso che stargli davanti in Futa era davvero difficile

[euronove]

La ricordavo "avanti" (realmente) per i tempi, e originale e bella.

Ne ho appena cercato delle immagini ed è più bella di come la ricordavo.

Husqvarna era il "braccio tamarro" di BMW per insidiare KTM in quel genere di moto.

All'epoca del resto la gamma BMW non ne aveva, era più seriosa e tranquilla di quella di oggi. Oggi c'è anche l'XR..

[marcio]

ogni tanto ne vedo una sul tragitto casa-lavoro.
va sempre come un dannato, e presumo che la colpa sia della moto, pure io con quella sarei portato a fare il teppista
comunque mi pare abbia una impostazione piuttosto rigida, quindi sullo sconnesso c'è posco da stare "comodi"

[Pfeil]

Moto interessante, non me la ricordavo assolutamente.... secondo me è un bell'acquisto.

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[gigibi]

Ti tocca comprarla


https://www.subito.it/moto-e-scooter/husqvarna-nuda-900-r-abs-2012-napoli-562209264.htm

[Zio Marko]

Avuta, moto da teppista ma molto molto divertente e con un suono esaltante. Il motore era davvero azzeccato. Tra le gambe era strettissima. Alta da terra. Agilissima. Ottimo impianto frenante. Esteticamente bellissima. Tenuta un paio di anni, mai avuto noie.
Purtroppo poi fu messa fuori produzione e mi convinsi a venderla.
C'era un modello base, una con il mono ohlins e l'ultima versione con abs
Io avevo la base modificata con kit forcelle andreani, mono ohlins e scarico leovince originale usqvarna, grafica dedicata. Uno spettacolo.


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[nic65]

comunque Usqvarna...con la Q...e la V semplice

[Someone]

Per gli amici semplicemente "la 'svarna".
Ma la mia mi sa che si sia offesa, infatti la vendo...

[Zel]

Moto favolosa da usare.
confermo. meglio ancora se R.
il telaio della F800GS era un grande telaio, non ho mai capito perché la BMW fosse così poco redditizia in curva e la Nuda così tanto.

[Zio Marko]

comunque Usqvarna...con la Q...e la V sempliceGrazie professore, purtroppo con il cell e mentre faccio altre cose capitano errori di battitura. Ma per fortuna abbiamo te.

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[nic65]

ma prego.... è sempre un piacere aiutare chi ne ha bisogno [emoji23]

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[PMiz]

Husqvarna !!!

Pork ...

L'avete storpiato fin dal titolo del thread ...

[Skiv]

comunque Usqvarna...con la Q...e la V semplice

Hai toppato pure tu però :lol:

[Zio Marko]

Ha bisogno di un professore pure lui :D

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[nic65]

avete ragione....
sono una fava....e ce l'ho pure in garage [emoji23][emoji23][emoji23]

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[Luquita]

Mi ricordo un anno alle mukke insonni che ce n'era una....
In effetti l'unica che abbia mai visto.

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[PMiz]

comunque Usqvarna...con la Q...e la V semplice


La gigantesca H nel logo in effetti l'hanno messa solo per un vezzo ... :lol:

https://1000marche.net/wp-content/uploads/2021/03/Husqvarna-Logo-1973.png

[nic65]

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:esatto.....
da una ditta di motoseghe cosa ci aspettiamo ?:lol:

[Roccabz]

non ho mai capito perché la BMW fosse così poco redditizia in curva e la Nuda così tanto.

Non conosco la componentistica della Nuda, ma quella della F800GS era pietosa, sopratutto se parliamo di cuscinetti di sterzo; 3/4 di quelle che ho provato li avevano scanalati.

Una volta sostituiti quelli con roba più seria e messo le mani qui e lì, diventava una gran bella moto.

