Visualizza la versione completa : Xt 660 r o roba più old
catenaccio
19-05-2019, 15:18
Sono in procinto di acquistare la seconda moto da alternare con la k 1290 come mezzo per uso urbano, tragitto casa lavoro e qualche giretto su strade bianche quando capita. Inizialmente mi ero diretto subito su mono enduro tipo XT TT klr Dr ecc, poi però visti i prezzi che chiedono cioè circa da €1500 in su per moto di 20-25 anni magari anche tenute male, stavo valutando a questo punto di prendere una 660 R, moto molto più recente e comunque che si trova a pezzi di poco superiori. Qualcuno di voi ha esperienza con la moto in questione? Ci sarebbe un motivo logico per preferire una moto più vecchia, anche se è affidabile, a una più recente e in teoria più performante un po' dappertutto?
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Bryzzo850
19-05-2019, 15:30
Ho capito che cerchi un'altro catenaccio :lol:!
È un'idea che frulla in testa anche a me, però secondo me piuttosto che spendere 2000€ e oltre per moto di più di vent'anni ne spenderei 4000 per un catenaccio nuovo o quasi come la Royal Enfield Himalayan...:D
LucioACI
19-05-2019, 15:30
Valuta le drz 400, sono dei veri muli...40cv, 135kg...
Comunque no...non c'è nessun motivo oltre la nostalgia, per preferire una moto vecchia. Frenavano di merda, fari inesistenti e rotture da vecchiaia...guarnizioni, plastiche, statori, impianti elettrici. Che non si rompono, sono solo leggende.
Sono d'accordo. Cercherei dalla DR-Z in avanti. I vecchi 600 non erano poi sto granché.
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Quoto i commenti precedenti, un 350/450 recente è mille volte meglio di un TT/XR vecchio.......guarda il peso, fa la differenza.
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catenaccio
19-05-2019, 16:13
Ok, vedo che siamo allineati. Tolta la componente storica nostalgica che a me non interessa non ha molto senso spendere quelle cifre per quelle anzianotte. Drz... adesso me la guardo...
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Boxerfabio
19-05-2019, 16:15
Drz moto della madonna
marcobmw
19-05-2019, 16:27
Vai di 660
LucioACI
19-05-2019, 16:38
Io ho la drz 400 sm. Veramente una gran moto. Purtroppo la vendero' perché è una di quelle che non uso più...penso che negli ultimi 5 anni avrà fatto 1000km...forse. La ho dal 2007...mi dispiace un sacco...ma a non usarle le moto si rovinano.
9gerry74
19-05-2019, 18:53
Io sono controcorrente, qualità dei materiali delle vecchiotte nemmeno paragonabile alle recenti, non andrei oltre un ttr
gerry ciao…
materiali peggiori dici??
in che senso???...io ad esempio vedo almeno per bmw sulle nuove un peggioramento dei materiali...
Ciao Matteo, io come seconda moto tuttofare ho proprio l'xt660r da 7 anni, lo uso sempre meno ma proprio non riesco a darlo via o cambiarlo con qualcos'altro, mi ci sono troppo affezionato.
Moto onestissima, affidabilità fino ad ora assoluta, molto facile e sicura su asfalto. Motore molto robusto, non strabordante di cv ma con bella coppia ai medi e consumi irrisori.
Ogni anno la porto per sterrati in Piemonte/Francia, dove se la cava egregiamente. Qualche volta ci siamo trovati a fare mulattiere impegnative dove chiaramente emergono il peso elevato, la limitata altezza da terra e le sospensioni non certo di primordine.
PS con questo tempaccio non ho ancora avuto modo di provare il tuo ex regola cupolino del Super Tenerè....;)
Flying*D
20-05-2019, 10:50
Se sei alto guarda anche la honda xr650r..
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ne ho sentiti tanti, quasi tutti, voglio spendere poco prendo roba vecchia...e poi non la comprano mai tanto sono dei cancelli, non trovi i ricambi, non frenano ecc...
xr650r non ha l'avviamento mi pare, la 660r può andare secondo me se non vuoi il cupolino della z.
