Ducati supersport s

[Fil]

Premetto che le Ducati non le ho mai guardate con interesse e non so dire il perchè:confused:
Sabato porte aperte in Ducati,brutto tempo,giretto in Ducati:rolleyes:
una mi è piaciuta:eek:andrò a provarla,sopra ci stavo troppo bene:-p
Mi piacciono tutte o piace anche a voi?
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[nicola66]

ma la vendono con quella coda li?
è un prototipo vero?

[Mikey]

Vista in foto mi piaceva molto. Oggi sono andato a vederla dal vero e....invece mi piace il giusto.
Troppo sportiva e caricata in avanti, molto meno fascinosa della sportiva vera di ducati. Un po' né carne né pesce

[salser]

anche molto meno costosa..

[OcusPocus]

A me piace, ma per essere il "monster carenato", dalle foto sembra meno accogliente....i Monster nuovi tipo 821, li ho trovati molto comodi e decentemente attrezzati anche per accomodare un passeggero..questa, soprattutto dietro, sembra più filante......il che sarebbe assurdo data la vocazione più "turistica" che potrebbe avere rispetto alla sorella nuda.
Effetto del coprisella? O è così?

[metallo76]

Fare touring con ducati e' un ossimoro in se...per aggredire il mercato si sono inventati la MTS ma la spottouring di casa era da la vecchia ST.
Questa SS non e' ne sport ne touring...semimanubri, assenza di reale protezione aerodinamica..contrasti di concetto.
Esercizio di stile.

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[OcusPocus]

La ST a me è sempre piaciuta (sono tra i pochi).
Questa, effettivamente, la trovo più sullo "sport" (che poi, però temo la ST4 fosse più performante)

[Fil]

Come la vedo io,
da usare prevalentemente senza passeggero senza borse in alternativa all'aquilone per uscite di giornata
con +confort di una SS ma anche di una naked(+protettiva) moto che si presta anche a qualche pistata essendo dotata di cavalleria sufficiente e di tutto cio' di più avanzato ci sia.
Sembra dedicata a tutti gli ex possessori di SS non più giovani che sono stufi dell'ennesimo catafalco:D

[nicola66]

sarà difficile vederci sopra uno con meno di 40 anni.

[bobo1978]

Una CBR con i semimanubri del vfr 1200
Fine.
Più motore
Più affidabile
Meno onerosa
Consuma uguale
Abbassi i manubri e fai il tempone al Muggio.

Amen

Inviato dal mio Odyssey S1 utilizzando Tapatalk

[nicola66]

CBR quale?

[michele2980]

Peso e cavalli praticamente come il monster 821.
In piu ha solo la parvenza di riparo aerodinamico che se al monster metti un cupolino....
Solo che il monster 821 costa 11 questa costa 13 a sto punto a 13 prendo il monster 1.2 scusate....

Tralasciando che sto genere di moto in italia è come la berlina 3 volumi ( na vuole nessuno)

[nicola66]

quello che mi piace della SS è il giro dei collettori di scarico, che poi è quello lineare classico ducati anni 90.

Sul monster si sono 2 metri di tubo in + che magari ai progettisti piacevano così, ma in realtà fan cagare.

[bobo1978]

CBR quale?
Penultima.cupolino alto originale Honda e fili via a 180....

Inviato dal mio Odyssey S1 utilizzando Tapatalk

[il franz]

Ci ho pensato molto alla 899.
Questa la vedo meno complessa e per gran parte dei percorsi più godibile, inoltre nei dettagli sembra davvero un bel prodotto.

Poi io alla fine mi son preso una Suzuki perché... perché... (scusate, l'emozione mi ha sopraffatto)... perché ha un miglior rapporto qualità/prezzo...

[Fil]

Una CBR con i semimanubri del vfr 1200
Fine.

Abbassi i manubri e fai il tempone al Muggio.

Amen

E' il modo di trattare gli amici?:lol::lol:
col CBR però non sei COOL;)

[Fil]

Tralasciando che sto genere di moto in italia ( na vuole nessuno)

Forse hai ragione in quanto anche BMW con la R1200 RS non vende gran che',
la Super sport,però,è meno da fighetta;)

[pacpeter]

Seduto sopra. Postura tipo le ss di 10 anni fa. Meno estrema di quelle di oggi ma decisamente scomoda. Il cupolo mi da l'idea di sparare l'aria sotto il mento......

