Visualizza la versione completa : Smontaggio motorino avviamento gs 1200 2010
CioneCions
07-07-2014, 11:51
Ragazzi...ho provato a cercare ma non ho trovato nulla!
Qualcuno sà essermi d'aiuto?
Grazie mille
Lamps
evo_angel
07-07-2014, 12:25
basta svitare il dado sotto il cappuccio di plastica, togliere il connettore e svitare i due bulloni grossi che lo tengono al blocco motore
CioneCions
07-07-2014, 15:48
Grazie mille...
potrei chiederti se possibile un paio di foto...di dove metter mano?
il cappuccio di plastica come viene via?
Grazie e scusate l'ignoranza...
Grazie mille per l'aiuto!!!
evo_angel
07-07-2014, 16:07
foto purtroppo non riesco al momento. Speriamo ci venga incontro qualche buon anima pia hehe. Il cappuccio viene via tirandolo e ti puoi aiutare facendo leva con la punta di un cacciavite piatto.
Se posso: come mai devi smontarlo?
CioneCions
07-07-2014, 16:12
molto spesso rimane piantato e non và...
lo cambio con uno nuovo!
trovato su ebay a 159euro...
in bmw mi hanno sparato più di 450 euro tra pezzo e mano d'opera!
ma dato che sono solo due viti....penso di riuscire anche in solitaria...senza l'aiuto della mamma bmw!
Per prima cosa stacca la batteria....:arrow:
http://i.imgur.com/hzT7UDx.jpg
Togliere la vite (1) e la rondella (2).
Scollegare il connettore (3) dell'attuatore.
Estrarre indietro l'attuatore (4) dal nasello (freccia).
Spero desserti stato daiuto fratello......:lol: :arrow: :lol:
CioneCions
08-07-2014, 09:08
maaaa....il motorino non è quel cilindro che sta avanti?
cavolo che confusione...
In giornata ti posto la procedura completa......:)
Eccomi.....:lol:
http://i.imgur.com/GWMtKU3.jpg
Togliere le viti (1), con le rondelle (2).
Rimuovere il motorino d'avviamento (3) con il fermo antirotazione (4).
http://i.imgur.com/qynMo8a.jpg
Togliere il cappuccio (5), il dado (6) e la rondella (7).
Staccare il cavo "motorino d'avviamento Plus" (8)
Scollegare il connettore del "segnale di avviamento del motorino" (9)
Spero desserti stato di aiuto.......:lol: :arrow: :lol: :arrow:
CioneCions
09-07-2014, 00:07
Un mito...
Grazie...
Di nulla....:) se ci sono problemi chiedi tranquillamente......:thumbup:
MOTORARMY
29-03-2018, 20:07
Oggi ho deciso che era arrivata l'ora di fare un po di manutenzione al motorino di avviamento della mia GS 1200 ADV del 2010 con 70.000 km all'attivo. La cosa si è resa necessaria perchè stentava a partire anche dopo aver sostituito la batteria. Così dopo aver letto le info di cui sopra mi sono armato di pazienza ed ho proceduto a rimuvere il motorino (svitare la vite posteriore è stata un'impresa perchè ci sarebbe voluta una chiave snodata che non possiedo) ma comunque sono riuscito a svitarla. Poi ho aperto il motorino per pulire i contatti dei carboncini di grafite che sono saltati tutti appena ho tolto il rotore essendo spinti dalle molle elicoidali. A saperlo avrei messo dentro un tappo di diametro adatto sfilando contemporaneamente il rotore. Cosa che consiglio vivamente di fare perchè a rimetterli in sede ed inserire il rotore è una impresa. Ho pulito la battuta a fasce rameiche su cui lavorano i carboncini con carta abrasiva e svitol. Ho riassemblato il tutto ingrassando le parti che in movimento con grasso per catene che non schizza dappertutto quando il motorino è in movimento (e quindi non va nella frizione a secco che altrimenti slitta) perchè aderisce alle parti metalliche. Per reinserire il rotore mi sono aiutato con un tappo di plastica inserito tra i carboncini compressi nelle sedi con grande fatica e poi ho rimontato il tutto. Ora il motorino lavora bene e senza le incertezze di prima.:arrow:
didogranito
29-03-2018, 21:22
Identico problema! Batteria nuova con più spunto, ma stenta ugualmente. Spero di risolvere con la pulizia ed ingrassaggio del motorino. Come sei riuscito a svitare il bullone posteriore? La vedo dura!
