4 scooter bicilindrici ... quale scegliere?

["Paolone"]

Posto qui perché mi sembra la sezione dove ci sono i maggior esperti…. :lol::lol::lol:

Quale scelta tra questi quattro mezzi, da utilizzare come commuter extra urbano?

Burgaman 650
Intergra 750
Tmax 530
Bmw 650

Accomunati dal fatto di essere tutti bicilindrici, un motore ancorato al telaio, ciclistiche che strizzano l’occhio ad una moto classica, hanno prezzi al netto degli sconti in cui ballano circa 2000 euro, qualche scelta tecnica singolare, ed anche un futuro di rivendibilità diverso.

Io non riesco a scegliere malgrado per vari motivi una scelta dovrò farla a breve.

[magnogaudio]

Honda SWT 600, ma anche il 400 è valido, ora proposto a prezzo scontatissimo.



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[Evangelist]

Il conce Honda di Pc mi diceva che quest'anno non era stato importato (il SW)....

[magnogaudio]

Infatti lo sconto lo si ottiene per questo motivo.
Alcuni esemplari in giacenza si trovano ancora.
Il mezzo è ancora molto valido


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[Gugio]

Dipende quello che vuoi... Tmax e Bmw sono sportivi, Honda è il più moderno e quello che si avvicina di più a una moto mentre Bergman è un cassettone con le ruote ma probabilmente il più comodo ed economico

[marchino m]

come ti hanno già detto burgaman il più comodo,più sportivi bmw e yamaha ,più moto l'honda ma vano sottosella inesistente o quasi,a seconda dell'uso la scelta è già fatta !!

[nicola66]

nn se lo ricorda mai nessuno
http://www.objectif-moto.com/wp-content/uploads/2014/archives/08162809_.jpg

["Paolone"]

Comprerei Burgman perché ha la maggior capacità di carico e maggior protezione, lo conosco bene perché già avuto dieci anni fa, ma appunto perché già posseduto, mi è difficile tornare sullo stesso acquisto, visto che di fatto in dieci anni non è cambiato in sostanza.
Comprerei honda perchè per me sulla carta, tecnicamente è quello che mi incuriosisce di più, ma è indispensabile un bauletto e temo una rivendita abbastanza difficoltosa.
Comprerei tmax perché sono stufo di sentirlo cosi decantato e quindi curioso di provarlo per bene. Se sono quindici anni che è il più venduto un motivo ci sarà... Inoltre vedo che usati hanno quotazioni interessanti oltre che quasi una rarità trovarne uno semi nuovo, se non a prezzi vicino al nuovo. Però appunto costa uno sproposito.
BMW mi piace esteticamente, ha soluzioni intelligenti come il vano sottosella, però costa come un tmax senza avere lo stesso grado di appetibilità futura come usato.

["Paolone"]

nn se lo ricorda mai nessuno

.... per fortuna... affidabilità, rivedinibilità....
già comprare uno scooter BMW ci penserei su... per certi prodotti preferisco solo made in japan

[nicola66]

io personalmente nn comprerei mai un maxi scooter con i doppi ammortizzatori e piastra posteriore porta ruota smontabile, cioè come il burgman 650 e honda silverwing.

mi piace molto lo schema meccanico del BMW
http://files.ctctcdn.com/a88d41b4001/b9489013-c006-42dd-ae0a-d837fa41c276.jpg

praticamente identico al tmax 500

il 530 ultimo modello è un gioiello.

[President]

Sono tutti simili
Io ho il tmax 530
Va come un orologio

[magnogaudio]

Io ho il tmax 530

Va come un orologio


Sarà anche per quello che li rubano quanto i Rolex!




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[marchino m]

tmax e bmw avuti entrambi e le differenze ci sono anche se non sembra.....la loro unione farebbe lo scooter perfetto per me

[President]

Sarà anche per quello che li rubano quanto i Rolex!




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A me x il momento hanno rubato solo il rolex a burnos aires :-(

S6 edge

[marcellodp]

L'integra ora viene venduto con il bauletto di serie, con le ruote da 17 è quello che si avvicina ad una moto e in più anche tirando non scende mai sotto i 29 km con un litro.

[visconte]

se si bada al prezzo e sostanza SWT 600 lo porti via a 7250 e non avrai mai rogne.
Per viaggiare il b650 comodo e carica come un furgone a 9700
Se hai velleita' sportive il Gt 650 e di riparo in caso di pioggia, ma a caro prezzo
Eviterei integra e SRV ,senza sottosella (meglio la ncx con baule,almeno hai il serbatoio che porta almenoo un casco integrale.

