conce di MONACO... km zero e usati favolosi!!!

[barbasma]

di passaggio al conce di monaco.... vado al piano degli usati aziendali...

GS1150ADV di 1 anno... 4500 km... ABS... manopole riscaldate... paracilindri... serbatoione... 10.800 euro!!!!!

e via così per altri 1150.. anche da 9800 se di due anni... ma sempre con max 6000 km!!!

i GS1150 normali vengono via a cifre ridicole rispetto agli usati italiani... e sempre con max 10.000 km!!!!

poi pieno di K1200RS... R1150R.... R1100S...

un GS1200 nuovissimo...

poi al piano di sotto... KM ZERO... GS1150ADV E RT1150 FULLOPTIONAL con sconti di 3000 euro dal listino (tedesco che è già il 15% sotto al nostro!!!)..

tutto questo rateizzabile ad interesse del 1,9%!!!!! con sistema rate basse per 2 anni e maxi rata finale!!!

beh se cercassi un usato BMW... saprei dove cercarlo...

[pidienne]

poi al piano di sotto... KM ZERO... GS1150ADV E RT1150 FULLOPTIONAL con sconti di 3000 euro dal listino..

tutto questo rateizzabile ad interesse del 1,9%!!!!! con sistema rate basse per 2 anni e maxi rata finale!!!


e ti hanno fatto entrare nel parcheggio con la karota?
dì la verità che sei lì per spuntare l'affarone con l'hp! :lol:

le condizioni di cui parli valgono anche per il balenottero?

[Huey]

Ciao Barba e ben tornato.

Hai visto il thread BMW ALiene? Sono curioso di conoscere un tuo parere.
In questi giorni si sono fatte scommesse e c'è chi deve passare all'incasso... :D

[PietroGS]

Beh, quel concessionario è veramente ben fornito di tutto..... comunque non bisogna dimenticare che gioca in casa......

[barbasma]

dell'HP2 neanche l'ombra...

comunque se cercate un usato tra un anno ci saranno i K1200S e R scontati... e tutti i modelli più nuovi... fate voi....

[brontolo]

Si e poi come lo immatricoli in Italia?!?!?

Si può girare con la targa tedesca?

[barbasma]

x brontolo

torni in italia con targa tedesca e i documenti necessari alla reimmatricolazione.....compresa assicurazione per il tempo necessario...

un amico ha comprato due anni fa un R100GS usato da un privato...

degus sa tutto... ;)

[brontolo]

E nuove quanto costano 'sti cazzi di moto?

Rispetto all'Italia.........

[barbasma]

un GS1200 costa mediamente 1500 euro meno dell'italia.... fai tu...

comunque io comprerei l'usato... praticamente sono valutati eurotax... ma con meno di 10.000 km e ti assicuro che ci sono salito sopra... SONO NUOVE...

per avere le rate a quel tasso di interesse però bisognerebbe aprire un conto corrente in germania... volendo ci vuole poco..

[PietroGS]

E nuove quanto costano 'sti cazzi di moto?

Rispetto all'Italia.........

il 15% in meno

[brontolo]

Uhmmm....mi informerò dal Kane, ma secondo me la storia della immatricolazione in Italia non è cosi' semplice.

[barbasma]

x brontolo

è facilissimo... l'unico casino è che devi fare una traduzione giurata della carta di immatricolazione tedesca...

ma spendi 200 euro a fare tutto... se fai da solo hai solo da perdere un pò di tempo alla motorizzazione...

ma se vai da una agenzia ti fanno tutto loro... oppure se hai amici che parlano tedesco traducono loro... chiedi al KANEEEEE...

se dovessi comprare una HP2 andrei in germania DI CORSA... 16.000 euro contro i 18.000 qui...

[indianlopa]

ioimmatricolai un'auto che non era importata in it alla fine spesi circa 300 €......il gioco vale la candela .....

[barbasma]

sulle auto il guadagno è ancora maggiore...

[PietroGS]

se dovessi comprare una HP2 andrei in germania DI CORSA... 16.000 euro contro i 18.000 qui...

Barba un conto è una moto usata un conto è una nuova: c'è l'iva di mezzo!

[barbasma]

beh aspetta un anno e ci saranno le HP2 aziendali usate!!!

mi ricordo quando uscì il basic... nel 98 usati aziendali bellissimi... a pensarci mi mangio le mani.... 13 milioni costava una KALAHARI con le valigie...

