Vite spanata.... UNA GIORNATA DI SFIGA!

[Chubetti]

... porcaccia la @@@@@@@@@ grrrrr....

PREMESSA..

Maggio, mi stò preparando ad andare al Bikermeeting, Tagliando dei 20000Km dal mio solito concessionario di Milano, già che ci sono mi faccio montare le pastiglie anteriori della Carbon Loren che avevo lì di scorta.. ( un pò usate, ma tant'è che le volevo provare...)

Ritiro la moto e non ci penso più..

Arriva settembre , nel frattempo ho cambiato solo da Boxerforever le gomme , ed è quasi ora di un nuovo tagliando.... ( P.S. ancora grazie! )....
ma ops... le pastiglie sono finite...

Vado dal mio amico Francesco di BikerZone per farmi aiutare a cambiare le pastiglie con un set della SBS pagato 60€...

Ci accorgiamo che non abbiamo la chiave TORX corretta ( ci sono tutte, ma proprio tutte... tranne quella!!! )

Vabbè.. vado dal meccanico lì vicino che fà solo BMW..

Stiamo per iniziare e scopriamo che la vite perno delle pastiglie è COMPLETAMENTE SPANATA!!! Non poco.. sembra un tondo perfetto!!

E nessuno dall'ultimo tagliando ha mai toccato le pinze dei miei freni... faccio 1+1

Bene.. Fermo tutti..
Prendo la moto e il giorno dopo la porto in concessionario pronto a mettere a ferro e fuoco l'universo intero.

Per far capire lo stato d'animo premetto che ho smesso di fumare, sono a dieta, e che mi concedo ormai come unico Hobby/Vizio la Moto... dedico a lei il tempo libero e i risparmi...

Insomma.. altro che Don't touch my ESSE....

Stà di fatto che non posso dimostrare nulla... cmq tratto pesantemente..
Da parte loro non mi fanno pagare la manodopera per estrarre la vite irrimediabilmente spanata... in compenso mi fanno capire che è il caso che metta le pastiglie originali...

alla fine, x una volta, accetto il compromesso...

allora 165.61€ :angryfir: x un cambio pastiglie anteriori, una vite e 30' di lavoro...:toimonst::toimonst:

Adesso mi sono rotto i cosidetti...
:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad:
Oltre il danno, mi sono sentito raccontare da diversi di questi meccanici storielle tipo:

"Ennò.. servono le pastiglie originali per forza.. sai altrimenti si consuma il disco e non la pastiglia.. etc.. ( non dico le cagate quando gli ho fatto notare che le pinze le fabbrica la Brembo e quindi mi pare logico che le pastiglie della Brembo, per lo meno, siano "adatte" )"

disgust disgust disgust

Vabbè.. mi sono sfogato... ormai x questa volta mi sono fatto fare un bel clistere, ho le pastiglie nuove e un altro kit della SBS di scorta.. d'ora in poi prima e dopo il tagliando faccio un check up metodico e corredato di servizio fotografico della moto ( con tanto di giornale del giorno, stile rapimento )

Sono stufo di tutte queste storie che paiono sempre più uno squallido modo di succhiare ancor più soldi... andare in moto è diventato un LUSSO x MILIONARI...

[emiddio]

Non usano la dinamometrica...
Ad un tagliando,quando avevo il DR 650,il mecca ufficiale SUZUKI ha stretto tanto la viteria,che non si riusciva a togliere le viti,e parecchie erano "SPANATE"...

" NON SA' CHE LE VITI IN LEGA LEGGERA NON SI STRINGONO TANTO!",fu il commento supponente di un altro meccanico SUZUKI, dove mi ero rivolto per disperazione...

NE HO VISTE TANTE CHE VOI UMANI...!!!!!!!!!!!!!!!

[Paolillo Parafuera]

Circa le pastiglie: 100% d'accordo con le storielle, le originali sono le migliori (tra l'altro, in gara le boxercup usavano le originali BMW)

[Muttley]

La torx per le pinze freno è nel kit attrezzi, almeno nella mia R-RS c'era

[tonigno]

L'unica cosa che consola, nel leggere questi post, è che evidentemente, in quanto ad affidabilità dei vari conce, siamo un pò tutti nella stessa barca !! :mad: :mad: :mad:

Ma il "mal comune mezzo gaudio" a me NON STA AFFATTO BENE !! :mad: :mad: :mad:

[andela]

Con 165 € per le sole pastiglie?......bhe'....si e' fatto pagare pure per l'attivita'
per le viti spannate.

[Chubetti]

è il prezzo che mettono sempre...sono circa 110€ le pastiglie, 10€ la vite del ricambio e 18€ la manodopera.. naturalmente iva esclusa...

che mi si dica che le pastiglie BMW siano ottime mi stà pure bene.. che le altre distruggano i dischi no..
( che poi nel BXC usino quelle originali mi sembra normale, è da regolamento...)

cmq la Esse come tante altre BMW monta:

Pinze: Brembo
Dischi: Brembo

mi volete dire che la Brembo produce delle pastiglie non adatte alla R1100S?
Mi volete raccontare che le pastiglie originali vengano prodotte in qualche stabilimento segreto con tecnologie aliene... e non dalla Brembo stessa?
Che la fabbrica che produce pinze, dischi su appalto, poi immetta sul mercato delle pastiglie che rovinano i loro dischi?

MMMMMMM...

P.S.
Ho fatto 30000km con le SBS ( manco Brembo ) e i dischi li ho fatti vedere a quelli scettici che mi raccontano stè storielle...
Hanno ammesso che sono perfetti.
Quindi:

1) non freno...
2) è tutta aria che esce dalla parte sbagliata...

[aspes]

[QUOTE=Chubetti]

Mi volete raccontare che le pastiglie originali vengano prodotte in qualche stabilimento segreto con tecnologie aliene... e non dalla Brembo stessa?

QUOTE]

ora che ci siamo. brembo e' leader mondiale per i freni anche sulle auto piu' prestigiose, di certo non produce pastiglie specifiche per bmw, bensi' come al solito bmw inscatola pastiglie brembo nel prezioso imballaggio dell'elica.
Mi viene in mente circa 25 anni fa la frizione di ricambio del KTM, costava "originale" 90.000 lire, mentre come ricambio della Adige (tuttora fornitore ufficiale di tutte le case europee) costava 14.000 lire. Ovviamente era esattamente la stessa dato ceh adige e' fornitore di primo equipaggiamento. E' come comprare un faro in confezione Fiat oppure Carello e via discorrendo...