["Paolone"]

SWT ha fatto anche lui la storia degli "scooteroni" ma è veramente vecchio e di appetibile ha solo il prezzo e sicuramente l'affidabilità ... poi ancora mi sembra con un cerchio da 13"... ha fatto il suo tempo...
BMW costa e se fra un anno volessi sbarazzarmene come immagino, sarebbe un bagno di sangue...

["Paolone"]

tmax e bmw avuti entrambi e le differenze ci sono anche se non sembra.....la loro unione farebbe lo scooter perfetto per me

in sintesi, quali differenze?
Considerando la versione sport di BMW?

[marchino m]

pregi del t max:

agilità a bassa velocità

trasmissione perfetta

difetti:

consumi 15/16 non di più

protezione (il vetro si regola con difficoltà)

mancanza di opzioni per utilizzo a 365 giorni all'anno

bmw pregi:

prestazioni ottime anche in superstrada/tangenziale

consumi sempre oltre i 20

protezione cupolino regolabile

vano sotto sella

dotazione al top con pack highline

difetti:

agilità rispetto al t-max (migliorata nel my2016)

trasmissione in partenza (migliorata nel my 2016)

rivendibilità più bassa del t-max

[nicola66]

se si bada al prezzo e sostanza SWT 600 lo porti via a 7250 e non avrai mai rogne.


fa ancora 15 con un litro o l'hanno sistemato?

[xpdev]

X chi viene da una moto adattarsi ad uno scooter è dura.

L'unico che ha un comportamento più simile in assoluto ad una moto è il T-max.

Secondo me non ha rivali.

[LucioACI]

Ci sarebbe anche il kimco myroad700...solo così per segnalarlo...

["Paolone"]

Il tmax è una bella spugna ...
Sono convinto che i costi di manutenzione ed utilizzo di uno dei sopra citati scooter sia pari se non superiore ad una moto
L'attuale multistrada ha costi di manutenzione ragionevoli e consumi oltre ai 20 km litro facilmente raggiungibili
Ma traffico e condizioni meteo delle volte fanno dello scooter un mezzo irrinunciabile per una mobilità urbana ed extra urbana pratica e sbrigativa

["Paolone"]

La scelta di uno scooter intorno ai 250/400 sarebbe la più sensata ma veramente credo lo userei proprio poco e continuerei la moto
Ho provato un xmax 400 e seppur comodo e ben fatto, in strada è proprio uno "scooter"
I citati bicilindrici almeno un pizzico vanno, frenano è in una curva non si "attorcigliano" come un classico scooter grazie ad un telaio simil moto....
Lo scooter rischia di diventare per me l'unico mezzo per qualche mese se trovassi da vendere la mia multistrada e valutare poi con tutta calma la sua sostituta...

[nicola66]

a quanto pare di capire ti si è venuta a creare una situazione di mobilità quotidiana che ti rende necessario un motoveicolo a trasmissione automatica di grossa cilindrata.
mi verrebbe da dire un mix tra autostrada ed urbano caotico di parecchi km/giorno.
tale situazione per vari e oscuri motivi non è affrontabile con la MTSdvt che già hai.
pare di capire che non avresti nemmeno tanto + tempo per usare la ducati per fare altro.

dato che la differenza in costoALkm tra un iperscooter e la tua è quasi zero direi che la caratteristica che adesso vai cercando è la trasmissione automatica, oltre alla protettività della carrozzeria.

il miglior rapporto costoalkm/ prestazioni globali al momento ce l'ha solo la honda integra.

[mic1974]

Hai ricevuto degli ottimi consigli.

Il punto è che sono tutti validi e nessuno lo è !

Intendo dire che ti conviene provarli tutti. Siediti sopra, guidali, assapora le sensazioni che ti danno. Poi scegli.

[visconte]

Il Kymco my road ,e' molto simile al Bmw , ha pero' un vano sottosella piu' piccolo ,prestazioni piu' ridotte ,ed un abitabilita' inferiore.
Il Tmax ha un ottimo telaio,ma discrete prestazioni.
L'SWT ,ha buone prestazioni,discreti consumi,un affidabilita' superlativa,ma un elettronica superata, il fatto che con il prezzo del Bmw gt quasi compri 2 SWT 600.... e che i tagliandi costano un quarto ! E non e' poco...

[visconte]

fa ancora 15 con un litro o l'hanno sistemato?

