Visualizza la versione completa : Scarichi formidabili per la K ...? mmmh
Son gia due volte che mi becco dei "colpi" quando qualche amico o conoscente girando intorno alla mia moto con interesse si blocca e sgrana gli occhi :rolleyes: inorridito....cosicche -in preda ad un mezzo infarto- sopraggiungo trafelato e preparato alle peggiori brutture del mondo poco prima di venire infilzato dalla tipica frase: "ma come! Monti ancora sto' orrendo scarico..?" .....pffff!
A me cosi orrendo proprio non pare ma visto mai che sia di bocca buona ...ieri sera per una mezz' oretta navigo (KR o KS che fossero) nell' universo degli scarichi..
Devo dire che per me l' aspetto estetico sarebbe il solo elemento di interesse (limitandomi con pane e pizza ho gia ridotto il peso di tre kg) dato che guadagnare qualche cavallo...mah mi sembra ridicolo mentre con il suono poi non vorrei esagerare oltre.
Ammetto che a vederli alcuni mi incuriosiscano ma all'idea di montarli sarei un po perplesso.
Per curiosita qualche esempio nello sterminato universo dell' aftermarket :cool:
A voi quale piacerebbe?
Blue flame: http://www.youtube.com/watch?v=YYoQziioerI
Two brothers: http://www.youtube.com/watch?v=vqNWx7_tGpU&NR=1
Laser: http://www.youtube.com/watch?v=EtP-sJXs9pQ&feature=related
Remus powercone / Hexacone: http://www.youtube.com/watch?v=XeQy3BwuuDc
Akra Hexagonal: http://www.youtube.com/watch?v=LLQHbds4UjM&feature=related
Akra oval slip-on: http://www.youtube.com/watch?v=1tfTb7ljiNo&feature=related
Akra evolution: http://www.youtube.com/watch?v=RFvoAGeyjpY
Leo Vince: http://www.youtube.com/watch?v=KM2Be6vUkrs&feature=related
Laser Powercup: http://www.youtube.com/watch?v=fwIIapu2gIU&feature=related
Schnitzer: http://www.youtube.com/watch?v=avFWYguLV_0&feature=related
Nojima: http://www.youtube.com/watch?v=GKK2wSTrY0Q&feature=related
Bos: http://www.youtube.com/watch?v=c6MFJb8Y0U8
Mivv Suono: http://www.youtube.com/watch?v=zDS22PTA73I
Per la tua personalmente preferirei la Mivv Suono, fa casino ma esteticamente è bellissima e non costa una pazzia ;)
Aggiunta, grazie, non sembra niente male
gostiele
17-06-2010, 13:15
Akra e Remus... molto ignoranti!!!
la prima il rumore e' stupendo....
io ho la remus e' mi trovo bene
dai un'occhiata anche a shark...
buona scelta...
son contento che togli quella specie di cosa li...........
Io personalmente ho la Laser che montano in concessionaria...ce l'ho trovata...cambiarla mi sembrava veramente stupido. Ne sono soddisfattissimo...bel rumore..bella l'estetica...
Mi piacerebbe Molto anche l'Akra Esagonale in Carbonio...
Evita il Laser Power Cup...non è omologata...se ti fermano son dolori
chirone74
17-06-2010, 14:22
secondo me lo scarico originale è una vera opera d'arte e sarebbe una delle ultime cose che cambierei su questa moto...
inoltre il rumore è bellissimo secondo me...
poi si sa...
de gustibus...
Sono di parte, oramai ho occhi ed orecchie solo per l'Akra Titanium (che non hai inserito), solo il prezzo ci divide...
Ma.. anche quello del 1300 non è che sia un granché!
Perché non facciamo una lista per gli scarichi disponibili solo per il k1300r?
A quanto mi risulta non sono più di 5-6 marche che ne producono ma magari ne ho persa qualcuna!
Ma.. anche quello del 1300 non è che sia un granché!
fa cagare....:pottytra::pottytra:
Vi diro'....quelli che mi sono parsi un po "particolari" (=esteticamente ma anche per il rumore che mi appare piacevolmente arrotondato e bello pieno) per quanto si possa vedere/sentire al PC sono questi qui:
http://www.blueflameperformance.com/bikes_english/blueflame-motorcycle-exhausts/bmw/k1200r-s-new-flared-end-k1300.html
Guarda caso non sono importati
Perché non facciamo una lista per gli scarichi disponibili solo per il k1300r?
A quanto mi risulta non sono più di 5-6 marche che ne producono ma magari ne ho persa qualcuna!
Cosi solo alzando gli occhi ne ho gia contate una decina
montata lunedi' pomeriggio... mivv suono omologata...
380 euro nuova spedita a casa...