motorold
30-03-2018, 18:15
Oltre alla pulizia del collettore in rame Ti consiglierei di passare una punta da segno o simile nei solchi tra i settori del collettore stesso, a volte il rame surriscaldandosi crea delle sbavature che mettono in corto i settori creando un alto assorbimento, poi passa nuovamente la tela.:cool:
Ma non avete qualche tutorial?
liukliuk
14-10-2020, 10:19
Batteria nuova sostituita con Yuasa (vedi altro post dedicato), ma all'accensione ha ancora quella piccola incertezza che mi da fastidio...non che non vada eh...
Ma vorrei approfittare della pausa invernale per mettere le mani sul motorino: la mia intenzione è di comprarne uno nuovo (tipo Carpimoto...consigli/sconsigli da chi ha provato?), perchè non ho molta manualità sulla pulizia, carta abrasiva, ecc, e poi, onestamente, la spesa non è così proibitiva.
La vera domanda è: ce la faccio a smontare e rimontare tutto senza chiave snodata (che non ho)? Ho capito che ci vuole "pazienza", ma dov'è l'inghippo? E' perchè si riesce a fare solo poca rotazione alla volta?
Grazie
Stessi sintomi sulla mia, batteria nuova ma stentava ad avviarsi, ho preso da carpi moto il motorino nuovo un centinaio di euro se non ricordo male, ce l’ho su da un anno e parte al primo colpo
liukliuk
14-10-2020, 11:39
Stessi sintomi sulla mia, batteria nuova ma stentava ad avviarsi, ho preso da carpi moto il motorino nuovo un centinaio di euro se non ricordo male, ce l’ho su da un anno e parte al primo colpo
Grazie @fredgs :D
ziopecos
14-10-2020, 20:30
La vera domanda è: ce la faccio a smontare e rimontare tutto senza chiave snodata (che non ho)? Ho capito che ci vuole "pazienza", ma dov'è l'inghippo? E' perchè si riesce a fare solo poca rotazione alla volta?
Grazie
Non vorrei ricordarmi male, ma non serve una snodata. Ne serve una con una prolunga per la torx che sta "dietro" al motorino. Se devi solo sostituire non è difficile: devi togliere lo snodo del cambio e, se ce l'hai, il motorino della valvola dello scarico. Stacchi il faston, il dado del cavo del positivo e le 2 viti che tengono il motorino.
Prima di prenderne uno nuovo, ti consiglio di cambiare solo le spazzole e dargli una bella pulita: con 15 euro risolvi, esperienza personale.
liukliuk
15-10-2020, 07:52
Non vorrei ricordarmi male, ma non serve una snodata. Ne serve una con una prolunga per la torx che sta "dietro" al motorino. Se devi solo sostituire non è difficile: devi togliere lo snodo del cambio e, se ce l'hai, il motorino della valvola dello scarico. Stacchi il faston, il dado del cavo del positivo e le 2 viti che tengono il motorino.
Prima di prenderne uno nuovo, ti consiglio di cambiare solo le spazzole e dargli una bella pulita: con 15 euro risolvi, esperienza personale.
Grazie @ziopecos ...
Allora quasi quasi mi studio bene le foto che ci sono sui post e provo con le spazzole...speriamo in bene perchè quando parli di "snodo del cambio" già comincio a tremare :rolleyes:
liukliuk
15-10-2020, 08:07
Grazie @ziopecos ...
Allora quasi quasi mi studio bene le foto che ci sono sui post e provo con le spazzole...speriamo in bene perchè quando parli di "snodo del cambio" già comincio a tremare :rolleyes:
Correggo: ho guardato questo
https://www.youtube.com/watch?v=uF1tSlcveYg
...
...
ma voi siete matti !?!?
Di sicuro una di quelle viti vitine vitarelle me la perdo per strada !!
