Visualizza la versione completa : Prova KTM SMT 990 ABS
Luponero
28-01-2011, 10:56
Questa moto mi piace sempre di più, ora con ABS ancora più interessante.
http://www.motorbox.com/moto/ktm-smt-abs-1
1Muschio1
28-01-2011, 10:59
... fai te ... ;)
nicola66
28-01-2011, 11:48
se riescono a portare i tagliandi ogni 20.000 come l' Aprilia e il gioco valvole ogni 40.000 come la yamaha hanno la moto perfetta. Quasi.
se riescono a portare i tagliandi ogni 20.000 come l' Aprilia e il gioco valvole ogni 40.000 come la yamaha hanno la moto perfetta. Quasi.
Il vero tagliando del motore LC8 si fa a 1000 km. La frequenza con la quale effettui gli altri, dipende molto da quanto sei pignolo e da quanto ami la tua moto.
Personalmente - a parte l'indiscussa superiorità Jap sul piano affidabilità - se amo una moto me ne frego della frequenza della manutenzione.
L'importante è che manchino gli " imprevisti ".
Dpelago KTM 990 SMT - Supertenere 1200 coming soon.
Come non quotare dpelago!!!!!
La notizia interessante è la versione ABS bosch 9+ versione successiva a quella montata sul BMW R1000RR, molto poco invasivo e disinseribile...
Appena arriva la vado a vedere...e magari faccio un change..:confused:
Bill Sabab
28-01-2011, 13:44
Dai, dai, brutti panzoni!!!andatevela a comprare tutti così tra qualche anno ne trovo usate una caterva con al max 3000km e piene di accessori...
brontolo
28-01-2011, 14:52
Come non quotare dpelago!!!!!
Come non quotare lucar che quota dpelago!
nicola66
28-01-2011, 15:03
Personalmente - a parte l'indiscussa superiorità Jap sul piano affidabilità - se amo una moto me ne frego della frequenza della manutenzione.
L'importante è che manchino gli " imprevisti ".
adesso ogni quanto li fa il motore LC8 ? Ancora ogni 7.500KM?
Se la prendessi nuova e fossi ancora sui KM annui di alcuni anni fa dovrei andare 3 volte all'anno da un concessionario per mantenere la garanzia. Improponibile.
Soprattutto in virtù del fatto che motori simili + performanti "sopravvivono" ad intervalli ben + ampi. Siamo nel 2011.
brontolo
28-01-2011, 15:05
Io l'anno scorso da marzo a novembre, ci sono andato 3 volte! Sono ancora vivo, non sono morto, non mi è successo nulla.
nicola66
28-01-2011, 15:17
io non mi vanterei tanto di una moto che necessita di un programma di manutenzione del genere.
Perchè se ha veramente bisogno d'essere vista ogni 7500km il primo pensiero che mi viene da fare è che altrimenti non ce la fa.
brontolo
28-01-2011, 15:18
Si hai ragione, non ce la fa! Passati i 7500km, scade, come la mozzarella!
fastfreddy
28-01-2011, 15:18
Gran bella moto ...mi fa sesso (non come la mia però :eek: )
adesso ogni quanto li fa il motore LC8 ?
Se la prendessi nuova e fossi ancora sui KM annui di alcuni anni fa dovrei andare 3 volte all'anno da un concessionario per mantenere la garanzia. Improponibile.
Soprattutto in virtù del fatto che motori simili + performanti "sopravvivono" ad intervalli ben + ampi. Siamo nel 2011.
Il motore LC8 è di una robustezza invidiabile. Necessita solo di un tagliando ben fatto dopo i 1000 km per serraggio bulloneria e gioco valvole.
L'operazione è piuttosto onerosa in termini di tempo, e non tutti i proprietari la fanno.
Gli intervalli di manutenzione successiva sono ogni 10.000 km. Gli interventi più "pesanti" sono ogni 20.000. Niente di diverso dalla produzione della concorrenza.
Io che sono un maniaco, ogni 5000 sostitutivo il filro dell'olio. Un conoscente - compagno di gite - ha percorso 50.000 km in 3 anni con 3 cambi d'olio e niente altro.... Vedi il mio intervento sopra.
Comunque a livello di affidabilità l' unità LC8 è fantastica.
Dpelago KTM 990 SMT - Supertenere 1200 Coming soon.
1Muschio1
28-01-2011, 15:21
... massè ??? poi con le jappo si facevano ogni 6000 l'altro giorno ... e tra l'altro io continuo a farlo ;)
Perchè se ha veramente bisogno d'essere vista ogni 7500km il primo pensiero che mi viene da fare è che altrimenti non ce la fa.
La mitica Africa Twin sul libretto riportava i tagliandi ogni 6000 km.....