[pidienne]

ioimmatricolai un'auto che non era importata in it alla fine spesi circa 300 €......il gioco vale la candela .....

se ci si mette dentro due viaggi, diciamo dal centro italia, uno a/r per andare a vederla e ordinarla, un altro di sola andata per ritirarla, quello di ritorno con la moto, lo sbattimento per immatricolarla in italia... nn so se poi 'sta candela qnd torni nn si è già tutta consumata.
altro discorso per auto/moto nn importate in italia...

[barbasma]

x pidienne

trovami una GS1150ADV con 5000 km del 2004 a 10.800 euro in italia...

io vivo a 4 ore da MONACO...

[Joe Falchetto]

La cosa essenziale è che abbia più di sei mesi e più di 6000 km, altrimenti viene considerata importata nuova e deve pagare l'IVA...

[barbasma]

se la compri con meno di 6000 km (alcune ne avevano meno di 5000) ti fai un giro e li raggiungi prima di varcare il confine....

[briscola]

Scusa Barba la R1150RT a che prezzo viene qui a Genova 14000 euro scontata senza ritiro usato...a Monaco???

[pidienne]

La cosa essenziale è che abbia più di sei mesi e più di 6000 km, altrimenti viene considerata importata nuova e deve pagare l'IVA...

ah, qst è interessante da sapersi, stupido di per sè, ma interessante...

[barbasma]

x briscola

RT1150 con manopole riscaldate a km zero sui 13500....

14.000 in italia??? azzo te la tirano dietro... chissà come sono contenti quelli che l'hanno comprata mesi fa...

[briscola]

Si se non dai niente indietro 14000 scontatissima!

[pidienne]

x pidienne

trovami una GS1150ADV con 5000 km del 2004 a 10.800 euro in italia...

io vivo a 4 ore da MONACO...

beato te, allora.
un volo a/r da roma a monaco, diciamo in offerta, si aggira sui 200 euro.
per la sola andata forse costa anche di più, diciamo cmq 150. viaggio di rientro a roma, altri 200 euro circa.
altri 300 euro per immatricolarla in italia (200 per la traduzione del libretto e fesserie altre).
probabilmente sto trascurando qlcs, cmq, siamo già sugli 800/850euro.

un adv con quelle caratteristiche in italia si trova sui 12/12.5 mila. insomma i 300/400 euro di differenza a parer mio nn valgono tutto il gioco.
il solo mio tempo vale già di più.
diverso sarebbe il discorso se la moto fosse venduta a quel prezzo superaccessoriata.

[mattia]

Kiedo xkè in materia non so nulla:ma se uno la prende là usata in garanzia e poi la porta a casa e dopo poco ha dei problemi? Ke fa? Deve tornare a Monaco tutte le volte dal concessionario dove l'ha presa o può rivolgersi anke ad 1 concessionario Bmw qui in Italia ? :confused:

[barbasma]

diverso sarebbe il discorso se la moto fosse venduta a quel prezzo superaccessoriata.

mancavano solo le valige...

ABS... paracilindri... serbatoione... manopole riscaldate.... c'erano.. ;)

una moto che da noi costava 16.000 euro!!! infatti basta vedere cosa costa la SE...

[barbasma]

Kiedo xkè in materia non so nulla:ma se uno la prende là usata in garanzia e poi la porta a casa e dopo poco ha dei problemi? Ke fa? Deve tornare a Monaco tutte le volte dal concessionario dove l'ha presa o può rivolgersi anke ad 1 concessionario Bmw qui in Italia ? :confused:

la garanzia è EUROPEA...

era pieno di scarver aziendali... :confused:

[pidienne]

mancavano solo le valige...

ABS... paracilindri... serbatoione... manopole riscaldate.... c'erano.. ;)

una moto che da noi costava 16.000 euro!!! infatti basta vedere cosa costa la SE...

ma c'erano adv 25° anno a quelle condizioni?

[mattia]

la garanzia è EUROPEA...

era pieno di scarver aziendali... :confused:


Ehmmm......beh insomma se le possono anke tenere xkè io ho già la mia! :confused: :lol: :lol: Mi basta ed avanza! :lol:

Mi sta venendo 1 altra scimmia ..... :arrow: !
Sto cercando 1 beta alp 400 usata o forse.... :confused: la tricker.... :cool:
Se son scimmie fioriranno! :lol: :lol: :lol:

[barbasma]

ma c'erano adv 25° anno a quelle condizioni?