:mad::mad::mad:
ziopecos
15-10-2020, 20:53
Tranquillo, non è così complicato come sembra. Anche perchè sono accoppiamenti obbligati: non puoi rimontare niente nel verso sbagliato. Se non vuoi smontarlo tutto, cambia solo le spazzole e sei già a posto. Sono spazzole commerciali: le trovi anche negli autoricambi, visto che quel motorino viene montato anche su auto (Citroen, Peugeot, Audi...).
80allora
19-10-2020, 12:48
Ciao ragazzi, stessi sintomi sulla mia bialbero appena comprata (32 mila km). All'avvio, dopo il primissimo istante di rotazione il motorino si ferma ed il quadro si spegne (stessi identici sintomi della batteria ormai scarica), poi, se non togli il pollice dall'avviamento, comincia a girare come se avesse vinto un ostacolo e la moto parte. L'altra mattina però dopo diversi tentativi la moto non è partita. C'ho riprovato dopo una ora esatta ed è partita (col solito e preoccupante spegnimento del quadro). La batteria è del 2017 ed al mantenitore sembra ok (quest'ultima volte ovviamente era molto stanca ma si è ricaricata). Mi consigliate di smontare il motorino e ingrassarlo? Mi confermate l'utilizzo di due tipi di grasso, ovvero quello al bisolfuro di molibdeno per l'accoppiamento col volano e un grasso comune per gli altri organi? Grazie a chi darà il suo contributo.
r1200gssr
19-10-2020, 15:50
Il motorino va bene, cambia la batteria con una di spunto maggiore. La riprova è che se lo avvii con un booster, parte benissimo
Fabrizio
80allora
19-10-2020, 21:51
No Fabrizio, proprio oggi pomeriggio ho provato ma il risultato è simile.
r1200gssr
19-10-2020, 22:31
Allora.... non hai scelta
Fabrizio
Tre giorni prima di un giro in Puglia, il motorino si "impunta" più del solito. Batteria nuova ma non cambia nulla. Volata a Genova da Carpi Moto a prendere il ricambio cinese. Ora si avvia come una giapponese (quasi).
Il lavoro lo ha fatto il mio mecca perché dovevo essere certo della riuscita alla vigilia della partenza... e ho fatto bene perché il ricambio non è perfettamente uguale all'originale e una protezione in plastica (mi pare) deve essere modificata.
liukliuk
20-10-2020, 09:52
Il ricambio delle spazzole ufficiale Bosch mi è arrivato ieri (preso sull'amazzone a 11.15).
Bimbo permettendo, nei prossimi giorni mi lancerò nello smontaggio (notturno), pulizia, sostituzione e rimontaggio, cercando di non fare danni.
Comincerò a breve a verificare che con gli attrezzi in mio possesso si riesca a raggiungere tutte le viti...
:read2:
80allora
21-10-2020, 07:04
Amici vi ragguaglio, ieri ho smontato tutto (qualche bestemmia in più anch'io per il bullone posteriore), con la pazienza di un orologiaio ho smontato quasi tutto (dico quasi perchè per smontare ulteriormente il pignone che scorre avanti e dietro non sono riuscito ad estrarre l'anello d'arresto, troppo grande), pulito con apposito spray e soffiato.
Risultato: le cose sono migliorate, certo quel senso di incertezza non va via, ma almeno non si punte e non si spegne la strumentazione. Quello che è cambiato di parecchio è il rumore, molto meno e molto più ovattato. Insomma, male non ha fatto di sicuro, vedrò nei prossimi km. Un saluto a tutti.
80allora
21-10-2020, 07:11
PS: confermo che per il rimontaggio ogni pezzo è obbligato, basta un po' di memoria per effettuare la sequenza all'inverso (mio zio meccanico di lungo corso dice sempre che è più difficile smontare che rimontare...).
Altra curiosità: ho scoperto proprio in questa occasione che per la batteria ed il motorino è più difficoltoso l'avviamento con la frizione tirata che con la frizione rilasciata. A naso pensavo il contrario ma mi sbagliavo.
raporosso
27-10-2020, 16:54
Il ricambio delle spazzole ufficiale Bosch mi è arrivato ieri (preso sull'amazzone a 11.15).
Bimbo permettendo, nei prossimi giorni mi lancerò nello smontaggio (notturno), pulizia, sostituzione e rimontaggio, cercando di non fare danni.