[Paolo_DX]

ma il vantaggio di una moto del genere rispetto che so, roba con l' impostazione stile tracer esattamente cos'è? farsi venire mal di polsi, prendere aria addosso e far schiattare l' eventuale passeggera per raccordare più allegramente una serie di curve su strada pubblica? ma strano che non abbiano quasi più mercato, chissà come mai..��

[Fil]

Le mode cambiano e a volte ritornano....
quel tipo di postura,grava meno sulla schiena e sui polsi se non hai gli addominali:confused:

[pacpeter]

Si ma affatica il collo, spalle braccia e mani.
I giovani reggono noi no. Parlo di giri lunghi

[TAG]

mah
sono anacronistico

mi pare con poca personalità e simile a tutte tranne che a se stessa (o meglio alle super sport che l'hanno preceduta)...

giusto chi l'ha battezzata un monster col vestitino

quel codino lì striminzito e vuoto non le dona affatto

[andreap62]

Pac...tutti sti giovani che fanno con noi almeno 200 km...li vorrei vedere a bordo di quella. Comunue esteticamente non si può dire che sia brutta, anzi. E' che ormai secondo me, non ha più senso avere moto del genere se non per sfogarsi (alla grande) in pista.

[Fil]

[QUOTE=TAG;

mi pare con poca personalità

quel codino lì striminzito e vuoto non le dona affatto[/QUOTE]

Ciao Tag,guardala bene ha una sella enorme;)


https://youtu.be/4vx3cYgcuy8

[branchen]

oh dite che quel che volete ma quando un mio amico mi presta il suo Ninja 636 per fare qualche kilometro, la posizione di guida è gasante al massimo...

Poi è vero che non sarà una moto da lungo raggio, ma come giocattolo mi sembra bellino assai (e comunque va provata)

[Alfredone]

Stesso giretto del Fil. A me la SS piace un sacco. Non so se la prenderei, ma cmq la trovo molto bella. Ho qualche dubbio sul motore che spero di togliermi a breve con la demo.
Poi nell'ordine, ho trovato molto bello il nuovo Monster S e la Desert Sled.

[TAG]

Ciao Tag,guardala bene ha una sella enorme;)


https://youtu.be/4vx3cYgcuy8


insomma
....
io sono antico, certe proporzioni moderne non mi attizzano:lol:
su questa SS il codino termina prima del mozzo posteriore, facendolo apparire uno strapuntino accennato; molto sportivo ma a me non piace

[Alex 62]

premesso che ora ho una st4s (praticamente la mamma di questa SS) aspettavo con ansia di andarla a vedere e ci sono andato, direi che non mi ha entusiasmato ne deluso, praticamente è un monster con la carena della panigale e i manubri della mia, costa una sproposito x la tecnoligia che ha ( manco il cornering ha in opzione) e la leva della frizione e del freno sono inclinate troppo in alto , si possono registrare ma quella della frizione essendo a filo tocca sul mezzomanubrio e starà sempre li, dove , purtroppo l'hanno progettata (male):

( insomma bastava prendere una 959 metterci quei semimanubri li, e alla fine x girare da soli era mille volte meglio:-p

[apoto]

Il muso lo adoro,fino alla sella ok...poi...codino alla spera che stia su, buco sotto sella...sorry,nun ce la fo.
Ps:in genere 2 cannoni akra salvano tutti i lati B,qui persino loro sono stitici, meglio il doppio originale.

[EnricoSL900]

Una occasione persa.
Anche io ho avuto la stessa impressione di "né carne né pesce" della maggior parte di voi. Eppure bastavano poche puttanate pensate meglio per fare una bella moto: una sella decente per il passeggero, una protezione aerodinamica che non sia per ridere, una sistemazione bagagli almeno vagamente abbozzata...

E invece niente. Solo un Monster con la carena, che poi concettualmente non è neppure diverso da una Panigale perché non hanno nemmeno avuto il coraggio di metterci dentro il due valvole ad aria.
Ecco: con quel motore lì potevano chiamarla Supersport, ma nemmeno quella soddisfazione mi hanno dato... :(

[EnricoSL900]

.......... in genere 2 cannoni akra salvano tutti i lati B,qui persino loro sono stitici, meglio il doppio originale.

Quei due marmittini da cinquantino enduro anni ottanta sono veramente penosi. Quella ruota a sbalzo in mezzo al niente è di un brutto che non si può guardare, oltre a non servire a una emerita cippa. Qualcuno un giorno mi spiegherà perché continuano coi forcellone storpi... :mad:

[nicola66]

allora:
2 versioni, cioè almeno 4 pezzi per concessionario fanno un migliaio di pezzi già piazzati d'ufficio, cioè un 8/9 milioni di € già a bilancio da presentare alla banca.
poi sicuramente quelle le vendono quest anno.