è appena uscita... le aziendali sono moto di almeno un anno... penso che ci saranno a primavera....

x medmetro

prendi la TRICKER.... ;)

[mattia]

x medmetro

prendi la TRICKER.... ;)

Xkè la tricker? Dici ke la Beta è troppo pesante e alta x me x far fuoristrada (leggero) ?

[luca.gi]

comunque io comprerei l'usato... praticamente sono valutati eurotax...
beh...cribbio....pensare che nella stessa germania le BMW si svalutano nell'usato ancora di più che da noi....
questo non mi farebbe felice fossi tetesco!!
Già da noi ormai valgono nulla....
ma pensare che da loro un usato praticamente nuovo di 6000km. vale meno che da noi un usato di 30.000km.....

[topcat]

se ci si mette dentro due viaggi, diciamo dal centro italia, uno a/r per andare a vederla e ordinarla, un altro di sola andata per ritirarla, quello di ritorno con la moto, lo sbattimento per immatricolarla in italia... nn so se poi 'sta candela qnd torni nn si è già tutta consumata...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Ailait]

mah a me ste cose non convincono
nessuno regala niente
se fosse cosi ci sarebbero molte più persone che acquistano in Germania
oggigiorno gli affari non restano nascosti
eppoi queste sono informazioni sommarie, bisogna vedere che tasse ci sono da pagare e quant'altro
diverse volte mi è capitato di sentire gridare all'affare e poi le cose si sono ridimensionate se non addirittura allontanate rispetto a quanto inizialmente paventato.....
in sostanza per me, ma questo è un mio parere, si sta gridando al lupo.....
parole e basta.....mi danno addirittura fastidio certi discorsi......
con questo non escludo nulla ma prima bisogna accertarsi delle cose.

[barbasma]

x medmetro

Bear (super manico) vuole comprarsi una tricker... perchè è quasi un trial... facilissima e bassa... un giocattolino...

x luca.gi

in germania gli stipendi sono il doppio dei nostri e le moto costano meno... logico che il valore dell'usato sia più basso... è un mercato totalmente diverso... dove la BMW non ha nulla di elitario... non ho visto nessuna scritta AGAINST dentro il conce di monaco... ne slogan roboanti... IN GERMANIA CONTA LA SOSTANZA!!!! ;)

x highlight

leggi sopra... ;)

tra un anno in germania ci saranno le K1200R aziendali e anche le S alla faccia di quelli che in italia li hanno pagati ORO... come per la KRS le moto che non vendono sono quelle che più si svaluteranno... ce n'erano a decine usate...

[Killarney]

Matteo è vero che in quella concessionaria hanno anche molto di accessori tecnici e abbigliamento?
Indirizzo, please; il 17 dovremmo essere là.

[barbasma]

hanno TUTTO... nel senso magazzino completo parti di ricambio e tutto l'abbigliamento esposto in tutte le taglie...

è facilissimo arrivarci perchè è sul FRANKFURTER RING... la tangenziale ovest interna... ci si passa davanti....

se arrivi dall'autostrada di garmisch... semaforo a segui sempre a sinistra... continui dopo l'olympia stadion...

[cecco]

Segna Mimmo, che tanto abbiamo la carta di credito... :lol: :lol: :lol:

[Killarney]

Perfetto! Infatti forse arriviamo proprio dalla garmisch-monaco. Grazie :D

[Titospy]

Segna veramente Mimmo...... che se mi si ferma la carota la dò dentro ed esco con una S :lol:

[cecco]

Già pentito? :lol: :lol:

[indianlopa]

io ci andai 5 o 6 anni fa effettivamente i prezzi sonomolto piu bassi tra l'altro sono gentilissimi e c'è anche chi parla italiano hanno tutto quello che siyrova da un conce molto ben fornito le tasse (iva ) sono piu basse circa il 16 e se uno è sveglio in una giornata torni acasa con la moto con targa temporanea valevole quanto siete disposti a spendere ed è gidabile ovunque comprensiva di assicurazione ci sono anche agenzie che si occupano di tutto , parlano italiano e x pochi € vi sbrigano tutto ...fda qualche parte dovrei avere unpaio di indirizzi sul frkring .....sono figli di emigranti che si sono inventati un mestè data la grande affluenza di importatori di usato (auto) italiani a monaco c'è anche il piu grande sfattino che ho visto ......tutte le macchine e moto incidentate x poche lire e catalogate come un magazzino moderno....arrivati in italia ci si appoggia ad una agenzia x l'immatricolazione e tempopochi gg arrivano le targhe .....si paga l'imma + la diff di iva ....