Comincerò a breve a verificare che con gli attrezzi in mio possesso si riesca a raggiungere tutte le viti...
:read2:
Quale articolo è? Non riesco a capire quale devo acquistare.
liukliuk
27-10-2020, 17:44
Quale articolo è? Non riesco a capire quale devo acquistare.
https://www.amazon.it/gp/product/B00C7IPNLO/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
va bene questo ricambio per il motorino di avviamento del gs1200 2010? ho qualche problemino anche io in accensione....
Grazie
raporosso
27-10-2020, 21:06
...
Grazie.
La mia moto è un 2008, pensi che siano compatibili con il mio motorino di avviamento?
Come hai fatto per verificare la compatibilità?
Ordinato anche io le spazzole. Mi sa che mi tocca....
Rimanete in ascolto per eventuali richieste di aiuto da parte del sottoscritto. [emoji16]
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Ciao Stiloj,
hai preso quello del link di cui sopra?
E' compatibile con il bialbero?
grazie
Si ho preso questo perché in un”altra discussione un forumista con il bialbero ha postato la foto di questo e dice che da perfetto.
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liukliuk
28-10-2020, 07:50
va bene questo ricambio per il motorino di avviamento del gs1200 2010? ho qualche problemino anche io in accensione....
Grazie
Io ho un GS 2010 bialbero. Il ricambio "dovrebbe" andare bene (non ho ancora avuto tempo di mettermi a fare il lavoro), era quello indicato da un altro utente qui sul forum e mi sono fidato :)...
raporosso
28-10-2020, 13:37
Io ho un GS 2010 bialbero. Il ricambio "dovrebbe" andare bene (non ho ancora avuto tempo di mettermi a fare il lavoro), era quello indicato da un altro utente qui sul forum e mi sono fidato :)...
L'ho acquistato, mi arriva domani. Speriamo che vada bene anche per il mio monoalbero.
Per ora ho smontato il motorino di avviamento, non è poi così difficile.
liukliuk
28-10-2020, 13:47
L'ho acquistato, mi arriva domani. Speriamo che vada bene anche per il mio monoalbero.
Per ora ho smontato il motorino di avviamento, non è poi così difficile.
:D
..mi preoccupa solo la "raggiungibilità" della vite dietro, ma vedremo, è il tempo che mi manca :confused:
Si ho preso questo...
Grazie mille
daniele52
29-10-2020, 07:22
:D
..mi preoccupa solo la "raggiungibilità" della vite dietro :confused:
serve una prolunga con snodo.
raporosso
29-10-2020, 21:10
L'ho acquistato, mi arriva domani. Speriamo che vada bene anche per il mio monoalbero.
Per ora ho smontato il motorino di avviamento, non è poi così difficile.
Arrivato da Amazon. Purtroppo il supporto delle spazzole è leggermente piegato e il motorino non gira; farò il reso.
Ho dovuto montare quello vecchio dopo avere ripulito tutto dai residui carboniosi.
Adesso la moto parte meglio dopo aver pulito ed ingrassato, peccato però che non ho potuto montare le spazzole nuove.
liukliuk
04-11-2020, 06:03
Per chi ha già fatto il lavoro:
Le viti (1) nelle foto in prima pagina
http://i.imgur.com/GWMtKU3.jpg
sono Torx, ma di che misura?
Grazie
tirzanello
07-11-2020, 15:03
@liukliuk
Vai di T45.
Per raggiungere la vite posteriore io uso un trenino di prolunghe fisse. Mettendone quante basta ( dipende da lunghezza) una dietro l'altra riescono a fare un po di curva e si riesce ad usare la chiave a crick agendo tra monobraccio e valvola dello scarico.
La prolunga a molla flessibile meglio di no perche curva bene ma rischia di finire smollata come la mia in fotohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201107/b0bb580fe8a5e9d97cdca20f97a4d35f.jpg
liukliuk
09-11-2020, 08:11
Grazie @tirzanello
purtroppo l'inserto più grande che ho è un T40...T45 ce l'ho solo fisso :mad:
Mi dovrò inventare qualcosa :(
Finito il lavoro ora. Non ho smontato tutto il motorino ma l’ho soffiato è cambiato le spazzole. Lavoro di 30 min. Confermo che per il bialbero il codice ricambio è giusto.