è bella rumorosa.... :D (te la consiglierei..ma non so pero' quale sia il tuo livello max di tollerabilita'.. :) )
Se fai una sgasata godi anche ..ma se fai un viaggetto non e' che fa effetto vuvuzela? :lol:
Cosi solo alzando gli occhi ne ho gia contate una decina
Una decina di brand produttrici di scarichi per il k1300r?
Azz.. spara dai dai!
Beh,non vorrei sbagliarmi (non ho verificato in tutti i casi) ma nella ricerca che ho fatto per la K1200 se si sfogliano i cataloghi di: Laser, MIVV, Akra, Remus, Shark, Schnitzer AC, Two Brothers, Bos, Blue Flame, Leo Vince, Nojima e ve ne sono molte altri ho visto accessori (nello specifico terminali) sia per la K1200R/S che per la 1300R/S. Penso che si debba piuttosto fare attenzione alle omologazioni visto che alcuni gestiscono prodotti per la pista non sempre omologati anche per la strada...
Beh,non vorrei sbagliarmi (non ho verificato in tutti i casi) ma nella ricerca che ho fatto per la K1200 se si sfogliano i cataloghi di: Laser, MIVV, Akra, Remus, Shark, Schnitzer AC, Two Brothers, Bos, Blue Flame, Leo Vince, Nojima e ve ne sono molte altri ho visto accessori (nello specifico terminali) sia per la K1200R/S che per la 1300R/S. Penso che si debba piuttosto fare attenzione alle omologazioni visto che alcuni gestiscono prodotti per la pista non sempre omologati anche per la strada...
Appena ho tempo vedo cosa producono le case che non conosco ma penso che comunque poi mi orienterò sulla Mivv..
Grazie ;)
Trivella
18-06-2010, 09:20
Remus Powercone...
oltre che rumorosa al punto giusto da un tocco di estetica facendo vedere la ruota posteriore alla grandissima..
Lamps
Toto K12r
18-06-2010, 09:24
Per il k1200r a mio parere, le prestazioni migliori si hanno con l'originale,in quando qualsiasi scarico ti farà perdere qualcosa ai bassi (e aumentare ulteriormente i seghettamenti),per non parlare dello smagrimento della miscela con conseguenti scoppi in rilascio.Se poi parliamo di estetica il Laser in titanio e l'akrapovic esagonali regnano incontrastati.
Ho dato un'occhiata, queste: two brothers, bos, shark, nojima non producono terminali per il k1300r.
Di Nojima non sono troppo convinto dato che ha un sito ridicolo mezzo in inglese e mezzo in giappo!
Ho dato un'occhiata, queste: two brothers, bos, shark, nojima non producono terminali per il k1300r.
Di Nojima non sono troppo convinto dato che ha un sito ridicolo mezzo in inglese e mezzo in giappo!
Ora non ho tempo ma ho preso -a colpo- la prima che hai citato ...
http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&sku=005-26504&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-BMW-K1300S_09.html
Qui a pag. 6 trovi la disponibilita Shark per il K1300 http://www.sharkitaly.it/shark2010.pdf
Io sono praticamente certo che al di la di aggiornamenti un po lenti soluzioni per il K1300 siano sempre disponibili (ora devo proprio scappare)
proprio ieri son stato in fabbrica della shark....
niente da dire gran belli skariki....
il mio amico prendera' quello nuovo ma dal sito non si capisce na' mazza infatti gli ho consigliato anche un web design al titolare,gabriele simpatiko e disponibile....
e che prezzi.....
il modello EVO e' stupendo,carbonio o titanio e va bene anke x il 1300....
Ora non ho tempo ma ho preso -a colpo- la prima che hai citato ...
http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&sku=005-26504&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-BMW-K1300S_09.html
Qui a pag. 6 trovi la disponibilita Shark per il K1300 http://www.sharkitaly.it/shark2010.pdf
Io sono praticamente certo che al di la di aggiornamenti un po lenti soluzioni per il K1300 siano sempre disponibili (ora devo proprio scappare)
Ohhh!!! E qui si apre un mondo.. quindi gli scarichi per il k1300r ed il k1300s sono gli stessi?
Ha senso..
proprio ieri son stato in fabbrica della shark....
niente da dire gran belli skariki....
il mio amico prendera' quello nuovo ma dal sito non si capisce na' mazza infatti gli ho consigliato anche un web design al titolare,gabriele simpatiko e disponibile....
e che prezzi.....
il modello EVO e' stupendo,carbonio o titanio e va bene anke x il 1300....
Dove si trova la fabbrica?
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proprio ieri son stato in fabbrica della shark....
niente da dire gran belli skariki....
il modello EVO e' stupendo,carbonio o titanio e va bene anke x il 1300....