[Ultimo]

E' così, altrimenti non si spiegherebbe il grosso numero di auto / moto di importazione che si trovano da queste parti.

Adesso per una auto / moto di importazione puoi quasi scegliere il colore o gli accessori.
Il mestiere se lo sono inventato pure qui in Italia che hanno dei contatti in Germania, vanno su a colpo sicuro e tornano giu con quello che vogliono, hanno una agenzia che sbriga tutte le pratiche e ti vendono il mezzo di importazione al prezzo di un usato made in Italy, peccato che loro l'hanno pagato al prezzo tedesco (che è il loro guadagno poi).

Io non credo che sia poi così difficile e i prezzi sono davvero più bassi...
Pensate al margine che ci può essere su un'Audi del valore approssimativo di 35.000 euro.

[TEOK]

Io posso confermare quanto scritto uqi sopra in quanto ho fatto questa esperienza.
L'ho fatta per la mia auto e non per una moto ma non cambia niente.

Quando dovevo prendere l'auto ho cercato nella borsa dell'usato di www.bmw.de e una volta trovata l'auto giusta in un concessionario tedesco sono andato e l'ho comprata risparmiando un bel 10-15% e avendo inoltre molta più scelta di abbinamento colore accessori.
Una volta arrivato dal conce ho ritirato la macchina e in una mattina mi hanno fatto la targa temporanea e l'assicurazione temporanea (la durata varia a seconda di quanto paghi, io le avevo fatte per 2 settimane).
In serata sono ripartito per l'Italia con tutti i documenti necessari alla reimatricolazione che mi ero preventivamente fatto preparare dal conce (il mio non era espertissimo perchè del nord della germania e quindi meno abituato a queste cose ma uno di monaco sarà di sicuro super esperto).
Appena arrivato a casa ho mandato tutto ad un'agenzia pratiche auto di Trento che con 450€ (contando cosa costerebbe il passaggio di prorietà della mia auto è niente) mi ha fatto tutto.
Dopo poco avevo l'auto targata e immatricolata in Italia!

Perchè adesso sono a Londra e quando mi hanno rubato la moto mi veniva più comode cercarne un'altra qui ma altrimenti sarei senza dubbio andato a Monaco anche io a prendermi un bell'usato!

E' ovvio poi che la convenienza varia molto a seconda di dove si abita. Io per andare a monaco non ci metterei 4 ore come Barbasma ma circa 5,30 e quindi riesco comunque ad andare in macchina con un amico e tornare in giornata con la moto se necessario...

[barbasma]

Perfetto! Infatti forse arriviamo proprio dalla garmisch-monaco. Grazie :D

la garmisch monaco non ha limiti di velocità.... :confused: :confused: :D

ma attenzione... quando segna gli 80 in entrata a monaco... RISPETTATELI.. ;)

[Berghemrrader]

Io posso confermare quanto scritto uqi sopra in quanto ho fatto questa esperienza.

Lo stesso evidentemente per le moto.
Un anno fa ho accompagnato in moto un amico che ha preso una 1150ADV usata in un concessionario di Giessen (Targa "GS" tra l'altro!). Il concessionario è http://www.asw.de , pagata il giusto.
Il conce ci ha dapprima messo una sorta di targa prova, con la quale siamo andati in un gazebo dove una tizia "ha fatto la targa a mano al volo" (un targone rosso gigantesco) con cui abbiamo potuto rientrare in Italia.
Prima della scadenza della assicurazione temporanea (15gg) ci si affida ad un ufficio di pratiche auto per la regolarizzazione.
Il concessionario era fornitissimo, molto competente e con molte moto usate (in particolare molte RT 1150 intorno ai 10.ooo ben accessoriate) per l'abbigliamento BMW invece non ho visto prezzi buoni, prendevano in mano il listino e quello era il prezzo.
Ricordo che BMW Italia gli ha spedito gratuitamente il libretto di uso e manutenzione in italiano dietro sua richiesta.

