Quanti di noi usano il 5w-40 come olio??

[metallo76]

Piccolo sondaggio...
A consumi come state se usate quella gradazione??

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[Superteso]

Manco morto.

[lemon]

pure me, sostituito con 10w50

[elio.rsvr]

presente
5w40 castrol consigliato
consumo non rilevante
dall'ultimo tagliando fatti 6000km ed ancora non raboccato
il precedente l'ho presa a 41.000km e gli ho anche tolto l'olio (in concessionaria lo avevano messo oltre il massimo)

moto con 56.000km che ha sempre usato castrol (dalle schede tagliando sempre fatto in bmw)

[kurtz]

Stai scherzando?

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[elio.rsvr]

Proprio per niente

[ukking]

Sempre usato il castrol 5w40. Consumi in lieve crescita fino alla registrazione valvole, poi di nuovo normali.
Mai avuto problemi nè a caldo nè in inverno, non vedo perchè dovrei mettere qualcosa di diverso da quanto consigliato in BMW.
Adesso mettono un olio che ha caratteristiche lievemente superiori al castrol, ma sempre 5w40.

[metallo76]

Di che zona siete voi che usate il 5-40??

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[kurtz]

Proprio per niente

scusa Elio, non mi riferivo a te, ma all'uso del 5-40 e poi castrol...
col 1200 cambiamento sensibile nel cambio e in rumorosità meccanica col 15-50 specie se si usa d'estate, col 1300 stessa cosa.
Però solo bardahl, ma sono "pare" personali.

[EnricoSL900]

Alla mia il Castrol 5w40 piaceva parecchio: ne beveva anche un chilo ogni mille chilometri... :lol:

[metallo76]

Alla mia il Castrol 5w40 piaceva parecchio: ne beveva anche un chilo ogni mille chilometri... :lol:
Paro pari la mia.. :mad: :mad: ma lo shell. Ora col 10w50 motul siamo sui 450 cc x 1000km.
Ma io faccio sempre autostrada e sui 6000 giri..

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[Karmen]

Mobil1 0-40 da sempre (o meglio da quando aveva 10000km.....nei primi 2 tagliandi l'avevo lasciato mettere al conce....penso fosse Castrol).
Dopo i 100K km il cambio olio l'ho fatto solo più ogni 15/20000.... i sintetici come il Mobil1 dopo quei kmetraggi sono ancora come nuovi.

[metallo76]

scusa Elio, non mi riferivo a te, ma all'uso del 5-40 e poi castrol...
col 1200 cambiamento sensibile nel cambio e in rumorosità meccanica col 15-50 specie se si usa d'estate, col 1300 stessa cosa.
Però solo bardahl, ma sono "pare" personali.
Io su ducati solo bardhal...ma ora avendo la frizione in bagno d'olio mi sono reso conto che usando bardhal non avevo la stessa trazione che ho adesso con Motul

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[Fabio/Scrat]

L'estate scorsa il concessionario ufficiale di Treviso, mi disse che la casa aveva cambiato fornitura, da Castrol a Shell, proprio perché aveva riscontrato che in diversi motori c'era un consumo anomalo di olio motore.

[metallo76]

L'estate scorsa il concessionario ufficiale di Treviso, mi disse che la casa aveva cambiato fornitura, da Castrol a Shell, proprio perché aveva riscontrato che in diversi motori c'era un consumo anomalo di olio motore.
:D :D :D :D
Emmenomale!!
Quando l'ho ritirata io il tempo di fare 400km di autostrada e gia' si era accesa la spia del livello con lo shell.
Io ho una teoria.
BMW ha fatto una cazzata col sistema del polmoncino tendi catena e quindi da qualche anno a questa parte ha fatto uscire un aggiornamento (che mi diedero ma non ricordo dove l'ho messo) del libretto U/M che imponeva l'uso del 5/40 proprio per far fronte alla necessita' di immediata pressione all'avvio per la predetta 'toppa' messa ad una distribuzione progettata a cazzo.
Il.problema e' che un 5/40 in climi temperati come 3/4 dell'anno in centro Europa e' utile come un dito nel deretano. Quindi.
L'olio ideale e' almeno 10w...solo che poi rischi la rumorosita' in partenza.