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liukliuk
02-12-2020, 09:19
Io invece ho rinunciato :(...
Non sono riuscito a creare un accrocchio per smontare la vite dietro e non so come fare. Per ora le spazzole nuove rimangono lì nella scatola :mad:
tirzanello
02-12-2020, 12:35
@liukliuk
Hai provato con un trenino di prolunghe da 1/4?
É roba comunissima da trovare in prestito in tutte le cassettine multiattrezzo da amici smanettoni.
Se guardi la mia foto sopra, sul cricchetto ce n'é una a molla (distrutta) +1 fissa+portainserto+inserto t40.
Ora uso 2 prolunghe fisse e siccome nelle giunzioni c'è sempre un po' di gioco, si riesce a fare un po' di arco, quanto basta per raggiungere la vite infilando il tutto da dietro al monobraccio.
Con la chiave a cric agisco nello spazio davanti alla farfalla dello scarico.
La lunghezza del trenino in foto é circa la sella del passeggero
Per gli inserti torx grossi, dai un occhio qui
https://a.aliexpress.com/_BTbS17
Li avevo già ma, dato il prezzo ridicolo, ho preso anche questi. Arrivati in 15 giorni.
PS: é passato un mese dal cambio spazzole e la moto si accende sempre a palla anche ora che é ferma da giorni senza manutentore e fa freddo.
tirzanello
02-12-2020, 12:40
@StiloJ
A te come é andata con il cambio spazzole?
Di quanto é migliorata l'accensione?
Le vecchie spazzole avevano problemi visibili?
liukliuk
02-12-2020, 13:55
@liukliuk
Hai provato con un trenino di prolunghe da 1/4?
É roba comunissima da trovare in prestito in tutte le cassettine multiattrezzo da amici smanettoni.
Se guardi la mia foto sopra, sul cricchetto ce n'é una a molla (distrutta) +1 fissa+portainserto+inserto t40.
Ora uso 2 prolunghe fisse e siccome nelle giunzioni c'è sempre un po' di gioco, si riesce a fare un po' di arco, quanto basta per raggiungere la vite infilando il tutto da dietro al monobraccio.
Con la chiave a cric agisco nello spazio davanti alla farfalla dello scarico.
La lunghezza del trenino in foto é circa la sella del passeggero
Per gli inserti torx grossi, dai un occhio qui
https://a.aliexpress.com/_BTbS17
Li avevo già ma, dato il prezzo ridicolo, ho preso anche questi. Arrivati in 15 giorni.
PS: é passato un mese dal cambio spazzole e la moto si accende sempre a palla anche ora che é ferma da giorni senza manutentore e fa freddo.
Ciao e grazie.
Sì, l'inserto Torx l'ho comprato per 1 euro su Amzon, e avevo comprato anche questa cosa qui https://www.amazon.it/gp/product/B07YZ712KK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1, sperando mi potesse aiutare: in effetti rende il raggiungimento comodo, ma quando provo a svitare, si attorciglia tutto e non fa abbastanza forza. Meglio le prolunghe "rigide", che però mi toccherebbe comprare perchè non trovo nessuno che ce le ha...vabbeh, il lockdown è lungo :lol::lol:
cercherò di non scoraggiarmi...
robiledda
02-12-2020, 15:35
visto che hai comprato quella cosa snodata, perché non ti prendi queste?
https://www.amazon.it/prolunga-cricchetto-lunghezza-strumento-manutenzione/dp/B07RK1R724/ref=sr_1_7?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3 %91&dchild=1&keywords=prolunghe+da+1%2F4&qid=1606919652&s=tools&sr=1-7
liukliuk
02-12-2020, 15:44
visto che hai comprato quella cosa snodata, perché non ti prendi queste?