[Titospy]

la garmisch monaco non ha limiti di velocità.... :confused: :confused: :D

ma attenzione... quando segna gli 80 in entrata a monaco... RISPETTATELI.. ;)


Dici sul serio? :cool:

Allora proverò la velocità di punta del carotone :rolleyes: peccato per le valige........ ai 220 potrebbero decollare :lol:

[Pier_il_polso]

Il carotone senza le borse laterali fa 202 Km/h
Con le borse non credo passi i 195 Km/h, quindi se le borse si staccano ai 220, puoi stare tranquillo che non si staccheranno mai ;) :lol: :lol:

[davidulo]

io ho comprato la moto proprio a Monaco un anno fa. Personale gentilissimo (mitico Yasser Elkhalfy) e disponibilità totale.

confermo tutto quanto detto fin qui

la procedura è semplice: in Germania ti danno un targone rosso temporaneo ed una assicuarzione per la stessa durata (costo di circa 100 euro totali per un mese). Io ho fatto tutto in una mattinata.

con questa si torna in Italia e si fa la reimmatricolazione

ci vogliono i documenti tradotti (se qualcuno li vuole li ho in formato elettronico già pronti all'uso) che vanno poi "giurati" in tribunale. Poi si presenta la pratica alla Motorizzazione che in 15gg vi da libretto e targhe italiane. Da quel momento attivate l'assicurazione italiana e potete circolare.

costo totale dell'immatricolazione in italia è intorno ai 100 euro.
Poi ci sono i costi di iscrizione al PRA ed il bollo che dipendono dalla moto.

acquisto del nuovo: in germania costano un pò meno perchè l'iVA è al 16% invece del 20% e perchè il conce è più incline a fare sconti. Attenzione però che la immatricolazione in Italia del nuovo richiede il pagamento dell'iVA qui (al 20%). Dopo che uno ha fatto, il conce tedesco ti rimborsa l'IVA versata in Germania. Potrebbe ancora convenire...

acquisto usato: sono usati i veicoli con più di 6 mesi e 6000km. Non ci sono tasse da pagare. L'usato in Germania costa sensibilmente meno che da noi (circa il 30% in meno in media) e dai conce c'è decisamente un sacco di scelta. Quello di Monaco effettivamente è davvero fornitissimo.

acquisto usato DA PRIVATI: stesse condizioni di prima, ma attenzione a che il venditore vi dia anche il COC (certificato di conformità europeo) che è necessario per la reimmatricolazione in Italia. Lo deve richiedere lui alla BMW. Se lo fate voi dall'Italia vi chiedono circa 200 euri

nota sul conce di Monaco: io sono in contatto con una persona lassù che è molto disposta a mandare anche per email la lista dei modelli che hanno disponibili in un dato momento. La situazione è molto fluida, ma c'è l'imbarazzo della scelta


saluts

[giucas]

davidulo, potresti essere un po' più preciso su questa parte:
ci vogliono i documenti tradotti (se qualcuno li vuole li ho in formato elettronico già pronti all'uso) che vanno poi "giurati" in tribunale.
in particolare in cosa consiste il giuramento in tribunale? qual è la procedura?
Mi piacerebbe anche vedere (per il momento solo per curiosità) i documenti tradotti: ti scoccerebbe spedirmeli via mail (giulio_castelli@yahoo.it)?
grazie mille

[Boxer]

Concordo con Barbasma.
Io a fino 2001 l'ho fatto con la mia motina.
Salutoni.
Boxer

[barbasma]

Il carotone senza le borse laterali fa 202 Km/h
Con le borse non credo passi i 195 Km/h, quindi se le borse si staccano ai 220, puoi stare tranquillo che non si staccheranno mai ;) :lol: :lol:

veramente il carotone senza le valige fa i 213 misurati da varie riviste... se metti la corona da 44 o da 45 va ancora di più in quanto la 6a è di riposo... di serie con la 42 non arriva manco in zona rossa...

con le valige carichissimo sono arrivato a 197kmh di tachimetro... (ruba il 5%) il GSADV di chi era con me segnava 194... sulle autostrade tedesche...

devo dire che con le valige mi aspettavo una barca e invece sono montate inclinate in modo che con la velocità diano portanza.... ho attraversato la germania ad una media di 160kmh....