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[Superteso]

io uso 10W50 con un additivo specifico.
Nessun problema. Tantomeno di consumo olio. Tra un tagliando e l'altro ne consumerà forse 500gr, che io aggiungo per pignoleria, altrimenti quello presente basta e avanza.
Argomento già trattato piu volte e gia dato specifiche :cool:

[kurtz]

é vero che c'è qualche problema di progettazione nella distribuzione e lubrificazione, al punto che nei 1200 c'era una modifica nel passaggio d'olio dalla primaria alla frizione(ma non chiedetemi di più).Era quindi necessario un olio più fluido altrimenti a freddo d'inverno e dopo lunghe soste c'erano rumoracci sia dalla catena che dalla frizione, se a questo aggiungi che la campana ed il tendicatena sono stati modificati, non c'è da stare allegri....
che volete..prendiamoci un XR..ma anche li...

[metallo76]

Meglio le cinghie ducati!! :D
Ma fino al 998..senno' ogni tagliando so mazzate

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[elio.rsvr]

Usate la gradazione consigliata da BMW, il motore è fatto per funzionare a freddo con 5w o massimo 10w

Il lubrificante basta che sia full synt di marca come Castrol Shell motorex bell-ray motul valvoline o Mobil

Io uso sempre i lubrificanti consigliati su motorizzazioni stradali, in pista è un po' diverso

[kbmw]

usato solo una volta il catrol 5 w 40 specifico per K ma non mi e' piaciuto.
dopo solo 10 w 50 fully sint.
bye

[metallo76]

io uso 10W50 con un additivo specifico.
Nessun problema. Tantomeno di consumo olio. Tra un tagliando e l'altro ne consumerà forse 500gr, che io aggiungo per pignoleria, altrimenti quello presente basta e avanza.
Argomento già trattato piu volte e gia dato specifiche :cool:
Il nome dell'agente 'dopante'??...

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[Superteso]

l'additivo è specifico e non va su altri olii.

specifico per questo (http://www.htsinlubit.it/)

[Freddie72]

La mia l'ho presa a dicembre con 24.000 km e al momento ci ho fatto appena 700 km. Non so che olio mi abbiano messo in Motorrad, ma ovviamente marca e gradazione previsti dalla casa. Ad oggi nessun consumo anomalo...verifico sul libretto cosa hanno scritto e poi vi faccio sapere

[walty 63]

Intanto facciamo distinzione fra Castrol Power1 e Power1 Racing. Per il 5w/40 non ci sono controindicazioni, anzi, con la lubrificazione dei motori moderni è quello più indicato perchè riesce meglio a fare "cuscinetto" specialmente su fondo biella e spinotto pistone. Stesso discorso per cilindro e pistone. Se poi si riscontra un consumo anomalo si può passare ad un 10w/40 ma non 15w/40.Poi un leggero consumo con gli oli full sinth è fisiologico se rientra entro certi parametri. Ho un amico a San Diego- California che ha un K1200R e la concessionaria del posto (famosa per i record di velocità con una RR) raccomanda 10w/40 su 1200/1300, e là in estate il clima è torrido molto più che da noi.

[metallo76]

Sicuro???

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[walty 63]

Direi proprio di sì.

[LucioACI]

Io i tagliandi li faccio in bmw, però per i rabbocchi uso il motul 7100 5w40 come consigliato dalla casa madre

[walty 63]

Su Motosprint di questa settimana c'è un articolo attinente a questa discussione.

[Danielz77]

sulla mia ho il 10w50 come consigliato dal vecchio proprietario. Ora devo fare il cambio e userò lo stesso con un additivo.

[Danielz77]

fatto il cambio olio ieri. confermo il 10w50 sintetico bardhal. xtc s se non sbaglio. Nel cambio olio ho notato che ho tolto SOLO 2,5 lt di olio vecchio..... mah
ho notato che per mettere la quantità di olio prevista ovvero 3,9 lt dopo cambio cartuccia olio bisogna accendere la moto dopo l'inserimento di circa 2 litri di olio perché se no sembra piena. A quel punto l'olio scende riempie i condotti, esce l'aria e si può rabboccare fino al livello previsto.