:cool:In ciita' fa 15,su statali o autostrade a velocita' codice 18\20

[cava08.1959]

La cosa più semplice. Quale ti piace di più in base a quello che vuoi spendere e all'utilizzo?Dei 4 citati hanno tutti caratteristiche diverse con pregi e difetti, non esiste l'oggetto in assoluto migliore e se ascolti il giudizio o consiglio di altri sarà sempre una opinione soggettiva. Io ho avuto e ho tutt'ora un tmax, cosa dovrei dire? È il migliore, compralo! Ti invito invece provarli scegliendo quello che ti appaga di più. Quella sarà la scelta migliore o la più giusta ( per te )

["Paolone"]

a quanto pare di capire ti si è venuta a creare una situazione di mobilità quotidiana che ti rende necessario un motoveicolo a trasmissione automatica di grossa cilindrata.
mi verrebbe da dire un mix tra autostrada ed urbano caotico di parecchi km/giorno.
tale situazione per vari e oscuri motivi non è affrontabile con la MTSdvt che già hai.
pare di capire che non avresti nemmeno tanto + tempo per usare la ducati per fare altro.
......


Analisi azzeccata...
l'oscuro motivo che mi spinge ad affiancarlo alla MTS é il fatto che le ultime tre moto avute negli ultimi tre anni, ho percorso mediamente 16k km anno di cui 12/13k per lavoro e spostamenti di medio/breve raggio...
Viaggi e/o gite nei passi alpini 2/3 l'anno in totale.... uno scandalo dettato da situazioni lavorative degenerate ed impegni famigliari aumentati...
poi ammetto un minimo di affaticamento e poca soddisfazione nell'utilizzare moto grosse e abbastanza impegnative in questo modo...
forse cado dalla padella alla brace ma un tentativo lo faccio...
Avevo pensato di ripassare direttamente ad una RT vendendo subito la MTS ma gioco la carta scooter e nel mentre vedo cosa fare della MTS...
.... ammetto poi la mia solita instabilità nel ricercare la soluzione perfetta, che si rivela perfetto fintanto che arriva un'altra scimmia o altro pensiero...

["Paolone"]

ringrazio comunque per i diversi suggerimenti ricevuti...

["Paolone"]

... in particolare quelli più razionali che consigliano scooter di media cilindrata, che hanno costi di acquisto e gestione ragionevoli....
ma ahimè riesco anche nella scelta di un bistrattato scooter metterci tutta la parte irruzione, di pancia, che contraddistingue la passione per le due ruote...

[cava08.1959]

Hai scritto " ammetto la mia solita instabilità nella ricerca della cosa perfetta " sappiano tutti lo dico anche a me stesso in primis, che la cosa perfetta non esiste per cui prendi 4 5 punti fermi per te irrinunciabili togliendo dal pensiero la parte non perfetta e allontanando le scimmie ( cosa difficilissima ) e già hai selezionato tanto, poi prova la scelta e se la sentì tua vai avanti... Comunque tornando alla " instabilità " come la definisci, siamo in buona compagnia a parte un mio amico che ha una moto da trent'anni e non ha intenzione di cambiarla......

["Paolone"]

Alla fine TMAX
Il più caro, il meno potente il più rubato, ma la curiosità per sto due ruote così decantato era tanta.
Versione luxmax ovviamente con abs
Fatti poche centinaia di km
La moto é altra cosa, ma la praticità per certi tipi di utilizzo innegabile ....

[visconte]

Ho comprato meno di un mese fa il kymco 300 gti abs ,va' forte,consuma poco,ripara bene. Unico vero difetto e' che non ha praticamente sotto sella ed il bauletto di serie e' piccolo. A settembre cambiero' il parabrezza (frena troppo) ed il bauletto con uno piu' basso di un palmo ed uno piu' capiente(givi v40) ma i 25 kml li fai spingendo sempre voltre i 130 kmh e parabrezzone,mentre i 160 kmh di tachimetro li fai solo senza il para.
Ecosta pure poco....

[magnogaudio]

Edura pure poco....


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[visconte]

Su questo punto ti faro sapere..... pero' se penso alle rogne che ho avuto dal gt 650 sin dal primo giorno.....e devono ancora farmi due sostituzioni in garanzia (parabrezza e carena rotti).....e per fortuna che l'officina interviene seriamente cambiando tutto cio' che si rompe..... almeno fino alla fine della garanzia.... poi vedremo il da farsi....

[r11r]

Alla fine TMAX.......

.....a distanza di più di un anno, fu un acquisto azzeccato?

[DvD]

il kimco è esploso alla fine?

[visconte]

:arrow: Il GT650 ha 33000km e dovrebbe gia' cambiare la cinta del variatore, ovviamente mai da BMW ufficiale...
Il kimco 300 e' a 26000 (con un anno di meno) ed il motore va' che e' un piacere... solo che da quando hanno modificato la cinta(che si rompeva ogni 5000 km) va un po' meno dei 165 di strumento (erano 152 effettivi) ora arriva solo a 160.... ma costando un terzo del gt e' stato un bell'investimento....