Bravo ragasso. Hai buon gusto (a parte per il K1200R Sport):lol::lol:
Pero' debbo anche dare merito a Kappaerre, per aver suggerito questo
http://www.hpcorse.com/IT/prodotti/4/hydroform
Speriamo riescano a passare l'omologazione e produrlo anche per il K1300xyz.
Ma...parlando seriamente, visto che conosci il proprietario...sconti????:lol:
Domanda: gli shark (molto bello il DSX3 nella foto di sotto del K1200 sul sito) sono omologati anche come emissioni (=catalizzazione ...) o si perde la classe Euro3 ?
Grazie
A un altra cosa: a me sti etichettoni (tutte le marche li applicano di dimensioni giganti) non piacciono; conferiscono un immagine un po "tarocca"(*) alla moto secondo me... e' possibile rimuoverli?
(*) Stanno bene su moto con look marcatamente pistaiolo dando un tocco racing..
Dove si trova la fabbrica?
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soncino in provincia di cremona...
Bravo ragasso. Hai buon gusto (a parte per il K1200R Sport):lol::lol:
Pero' debbo anche dare merito a Kappaerre, per aver suggerito questo
http://www.hpcorse.com/IT/prodotti/4/hydroform
Speriamo riescano a passare l'omologazione e produrlo anche per il K1300xyz.
Ma...parlando seriamente, visto che conosci il proprietario...sconti????:lol:
ne parliamo in mp...
cmq con 50 brembo te la cavi...
Domanda: gli shark (molto bello quello snello e scuro nella foto di sotto del K1200 sul sito) sono omologati anche come emissioni (=catalizzazione ...) o si perde la classe -mi pare- Euro3 ?
Grazie
A un altra cosa: a me sti etichettoni (tutte le marche li applicano di dimensioni giganti) non piacciono; conferiscono un immagine un po "tarocca"(*) alla moto secondo me... e' possibile rimuoverli?
(*) Stanno bene su moto con look marcatamente pistaiolo dando un tocco racing..
il certificato e' x omologazione sia con kat che x decibell.
cmq il kat e' un filtro che si mette nel rakkordo.
la targhetta basta dirgli di non mettertela e cosi ce l'hai anonima...
Listino alla mano e con un occhio all' estetica devo dire che le italiche
Shark DSX3 (http://www.zietech.de/ebay/shark/DSX-3/822225B.jpg) e la
MIVV Suono (http://www.mivv.it/images/gallerie/suono/grandi/SUONOfullCARBON2.jpg)
mi cominciano ad attizzare. Devo approfondire..anche per evitare sorprese con le borse laterali....
Per il resto -tenendo il db killer sempre montato- non penso che viaggiando il rumore dello scarico prevalga sulle turbolenze. Magari qualcuno che le possiede puo dire qualcosa in merito. Grazie in anticipo.
PS per Maceio: A Soncino c'e' solo la ditta/fabbrica oppure c'e' anche un magazzino di distribuzione di quelli semi aperti al pubblico (abito abbastanza vicino...)?
...
Pero' debbo anche dare merito a Kappaerre, per aver suggerito questo
http://www.hpcorse.com/IT/prodotti/4/hydroform
Speriamo riescano a passare l'omologazione e produrlo anche per il K1300xyz.
....
Ma questo non è uno scarico, è un'opera d'arte da.. :mad::mad:
Aiuto, sta arrivandooo... :arrow:
Perchè non bombardiamo di mail la HP corse per far uscire lo scarico per la nostra beneamata?
Si, infatti Kappaerre lo sta gia' facendo da un po'
Penso mi ci accodero' anch'io a rompergli le balle. Vediamo cosa succede.
Bello scarichino, vero?
PS per Maceio: A Soncino c'e' solo la ditta/fabbrica oppure c'e' anche un magazzino di distribuzione di quelli semi aperti al pubblico (abito abbastanza vicino...)?[/QUOTE]
lascia xdere il dsx 3 vai di EVO...
stupendo sia in karbonio che in titanio.
vai tranquillo in fabbrika...
chiedi di gabriele e digli che sei un mio amiko ( forum bmw kappa) e li compri tranquillo.....
Si, infatti Kappaerre lo sta gia' facendo da un po'
Penso mi ci accodero' anch'io a rompergli le balle. Vediamo cosa succede.
Bello scarichino, vero?
bello pratikamente uguale all EVO della shark...
che potete avere subito al prezzo di 50 brembo senza kat col kat ce ne vogliono 60....
Evo? ...e quale sarebbe me lo sono perso...immagini?
Magari domani vado a dare un occhiata
e' nuovo e sul sito non c'e' o meglio non si capisce nulla su quel sito.
avrebbero bisogno di un web design di certo.
se vai lo vedi di xsona.
cmq e' fatto a goccia, veramente bello.
lascia xdere il dsx 3 vai di EVO...
