Luca01
13-05-2022, 00:37
Ciao a tutti ... resoconto imparziale ( SEEEEEEEEEEEEEE) di un test drive sulla citata motoretta .
sabato e domenica in occasione dell'apertura del nuovo concessionario di Genova viene organizzato un test drive ... me lo segno ... me lo annoto ... faccio nodo al fazzoletto ... me lo dimentico .. acc! mi sarebbe piaciuto provare una MV .. il mio interesse era per la F3 dato che non fanno più la F4 .. gli ltri modelli? Bah!... la Superveloce ( troppo modaiola ...) e la Brutale esteticamente non mi fa impazzire ...
purtroppo non me lo sono ricordato .. pazienza.
Oggi per caso passo davanti al concessionario con la mia Busa e mi fermo ... parcheggio entro e trovo un tizio molto simpatico e disponibile ... mi mostra la F3 ( rossaaaaaaaaaaaa ... una libidine) me la mette in modo che ci possa salire (goduria maxima) .. chiacchieriamo un po' : io che tesso le lodi del mezzo ma soprattutto della marca ( mica del brand ... siamo in italia ) lui che annuisce e spiega con dovizia. mentre sono lì entrano 2 tipi con gli occhietti vispi ... si sbracciano non sapendo ce la Busa fosse la mia echiamano il venditore per vederla ,... a quel punto apriti cielo ... ci è mancato poco che non mi facesse fare da testimone del battesimo del figlio e mi intestasse la casa di campagna supposto che l'avesse ..-.. mi invita a provare la Brutale 1000 RR solo perché ha qualche ma pochi cavalli in più della mia 208 contro i 204 ( forse con lo scarico Yoshimura qualcosina in più ) mi accende la Brutale e senza neppure chiedermi i documenti mi da il libretto e mi dice di provarla per un'oretta ... mollo tutto salgo in moto e parto. purtroppo becco 2 code inenarrabili ( mi sembrava di rivivere the truman show quando Carrey prende la macchina e vuole uscire dalla città) e la strada più interessante di Genova per provare una moto in città (tirandoci un pochetto) da 2 mesi ha più autovelox che buchi una forma di gruviera .
impressioni ... motore cattivissimo non si riesce ad andare oltre i 3000 giri perché poi parte un missile dal suono rabbioso mertallico per fare un paragone preso dal mondo animale la mia che fa un casino impressionante sembra il verso di un grizzly cupo basso profondo ... la Brutale la risata di una iena ... molto metallico per un certo verso acuto . Mi pare di avvertire forse un buchetto di erogazione fino ai 1500 giri ma appena riprende spinge da far paura . in modo differente della mia che ha una coppia infinita a tutti i regimi questa è o meglio sembra un po' più sorniona e poi esplode . San Brembo con dischi Stilema è impressionante ... frenata molto modulare ma incredibilmente potente ... se schiacci di colpo ti si alza il sedere dal sellino che , per il tipo di moto e vista la mia stazza lo trovo comodo e ben proporzionato ... per la prova che ho fatto il motore mi ha molto impressionato e non capisco come mai MV non faccia una nuova F4 mettendoci dentro quel po' po' che si ritrova ...
passiamo ai dati negativi: ho provato un po' di difficoltà a scalare e dalla 2° alla 1° ed ad innestare la folle soprattutto ai semafori ... ma penso che la colpa sia mia perchè sono abituato al cambio della Busa che è più che perfetto (tra tutte le moto che ho avuto certamente il migliore)... poi, per me che sono abituato a guidare moto con assetto abbassato la cosa più disarmante è la posizione di guida .. il manubrio è largo e sembra quasi di avere per le mani un gs: guidatore abbastanza "seduto" con braccia in alto invece che sdraiatocon la pancia sul serbatoio ... ecco fra tutte le cose per me non positive la posizione è la cosa peggiore ... ma sono da sempre abituato male: mezzi manubri e basta. Senza alcuna protezione penso che andare forte sia abbastanza faticosa soprattutto in autostrada
in conclusione ... una moto così dovresti provarla in un giretto tipo Alba Montezemolo o al Bracco e credo che se uno ha del grande manico sia davvero difficile darle la paga sul misto stretto e veloce ... è molto maneggevole e e si avverte una sensazione di grande confidenza anche per uno come me che, per i motivi sopra detti, è abituato ad guidare moto che hanno il passo di un corriera. .. Il motore spinge da morire ed appena entra in coppia urla ( sensazione appena provata ...) . in definitiva tanta roba ... montava le Diablo che mi hanno dato una sensazione molto buona . Ultima cosa anche su questo mi dovrei abituare ... quando ti siedi l'anteriore sembra non esistere ... vedi solo il faro e ti sembra di non avere niente davanti ....