[bobo1978]

Ma,il vantaggio di una postura così è tutto nel feeling di guida.ovviamente su strada pulita
E non si tratta di quanti km fate.ma di guida attiva o passiva
30 km in coda su statale possono decretare la morte di una moto così
500km di curve invece?un'amore profondo

Poi son gusti

[Fil]

allora:
cioè un 8/9 milioni di € già a bilancio da presentare alla banca.
.

Che contano molto più dei discorsi,in più altri clienti nuovi da sommare.

[EnricoSL900]

Di quelli secondo me non ce ne saranno così tanti...

Uno potevo essere io se facevano una moto sensata, per esempio.

[nicola66]

cmq l'unica ducati veramente figa è la Xdiavel.
li sono a livelli stratosferici come prodotto.
dubito perfino che la faccia la ducati.

[elpassone]

500km di curve invece?un'amore profondo

Poi son gusti

Dubito esista un cinquantenne ( perché a quelli si rivolge) che riesca a sopportare piú di 30 km consecutivi senza fermarsi caricato sui polsi con le ginocchia in bocca e e la panza schiacciata dal sebatotio e le pallette atrofizzate. 500 km cosí non li fa nemmeno un fantino professionista :lol: ferma davanti al bar tra tante endurone invece puó fare la curiositá di qualche ex dei semi manubri.

[michele2980]

Ellamadonna!!!! a 50 anni così sei messo male ! Guarda che questo ne ha 75 ,

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170214/4994cf59d33eb4f4f6d4fc2ea7085b03.jpg

vabbene che non fa testo ma sono 25 anni in più.

Non parliamo di quello appoggiato al serbatoio....

[Obolo]

Mah... andrò contro corrente, ma a me questa Supersport piace. Dal vivo all'EICMA mi aveva subito convinto e salendoci sopra ricordo una postura come piace a me: sportiva ma non troppo caricata sui polsi.

Non capisco poi perché si veda come un limite il fatto di non essere adatta a fare turismo, è una SS non una ST.

La trovo indicata per coloro a cui piacciono le linee sportive con però una posizione in sella non da coltello tra i denti, resta poi da capire quanti saranno a comprarla, ma questo non è un problema mio. Dato che non compro mai moto nuove, ci penserò tra qualche anno e magari sarà una delle mie prossime moto, chi lo sa?

[levrieronero]

Fil, a me piace.... non ci sono salito e mi fa male tutto solo a guardarla, ma mi piace un sacco... Ciao! T.

[Fil]

Non avevo dubbi
È per palati fini....
Ciao ci vediamo a Misano

[nicola66]

quindi gli aquiloni sono per gli estimatori di Mc Donald.
non che la cosa non fosse nota.

[TAG]

cmq l'unica ducati veramente figa è la Xdiavel.
li sono a livelli stratosferici come prodotto.
dubito perfino che la faccia la ducati.

concordo, esalta l'occhio immediatamente

[maurodami]

Fil, a me piace.... non ci sono salito e mi fa male tutto solo a guardarla, ma mi piace un sacco... Ciao! T.
Ho il vecchio modello della SS (SS1000DS) ed è esattamente come l'hai descritta...........non vedevo l'ora di comprarla (2010) dopo essermi avvicinato a questa tipologia di moto..........ora non vedo l'ora di venderla (2017).
Prima mi facevano male braccia, polsi e schiena quando la guidavo per qualche giro tra curve tornanti (50-100 Km).... ora mi fanno male ovunque anche quando sta parcheggiata sui cavalletti.
Comunque, scherzi (quasi) a parte, sono moto divertenti, ovviamente da avere con seconda - terza moto.........impensabile pensare di utilizzarla giornalmente come moto "tuttofare", come facciamo con molte delle nostre BMW.

[nicola66]

adesso io non so quanto una SV1000S sia affine a quella Ducati, magari si guida meglio, magari peggio, ma ce l'ho avuta in gestione per un paio di settimane e forse l'unico difetto che aveva è che infilavo i paesi attorno ai 100 e fuori il suo passo naturale erano i 130.
La posizione raccolta vicino a terra e non come quella di un lenzuolo steso al terzo piano tipica degli aquiloni fa sembrare tutto + lento.
Tipologia di moto che se non cammini un po' non serve a na sega.