Sob :confused: e pensare che il dsx mi aveva quasi attratto ...(nel mio caso mi pare si possa adattare per bene...)
indomito ho rintracciato nel frattempo il catalogo .pdf Shark del distributore tedesco che -onestamente- mi sembra molto curato e ben fatto ma neppure li c'e' traccia di evo
comunque staremo a vedere
beh i gusti non si diskutono.
l'evo e' un nuovo modello io ho il catalogo italiano ritirato li ed e' stupendo.
nn chiedermi di scansionar la foto xe' ho lasciato il catalogo in makkina di un mio amiko che e' partito x una settimana....
buona scelta....
aggiornami se ti va.
il prezzo lo hai kapito....
...
nn chiedermi di scansionar la foto .......
Ci mancherebbe, piuttosto quei craponi :( della Shark una copia .pdf in rete potrebbero anche degnarsi di mettercela...peggio per loro, son tutte :arrow: in meno in circolazione
hai ragione gli ho detto di fare un sito serio...
L'unica immagine dello shark-evo e' nel listino 2010 scaricabile dal loro sito, pero' non si vede a figura intera purtroppo.
quello e' evo 1 ora modificato in evo...
migliorato molto....
Infatti ci sono due "francobolli" una denominata Evo1 ed un altra Evolution ...
Devo anche dire che circolano in giro (per il K1200R-S) anche gli akra (SS-B12S01-HT oppure HC) che avrei trovato teoricamente intorno ai 420 Eu...la faccenda si fa sempre piu intricata...
Beh, a questo punto direi di pazientare quel tanto che serve per avere le immagini del nuovo evo e per saperne di piu' sulle intenzioni di HPcorse.
Poi e' solo una gara di :arrow::arrow:
cmq gira e rigira ma io mi tengo sempre il mio remus exacone senza kat e senza db.....................
E fai bene. E' un bell'oggetto.
Per il k1200r a mio parere, le prestazioni migliori si hanno con l'originale,in quando qualsiasi scarico ti farà perdere qualcosa ai bassi (e aumentare ulteriormente i seghettamenti),per non parlare dello smagrimento della miscela con conseguenti scoppi in rilascio.Se poi parliamo di estetica il Laser in titanio e l'akrapovic esagonali regnano incontrastati.
Oh....gli scoppi in rilascio hanno un sound strafigo.....(Laser-BMW) :lol::lol::lol::laughing::laughing::laughing:
montata lunedi' pomeriggio... mivv suono omologata...
380 euro nuova spedita a casa...
è bella rumorosa.... :D (te la consiglierei..ma non so pero' quale sia il tuo livello max di tollerabilita'.. :) )
Essendo una tra le piu interessanti ho approfondito piu nel dettaglio ...e mi e' stato confermato (anche dalla rete di vendita) la indisponibilita -almeno per il K1200R :( - di un collettore catalizzato da porre a monte del terminale per mantenere la conformita Euro3.
Siccome voglio mantenere tutte le omologazioni in regola (avere la facolta di rimuovere temporaneamente le parti e' un altro conto...) mi sa di dover abbandonare l' idea del MIVV Suono che comunque ha un look bellissimo; peccato!
PS: Squisio, grazie per tutte le info...
Ho ceduto !
Sono andato a fare un girettino giusto per dare un occhiata... l' ho visto :tongue1: ....colpo di fulmine :eek:
lo ritiro e torno a casa, monto il tutto :director: (ci ho impiegato 3/4 d'ora da solo io che sono davvero imbranato..)
una goduria :glasses7:
Il rumore che fa e' molto bello, a bassi regimi non e' piu forte appare piu rotondo e pieno, corposo e molto meno metallico.
Nei prossimi giorni prova su strada:rr:
come sta il gabriele????????????
komplimenti
Non lo so in compenso ho avuto una piacevolissima chiacchierata con il sig. Stanga imprenditore italiano di quelli pregiati oltre che persona di rara cordialita e gentilezza ed artigiano appassionato...mi viene da dire un 4 in 1 giusto per restare in tema..:thumbup:
dovrebbe essere il papa'....
mi konfermi il prezzo anche del dsx come l evo 1????
jep!
comunque ste maledette lattine dal vivo rendono mooolto di piu che nelle varie foto e' necessario vedersele di fronte. Io ero tormentato se prenderlo in carbonio oppure no ma quando l'ho visto in titanio non ho avuto dubbi.
Ad un certo punto mi ha dato in mano un gruppo 4-2-1 in titanio (non ricordo se fosse per ducati o che)...il peso sara stato nell'ordine di qualche etto notevole!
bene son kontento di esserti stato d'aiuto...
mi devi sempre 1 caffe'......................
Beh ringraziamento pubblico e' d'obbligo!