altro punto a favore ? ... la gente si ferma ed ai semafori devi tenere dei seminari per spiegarla ... in ultimo è una MV e poco altro c'è da aggiungere ... se non fosse solo che per la storia .
Dimenticavo ... il display LCD non si legge benissimo in pieno sole .. io che sono abituato agli 11 e ripeto 11 contatori e spie del cruscotto della Busa vedere un pannellino tutto nero non è che mi piaccia molto .. i giri almeno nella conformazione del cruscotto che avevo erano scritti in piccolo e non si leggevano per niente .. ma comunque deve essere tutta questione di abitudine. poi mi sa che dei giri ti devi solo preoccupare quando ti accorgi di aver raggiunto la velocità di curvatura ... alla Star Trek
ho deciso dopo la Busa perdo 60 cavalli e 80 Kg di peso - sia della moto che miei - ( 204 cv x 264 kg contro 147 cv per 160 kg) e mi "catto" ( voce del verbo "cattare" in genovese = comprare) la F3 ... una meraviglia con la quale solo la panigale si può avvicinare per bellezza. e poi sul carter c'è la firma deell'ingegnere che ha supervisionato il montaggio che mi ha detto il tizio è fatto quasi interamente a mano
giornata positiva ... persona gradevole e molto gentile ... unico rammarico? peccato che il giro è stato breve e nel traffico ....
sabato e domenica in occasione dell'apertura del nuovo concessionario di Genova viene organizzato un test drive ... me lo segno ... me lo annoto ... faccio nodo al fazzoletto ... me lo dimentico .. acc! mi sarebbe piaciuto provare una MV .. il mio interesse era per la F3 dato che non fanno più la F4 .. gli ltri modelli? Bah!... la Superveloce ( troppo modaiola ...) e la Brutale esteticamente non mi fa impazzire ...
purtroppo non me lo sono ricordato .. pazienza.
Oggi per caso passo davanti al concessionario con la mia Busa e mi fermo ... parcheggio entro e trovo un tizio molto simpatico e disponibile ... mi mostra la F3 ( rossaaaaaaaaaaaa ... una libidine) me la mette in modo che ci possa salire (goduria maxima) .. chiacchieriamo un po' : io che tesso le lodi del mezzo ma soprattutto della marca ( mica del brand ... siamo in italia ) lui che annuisce e spiega con dovizia. mentre sono lì entrano 2 tipi con gli occhietti vispi ... si sbracciano non sapendo ce la Busa fosse la mia echiamano il venditore per vederla ,... a quel punto apriti cielo ... ci è mancato poco che non mi facesse fare da testimone del battesimo del figlio e mi intestasse la casa di campagna supposto che l'avesse ..-.. mi invita a provare la Brutale 1000 RR solo perché ha qualche ma pochi cavalli in più della mia 208 contro i 204 ( forse con lo scarico Yoshimura qualcosina in più ) mi accende la Brutale e senza neppure chiedermi i documenti mi da il libretto e mi dice di provarla per un'oretta ... mollo tutto salgo in moto e parto. purtroppo becco 2 code inenarrabili ( mi sembrava di rivivere the truman show quando Carrey prende la macchina e vuole uscire dalla città) e la strada più interessante di Genova per provare una moto in città (tirandoci un pochetto) da 2 mesi ha più autovelox che buchi una forma di gruviera .
