Notizia triste per i Guzzisti.

[Roberbero]

Una notizia che farà dispiacere a tanti guzzisti e a me in particolare che ci ho comprato da loro la mia prima moto, un V65. Poi ho cambiato vari marchi ma il cuore è rimasto un pò guzzista.

A Macerata c'è, c'era, la più vecchia concessionaria al mondo della Moto Guzzi, 91 anni ininterrotti.
Dal prossimo anno questo punto di riferimento per tanti guzzisti del centro Italia perderà la licenza a vendere.
La Piaggio gli ha revocato la licenza.

http://www.cronachemaceratesi.it/2014/01/04/primo-moretti-perde-il-marchio-moto-guzzi/417244/

Io non capisco il motivo di ciò, non conosco le varie motivazioni commerciali ma credo che se c'è una casa che debba valorizzare la propria storia, ha poco altro su cui puntare, questa è la Guzzi.

Non credo che un HD chiuderebbe mai una concessionaria aperta da 91 anni.

[masichesiva]

Che tristezza, sono passato a salutarlo stasera e sinceramente non lo sapevo fino a che l'argomento unico tra i presenti era questa notizia.
Ho appena visto che su Anima guzzista e su guzzistelvio.net son già postati molti commenti.
Grande stima e rispetto per la lunga storia che rappresentano Roberto e la sig.ra Lidia.

[Panzerkampfwagen]

Non credo che HD terrebbe aperta una concessionaria a Macerata se non vende manco una moto.

é il mercato.

Con i novantun anni di storia si fanno i musei, non le concessionarie.

[Roberbero]

Si ma non è che gli altri concessionari Guzzi vendano chissà quante moto.

Per la Guzzi c'è un problema di moto, non di concessionari. Prima di chiudere una concessionaria cosi storica si dovrebbe farlo a ragion veduta.

Tralaltro loro continueranno a fare assistenza in forma privata alle Guzzi, quando si è sempre criticato l'Aprilia e quindi Piaggio di avere nel settore vendite ed assistenza il loro punto debole.

Forse vogliono mantenere la loro tradizione di approssimazione cosi duramente conquistata in questi anni.

[Panzerkampfwagen]

So benissimo che è una perdita, anche di immagine.

Ma in questo momento l'analisi degli investimenti, la necessità di mediare con risorse sempre più ristrette, e la pressione del credito bancario sulle singole individualità imprenditoriali non danno scampo.

non c'è cuore che tenga, insomma.

[masichesiva]

Non c'è rete che tenga senza prodotto o offerta più varia e omogenea per qualità (alta).
La cura deve iniziare altrove.

[Bill Sabab]

Quando una volta le moto si facevano e si vendevano e stop...adesso ci sono gli azionisti, i direttori marketing, le banche strozzine...

inviato dal mio Nokia 3310 usando Snake

[nicola66]

se il gruppo Piaggio non ha rinnovato il mandato vuol dire che si è offerto qualcun altro per rilevare la rappresentanza con promesse migliori.
E' successo lo stesso una decina di anni fa con la Ducati quando ha introdotto la politica degli store monomarca.
Molti concessionari storici che per decenni avevano tenuto in piedi il marchio sono stati defenestrati a favore di un ultimo arrivato perchè soddisfava tutte le menate della casa madre.

[Sanny]

da come la so io...

anche solaro e rho hanno chiuso...abbastanza vecchie....
il managment vuole fare strutture tipo bmw, hd ecc tutte con lo stesso filone di immagine...anche nelle auto ormai e' cosi',vetrine arredamenti, camici bianchi..tutto uniformato.
per fare cio' bisogna investire molti piccioli...e non tutti li hanno....per nuove strutture...e a volte preferiscono affidarsi a gente incompetente, ne conosco ad esempio nel mondo HD, ma con il portafoglio pieno , piuttosto che servirsi di gente capace.

tant'e'. questo ABBIAMO voluto e questo ci teniamo.