Il caffe alla prima occasione
volentieri...
hai komprato anche il kat?
Si certo, inserito nel collettore di raccordo (per ora).
Gli hai consigliato di migliorare il sito? Così com'è non si capisce una mazza, ed è un peccato per dei prodotti così belli...
Sul listino Akra (in questi giorni mi sono fatto una cultura) non pare esservi traccia di niente di simile.
Oggi ho visto cose che penso farebbero impazzire i racer piu incalliti (io sono troppo vecchio..) roba che si chiamava GP,GP1, Street-GP ed anche vari terminali conici dalla linea sinuosa (a me questi ultimi non mi appassionano tantissimo) comunque tutti di pregevole fattura.
Foto! Foto!
Vogliamo vedere, su..su!
Aggiunto piccolo album, poi quando ho tempo vado anche a provarla
visto.......
ma hai verniciato la moto ????
mi sembra canna di fucile non argento.
Aggiunto piccolo album, poi quando ho tempo vado anche a provarla
Dove le hai messe le foto?
Oggi dovrebbe arrivare anche la mia Mivv Oval Titanium.. :cool:
visto.......
ma hai verniciato la moto ????
mi sembra canna di fucile non argento.
Chi ha detto che fosse argento? (come da avatar mi pare piuttosto nera...)
E' una fuoriserie (l' ho presa da BMW con una vernice nera speciale...) he he he
Pero' mi hanno "chiesto" :violent1: di non spargere la voce che nessun carrozziere vuole piu fargliela vista la difficolta di ottenere un effetto uniforme
Per dogo: E' l' album dsx3 sotto il mio profilo
erano solo argento o azzurro s f i g a t o....
bella,molto.........
io vorrei farla viola....................
Si, e con i pois. Cosi' sembra la pimpa.
E' una fuoriserie (l' ho presa da BMW con una vernice nera speciale...) he he he
Bella, da foto sembra rivestita in pelle. Com e' il feeling al tatto? Da' l'impressione che sia ruvida, o sbaglio?
Per dogo: E' l' album dsx3 sotto il mio profilo
Bella, parecchio anche
Per Jimmy..
Si e' ruvida a me piace tantissimo in quanto esalta in modo spettacolare le superfici facendo apprezzare moltissimo il design -a mio parere stupendo- di qs moto cosa che si perde del tutto con colorazioni bicolore e soprattutto quando hai superfici lucide
Per Dogo: Ha un sound raffinato (=bello rotondo che non sparacchia) e quando apri diventa un boato profondo ma fluido senza mitragliare. Mi piace molto questo fatto ma ovvio siamo ancora in luna di miele...
per caso si puo' montare anche sui collettori che non siano SHARK??
foto foto foto.. :eek:
Il punto non e' quello in quanto la moto con quei collettore e terminale Shark ha passato il test di omologazione rilasciata insieme ad un numero poi stampigliato sul terminale stesso e associata ad un certificato relativo. Se prendi il catalizzatore Shark e lo integri in un sistema diverso non sei omologato per cui non serve a nulla ...
PS: le foto le ho messe in un album sotto il mio profilo...
GRANDE!!! :lol:
alla fine ti sei lasciato prendere dalla :arrow:!!
attendiamo foto... :)
Domani la vado a ritirare, oggi non ce l'ho proprio fatta..
Appena ho tempo posto sicuramente qualche foto ;)
per caso si puo' montare anche sui collettori che non siano SHARK??
foto foto foto.. :eek:
certo ti danno un raccordo collettore/skariko.
Io sostengo che la :arrow: degli scarichi sia tra le piu perniciose ed aggressive.
Infatti non hai nessuna avvisaglia del suo arrivo se non quando e' ormai troppo tardi e di solito e' velocissima ! :lol:
certo ti danno un raccordo collettore/skariko.
Forse ho frainteso ma intuivo che Squisio (leggendo la parte del mio post da lui quotata) pensasse di utilizzare il catalizzatore Shark integrato in un sistema diverso che magari non lo fornisse in dotazione ..
Se qualcuno fosse interessato riassumo con piacere alcune impressioni a caldo dopo circa 400Km (tra statali autostrada e strade normali) fatti con il terminale Shark Competition DSX3 montato sul K1200R-S
Non essendo un collaudatore ne un manico professionista le mie osservazioni sono quanto balza all' attenzione di un utente medio ...tirate voi le somme.
Design:
Dal punto di vista estetico il terminale ha un look aggressivo di sezione ovale ed e' piuttosto compatto rispetto ai piu noti Akra.
Una cosa deve essere chiarita subito: Il DNA di questo oggetto e' marcatamente racing; nasce in un officina di preparazione alle competizioni ed e' costruito con gli stessi materiali e criteri evidenziando nella proprie fattezze costruttive le sue origini artigianali.