impressioni ... motore cattivissimo non si riesce ad andare oltre i 3000 giri perché poi parte un missile dal suono rabbioso mertallico per fare un paragone preso dal mondo animale la mia che fa un casino impressionante sembra il verso di un grizzly cupo basso profondo ... la Brutale la risata di una iena ... molto metallico per un certo verso acuto . Mi pare di avvertire forse un buchetto di erogazione fino ai 1500 giri ma appena riprende spinge da far paura . in modo differente della mia che ha una coppia infinita a tutti i regimi questa è o meglio sembra un po' più sorniona e poi esplode . San Brembo con dischi Stilema è impressionante ... frenata molto modulare ma incredibilmente potente ... se schiacci di colpo ti si alza il sedere dal sellino che , per il tipo di moto e vista la mia stazza lo trovo comodo e ben proporzionato ... per la prova che ho fatto il motore mi ha molto impressionato e non capisco come mai MV non faccia una nuova F4 mettendoci dentro quel po' po' che si ritrova ...
passiamo ai dati negativi: ho provato un po' di difficoltà a scalare e dalla 2° alla 1° ed ad innestare la folle soprattutto ai semafori ... ma penso che la colpa sia mia perchè sono abituato al cambio della Busa che è più che perfetto (tra tutte le moto che ho avuto certamente il migliore)... poi, per me che sono abituato a guidare moto con assetto abbassato la cosa più disarmante è la posizione di guida .. il manubrio è largo e sembra quasi di avere per le mani un gs: guidatore abbastanza "seduto" con braccia in alto invece che sdraiatocon la pancia sul serbatoio ... ecco fra tutte le cose per me non positive la posizione è la cosa peggiore ... ma sono da sempre abituato male: mezzi manubri e basta. Senza alcuna protezione penso che andare forte sia abbastanza faticosa soprattutto in autostrada
in conclusione ... una moto così dovresti provarla in un giretto tipo Alba Montezemolo o al Bracco e credo che se uno ha del grande manico sia davvero difficile darle la paga sul misto stretto e veloce ... è molto maneggevole e e si avverte una sensazione di grande confidenza anche per uno come me che, per i motivi sopra detti, è abituato ad guidare moto che hanno il passo di un corriera. .. Il motore spinge da morire ed appena entra in coppia urla ( sensazione appena provata ...) . in definitiva tanta roba ... montava le Diablo che mi hanno dato una sensazione molto buona . Ultima cosa anche su questo mi dovrei abituare ... quando ti siedi l'anteriore sembra non esistere ... vedi solo il faro e ti sembra di non avere niente davanti ....
altro punto a favore ? ... la gente si ferma ed ai semafori devi tenere dei seminari per spiegarla ... in ultimo è una MV e poco altro c'è da aggiungere ... se non fosse solo che per la storia .
Dimenticavo ... il display LCD non si legge benissimo in pieno sole .. io che sono abituato agli 11 e ripeto 11 contatori e spie del cruscotto della Busa vedere un pannellino tutto nero non è che mi piaccia molto .. i giri almeno nella conformazione del cruscotto che avevo erano scritti in piccolo e non si leggevano per niente .. ma comunque deve essere tutta questione di abitudine. poi mi sa che dei giri ti devi solo preoccupare quando ti accorgi di aver raggiunto la velocità di curvatura ... alla Star Trek
ho deciso dopo la Busa perdo 60 cavalli e 80 Kg di peso - sia della moto che miei - ( 204 cv x 264 kg contro 147 cv per 160 kg) e mi "catto" ( voce del verbo "cattare" in genovese = comprare) la F3 ... una meraviglia con la quale solo la panigale si può avvicinare per bellezza. e poi sul carter c'è la firma deell'ingegnere che ha supervisionato il montaggio che mi ha detto il tizio è fatto quasi interamente a mano
giornata positiva ... persona gradevole e molto gentile ... unico rammarico? peccato che il giro è stato breve e nel traffico ....