[barbasma]

nota sul conce di Monaco: io sono in contatto con una persona lassù che è molto disposta a mandare anche per email la lista dei modelli che hanno disponibili in un dato momento. La situazione è molto fluida, ma c'è l'imbarazzo della scelta


saluts

ottima info... anche amici che ci vanno spesso hanno confermato la loro totale disponibilità... gentilissimi...

a quanto ho visto per avere un usato aziendale basta aspettare minimo un anno e si ha quello che si vuole...

se penso alle K1200S che in italia costano come una berlina... tra un anno cosa si troverà a monaco....

e poi tutti gli usati che ho visto erano FULL OPTIONAL.... mica male...

perchè regalare soldi alla BMW ITALIA che fa pagare le moto di più che in germania????

sfruttiamo i vantaggi che l'europa unita ci dà invece che criticare e basta... ;)

[Flying*D]

davidulo, potresti essere un po' più preciso su questa parte:
in particolare in cosa consiste il giuramento in tribunale? qual è la procedura?
Mi piacerebbe anche vedere (per il momento solo per curiosità) i documenti tradotti: ti scoccerebbe spedirmeli via mail (giulio_castelli@yahoo.it)?
grazie mille

E' il giuramento che la traduzione effettuata e' conforme a cio' che e' scritto nella lingua straniera..

Di solito ci sono delle agenzie che si occupano di questo, spesso ci si rivolge direttamente all'ambasciata del paese in questione per avere i nominativi dei traduttori ufficiali.. si fa fare la traduzione e poi si porta in tribunale insieme all'originale, 2 timbri 2 carte bollate qualche firma e hai fatto..

Chi giura non e' chi ha tradotto ma chi se ne prende la responsabilita'..

[Pier_il_polso]

veramente il carotone senza le valige fa i 213 misurati da varie riviste... se metti la corona da 44 o da 45 va ancora di più in quanto la 6a è di riposo... di serie con la 42 non arriva manco in zona rossa...


La prova è su motosprint di questa settimana ;)
Ps: in ogni caso la mia era una battuta, tanto non cambia nulla :cool:

[barbasma]

allora la 2005 va meno delle vecchie serie... può darsi dato che la curva di accensione e la carburazione è cambiata... beh cambia poco tanto io oltre i 170 vado raramente... :)

[giucas]

E' il giuramento che la traduzione effettuata e' conforme a cio' che e' scritto nella lingua straniera..
[...]

thx!
;) +10 carateri

[nanni1200]

io ho comprato la moto proprio a Monaco un anno fa. Personale gentilissimo (mitico Yasser Elkhalfy) e disponibilità totale.

confermo tutto quanto detto fin qui

la procedura è semplice: in Germania ti danno un targone rosso temporaneo ed una assicuarzione per la stessa durata (costo di circa 100 euro totali per un mese). Io ho fatto tutto in una mattinata.

con questa si torna in Italia e si fa la reimmatricolazione

ci vogliono i documenti tradotti (se qualcuno li vuole li ho in formato elettronico già pronti all'uso) che vanno poi "giurati" in tribunale. Poi si presenta la pratica alla Motorizzazione che in 15gg vi da libretto e targhe italiane. Da quel momento attivate l'assicurazione italiana e potete circolare.

costo totale dell'immatricolazione in italia è intorno ai 100 euro.
Poi ci sono i costi di iscrizione al PRA ed il bollo che dipendono dalla moto.

acquisto del nuovo: in germania costano un pò meno perchè l'iVA è al 16% invece del 20% e perchè il conce è più incline a fare sconti. Attenzione però che la immatricolazione in Italia del nuovo richiede il pagamento dell'iVA qui (al 20%). Dopo che uno ha fatto, il conce tedesco ti rimborsa l'IVA versata in Germania. Potrebbe ancora convenire...

acquisto usato: sono usati i veicoli con più di 6 mesi e 6000km. Non ci sono tasse da pagare. L'usato in Germania costa sensibilmente meno che da noi (circa il 30% in meno in media) e dai conce c'è decisamente un sacco di scelta. Quello di Monaco effettivamente è davvero fornitissimo.

acquisto usato DA PRIVATI: stesse condizioni di prima, ma attenzione a che il venditore vi dia anche il COC (certificato di conformità europeo) che è necessario per la reimmatricolazione in Italia. Lo deve richiedere lui alla BMW. Se lo fate voi dall'Italia vi chiedono circa 200 euri

nota sul conce di Monaco: io sono in contatto con una persona lassù che è molto disposta a mandare anche per email la lista dei modelli che hanno disponibili in un dato momento. La situazione è molto fluida, ma c'è l'imbarazzo della scelta


saluts
puoi mandarmi una lista al mio mp?

