Anelli di tenuta in rame per tappi olii

[lordiba]

Un Saluto a tutti,
mi sto organizzando per la sostituzione dell'olio motore, cambio e cardano, secondo la guida "Manutenzione BMW R1150RT 2001" redatta da Ezio51 sulle VAQ.
La mia è una R1100R del '98
Volevo chiedere, a chi ci è già passato, qualche info circa le dimensioni degli anelli di tenuta in rame da inserire sotto i vari tappi dell'olio.
Nello specifico, la procedura/guida indica due dimensioni (per esempio 18 - 22 mm) che dovrebbero essere diametro interno ed esterno dell'anello.
I vari negozianti a cui mi sono rivolto, sono in grado di fornire anelli che coincidono con il primo diametro (quello interno) ma non con quelli esterno.
Inoltre l'anello fornito solitamente è bombato e spesso 1,5 mm.
Domanda: posso acqustarli con queste caratteristiche purchè con diametro interno coincidente a quello richiesto, senza considerare molto quello esterno?
Grazie in anticipo a chiunque mi risponderà........ e anche a chi avrà soltanto letto :eek:

[r1200gssr]

Comprateli in concessionaria che ce l'hanno


Fabrizio

[magnogaudio]

Ho sempre riutilizzato quelli vecchi, mai sostituiti.
Se non si spaccano, per quale ragione si dovrebbero sostituire?


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[Superteso]

perchè quando stringi il dado si schiacciano per fare tenuta

[r1200gssr]

Sono fatti apposta per schiacciarsi quando stringi alla coppia necessaria, quindi quando sviti, li butti e metti i nuovi col giusto spessore


Fabrizio

[magnogaudio]

Sì certo, ma di fatto anche quelli usati non li ho mai visti trafilare olio.
Sul 1150, ho trovato rondelle in rame di tipo piatto in pieno,non bombate che si sono schiacciate.


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[Dandacco]

Io ne ho comprati su ebay.de uno stock (se non sbaglio 20 pezzi per tipo) a un prezzo accettabilissimo e poi quelli in piu li ho regalati agli amici.

[brag]

Le cassettine con un assortimento dei diametri maggiormente utilizzati si trovano anche dai cinesi: sia di rame, che d'alluminio o in fibra ;)

[papipapi]

Alloraaaaaaaaaaa per prima cosa è buona norma cambiarli e come dice r1200gssr andare in concessionaria ed hai risolto il problem, cinesi-non cambiare o altro, dai ragazzi sù vale la pena sopportare una piccola perdita d'olio per una cosa così irrisoria ;) :toothy2:

[lordiba]

Grazie a tutti ma in ogni caso mi avete risposto in parte. Se la procedura prevede un anello 18-22 mm e trovo un anello 18 - 24 mm va bene uguale?
Lo so che se usi l'anello smontato va "quasi sempre" bene uguale, lo so che se vai alla casa del Sig. BMW c'ha tutto. Ma la domanda è un altra.......un diametro esterno più grande è tollerato si o no sulla base della Vs. esperienza/conoscenza.
Grazie

[rasù]

per il 24 esterno basta verificare che non ci siano ostacoli attorno alla battuta del tappo, su motore cambio e coppia del 1100r mi pare di ricordare non ci siano problemi a maggiorare il diametro esterno degli anelli.
mi preoccupa di più la bombatura, quella dovrebbe non esserci e potrebbe generare problemi al serraggio.

[brag]

Ma dai ragazzi, un tappo dell'olio 😉

Rondella di rame, o meglio di alluminio e via 👍


brag tapatalkato

[brag]

Si trovano anche dai cinesi 😉


brag tapatalkato

[brag]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170201/7bfb47a50b441020cb84d2e691c68bee.jpg

Mancava la foto 😐


brag tapatalkato

[lordiba]

per il 24 esterno basta verificare che non ci siano ostacoli attorno alla battuta del tappo, su motore cambio e coppia del 1100r mi pare di ricordare non ci siano problemi a maggiorare il diametro esterno degli anelli.
mi preoccupa di più la bombatura, quella dovrebbe non esserci e potrebbe generare problemi al serraggio.

In merito alla bombatura dell'anello, il rivenditore mi spiegava che è fatta apposta perché alla chiusura del tappo, tringendolo, essendo l'anello in rame, quindi materiale dolce, si schiaccia quel tanto da adattarsi al tappo e quindi tenere meglio. Così me l'hanno spiegato e così di dico.

[brag]

Ma poi, siete sicuri che sono di rame?

Sul 1200 e sul 100 sono di alluminio :confused:

[Papero56]

Nel mio Gs, che meccanicamente è uguale alla tua R, ci stanno le rondelle piu larghe senza problemi.
Quelle che fornisce Bmw (nel Kit filtro olio 11002300053 che uso per il K100) sono in alluminio e piatte, non bombate.
Le sostituisco raramente, e di solito metto piuttosto un giro di teflon nel filetto.
Mai avuto in vita mia problemi di trafilaggio causati da una rondella cmq.

[rasù]

In merito alla bombatura dell'anello, il rivenditore mi spiegava che è fatta apposta

sì, lo so, ma gli originali sono piani e la coppia di serraggio è quella prevista per quel tipo di anelli. con uno diverso non sai mai bene quanto stringere, perchè parte dello sforzo lo usi per deformare l'anello e non per serrare il tappo. Poi non sai se la flangia del tappo che fa tenuta casca bene sulla bombatura o no.

sono inezie, ovviamente, ma potendo scegliere metterei normalissimi anelli piani, alu o rame.

[magnogaudio]

Stesso discorso vale per le candele.
Alcune hanno la rondella piana, alcune bombata da deformare.
Per quelle con rondella bombata è prevista per la prima volta l'avvitatura in sede, poi vanno svitate e successivamente riavviate alla coppia di serraggio raccomandata.
Senza questa procedura il rischio è di non serrare a sufficienza con la possibilità che si allentino.
Sul tappo olio mi fido più della tenuta di una rondella piana, rame o alluminio, spessore 2 mm, praticamente eterna, piuttosto di una bombata, sottile al punto di rischiare la rottura durante il serraggio.


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[lordiba]

Grazie a tutti.
Considero chiusa questa discussione