https://www.amazon.it/prolunga-cricchetto-lunghezza-strumento-manutenzione/dp/B07RK1R724/ref=sr_1_7?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3 %91&dchild=1&keywords=prolunghe+da+1%2F4&qid=1606919652&s=tools&sr=1-7
Sì, sarebbe stato meglio se avessi preso questa fin dall'inizio...ma volevo testare quel coso snodato...magari verrà buono per qualcos'altro...:D
@Tirzanello, per quanto me ne posso intendere io le vecchie spazzole avevano ancora un buono spessore e non sembravano rovinate. Però avendo dato solo una soffiata con aria compressa al rotore (il resto del motorino non l’ho toccato anche se era un po’ impastato soprattutto dove ci sono i tre ingranaggi) e avendo pulito il morsetto del negativo e l’occhiello del positivo con uno spray pulisci contatti, devo dire che parte meglio, soprattutto non si spegne più il cruscotto per uno o due secondi.
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sono reduce sa una sessione motorino di avviamento su GS bialbero del 2011.
sempre a causa di partenze stentate.
Ho smontato con fatica il motorino (Bosch) e avevo preso quello di carpiMoto per fare la sostituzione ma il lavoro non è andato in porto perché il ricambio di CarpiMoto era più lungo di 2cm.
Insomma alla fine ho smontato, pulito e rimontato il vecchio motorino originale (purtroppo senza cambiare le spazzole). Al momento non ho notato miglioramenti tangibili: partenza stentata a meno che la batteria non sia stata appena caricata.
in ogni caso ho fatto un po di ricerche:
su questo forum
https://www.ninetowners.com/threads/sluggish-crank-a-possible-solution-replace-the-solenoid.144708/
si suggerisce che la causa della partenza stentata potrebbe essere il solenoide (elettromagnete). Il solenoide originale Bosch non si trova facilmente. Ma solenoidi compatibili si trovano su vari siti di ricambi auto (facendo ricerca con codice solenoide Bosch)
Per il motorino di avviamento, io come detto ho il bosch 12 41 7 691 956. Che è più corto di quello in vendita su carpimoto con quel codice, come illustrato qui:
https://cdn3.volusion.com/2b95c.ejoz3/v/vspfiles/photos/BMW-VAL4-3T.jpg
Questo bosch non si trova nuovo. Solo usato. Comunque facendo una ricerca con il codice ricambio (OEN 12417691956) su siti ricambi auto ne vengono fuori diversi che sembrano compatibili, ma non indicano mai la lunghezza.
Più in la penso che smonterò daccapo il motorino e cambierò spazzole e solenoide.
visto che si tratta di una spesa di meno di 50€ (smadonnamenti a parte per smontare e rimontare motorino)
Come detto al #27 il mio meccanico ha montato il ricambio Carpi Moto senza particolari problemi anche se non è perfettamente uguale.
tirzanello
03-12-2020, 21:56
@marcio
L'elettrocalamita altro non fa che spostare un leveraggio che fa avanzare il pignone del motorino in modo che si ingrani sulla dentatura del volano ed inoltre chiude il circuito che alimenta le spazzole.
Si sente chiaramente il clack del calcio in avanti appena premi il bottone.
Se il clack dell'innesto é bello rapido, il solenoide ha concluso il suo compito. Da li in poi é compito del motorino elettrico.
Se invece il clack é stentato, prima di cambiare il solenoide vale sicuramente la pena pulire tutta la sezione meccanica.
Alla mia prima pulizia, era tutto molto indurito e spigendo con le dita sembrava tutto incollato.
Dopo la pulizia il leveraggio del solenoide e il pignone scorrevano a mano completamente liberi.
Il solenoide non ha vie di mezzo. O é interrotto e allora non agisce oppure funziona ed eventualmente la parte meccanica é dura e basta pulirla.
Se smonti e guardi oppure guardi qualche video, si capisce tutto
Difficile fare danni perché ogni cosa va solo al suo posto.
A quel punto puoi anche fare un test elettrico del solenoide alimentandolo con 12 Vcc o provando la continuità con il tester.
Se invece non chiude bene il contatto fra il bullone del cavo grosso e il bullone della treccia che va alle spazzole, allora forse va cambiato oppure per riparatori estremi guardate qui https://youtu.be/Z07E-t5x9ww.
Per le spazzole invece, per 10 euro, a paziente aperto, tanto vale cambiarle comunque.