[alfred_hope]

puoi mandarmi una lista al mio mp?

Ed anche al mio...?

GRAZIE!

[davidulo]

Per Nanni1200: liste al momento non ne ho. Se ti interessa un modello preciso puoi richiedere alla persona di Monaco una lista. Non ho difficoltà a darti i suoi riferimenti ma se è solo per curiosità non vorrei scocciarlo più di tanto... spero capirai. Considera che come dice Barbasma, trovi praticamente tutto con un anno di vita a prezzi che sono circa il 30% in meno del listino. Ti assicuro che si fanno degli affari della madonna. L'usato in Germania si svaluta molto di più che qui: il loro potere d'acquisto è molto maggiore al nostro e quindi comprano nuovo...

Per Giucas: la traduzione "giurata" è un pezzo di carta, scritto (tradotto) da chi ti pare (cioè da te) dove un funzionario del tribunale ha messo un bollo da 11 euri ed un timbro che dice "tutto ok! se la traduzione è sbagliata prendetevela con: nome cognome di chi "giura" (sempre tu)". Insomma, una delle fantastiche italianate burocratiche per far prendere lo stipendio a chi scalda la sedia. Ora ti mando per email la traduzione del Faharzeugbrief (libretto tedesco) e degli altri docs che servono. Per altro li avevo trovati a suo tempo su internet da un ragazzo che aveva appena fatto la stessa trafila. Così risparmi i soldi della traduzione.

Per Barbasma: concordo con te sui vantaggi dell'Europa unita! Soprattutto sulle mukke tedesche e sul mitico Yasser di Monaco (credo che parli anche tu con lui?)

saluts

ps.
per info: io ho comprato ad ottobre 2004 una R850R NEW - che avere in Italia sembra essere impossibile :-( - full optional (abs, borse, manopole, cupolino, portapacchi) a 8.800 euri. Moto di aprile 2004 con 8000km. In più, visto l'acquisto, mi hanno fatto prendere abbigliamento per me e zainetta ad un prezzo che se ve lo dico mi venite a menare.... Un esempio? completo Streetguard (giacca+panta) a 300 euro. MONACO FOREVER!!!

[barbasma]

il conce ha un sito ufficiale...

http://www.bmw.de/de/partner/nl_muenchen/BMWGroup/index.html

clikkate su

GEBRAUCHTE MOTORRADER e apre una finestra dove fare la ricerca...

[davidulo]

si, ma non tutte le cose vanno a finire sul sito. Non lo aggiornano sempre!

;-))

DAv

[AlGol]

sfruttiamo i vantaggi che l'europa unita ci dà invece che criticare e basta... ;)

Verissimo, e poi almeno non cercano di venderti una moto come se fosse un prodotto di bellezza elittario.

Una volta un ingegnere Aprilia ci racconto' l'approccio dei diversi clienti al mercato moto del nuovo:

Cliente Tedesco:
Mediamente competente, compra SOLO se in pronta consegna, non e' cosi' fissato sulla marca.

Cliente Italiano:
Mediamente capisce il giusto, e' disposto ad aspettare anche qualche mese, e' abbastanza legato alla marca, e' molto influenzato dalle mode.

conclusione osservando il mercato:
Le moto in germania ci sono sempre pronta consegna, anche quelle che qui' sembrano "cucagne" da aspettare in ginocchio sui ceci... con vasto assortimento di modelli ed accessori.
In germania ai venditori non hanno fatto il lavaggio del cervello, sanno che gli porti soldini e che se non ti trovi bene vai dal prossimo, non necessariamente della stessa marca. Da un tot di persone ho sentito parlare di cortesia, competenza, disponibilita', 3 cose che da noi fai molta fatica a trovare, anche solo una di quelle dette alle volte e' un miraggio.

per chi ha detto che e' lontano...
...non potrebbe essere l'occasione di una vacanza all'estero di 1 we o anche piu'? che divertimento puo' essere visitare monaco e tornare con una moto per la quale hai anche risparmiato... io la vedo cosi', se tra 5 anni potro' permettermi una HP2 la cerchero' sicuramente li' e cogliero' l'occasione di una vacanza.

ciao