Recentemente un mio amico ha preso la z, è una bella moto, fatta bene, però è pesante.
La drz 400, bo, se fai poco off e tanta strada non è l'ideale...
di dual ce ne sono poche
Se non ci devi fare off, per me la TTR 600 va più che bene... il motore è un mulo e va più che dignitosamente, leggera e semplice da mantenere.
La 660R fa le stesse cose della TTR ma pesa di più, ha sospensioni più scadenti ed ha un quarto del fascino.
LucioACI
20-05-2019, 12:39
La ttr 600 se ti si ferma da calda...ciao...almeno cercare la ttr e, della belgarda.
9gerry74
20-05-2019, 12:49
gerry ciao…
materiali peggiori dici??
in che senso???...
Ciao Sanny, ne ho avute parecchie negli anni, adesso xr 600 e xr 650r, e ho notato che tutti i trattamenti dei materiali, zincature, verniciature ecc. nonostante le moto fossero “vecchie” e vissute si mantengono nel tempo, cosa che in tutte le “contemporanee” è impensabile, sarà per le normative antinquinamento, sarà per scelte di ottimizzazione economica, ma è un dato di fatto.
In particolare ricordo una klx 650r che dopo vent’anni di uso fuoristrada non aveva la benché minima traccia di ossidazione, l’ho venduta solo perché i ricambi usati non si trovavano e nuovi costavano uno sproposito rispetto al valore della moto.
Il problema della generazione xt/tt/xr è che spesso gli interventi di manutenzione sono stati fatti da improvvisati meccanici che hanno fatto più danni che altro, vuoi per semplicità della meccanica, vuoi per il modesto valore delle moto.
Prendiamo bmw 1200 con raccordi della pompa benzina in pregiata plastica che dopo x anni crepa....
9gerry74
20-05-2019, 12:53
La ttr 600 se ti si ferma da calda...ciao...almeno cercare la ttr e, della belgarda.
Fai confusione con le sigle, tt, tt s, e, ttr ;)
La seconda, solo avviamento a pedale mi è sempre partita, ovviamente carburata.
Flying*D
20-05-2019, 13:34
xr650r non ha l'avviamento mi pare,
La versione dall'Ara si..
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LucioACI
20-05-2019, 13:38
Fai confusione con le sigle, tt, tt s, e, ttr ;)
La seconda, solo avviamento a pedale mi è sempre partita, ovviamente carburata.
La ttr l'ho avuta anche io e odiata con tutto il cuore..delle volte non riuscivo proprio a riavviarla e sono tornato a prenderla il giorno dopo...zk. Da lì ho comperato la 1vj...con pulsantino e pedalina.
No no, jerry, la belgarda modificò la ttr montandole l'avviamento elettrico e rendendola meno specialistica, commerciandola come ttr e...
https://www.motociclismo.it/yamaha-tt-600-re-1-le-novita-moto-1573
la xr gran moto, ma io ogni volta che ne ho vista una, ho visto un proprietario che tirava bestemmia per metterla in moto :-D
9gerry74
20-05-2019, 13:50
Allora ho capito male io, sono partito dalla 59x, quella vera :lol:
http://i.postimg.cc/Z5Hzzhtd/D0-D2-A68-B-A87-C-42-B5-AE4-A-F5375-BA87-C53.jpg
la xr gran moto, ma io ogni volta che ne ho vista una, ho visto un proprietario che tirava bestemmia per metterla in moto :-DDa ex possessore di xr...r, confermo. Era meglio lasciarla riposare un quarto d'ora, poi partiva al primo colpo. Comodissimo! [emoji2].... ma che moto era quella !
Comunque anche la XT era parecchio stronzetta.... Non so il TT.
9gerry74
20-05-2019, 13:53
TTS
https://i.postimg.cc/GpS2rDwG/F1-A21256-89-C3-4-B1-F-B59-B-3916-C506-D470.jpg
ok le moto e vecchie e tutto, ma fate una prova, controllate se trovate facilmente un qualsiasi pezzo del motore in caso di guasto... io bò con la ktm 640 per trovare le valvole ci ho messo un mese e passa e ha solo 15 anni...