[Alex 62]

io invece più ci ragiono più mi convinco che è un altro giochino di marketing della nuova generazione Ducati, riescono a farci crederci di aver creato una nuova moto, invece di nuovo non c'è niente!!! presentano una moto con accessori assurdi x il genere (vorrei sapere chi compera 2 scarichi non omologati a 2000 euro x girare senza possibilità di caricari mai il passeggero e farsi portar via il libretto) ma no è una sport/touring? ha una sella incavata che x fare km è sicuramente inadatta (....quella della foto che ho visto io aveva anche il portatarga corto e alla fine costava 17500 circa, ottima cifra x un monster 821 con 100cc e carene della panigale (della cruciata costano 700 euro verniciate) ma...........


ps: possibile che nessuno ha notato le leve rivolte verso il cielo x il motivo che ho già detto?

[EnricoSL900]

Le leve non le ho notate, Alex, ma va detto che io la moto la ho vista una sola volta per dieci minuti in concessionaria... e sono stato mio malgrado costretto a bocciarla ben prima di valutare simili dettagli.
Davvero, mi piaceva. Mi sarei fatto andar bene il fatto che è un Monster vestito... avrei persino sopportato quel merdoso forcellone, guarda.
Ma la hanno presentata come moto sport-touring e di attitudine all'uso in coppia non ne ha nemmeno l'ombra, per non dire di quanto può essere inadatta a un viaggetto.

Fatta come è fatta, va bene per chi gira sempre da solo e al massimo sta via due giorni con un borsone sulla pseudo-sella del passeggero. Persino le Ducati Supersport vere, quelle fino alla 1000 di maurodami, sono più adatte a viaggiare della nuova, a livello di sistemazione del secondo.

[pacpeter]

Io le leve onestamente non le ho trovate malposizionate.
Poco touring quello sí.

[fastfreddy]

Mi ero quasi innamorato di questa moto, credendo finalmente di aver trovato l'erede della S ...e in un certo qual modo potrebbe anche esserlo, ma poi sono andato a Eicma ...una doccia fredda: plastiche ovunque, carenatura buttata su alla meno peggio e soprattutto totale mancanza di ignoranza ...sembra la Panigale dei poveri ...il monster è cento volte meglio, sia come fascino che come realizzazione

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[bim]

Fast
E piu' o meno allo stesso prezzo mi prendo una monster da 150cv completa di tutte le frocerie Che questa non ha, abs cornering etc....

[augusto]

Se è vero quello che dite, ci sarà da ridere. Il mio ultra50enne capobiker ha in programma di sfoggiarla, in Croazia, il 25 aprile.

[Pav82]

Si legge che siano previste borse optional...ma dove si attaccano????

[EnricoSL900]

Soprattutto... le ha mai viste nessuno?

[Fil]

https://youtu.be/hIooxsi2yFI

[Hedonism]

ma come le guardate queste moto?

sotto il codone ci sono gli attacchi per le borse, semirigide da 20 litri cadauna espandibili.

https://photos.smugmug.com/Pubblic/i-PM8zqjn/0/O/borse%20ss.jpg

c'e' disponibile anche la borsa da serbatoio, il parabrezza "alto" che come lo standard è regolabile in due posizioni.

sella confort o standard o bassa (-2 cm)

la posizione in sella, io che osno corto di braccia, l'ho trovata assolutamente compatibie con il tipo di moto, ovviamente non un GS o una RT, ma la leggera inclinazione in avanti sono sicuro che darà più feeling con l'anteriore.

niente di estremo, esattamente come il mio ex K 1200 R Sport

a chi lamenta una penuria di Cv, insomma... ha gli stessi cavalli del Re del touring di questi anni, il boxer 1200... non so proprio cosa andate cercando, vorrei vedere quanto CV usate per davvero :mad:

la carenatura non è buttata li così... è stata assemblata nascoondendo tutte le viti di fissaggio, esternamente la moto è pulitissima.

da chi dice che preferisce un Monster da 150 Cv, vorrei sapere che diavolo se ne fa... forse le Drag Race? perche quandosi arriva ai 130 km/h diventa un inferno rimanere in sella investiti da tutta l'aria che si prende, tanto vale prendere un 696 se per andare allo Stelvio devo fare i 110 in autostrada :mad:

[Hedonism]

a me la moto che fa i 130 in 2^ ed i 170 in 3^ basta ed avanza...

[Pacifico]

Frontalmente mi piace, tutto il resto inguardabile...