Rispetto al terminale di serie si guadagnano svariati kg; lo Shark DSX3 e' lungo circa 48 cm di titanio e carbonio e basta soppesarlo con mano per sentirlo decisamente leggero specie se si e' appena smontato il tubone di serie. Io ho montato la versione in titanio preferendo suggerire una continuita con il metallo dei collettori piu che richiamare i colori della moto.
Il suono...del rumore:
Da fermi: all' accensione la sensazione e' quella di un suono immediatamente piu corposo e rotondo rispetto all'originale che restituiva un effetto forse piu metallico e certamente meno prepotente.
Accelerando si genera un boato cupo e profondo ma sempre molto rotondo e fluido (mi piace).
In movimento: quando si sta sulla moto la percezione del rumore e' decisamente superiore rispetto allo scarico di serie (la cui bocca era spostata almeno 15cm piu indietro vista la maggiore lunghezza) soprattutto mantenendo andature sui 70-80 Km/h e quindi nell'ordine dei 2-3000giri/m o giu di li. Questo e' ancor piu vero fintanto che non si raggiunge un andatura costante allorche il rumore si attenua decisamente ma rimane sempre un sottofondo nettamente piu presente rispetto al riferimento di serie.
Su tratti veloci (sopra i 100-120km/h) inizia a prevalere la turbolenza ed a velocita costante direi che l' intensita del rumore non sia poi cosi distinguibile rispetto al terminale di serie.
Quando si "apre duro" non ce ne per nessuno; durante la fase transitoria si sviluppa un boato profondo entusiasmante da vera moto racing.
Piu aumenta la velocita e piu l' avanzamento e la turbolenza contribuiscono a ridurre la percezione del rumone in posizione di guida ma ripeto il rumore e' particolarmente avvertibile soprattutto nei "transienti" e risulta per me piacevole ed appagante salendo ancora su...
La prova dell'effetto attenuante con il movimento si ha entrando in galleria quando varcata l'imboccatura del tunnel sembra -di colpo- che una decina di Harley siano comparse dal nulla dietro di noi.
La cosa da dire e' che questo scarico non produce un rumore mitragliante o scoppiettante ma un fragore profondo e fluido.
Suggerirei di non superare con troppa cattiveria per evitare infarti ai malcapitati viaggiatori impegnati a godersi il panorama...
Nota Bene: se siete motociclisti contemplativi da turismo ed amate i viaggi in comfort (specie sui 70-90 km/h) rischiate di subire la personalita di questo scarico a mio parere decisamente dedicato ai palati piu sportivi.
Rumore = Sicurezza:
Una cosa davvero interessante e' la reazione al rumore degli automobilisti che percepiscono quasi subito la nostra presenza dando strada (avevi voglia prima malgrado tutti i lampeggi e sbracciamenti del mondo...).
Nei tunnel poi questo effetto e' drammatico ..le macchine si schiacciano per benino a destra (come piace a me) quasi come se un missile stesse per conficcarsi nelle loro terga...
Ritengo questo effetto collaterale del rombo un aspetto importante poiche offre un contributo enorme alla sicurezza specie agli incroci!
Prima mi sembrava di essere invisibile ora vedo le teste girarsi immediatamente e di scatto. Devo dire che da quando ho sperimentato queste reazioni fulminee ammetto di sentirmi un po piu sicuro.
Il comportamento del motore:
Con lo scarico originale la moto (almeno la mia) reagisce in modo fulmineo agendo sull'acceleratore riprendendo con prontezza praticamente da ogni regime di giri con elasticita e fluidita in progressioni che ritengo siano abbastanza uniche. Il DSX3 ritarda sensibilmente la risposta del motore almeno fino ai 5000 giri o giu di li.
La moto reagisce meno prontamente ai bassi regimi perdendo qualcosa in ripresa cosicche si e' indotti naturalmente ad allungare di piu le marce variando gli automatismi di cambiata cui siamo abituati. Superata la soglia dei 5000 la potenza esplode con fluidita in allungo e sembra di cavalcare un tuono.
Aspetti positivi:
Estetica: Design affascinante,
Look sportivo aggressivo e compatto
Qualita dei materiali
Fattura artigianale
Rombo: corposo fluido che diviene dirompente, entusiasmante
Percezione euforica del motore a basse velocita
Sicurezza: Impossibile non essere individuati!
Comportamento del motore agli alti regimi
Aspetti negativi:
Perdita di elasticita e prontezza di risposta del motore ai bassi fino ai 5000 giri
Se siete motociclisti di estrazione contemplativa potreste subire il rombo muovendovi tra i 70 e i 90..siete avvertiti! Pensateci bene prima di montarlo.