9gerry74
20-05-2019, 13:57
https://youtu.be/NDmopgmws88
9gerry74
20-05-2019, 14:00
Honda e Yamaha trovi tutto sia in concessionaria, sia usato e/o ricondizionato
Sulle Jap ( XT, XL, DR, KLR ) , si trova tutto. Magari non il ricambio originale, ma a livello di after market, più o meno ogni ricambio è disponibile.
Se non si è interessati all'originalità a tutti i costi , il problema non si pone.
Ovviamente una moto moderna, funziona meglio, ed in teoria, è meno foriera di problemi ( quindi di spese ).
Che poi una vecchietta anni 80 abbia tutt'altro fascino, è indiscutibile.
Se però il mezzo serve unicamente per il diporto quotidiano ....
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
La ttr 600 se ti si ferma da calda...ciao...almeno cercare la ttr e, della belgarda.
Come già stato detto da altri se ben carburata non c'è questo problema, rimane quello che quando si cade si ingolfa in un attimo e poi a farla ripartire è una sudata, per questo non la consiglio per enduro.
..... ne parliamo quando la accendi tu con la mano.... a proposito.... quanto sei alto e quanto pesi ? [emoji2][emoji2]
9gerry74
20-05-2019, 14:53
Non devi avviarle di forza, altrimenti hai già perso.
Punto morto, poco più giù e via andare, a caldo e a freddo sempre partite, se poi le ingolfi dando gas....
Carburate, non da mio cugggino
Io il TT (non R) assemblato Belgarda l'ho avuto......moto insulsa ma affidabile e pratica, penso che adesso si trovi a due lire....
Troppo pesante e con sospensioni inadatte se si intende andare oltre le sterratine, buona ognitempo....anche in due... praticamente l'erede (tecnicamente equivalente, anche se più recente) delle varie XT/XL/DR/KL che troverai a prezzi ingiustificabili, con millemila chilometri ed annessi problemi di anzianità.
Per far fuoristrada scarterei qualsiasi cosa superi i 120/130kg e che non abbia l'avviamento elettrico (parliamo di 4T ovviamente.....) mentre per far strade bianche va bene tutto, forse anche il Gold Wing.
Valutare realisticamente l'utilizzo prevalente è la chiave di una buona scelta.
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catenaccio
20-05-2019, 17:43
Allora il mio utilizzo off eventuale è quello che facevo con la mia Super Ténéré 1200 da 250 kg e da inesperto. Quindi da quel punto di vista qualunque dei mezzi che abbiamo citato sarebbe più che idoneo allo scopo. L'utilizzo principale è il cazzeggio urbsno o le gite molto brevi. Per tutto il resto c'è la 1290 sadv. Comunque sfumato un acquisto di una 660 r a prezzo molto buono, ora per problemi di budget (max 1500) Sto comunque valutando roba più vecchia x forza.
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catenaccio
22-05-2019, 08:34
Secondo voi una xtz 660 del 92 (modello 3yf) tenuta molto molto bene ma colorazione nero verdina (quella bianco rossa é molto meglio) a 1.500 euro com'é? Se no avrei trovato un KLR del 2002 con 65000 km tenuto discretamente a 1300 €. le xt o i tte più recenti a queste cifre son tutte un po malconce. Almeno ci vogliono 1800-2000
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bellina la xtz 660, quella che ho provato io aveva le forcelle un po cedevoli e non frenava un tubo, il proprietario disse, ma te devi pensare prima a frenare....:D
Il KLR sarebbe questo?
https://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20KLX%20650%20R%2096.jpg
Se si bellissimo e piscia in testa a tutti i rottami mono 80/90 Yamaha :lol:
Al massimo ne cercherei una con qualche km in meno.