[michele2980]

Soprattutto... le ha mai viste nessuno?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170215/33931439d00f270a3a2b78e2b4dce76b.jpg

[EnricoSL900]

Chiedo scusa, forse ero io che mi ero perso gli ultimi aggiornamenti. In ogni caso le trovo bruttine e poco integrate nella moto, oltre che forse un po' piccole.
In concessionaria tempo fa mi avevano detto che erano quelle semirigide della Hyperstrada, e in effetti mi sa che sono più o meno quelle; servirà a poco, ma mi pare siano anche senza serrature, sbaglio?

Boh... questa moto mi convince sempre di meno.

[Pav82]

Non sono integrate per niente. Hanno 2 telai che si attaccano alla moto per poi attaccarci le valigie. Che poi ste semirigide a me paiono inutili. Prendono acqua come le morbide e hanno lo stesso ingombro delle rigide...boh.

[maurodami]

Lasciate perdere i cavalli.......il confronto numerico con le nostre moto non da l'idea....stiamo parlando di un bicilindrico con motore desmodromico. La mia ne ha solo poco più di 90 ma l'erogazione è ciò che fa la vera differenza.
Quando apri il gas in prima e seconda manca il fiato.

[Pav82]

Si ma un 2v è un conto con molta più castagna ai medi. Fidati che il 4 v è un po' diverso e allunga molto in alto

[EnricoSL900]

Preoccupantemente in alto.

Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... e per dirlo io, ce ne vuole. Poi spero di sbagliarmi, e a provarla magari ci vado.
Ma col due valvole non c'è storia: per questo trovo insensato aver chiamato una moto Supersport e poi averci messo dentro il quattro valvole a liquido.

Mi tengo stretti i miei ferri vecchi...

[Gioxx]

Dubito esista un cinquantenne ( perché a quelli si rivolge) che riesca a sopportare piú di 30 km consecutivi senza fermarsi caricato sui polsi con le ginocchia in bocca e e la panza schiacciata dal sebatotio e le pallette atrofizzate. 500 km cosí non li fa nemmeno un fantino professionista :lol: ferma davanti al bar tra tante endurone invece puó fare la curiositá di qualche ex dei semi manubri.



Sicuro? 😂


Bah....

[Pacifico]

gioxxxxxx sei vecchio ormai, fattene una ragione

[bobo1978]

Siete vecchi voi.
Con le moto 1400cc e i riser di un chopper....
:p

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[michele2980]

Preoccupantemente in alto.

Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... e per dirlo io,

Infatti mi diceva un collega che ha il monster 821 a cui hanno dato in occasione del tagliando una hiper 939 come sostitutiva ( il motore dovrebbe essere lo stesso della ss) che il 939 sotto va meno del 821 poi allunga ma sotto....

[ivanuccio]

Volete dire che non esiste piu il pompone Ducati?Corro a prendermi una monster 900 prima serie (non si trova più)


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[Hedonism]

copi ed incollo da "moto.it" che la moto l'ha guidata

"...agile e bilanciata nello stretto e nei percorsi cittadini a bassa velocità, con il motore che va tenuto sopra i duemilacinquecento giri per evitare che perda la sua linearità di erogazione e trasmetta qualche strappo di troppo.

Dove la SuperSport si sente davvero a proprio agio, è nel misto veloce o lento che sia, il bicilindrico sa adattarsi e trasmettere sensazioni positive in continuo. La notevole coppia disponibile a partire dai 3.000 giri e l’ulteriore iniezione di chilogrammetri oltrepassati i 4.000, uniti a una ciclistica dal DNA sportivo, ne fanno una compagna di viaggio sorprendente e soprattutto divertente. I 113 cavalli non sono tanti in assoluto, ma sommati alla coppia, rendono la SuperSport molto veloce soprattutto nel misto"

[nicola66]

tradotto vuol dire:
cercate di non dimenticarvi dentro la sesta sotto i 90kmh.
la 5 sotto gli 80
4^ sotto i 70

in piano.

in salita stessa cosa ma con una marcia in meno

[bobo1978]

È una conseguenza dell'€4

Anche il Pompone Morini ha subito un'innalzamento del.regine di coppia massima di 1000rpm
Stessi cavalli, stessa coppia ma 1000rpm più in alto.




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[Paolo_DX]

Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... .....

Mi tengo stretti i miei ferri vecchi...

come non quotarti. Ho sempre amato e sempre amerò l'ignoranza degli aria olio 2v di borgo panigale.