Peccato che ci ho messo più di un anno a capirlo.
ziopecos
04-12-2020, 10:28
Quasi sempre è un problema di spazzole. E anche se sembrano ancora buone vanno sostituite. La differenza con le vecchie è enorme, il motorino torna a funzionare come se fosse nuovo e l'avviamento è immediato.
liukliuk
02-01-2021, 16:14
Vabbeh...ce l'ho fatta anch'io :-o
Un'oretta di lavoro, per chi non ha proprio tanta manualità.
Alla fine ho comprato uno snodo su amazon e le prolunghe citate sopra, per un totale di 4,99 euro. Lavorano egregiamente.
Devo ammettere che, una volta avuto il motorino in mano, estratto le spazzole (ovviamente i magneti son partiti in tutte le direzioni :mad:...ma per fortuna avevo quelle nuove con il cosino di plastica al suo posto come suggerito più indietro :D)...avevo fretta di rimontare il tutto perchè avevo paura di non ricordarmi più i passaggi inversi :!:...
Ad ogni modo, era tutto messo benissimo, ma ormai le spazzole Bosch le avevo prese, per quello che costano, tanto valeva cambiarle...
A marzo vi dico come va :rolleyes:...sì, non sgridatemi, per ora la batteria è staccata a riposo, non avevo voglia di ricollegare tutto per accendere e spegnere subito dopo.
(se non partisse, ormai so come si fa :lol:)
Grazie per i suggerimenti, a presto per le impressioni reali !!
TheTenor67
25-05-2021, 22:24
Vi chiedo un piccolo aiuto.
Ho smontato il motorino seguendo tutte le indicazioni e non ho avuto particolari difficoltà.
All'interno però una amara sorpresa: una boccola che tiene centrato uno dei tre ingranaggi (quelli piccoli) è parzialmente distrutta.
Al momento quello che ne resta tiene ancora l'ingranaggio ma non so quanto possa resistere. Il pezzetto che manca deve essere stato "tritato dentro"....
Ho smontato per pulire e provare a risolvere l'incertezza all'avviamento (anche la mia iniziava a soffrirne) ma vedendo anche questo problema sono indeciso sul da farsi. Si troverà un ingranaggio come quello come ricambio?
Con il ricambio di Carpi Moto risolvo, lo so, ma la mucca ha solo 38000Km e se riuscissi a ripararlo sono sicuro che ci vado avanti ancora un pò.
Non credo che bmw fornisca quella parte, però considerando che il motorino di avviamento è di un fornitore (non ricordo se bosch o valeo ), secondo me potresti provare presso un ricambista, magari la casa madre fornisce i componenti per le riparazioni.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
TheTenor67
26-05-2021, 13:33
Nel mio caso si tratta di un Bosch codice 0 001 106 409 (410).
Le parti interne non si trovano. Sto cercando nelle officine BMW della mia zona un motorino bruciato elettricamente, per poterne usare i componenti meccanici.
Ci vuole fortuna: la prima officina consultata ne ha buttato due il mese scorso...:mad:
Chissà se qui sul forum qualcuno abbia qualche pezzo del genere tenuto li in garage per lo stesso motivo
Potrebbe essere qualche boccola di questo elenco?
https://www.auto-doc.it/search?keyword=0001106409&page=2
TheTenor67
26-05-2021, 15:37
Ti ringrazio. No, quelle sono quelle dell’alberino principale. Nel mio caso si tratta della micro boccola di uno dei 3 satelliti che li tiene centrati sul perno da 5mm.
TheTenor67
24-06-2021, 22:18
Sono riuscito a trovare, grazie ad un gentilissimo con. ufficiale di Genova, l'ingranaggio con la boccola spezzata, recuperato da un motorino bruciato elettricamente.
https://i.postimg.cc/r0z0gsD0/IMG-0519.jpg (https://postimg.cc/r0z0gsD0)
Consiglio, a chi ha spazio per farlo, di tenere i pezzi sostituiti al fine di recuperare piccoli componenti che non vengono forniti come ricambi.
Ho rimontato il tutto, dopo naturalmente aver pulito a fondo le parti come suggerito nei post precedenti e lubrificato solo i punti necessari.
Per quanto riguarda le spazzole, nonostante le avessi acquistate nuove, ho preferito non sostituirle: quelle montate erano veramente poco consumate.