[Superteso]

Somma Lombardo, resiste....


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[ivi]

Probabilmente conterà più l'apparire che l'essere.
Vi sono concessionari che, pur di non perdere il mandato, hanno dovuto fare enormi sforzi finanziari per rifare completamente il salone di vendita, così, come se l'economia girasse come una volta...

[Alfredomotard]

Sanny ma dici davvero? Farinazzo non è più Guzzi?

[Sanny]

farinazzo non e' piu' guzzi da circa 2 anni se non erro..ha ancora fuori il cartello come quelli a solaro..molto in gamba...
ma credo e dico credo risultino solo come officine autorizzate...

cmq se vai sl sito guzzi vedi gli autorizzati;)

[als]

per me hanno fatto una minkiata!

[Lo Zingaro]

Anche mamma BMW ha fatto cose analoghe, a Roma ha tolto il marchio do Officina autorizzata a Collalti che è sempre stata l'icona dell'Officina BMW per chi in moto macinava km e voleva assistenza a livelli di eccellenza .....eppure in nome di un family look la BMW ha ritirato il mandato


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[il furi]

Il progetto BMW è finalizzato ad unificare sotto un unico concessionario moto e auto

[nicola66]

cosa che io avrei fatto già da anni
ma si vede che molti del ramo auto non sono ancora del tutto convinti di prendersi in carico anche le moto. Ma sarebbe la cosa + logica e furba.

[drop]

da come la so io...

anche solaro e rho hanno chiuso...abbastanza vecchie....
il managment vuole fare strutture tipo bmw, hd ecc tutte con lo stesso filone di immagine...

Certo, con la gamma di moto che hanno sai che risultati !!!!

[Lo Zingaro]

A dire il vero proprio a Roma sono ben distinti e l'unica concessionaria che li aveva entrambi li hanno divisi, (Via Appia prima ora solo auto e Via Prenestina poi ora solo moto) è chiaro che dipende dal bacino di utenza ....a Roma unica società BMW Roma con due concessionarie/officine solo moto e due solo auto .....poi ci sono le Officine private ed autorizzate per le auto ma non sono molte, per le moto più nessuna


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[giessehpn]

Penso che in tutta Italia non ci sia un concessionario che possa campare di sole MotoGuzzi, certo togliere la rappresentanza al conce più vecchio del mondo con una lettera...la dice lunga sulle "strategie" piaggio...

[Lo Zingaro]

Penso che in tutta Italia non ci sia un concessionario che possa campare di sole MotoGuzzi, certo togliere la rappresentanza al conce più vecchio del mondo con una lettera...la dice lunga sulle "strategie" piaggio...


Quoto integralmente il tuo pensiero


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[KGTforever]

Si confermo..BmW ha in programma di separare nettamente le conce auto da moto e non accentrarle...quantomeno in Italia.

In casa Piaggio grandissima occasione persa per sostenere una concessionaria così storica ed avere un ritorno d'immagine e vendite pure...il direttore maketing va fucilato...

[SKITO]

Non credo che un HD chiuderebbe mai una concessionaria aperta da 91 anni.

che paragone !!!!!!!

La Guzzi non costruisce una moto da quando capitò nelle mani di De Tommaso, un vero incompetente con le orecchie lunghe due metri avrebbe fatto meglio a continuare a disegnare le sue macchinine, avrebbe perso meno punti!