[DvD]

Magari hai le massette un po’ consumate?


Inviato da PirlaPhon

[visconte]

Quelle le ho cambiate a 20000, i 5 kmh in meno sono dovuti al maggior spessore della cinta con minime conseguenze in velocita', ma si spera maggior durata... questo accade a quelli che come me giravano poco in citta' e molto su strade veloci a 130\140 costanti,si surriscaldava e e si rompeva (prima del 2016 non accadeva) dopo 5000 km, ora vediamo se questo nuovo tipo dura quello previsto dalla casa ,16000 km, altrimenti me la cambieranno ancora in garanzia.... cosa che con la bmw non succede....;)

[Freddie72]

personalmente non ho nulla contro i due scooter BMW, che tra l'altro ritengo anche molto belli e ben rifiniti, però se dovessi scegliere uno scooter bicilindrico resterei rigorosamente sul TMax (500 ultimo modello o 530): ormai collaudatissimo, tiene benissimo il mercato e, ma qui si entra troppo sul personale, mi emoziona parecchio. Al limite opterei per il SW (400 o 600), anche se in questo caso non c'è più l'opzione del nuovo, ma resta uno scooter riuscito veramente alla grandissima...per restare in tema ho provato un C650 Sport e francamente non mi ha convinto per niente.

A breve vorrei cambiare il mio SH 300 che utilizzo per tutti i giorni e mi sarei orientato anche io su un bicilindrico, ma più passa il tempo più mi convinco che alla fine andrò su un TMax, con tutti i pregi e i difetti che questa scelta comporta...

[DvD]

Perché cambieresti L sh col tmax?


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[Freddie72]

l'SH 300 è un gran bel mezzo per utilizzarlo tutti i giorni, affidabile e dai consumi piuttosto contenuti. Nel box ho il K1300S per le mie uscite e appunto l'SH per il quotidiano.

Il K però non lo sto prendendo più nemmeno d'estate, per cui mi sono deciso a venderlo e a questo punto vorrei un mezzo unico che in qualche misura possa soddisfare tutte le esigenze: pratico e sportivo.

Il TMax mi sembra l'opzione migliore.

[DvD]

È il motivo x cui sono arrivato al tmax pure io [emoji4]

Ma io passerei all sh . Consuma e costa molto meno


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[Freddie72]

in effetti più che i consumi sono i costi di manutenzione del TMax che un po' preoccupano...

[DvD]

Costa costa ... parecchio . Secondo me anche un po’ spropositato il costo dei tagliandi pari


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[nicola66]

Ma io passerei all sh . Consuma e costa molto meno


od all'evoluzione da viaggio
https://www.youtube.com/watch?v=524VE9ZxJ6U

[Michelesse]

Riprendo questo thread perché domenica scorsa con un amico siamo andati a fare un bel giro su alcuni passi dal Moncenisio verso la Francia.

Entrami ci siamo conosciuti 15 anni fa col Tmax, poi dopo moltissimi tmax io sono passato al GS col quale ho avuto un gran bel feeling immediato, poi GS anche lui, per ritornare però al tmax, un 530.

Io adesso ho un Forza 750, durante il giro c’è li siamo scambiati.

Sensazioni: entrambi abbiamo preferito quello che abbiamo, io però riporto un paio di sensazioni, della differenza tra il tmax ed il Forza.

Il tmax intanto é più leggero, sensibilmente direi, ha un manubrio più in basso e più piccolo, e per via della ruota anteriore più piccola (15 vs 17) a bassa velocità entra in curva molto più velocemente, ed inizialmente mi ha destabilizzato perché mi ha ricordato la vespa 300, il motore per via della sua magnifica trasmissione a variatore (il mio amico ha i rulli più leggeri, che secondo me peggiorano complessivamente il mezzo) é sempre pronto, anche se grida praticamente sempre a oltre 5000 giri.

Rispetto al tmax, il Forza ha un cambio vero, e le cambiate sono musica rispetto al rumore da tagliaerba del tmax, poi gira bassissimo, in mappa Standard cambia a 2500 giri, un po’ un Guzzi Falcone, guidandolo il motore, per quanto polmonico per la cilindrata, ha un suono di aspirazione grintoso che te lo fa sembrare cattivo, poi la fasatura particolare lo rende apparentemente un motore a V e la ciclistica é più da moto, nonostante il tmax sia eccellente.

A fine giro (circa 300 km) lui ha consumato un serbatoio, io con 25 di media, avevo ancora un po’ di litri.

Ps: a gennaio credo riprenderò un GS oppure la Panamerica…..

[DvD]

A me il Forza 750 piace tantissimo, credo sia il mio preferito in assoluto