Questo dovrebbe essere il KLX
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catenaccio
22-05-2019, 10:52
no questo KLR
https://s.sbito.it/images/c6/c69c862a-0e17-40fe-a1a0-9c9acb5ced5e.jpg
9gerry74
22-05-2019, 10:53
Klx r è una moto per fuoristrada, fantastica, ma non indicata per uso quotidiano
Vabè per pochi km casa lavoro, vuoi mettere la goduria di guidare un 650 da 50cv su 130kg di peso piuttosto che 40cv su quasi 180kg! Senza parlare della mestizia estetica! :lol:
Del Klr mi risulta non si trovino i ricambi (se non -forse- a prezzi assurdi)
La KLR é sempre stata la mia 600 preferita. Pare sia anche la più affidabile del lotto.
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@catenaccio, se trovi E PROVI una xt660 ben tenuta, sono convinto che la porti a casa. È una moto svelta, attuale e molto affidabile. Se in ordine i pezzi di ricambio non ti serviranno [emoji106]
Io avevo quella con la 21" davanti ed era uno spasso.
catenaccio
22-05-2019, 15:03
intendi la xtz 660 o la xt 660 r? comunque sono molto orientato per xtz 660 ma proprio perché è veramente tenuta da amatore e ha (dovrebbe avere) pochissimi km.
Klx r è una moto per fuoristrada, fantastica, ma non indicata per uso quotidiano
Sono di parte !
…… E' eccezionale anche per l'uso quotidiano !
;)
Ma in alternativa c'è la KLX 650 C ,con avviamento elettrico , qualche cavallo in meno della R ,marmitta diversa, pedane passeggero ,faro anteriore piu' grande , frecce ,portapacchi , disponibile in tre colorazioni : Verde Kawasaki , Nero , Rosso :
https://funkyimg.com/i/2U7WB.jpg (https://funkyimg.com/view/2U7WB)
https://funkyimg.com/i/2U7Wc.jpg (https://funkyimg.com/view/2U7Wc)
https://funkyimg.com/i/2U7Ww.jpg (https://funkyimg.com/view/2U7Ww)
catenaccio
23-05-2019, 09:34
Alla fine poco fa abbiamo preso la xtz 660, per gli anni che ha è tenuta molto bene ma la moto da parecchio é stata solo accesa per farla girare nell isolato. Adesso mio fratello gli darà una sistemata poi vediamo... Se ci farà cacare la rivenderemo
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@Theater concordo. Ai tempi avrei venduto un rene per averla [emoji4]
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catenaccio
23-05-2019, 12:20
A parte poche vitine sembra completamente originalehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/6844c858139d701cc936f8c7f0131dec.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/fa4c74211737da6dcd7b448b4cf52104.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/a1fa1823e73121109cafed2b7e4a3dd6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/b270f4e8647958c8e9fae0abfa41a654.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/a9f74d482fc1a692c30cc5be278c47e9.jpg
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catenaccio
23-05-2019, 12:24
Già messa sotto i ferri, anche nelle parti nascoste è tutto in ordine senza un filo di ruggine, dato che era abbastanza scarburata ne abbiamo approfittato per tirar giù il carburatore per una revisionehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/f2b9091f4b17c54462fbc0dc3d84579f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/737f47ed43bcdc01ef66748e2b57fc1d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/17e97f4a3a4fae14689a69c1222d79e2.jpg
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9gerry74
23-05-2019, 12:41
Fatto bene, ottimo acquisto
Piace!
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........il famigerato doppio corpo Teikei......[emoji28]
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bravo bell'acquisto e buon divertimento
era abbastanza scarburata
Se dovesse continuare ad essere scarburata ed è simile al TTR 600, potrebbe essere colpa dei collettori in gomma spaccati. Te lo dico perchè prima di scoprirlo ho tolto ed aperto i carburatori non so quante volte :mad:
catenaccio
23-05-2019, 15:27
No i collettori sono sorprendentemente belli come anche tutte le altre gomme e tuci vari. Temevamo che smontando ci rimanesse in mano tutto e invece no. Solo le guarnizioni del carburatore erano cotte e abbiamo preso kit a 20 euri e via
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