Complessivamente:
Oggetto esteticamente molto bello; aggressivo ed appagante, secondo me si adatta molto bene sul K 1200R-S.
Le sue doti canore lo fanno raccomandere ai motociclisti di estrazione sportiva, lo sconsiglierei a chi ha un approccio GT-confort.
Da certamente il meglio nei percorsi a velocita sostenuta con motore tenuto bello allegro sopra i 5000 giri dove erogazione e feedback acustico diventano entusiasmanti mentre si perde di brillantezza ai bassi regimi.
Breve nota aggiuntiva ad un paio di giorni di distanza:
Le precedenti osservazioni si riferiscono alla configurazione del terminale con db-killer e catalizzatore. Se il db-killer viene rimosso il comportamento ai bassi ed in ripresa migliorano decisamente pur rendendo la moto chiaramente piu rumorosa in accelerazione...
fatti un 2do regalo: togli il dbkiller...............
Anche chi mi ha dato l'artefatto me lo ha suggerito (non parliamo poi del cat), vuoi proprio dire che....:cool:
Beh, ero cosi curioso che ho rimosso il dbk e sono uscito per una prova ...un missile.
PS: Avevo ancora il cat...
E adesso la lasci senza dbkiller?
Ti blindano subito.
Ma guarda il rumore non e' che sia poi cosi esagerato, certo, se poi apri ...
Io sta cosa qui del rumore non la capisco; abito in prossimita di una strada mediamente trafficata e proprio di fronte un dissuasore e sento passare di tutto dei rombi terribili anche a velocita moderata (Sab/Dom non ne parliamo) che la mia al confronto sembra un Ciao.
Io -sia chiaro- conto di circolare sempre con il dbk (oltre che catalizzatore sempre montati) quindi tutto in regola. E' stato tuttavia interessante verificare quel calo ai bassi ..beh forse si e' capito da che parte arriva.
ragazzi spero di darvi una mano! ho trovato questo su youtube! a me piace tantissimo, non quanto il mio akra, ma se non lo avessi io punterei su questo! è stupendo!
http://www.youtube.com/watch?v=pg7quJj2yJc
Domani la vado a ritirare, oggi non ce l'ho proprio fatta..
Appena ho tempo posto sicuramente qualche foto ;)
Allora l' hai montata o NO sto MIVV (e come va?) ? Mi sa che sei in giro zufolarci dentro per benino...
Mi interesserebbe sapere se c'e' qualcuno che conosca o abbia montato questo scarico della LASER. Ho visto questo terminale chiamato Hotcam-2 che mi sembra piuttosto bello anche se temo non abbia il catalizzatore (?) Magari qualcuno ne ha avuto esperienza...
http://www.laser-exhausts.com/wp-content/uploads/npipdf/NPI_BMW_K1200S_04_HOTCAM2_MAIL.pdf
PS: Ho notato che chi riporta i grafici delle curve (coppia-potenza) non mostra quasi mai il comportamento (=grafici) al di sotto dei 4000-4500 giri....chissa' perche';)
Allora l' hai montata o NO sto MIVV (e come va?) ? Mi sa che sei in giro zufolarci dentro per benino...
Scusate la latitanza, lavoro..
Scarico montato e foto fatte, appena ho un attimo di tempo le scarico sul pc e ve le posto, comunque gran bello scarico, ha una linea leggera e piacevole :eek:
Senza dbk ha un sound sportivo con qualche scoppiettio in rilascio, invece se montato non cambia assolutamente niente. Non ho apprezzato cambiamenti di erogazione ma forse perché io non la sfrutto al 100%.
Senza dbk ha un sound sportivo con qualche scoppiettio in rilascio.....
Per me gli scoppiettii (che rilevo anche io) sono evidenza di una minore efficienza di combustione.
Mi viene da pensare che scarichi piu aperti -aumentando le velocita di deflusso dei gas- sub-ottimizzino specie ai regimi piu bassi (quando la portata di gas e' bassa) in modo particolarmente sensibile i rapporti stechiometrici determinando inefficienze in combustione (=i residui incombusti detonano negli scarichi) e conseguenti cali di erogazione di potenza. A me verrebbe da pensare quindi che un ottimizzazione della mappatura almeno fino ai 5000-5500 giri/m sarebbe un toccasana. Del resto l' "accordatura" scarico-iniezione sul Sw di mappatura nativo oppure mediante un emulatore (=powercommander et similia) in modo molto specifico e' proprio cio che fanno i preparatori...
PS: Ovviamente quanto sopra e' frutto di pura intuizione (che spesso gioca gran brutti scherzi) per cui ....
E adesso la lasci senza dbkiller?
Ti blindano subito.