Il motorino gira bene e sembra più silenzioso.
L'incertezza all'avviamento al momento è sparita.
Ritengo che, nel mio caso, fosse dovuta alla presenza di un poco di ossido sui contatti (protetti adesso con vaselina bianca) e a qualche pezzettino di bronzo che vagava ancora libero negli ingranaggi in attesa di essere finemente triturato. La sporcizia interna faceva comunque la sua parte.
Per ora andiamo avanti così :thumbup:
Grazie a tutti per i suggerimenti
...ciao a tutti, ho trovato questa vecchia discussione e mi ci infilo anche io ;-). Motorino stenta in avvio, cambiato batteria con una litio da 230cca ma tutto invariato. In settimana smonto il motorino ma prima vorrei comprare le spazzole da cambiare. Il problema è che non so quale prendere, la mia è la R1200GS LC del 2017. Quale è la "procedura" per trovare il codice corretto del ricambio? Grazie !!!!!!
robiledda
31-01-2023, 09:06
Albyus visto che parli di LC prova a vedere se qui hanno già parlato di motorini di avviamento
http://www.quellidellelica.com/vbforums/forumdisplay.php?f=167
poi controlla qui
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=494106&page=6
ed infine, quello che farei io e che ho fatto, smonta il motorino, controlla la marca ed il tipo, e con quello vai da in un negozio di parti elettriche per auto e chiedi le spazzole di ricambio ;)
vecchiorinnovato
07-02-2023, 20:12
Salve, a batteria carica vedo che stenta...è pur vero che la batteria ha qualche anno ma con il manutentore vedo che arriva tranquillamente a 12,8 ed in moto carica a 14,5 quindi direi che ci siamo...quindi vorrei fare una rispolverata del motorino, Il mio è un 2008 mi sapreste indicare dove posso trovare le spazzole compatibili on line?
robiledda
07-02-2023, 20:31
Devi prima vedere di che tipo (marca) è il motorino ;)
Non ti so dire se hanno montato motori di produttori diversi sulla stessa moto. La mia è 2009 quindi potenzialmente uguale alla tua, io ho preso questo codice su Amazon
1 004 336 506.
Come ti hanno suggerito è meglio smontare il motore per essere sicuri del modello.
robiledda
08-02-2023, 21:02
Come già detto un po' prima... regola n. 1 smontare il motorino che indipendentemente dalla data di costruzione della moto, può essere di diverse marche, sapendo quella è facile trovare le spazzole giuste.
E comunque è tutto semplice, basta provarci ;)
vecchiorinnovato
12-02-2023, 10:08
Ok seguendo tutte le vostre indicazioni, interpellando un paio di volte la Madonna, stamani l'ho smontato, è un bosch, ci sono vari numeri di serie, il primo è 0001106409(410) vi chiedo conferma se è questo al quale fare riferimento per l'acquisto delle spazzole, adesso non l'ho ancora aperto ma sicuramente le spazzole le sostituirò, tanto visto il costo direi che sia il minimo, nel video postato ho vosto che per la pulizia ed ingrassaggio usa il W40 giusto?
Grazie per ora.
vecchiorinnovato
12-02-2023, 10:22
Mi sapreste indicare un link per acquistare le spazzole?
così a prima ricerca non trovo nulla nè su amazon ne su ebay....
Io le ho prese su amazon (a scarola chiusa, non ho ancorasmontato niente…)
Bosch 1 004 336 506 Supporto,... https://www.amazon.it/dp/B00C7IPNLO?ref=ppx_pop_mob_ap_share
robiledda
12-02-2023, 20:53
Io ho un Valeo e, come già detto, ho preso le spazzole da un ricambista per elettrauti della mia città
Io le ho prese su amazon (a scarola chiusa, non ho ancorasmontato niente…)
Bosch 1 004 336 506 Supporto,... https://www.amazon.it/dp/B00C7IPNLO?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Fatto il lavoro, in una oretta
Il più é smontare e togliere il motorino, servono le mani di un bimbo…
Di culo le spazzole erano quelle giuste [emoji51]
Ora avvia molto meglio, sembra sparita l’incertezza
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