l'HD le costruisce invece dal 1903 (senza mai avere problemi) neanche quando capitò nelle mani della AMF per un decennio.
Quando poi nel 1981 l'AMF rivendette la Harley-Davidson ad un gruppo di 13 investitori guidati da Vaughn Beals e Willie G. Davidson, erede di uno dei fondatori, la fabbrica, ebbe una svolta molto forte ed un crescendo di vendite continuo e lineare (guidata da due veri motociclisti e non burocrati poltronieri del cazzo come gli amministratori italiani), fino ad oggi!
Oggi insieme alla Royal Enfild (credo) siano le case costruttrici di moto più vecchie ancora in produzione.
Siccome nessun altro costruttore è stato capace di fare altrettanto a tutt' oggi, non ci resta che piangere sulla condizione penosa della nostra storia motociclistica, decaduta soprattutto per l' incompetenza e la presunzione dei vari amministratori.
D'altronde anche gli japp, a parte qualche sporadico caso, sono nella stessa condizione, Honda in primis, per la quale basta vedere cosa ha in catalogo oggi (accessori per water) e confrontarlo con quello che aveva negli anni 50,60,70,80,90 per capire che anche loro (nel silenzio) ormai sono sulla via del tramonto nel senso puramente motociclistico.

Mi dispiace per la GUZZI perchè quando Ms HONDA nel 54 venne in europa rimase anestetizzato :lol: dalla avveniristica e sopraffina tecnologia motoristica proprio della GUZZI, ma non solo.
Con persone più competenti e meno legate all' immagine ed alla poltrona, forse, le cose non sarebbero andate così per l' aquila , poi non so! questo è sono il mio pensiero e basta!

[rudeby]

Penso che in tutta Italia non ci sia un concessionario che possa campare di sole MotoGuzzi, certo togliere la rappresentanza al conce più vecchio del mondo con una lettera...la dice lunga sulle "strategie" piaggio...

standing ovation

[Rafagas]

Mi dispiace, ma credo che nessuno, tranne loro, sappia se prima ci siano stati contatti, discorsi, promesse, minacce, ecc.
Vorrei ancdare contro corrente dicendo che se rinunciano ad una officina immagine che però produce 0, forse vogliono crescere ed impostare le cose per il futuro.
Chiaro che vorremmo tutti che il ns mondo di passione fosse gestito dalla passione, ma non è così; è sempre il frutto di numeri e non facciamoci illusioni perchè gli altri non è che facciano le cose per passione (BMW, KTM, Honda, ecc. non ultima Moto morini......vedi commenti su nuovi listini).
Il tutto IMHO

[giessehpn]

@rafagas: condivido il tuo pensiero, ma mi chiedo, BMW, Honda, H-D, per pura e semplice questione di immagine, avrebbero mai chiuso il loro concessionario più vecchio DEL MONDO ancora in attività ? Io non credo, magari mi sbaglio però.

[Lo Zingaro]

Una dimostrazione dell'ottusità della visione circa la loro storia è presto fatta, anni fa passavo da Mandello del Lario ed avrei voluto visitare il museo ...beh il museo (che dovrebbe essere il vero fiore all'occhiello della Guzzi) era chiuso di fine settimana, chiuso nelle ferie estive e l'orario di apertura un qualcosa tipo dalle 9 alle 12 e dalle 15 alle 17 .....ma io dico se non puntano sulla storia ora che non hanno un prodotto di qualità n'è un prezzo economico sulla base di cosa pensano di poter vendere???

Ad esempio io veri aperto il museo la sera dalle 18 alle 22 nei fine settimana e nei periodi di festa alla fine del giro in museo la possibilità) sfruttando l'onda emozionale del visitatore) di sottoscrivere un contratto di acquisto della propria Guzzi che potrà essere consegnata presso il concessionario di zona a scelta del compratore, magari con uno sconto del 10 % sul listino e magari con una personalizzazione come il nome dell'ordinante stampigliato, ovvero la data di visita e firma del contratto o la firma o che ne so io ......non saranno grandi cifre ma qualcosa in più si ottiene se non altro incentivare l'acquisto


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[SKITO]

magine, avrebbero mai chiuso il loro concessionario più vecchio DEL MONDO ancora in attività ?.

lo avrebbero fatto ne puoi stare certo

[Yodel]

La lettera di disdetta o revoca è un atto formale.
Solo loro conoscono i motivi e pare che non li vogliano far realmente sapere.
È probabile ci sia stata divergenza di vedute e strategie, è successo anche ad altri conce con altri brand.
Anche milioni di italiani hanno perso il lavoro.
È la vita.