Buon per loro se fanno belle moto e le vendono anche con i 4v ad acqua, ma io sono una capra, e per me quella non è roba ducati.
Ho amato il mio M900 carburatori, e apprezzato i 1100DS.
Non ho preso a caso una scrambler, che ormai era l'unica moto NUOVA ancora euro3 di casa ducati che potevo comprare e che conserva un po' di quel carattere ruspante che io personalmente associo al nome ducati, con buona pace delle cavallerie estreme che non mi interessano.

[Fil]

https://youtu.be/bUO5PdEnmQM
Prova su strada

[Paolo_DX]

gia dopo 30 secondi di video penso ai disgraziati che in viaggio pretenderanno di usare gli specchietti retrovisori: a 110 sono TARANTOLATI.

[bobo1978]

"Partiti sotto a un diluvio con strade allagate,che ci ha permesso di apprezzare la dolcezza del bicilindrico (OK va bene) e .......la sicurezza dei controlli elettronici.....traction e abs"

Ma zk.....
Ma cosa devo sentire.....

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[Alex 62]

Allora , dalle foto si vede perfettamente che la leva della frizione è alta(non si riesce ad abbassare x via del cavo che tocca), alla lunga stanca e obbliga a chi scegliera' la sella standard da nani, a una innaturale posizione del polso, il motore che io ho provato bene sulla hyper 939, non è male e tira discretamente anche in basso , molto di più dell'821 che ho provato, il problema semmai è confrontarlo con quello dell'899 (avuta x 10000km ) che è un altro pianeta rispetto al trattorone classico, molto più fluido senza parlare che ha un cambio che rasenta la perfezione, ripeto minestra riscaldata male e venduta a prezzo da caviale:lol:

ps: x Domenicali, accetto comparativa con vecchia puttanon (vedi st4s abs che ho in garage) vediamo se ci sono 20 anni di tecnologia su questa ducati!!! ma......

[michele2980]

Comunque nell' ultimo video che ha postato Fil il progettista ha sottolineato più volte che non vuole essere una moto turistica ma una sportiva non esasperata, ci lamentiamo sempre che con le carenate non si riesce più ad andare, ora fanno una roba vivibile e non ci va bene lo stesso....forse andrebbe semplicemente provata .
La s bianca messa giù da pista mi ha anche un po arrapato ....sarà che in video non si vede tutto lo spazio che c'è tra motore e carena che mi aveva un po deluso all'eicma.
Per quanto riguarda il prezzo no comment...
Una sportiva carenata da 13 cucuzze con i tappi ciechi sulla forcella se la tengono!!! Quindi l'unica contemplabile è la s che costa 15000 !!!!!
Comunque bravi a cercare di rimettere in moto sto segmento di moto sportive più stradali che pistaiole.
La triumph con 11 euro ora propone la street 765 rs con le brembo fighe davanti , la showa big piston e lholinz de drè, elettronica a go go e un 3 cilindri che è una libidine( e verrà usato in moto 2 dal 2019)se facessero una versione carenata guardabile e godibile tipo la ss non sarebbe male.

[levrieronero]

La triumph con 11 euro ora propone la street 765 rs con le brembo fighe davanti , la showa big piston e lholinz de drè, elettronica a go go e un 3 cilindri che è una libidine( e verrà usato in moto 2 dal 2019)se facessero una versione carenata guardabile e godibile tipo la ss non sarebbe male.

Vado OT, ma l'altro giorno ti ho proprio pensato... ho visto il video su moto.it e ho letto la prova della nuova RS... è la prima volta in vita mia (giuro) che non ho letto ne sentito una critica ad una moto. Di solito tra le righe qualche cosa si riesce a capire... ma in questo caso dev'essere davvero una moto fantastica perché ne parlano benissimo. E non c'è motivo di dubitarne.
Esteticamente non mi fa venire la pelle d'oca, ma da usare penso sia un oggetto che renda felici... :)

[michele2980]

Credo proprio di si Tato, anche io a sti 3 cilindri piccolini non gli davo 2 lire prima di provarli ora non vorrei altro . Tu però ho paura che sei troppo lungo 😬

[bobo1978]

A tagliare si fa sempre tempo.
Ad aggiungerne no....
😂

[nicola66]

Credo proprio di si Tato, anche io a sti 3 cilindri piccolini non gli davo 2 lire prima di provarli ora non vorrei altro . Tu però ho paura che sei troppo lungo 😬

sono avvitati in pollici o metrico decimale?

[michele2980]

È praticamente una moto giapponese 14 , 12 e 8 esagonali a profusione .