Telai moto.

[Luponero]

C'ho sempre capito poco.
Mi dite cortesemente quanti tipi di telai esistono (se c'è un numero ben preciso) e le differenze sostanziali?
Grazie.

P.S. i materiali sono sempre acciaio o alluminio?

[haemmerli]

Mi pare una domanda un po' vaga
Considerando, oltretutto, che in molte moto il motore viene utilizzato anche come elemento portante, ovvero strutturale

Quanto ai materiali, che acciaio (al carbonio, ovviamente) e alluminio la facciano da padroni, non ci piove
Che alcuni telai siano stati realizzati in fibra di carbonio, è altrettanto notorio
Non escluderei del tutto che siano stati anche testati (con risultati non proprio lusinghieri) materiali come l'inox, la fibra di vetro, o di kevlar

Escluderei il piombo... :lol:

[Luponero]

Vaga perchè ci sono troppi tipi?

[nicola66]

ma vuoi sapere i materiali o le forme?

[mototarta]

Secondo me, il punto di svolta è stata l'introduzione del Deltabox Yamaha. Fino ad allora gli schemi erano praticamente obbligati e standard, struttura tubolare con trave superiore e monoculla o doppia culla inferiore. Dall'avvento del Deltabox che ha superato il vincolo del motore 'sostenuto' inferiormente i costruttori hanno seguito principi nuovi, iniziando ad utilizzare anche il motore come punto di attacco o addirittura struttura portante. Credo prima motore e telaio fossero visti come due entità del tutto separate, se così si può dire, mentre poi si è lavorato sull'interazione dei due elementi.

Parlo da appassionato e non da ingegnere, non lo sono.

[Luponero]

Le forme Nicola, se sono in numero limitato.

[Evangelist]

parli di bmw o in genere?

in bmw dal 1969 è una culla (copia del norton) fino al 1983 dove il K sfrutta il motore come elemento stressato (quindi culla aperta).

dal 1993 il motore è portante e attraverso semitelaio anteriore porta anche avantreno

f a parte....

dalla s 1000 in avanti non frequento:lol:

[Luponero]

In genere, credevo fossero limitati, tipo doppio trave, a traliccio...

[nicola66]

Le forme Nicola, se sono in numero limitato.

c'è di tutto e di +.
anche perchè oltre alle forme degli elementi di base, cioè:
tubi tondi, tubi quadrati, tubi rettangolari usati puri o in combinazione tra loro, poi ci sono i vari scatolati in elementi saldati, o per estrusione, o per pressofusione.
Tutti poi da combinare con funzione a diamante, o motore semiportante, o motore portante.

senza contare i casi strani
http://i1071.photobucket.com/albums/u513/Jonmarsh2012/GTS1000/yamaha-gts-1000_03_zpsce28e760.jpg

[er-minio]

Anvedi la GTS.
Il telaio della Tesi era roba simile?

Lupo, per i tralicci, se vuoi vedere roba strana fatti un giro di immagini sui telai Spondon. :wink:

[Boxerfabio]

Va bè dai senza girarci tanto intorno tu vuoi sapere che telaio ha la tua road king. Quella ha un telaio in ferro battuto a mano con finitura color antracite micaceo.
Materiali molto usati per recinzioni, inferiate, cancelli...
Si scherza.
Bel post cmq!

[R72]

e il traliccio in tubi tondi dove lo mettete?

[Viggen]

Ci sono i misti traliccio più elementi in alluminio pressofuso.

[Viggen]

Ci sono quelli in tubi con elementi finti di plastica simil alluminio!

[Alvit]

C'e' anche quello Bird Cage.....

[PATERNATALIS]

C'e pure la monoscocca in lamiera........

[Viggen]

Bello quello della ZX-12R monoscocca in lamiera di alluminio con airbox integrato...

[ironman]

...il limite é la fantasia. Teoricamente il motore potrebbe assolvere al 100% la funzione del telaio.

Forza Roberbero!