[cobra65]

Certo, oggi tenere vicini i clienti al concessionario non è facile, e dipende quasi tutto da lui. La serietà, la capacita, a volte la complicità, non hanno prezzo... sopratutto quando si parla di passioni e, per i clienti, non solo di utilità o di business. Il concessionario deve saper coniugare la propria mission aziendale ai sentimenti del cliente, quindi non basta piu' saper vendere saper intervenire, saper riparare... ma è necessario coivolgere, intrattenere, condividere la passione, vendere se stessi insomma. Vuol dire offrire il caffè quando il cliente entra in concessioanaria, interessarsi delle sue opinioni, delle sue sensazioni, ecco il mio concessionario sa fare questo ed oltre ad aver un'ottima officina, è comunque il depositario della mia fiducia e questo per me è fondametale. Di officine eccellenti sui motori BMW intorno, nella nostra zona, ce ne sono almeno altre 3... ma io non ho mai avuto il motivo nemmeno solo per poter pensare di andare da altri.
Questo fondamentalmente è il modo piu' certo per fare ancora qualche numero, ed è anche il sistema oggettivo per non farsi revocare il mandato...

[Rafagas]

Non dimentichiamo cosa ha fatto HD con la Numero Uno ed il suo Fondatore!
Probabilmente potevano crearne un mito, ma bisogna vedere se loro erano disponibili ad esserlo/farlo.
Sarà che per anni ho gestito rete vendite con concessionari esclusivi e prima di prescindere da uno storico ci si pensava 1000 volte, ma poi a volte dovevi farlo. Spero che loro ci abbiano pensato molto (se non sono stupidi) e poi abbiano optato per il meglio del marchio.

ps; i musei o li trasformi in business (vedi ducati e ferrari) o solo lo stato può mantenerli......con i ns soldi! L'alternativa è il volontariato, ma temo che non corra buon sangue tra i dipendenti e l'azienda in questo momento :(

[Tricheco]

mah..............

[giessehpn]

D'accordo con Cobra65, oggigiorno gira proprio così.
Certo che liquidare "il più vecchio del mondo"... Fa un certo effetto.

[gs1964]

Speriamo che resti qualcosa dei tre marchi nazionali in mano ad "industriali"italiani,certo che se finisce come con alitalia é meglio prendere atto che non possiamo,vogliamo farcela e sperare in qualcosa di simile a ducati audi,si salva l azienda ei lavoratori e NON A SPESE DI NOI ITALIANI SEMPRE PIU POVERACCI.

[Pav82]

quando le cose incominciano è per passione...quando le vuoi tenere in vita con un' industria alle spalle è business!

veramente un gran peccato perchè la memoria del proprio marchio dovrebbe essere un valore inestimabile. oggigiorno avere persone competenti a cui affidare il proprio veicolo non è da tutti. vedi famiglia guareschi a parma. ci deve essere stato qualcosa che non è andato nel verso giusto ma penso che non ce lo diranno mai...purtroppo il settore moto sta zoppicando come tutto il resto dell'italia e del mondo e visto le moto che stanno vendendo ultimamente il target si alza e chi rimane a comprare le moto? quelli coi soldi e fra questi molti che di moto non capiscono una mazza!! comunque mica è colpa dei concessionari se il gruppo piaggio non sa come si fà il marketing e il post vendita!!

[delantero]

cancellato...post simile

[Panzerkampfwagen]

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=405181

[jena plissken]

Penso che in tutta Italia non ci sia un concessionario che possa campare di sole MotoGuzzi...
Guareschi...