Spesso rimpiango di averla venduta.

https://i.ibb.co/Hz1XfHh/Whats-App-Image-2024-07-25-at-09-06-36.jpg

[carlo46]

curiosamente il motore della Husqvarna Nuda non è lo stesso della F900R/XR, sebbene le prestazioni siano praticamente identiche.
Il primo, credo ancora sviluppato in Rotax, è leggermente maggiore di cilindrata (898cmc contro 895cmc) e sono diversi sia alesaggio sia corsa, il BMW (prodotto in Loncin) è leggermente più superquadro.
Ma essendo, già in allora, il motore della Nuda un upgrade di cilindrata delle BMW F800R/GS/S/ST, penso abbia ispirato BMW anche quando ha poi cambiato fornitore abbandonando Rotax e sposando i cinesi.

[Roccabz]

Yes, progettato da BMW (con alcune soluzioni discutibili, tipo il contrappeso di bilanciamento) e prodotto da Rotax, con tanto di orgogliosa stampigliatura "MADE IN AUSTRIA" sul carter.

[Rattlehead]

Avevo un f800r con motore rotax, del 2011 senza ABS. Il motore è assolutamente degno di nota, il "difetto" per me erano i rapporti corti che rendevano le lunghe percorrenze un vero stillicidio di vibrazioni. È stata la mia prima (ed ultima ad oggi) stradale, globalmente una gran moto davvero, gran telaio che consente una guida davvero spregiudicata con ampia possibilità di correggere a traiettoria già impostata.
Peccato per le forche un po' mollaccione che comunque si riprendono con pochi accorgimenti.
La nuda è davvero bella anche se non la comprerei mai:lol:

[euronove]

La F800R, da me valutata fino a 1 mm dal firmare, diventava perfetta con l'economico Kit Mupo all'anteriore (molle e pompanti), cosa che fece entrare quel marchio tra i preferiti.
Eventualmente anche col kit "belinassu" che consentiva di ingrassare un poco di più la miscela a tutti i regimi.
Due cose poca spesa/tanta resa.
Dipingendo di nero le due piccole scocche laterali del serbatoio della bianca, diventava subito un "all-black".
Come, ma forse ancora di più degli altri, tutti i modelli che montavano quel motore Rotax, aveva un rapporto prestazioni/consumi stupefacente, se non record.
A fronte di una posizione di guida spirtiva (soprattutto per la posizione delle pedane), offriva al passeggero una abitabilità e un confort da T-Max!
Difetti? Quel Rotax aveva una erogazione lineare e progressiva; per chi cerca l'emozione della botta da Monster.... no.

[Roccabz]

Eventualmente anche col kit "belinassu" che consentiva di ingrassare un poco di più la miscela a tutti i regimi.


Confermo, montata la smart IAT la moto era diventata estremamente più godibile eliminando del tutto l'on-off. Sembrava a carburatori!

Come, ma forse ancora di più degli altri, tutti i modelli che montavano quel motore Rotax, aveva un rapporto prestazioni/consumi stupefacente, se non record.

Confermo, capacità serbatoio da accendino (16 + 4 di riserva per la GS) e fa 22-23 km/l senza starci a pensare.


Quel Rotax aveva una erogazione lineare e progressiva; per chi cerca l'emozione della botta da Monster.... no.

Per me era un grande pregio, mettevo una marcia in più e andavo via di coppia.

Altro grande pregio, a mio avviso, il timbro di scarico! Dopo che lo conosci diventa caratteristico e inconfondibile, tutt'ora lo riconosco se lo sento nel traffico.

[Rattlehead]

Già, concordo su tutto anch'io, soprattutto su erogazione (che sia lineare per me è un pregio), e su suono scarico davvero bello.

[euronove]

Ricordo che quando venne svelata io la snobbai tantissimo, per vari motivi, tra cui anche l'aver abbandonato lo splendido forcellone monobraccio delle F800S/ST.
Poi la rivalutai bene col tempo ed aveva un sacco di pregi.
Avevo in mano un 9000 Euro compresi alcuni optional, mi sembra unghia di plastica sopra il faro (esteticamente obbligatoria, ma optional...), manopole riscaldate, cavalletto centrale mi sembra e non so cosa altro. Avevo appena provato una Chris Pfeiffer Edition (RIP) e gli avevo pure messo un bel po' di benzina anche se avevo fatto solo un giretto. E niente, sono un buono.
Ma poi per eterna indecisione non la presi.
Però avrei fatto tutto: Mupo, belinassu, e penso anche all-black.