[elio.rsvr]

Nel cambio olio ho notato che ho tolto SOLO 2,5 lt di olio vecchio..... mah



io l'ho fatto qualche mese fa ed ho tolto 3,5l
2,5l li tiene solo il serbatoio

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=9049600&postcount=1

[metallo76]

Fatto tagliando dei 30000 ed e' stato rimesso il 5-40 bmw api sn.
Sara' ma la catena in avviamento non si sente piu'... :eek:

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[kurtz]

Spetta che fuori ci siano 30 gradi...

[dani44]

Io su ducati solo bardhal...ma ora avendo la frizione in bagno d'olio mi sono reso conto che usando bardhal non avevo la stessa trazione che ho adesso con Motul

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Stessa cosa sul suzuki, bardhal manco morto!

[mgviwe]

ho sempre usato il 10w40 bardhal xtc60, tagliandi fatti da me... ho il polmoncino sulla catena anche l'antiscavallo, mai avuto rumori ne nessuna problematica ma voglio provare motul 7100 e già che ci sono metterò la gradazione 5w40, chissà cosa cambierà... probabilmente nulla!

[metallo76]

7100 usato fino ad oggi..

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[metallo76]

Spetta che fuori ci siano 30 gradi...
Metto il 10-60.. :cool:

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[kurtz]

una spiegazione sul 10-40 potrebbe essere che è migliore il "passaggio" tra cambio e frizione e nel riempimento del polmoncino a freddo,ma poi ad alte temperature esterne aumenta le rumorosità meccanica. Il mio meccanico QDE mette anche il 10-60 motul o ELF.

[Danielz77]

io l'ho fatto qualche mese fa ed ho tolto 3,5l
2,5l li tiene solo il serbatoio

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=9049600&postcount=1

io l'ho comprata ad agosto scorso la moto e ho fatto 7.000 km fino all'arrivo del freddo. Il vecchio proprietario mi ha detto che il tagliando era stato fatto e mi sono fidato. Evidentemente ha mangiato un po' di olio o ne è stato messo di meno boh cmq ne mancava un litro dentro :-) ora non più è tutta lubrificataaaaaaaaaaa

[elio.rsvr]

quanto olio hai messo facendo il livello?

[walty 63]

meccanico QDE mette anche il 10-60 motul o ELF.[/QUOTE]

Meglio un 75/140W. Mah...

[Danielz77]

quanto olio hai messo facendo il livello?

in tutto 3,8 lt con cambio cartuccia. P.S. ho messo una cartuccia della champion leggermente più profonda di quella che ho trovato messa su la mia esperienza personale mi ha fatto sempre optare per avere cartucce più ampie e di marca blasonata.

Secondo me ancora 100 gr ci vanno ma il livello è al massimo praticamente e mi sono tenuto quei 200 grammi per eventuale rabbocco quando uscirò la moto dal garage :-) Questo week rivedo l'olio nella coppa conica

[Danielz77]

riguardo l'olio cmq.... la gradazione è si importante ma non è che se mettiamo 10w50 5w40 10w60 la moto si distrugge. Cambiano i valori di viscosità in base gli utilizzi sarebbe giusto trovare un buon compromesso in base:
1) zona di utilizzo prevalente (io abitando al nord per esempio vago tra temperature medio basse e le alte estive)
2) stile di guida (personalmente per strada me la godo salvo ogni tanto il neurone che schizza)
3) cambio più o meno ruvido.

credo che il 10w40 sia una media molto accettabile. Io ho messo il 10w50 esclusivamente perchè il vecchio proprietario me lo ha consigliato in base la sua esperienza e devo dire che la moto non mi ha mai dato problemi al cambio o altro sicchè ho mantenuto il trattamento. FOOOOORSe ripensando al cambio in effetti è un pò duretto ma probabilmente è proprio la moto che esce così.....nulla a che vedere con lle japs che ho avuto dove la marcia entrava solo con il pensiero.