Dpelago KTM 990 SMT - Supertenere 1200 Coming soon
1Muschio1
28-01-2011, 15:25
... e in ogni caso ... ma che me ne fotte ... ??? anche sulla Mondeo i tagliandi sono ogni 20000 ... poi se ti si intasa il filtro del gasolio prima o non ci tiri il collo ogni tanto ... ti fotti nell'ordine ... gli iniettori e il filtroanticazzoparticolato ... così .. per dire .. tanto di stronzate se ne è lette già ne aggiungo un paio ... HAHAHA!
brontolo
28-01-2011, 15:26
Ah ..... si? Io pensavo che l'AT fosse a tagliando unico, quello dei 1000. Il resto .... mancia!
1Muschio1
28-01-2011, 15:32
... ma dai ... se c'ha i CV litro dei landini ... HAHAHAHA!
nicola66
28-01-2011, 15:37
La mitica Africa Twin sul libretto riportava i tagliandi ogni 6000 km.....
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mi sa che hai letto il libretto sbagliato.
olio e filtro ogni 12.000.
candele ogni 18.000
valvole 36.000
filtro aria quando sporco.
dopo son convintissimo che all'LC8 anche se gli raddoppi il kilometraggio non cambierebbe assolutamente nulla. Per me è una tecnica della casa per tenere la moto sotto stretto controllo durante il periodo di garanzia per non avere sorprese sgradevoli.
Idem per BMW.
nicola66
28-01-2011, 15:39
... ma dai ... se c'ha i CV litro dei landini ... HAHAHAHA!
anche meno.
Mi pare na splendida creatura, con o senza ABS :D
I tagliandi ogni 7500 km ...... non sono un problema, e ci mancherebbe, basta alternare con l'utilizzo di altre moto, e la porti dal conce ogni due anni ;)
Claudio Piccolo
28-01-2011, 15:53
moto perfetta per esagitati e scippatori.
Per gli scippatori meglio il Tmax annno il braccio sinistro libero...
ivanuccio
28-01-2011, 16:18
Nicola 66,cambi idea ogni 2 minuti.Prima scrivi che piu di 7500km,non ce la fa.Poi messo alle strette,dici che è una tecnica della casa x non avere problemi in garanzia.Tieni controllata la tua africa.Specialmente regolatore di tensione,pompa benzina,e cuscinetti ruota.
Claudio Piccolo
28-01-2011, 16:32
Per gli scippatori meglio il Tmax annno il braccio sinistro libero...
gli scippatori girano in due, uno guida l'altro strappa......ti dico che è perfetta.
nicola66
28-01-2011, 16:42
ivan mi sa che non hai afferrato il concetto.
io credo che la LC8 non abbia bisogno di fare una cambio olio ogni 7.500km se non li fa tutti di deserto.
E' il fatto che lo preveda la casa che fa pensare.
Idem dicasi per il gioco valvole. Ogni 15.000 c'è da sbudellare la moto?
Una R6 che fa il doppio dei giri lo fa ogni 40.000.
Bill Sabab
28-01-2011, 16:48
Se non ho capito male, per questa nuova smt, il primo tagliando dei 1000km viene spostato a quello dei 7500km e il primo "maneggiamento" del gioco valvole viene spostato a quello dei 15000km...non mi pare male...
Contando che le BMW,tra un tagliando e l'altro, vedono il meccanico almeno una volta per guasti e malfunzionamenti...XD
Se non ho capito male, per questa nuova smt, il primo tagliando dei 1000km viene spostato a quello dei 7500km e il primo "maneggiamento" del gioco valvole viene spostato a quello dei 15000km...non mi pare male...
Non ho visto il manuale tagliandi della nuova SMT. Ad ogni buon conto il gioco valvole è meglio regolarlo ai 1000 km.
Poi puoi andare sereno sino a 30/40.000. Tieni conto che nonostante la procedure preveda la rimozione degli alberi a camme, un meccanico minimamente esperto riesce a farne a meno.
Si parla alla fine dei conti di qualche ora di mano d'opera.... Quanto incida sulla gestione di una moto che costa circa 13.000 Euro fatico a comprenderlo.
Magari pero' ragiono male io....
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nicola66
28-01-2011, 17:07
perché il considerare irrilevante il costo della manutenzione solo perchè una moto è cara è invece una filosofia di vita?
ivanuccio
28-01-2011, 17:08
Nicola,chiedero al mio mecca,se secondo lui le valvole si potrebbero registrare anche meno spesso.Lui mi dice che a volte trova qualche pastiglietta fuori posto.Le valvole le faccio non dico ogni 15,ma sui 17 18mila.Discorso olio, lo cambio a 9500-10000.Xero fino a 1 anno fa,spesso li facevo in 2 mesi.Lui mi dice che il problema è in uno dei 2 filtri.Che si puo intasare.Preciso che il mio mecca,non è KTM.E un ingegnere appassionato di meccanica.
perché il considerare irrilevante il costo della manutenzione solo perchè una moto è cara è invece una filosofia di vita?
La filosofia non c'entra. E' un discorso economico.
Tanto più caro è un mezzo all'acquisto, tanto meno percentualmente incide il costo della manutenzione sulla spesa globale.
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