[branchen]

Una dimostrazione dell'ottusità della visione circa la loro storia è presto fatta, anni fa passavo da Mandello del Lario ed avrei voluto visitare il museo ...beh il museo (che dovrebbe essere il vero fiore all'occhiello della Guzzi) era chiuso di fine settimana, chiuso nelle ferie estive e l'orario di apertura un qualcosa tipo dalle 9 alle 12 e dalle 15 alle 17 .....ma io dico se non puntano sulla storia ora che non hanno un prodotto di qualità n'è un prezzo economico sulla base di cosa pensano di poter vendere???

più o meno come il museo della Lamborghini, forse la Guzzi punta agli stessi clienti della Lambo... :mad::mad::mad:

[Lo Zingaro]

più o meno come il museo della Lamborghini, forse la Guzzi punta agli stessi clienti della Lambo... :mad::mad::mad:


Eccellenze e storia della nostra industria meccanica e motoristica che si perdono davanti ad una manciata di ore di straordinari e che nemmeno è detto basterebbe organizzare i giusti turni magari con qualche vecchio dipendente ormai in pensione e ripreso con contratto di consulenza o qualche "anziano" tolto dalla catena produttiva e che magari sarebbero ben felici di mostrare ai visitatori la storia ed il frutto del loro lavoro .....magari con qualche anedotto che fa sentire il visitatore partecipe della storia .....io aggiungerei a chi firma il contratto per una una moto nuova (neanche a parlare di un'auto con il toro dieci volte di più) la possibilità di una giornata in fabbrica a conoscere la catena produttiva, un pranzo in mensa aziendale e magari la consegna della moto a Mandello con una targa ricordo magari da attaccare sul telaio della moto o no a piacere del cliente ....questo studiando una formula per non far perdere le provvigioni al concessionario di zona ......magari ai concessionari la possibilità di organizzare una giornata sulle sponde del Lago di Como con i propri clienti, visita al museo agevolazioni varie ai partecipanti, ecc ....insomma sarebbe quel qualcosa in più che fa sentir parte di un gruppo di eccellenza e digerire volentieri un prezzo superiore per un prodotto qualitativamente inferiore alla concorrenza giapponese in particolare


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[masichesiva]

Macerata, oggi dalle 10.00 in poi.
Aperitivo offerto da Primo Moretti - Moto Guzzi.
Non ho fatto foto ma c'erano diversi fotografi di testate giornalistiche.
Un centinaio di moto presenti anche da fuori regione. Epoca, anni 70/80/90 e (pochissime) moderne: lo specchio del parco moto Guzzi ("circolante" ?) oggi.

[Loooop]

l'HD le costruisce invece dal 1903…


…come da progetto dell'epoca.

[Roberbero]

Un centinaio di moto presenti anche da fuori regione. Epoca, anni 70/80/90 e (pochissime) moderne: lo specchio del parco moto Guzzi ("circolante" ?) oggi

Forse capiranno che non è colpa della concessionaria se Guzzi vende poco, ma di quello che esce dalla fabbrica.

[als]

??? mah...

[masichesiva]

http://www.cronachemaceratesi.it/2014/01/11/matti-per-moretti-il-rombo-dei-guzzisti-per-difendere-la-storia/419345/

[masichesiva]

http://www.cronachemaceratesi.it/2014/01/15/retromarcia-della-piaggio-la-primo-moretti-e-salva-continueremo-per-altri-92-anni/420645/

questa si è conclusa così.

[bartoli agostino]

Danni, danni e solo danni!
Sembra questa l'unica cosa che riescano a fare in Guzzi negli ultimi anni. Nonostante l'impegno profuso per gli ultimi progetti (Norge, Stelvio, California1400, V7) qualcuno riesce sempre a far di peggio (cammes scadenti sull'otto valvole 1200, raduni male organizzati o peggio annullati ufficialmente, concessionarie storiche chiuse, la sede di Mandello e il museo con le proprie traversie) creando danni incalcolabili in ritorno di immagine e vendite. Che peccato!