Piccolo aggiornamento: visto che il comportamento senza dbk e' godurioso :cool: pero' basta buttare un occhio per vedere ..si insomma lo scarico aperto..:-o
ho esplorato la possibilita di un dbk un po piu "generoso" ..diciamo.. Racing (he he) in modo da salvare la verginita :salute:
dovrei ritirarlo la prox settimana :-p sono proprio curioso di vedere lo spettacolo che ne ottengo
Com e' un DBkiller Racing?
Lo hai rilavorato di trapano e lima?
Facce sape'
Io trapano e lima? Verrebbe fuori un disastro, no ne ho semplicemente parlato al paparino degli scarichi che ha capito tutto subito e a quanto pare avrebbe in serbo qualcosa...
Si, conosco la storia del tuo scarico. Ed ho recentemente conosciuto anche il paparino.
ragazzi spero di darvi una mano! ho trovato questo su youtube! a me piace tantissimo, non quanto il mio akra, ma se non lo avessi io punterei su questo! è stupendo!
http://www.youtube.com/watch?v=pg7quJj2yJc
Dai commenti risulta essere una leovince moddata con pezzi Akrapovic, non è un Akra originale...
Si, conosco la storia del tuo scarico. Ed ho recentemente conosciuto anche il paparino.
A si? E come e' andata? ....
Comunque dovrei riuscire ad andare a ritirare l' inserto ad inizio della prossima settimana he he he...vediamo un po' che artefatto arcano salta fuori dalla fucina del fabbro :toothy8:
DBK "racing" (chiamiamolo cosi) ritirato ... he he
sezione del tubo piu larga (la max possibile compatibilmente con lo scarico),un po piu lungo ma diritto, fondo aperto e parecchi fori laterali disposti ad anello creando un colletto in prossimita dell' uscita.
Rumore piu profondo ma ancora un po addomesticato rispetto al "tutto aperto" mentre l' erogazione rispetto al dbk originario e' migliorata; il motore "respira" ancora meglio.
Il top -certo- lo si raggiunge senza niente ma siccome si e' bravi ragazzi ligi alle norme e non dei rompiballe fracassoni pur non volendo privare gli astanti di quel fragore bello e pieno ma mai trapanante...:D
Dai commenti risulta essere una leovince moddata con pezzi Akrapovic, non è un Akra originale...
a me piace....piu' dell akra normale....
kappaerre
20-07-2010, 23:04
la tentazione di lasciarla cosi' è veramente forte ma
:(:(http://img202.imageshack.us/img202/4351/dscn0213v.jpg
alla fine ho ceduto .....ecco il mio shark belllllissssimisssimo , e che rumorino :arrow::arrow::arrow:
http://img687.imageshack.us/img687/5425/img0071ts.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/267/img0070jc.jpg
la tentazione di lasciarla cosi' è veramente forte ma
:(:(http://img202.imageshack.us/img202/4351/dscn0213v.jpg
alla fine ho ceduto .....ecco il mio shark belllllissssimisssimo , e che rumorino :arrow::arrow::arrow:
http://img687.imageshack.us/img687/5425/img0071ts.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/267/img0070jc.jpg
e chi devi ringraziare???????
era un anno che cercavi lo skariko in carbonio......
stupendo ma lo sapevo.
complimenti,voglio sentirlo.....
kappaerre
20-07-2010, 23:24
giulio oggi ho fatto un giro di prova e con il dbkiller si spostavano e giravano tutti sentendomi arrivare ...hai presente un boeing ??
cosa e' il dbkiller??????
kappaerre
20-07-2010, 23:33
stupidino !!
pensa se lo levo che bordello!! ......domani passo sotto la caserma dei carabinieri , poi ti aggiorno :rolleyes: :lol::lol::lol:
venite a lerici qs week end?
al ritorno cisa....
Swissrider
20-07-2010, 23:36
Uhm... non ci siamo... :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
http://img840.imageshack.us/img840/9420/74884748.jpg
kappaerre
20-07-2010, 23:38
come no!!
a parte gli scherzi ho paola a letto con 39 di febbre , siamo tornati alle 22:00dalla guardia medica , domani vedo come sta e glielo propongo .
kakkio mi spiace.
ci aggiorniamo domani o giovedi...
notte....
Swissrider
20-07-2010, 23:40
Auguri per l'ammalata!!
swiss,
sollecita la novartis di mandare un farmaco x la moglie di kappaerre........
Swissrider
20-07-2010, 23:43
come gia' fatto... e ci aggiungo anche il Mago di Arcella... si sa mai...
kappaerre
20-07-2010, 23:44
anche qualche pastiglietta ....che so' tipo quelle azzurre che fanno bene al cuore per maceio :lol::lol::lol:
Swissrider
20-07-2010, 23:46
ecco, vi state allargando... e poi la Pfizer delle pastiglie blu e' ammerigana, mica sfissera... noi siamo gente seria, cosa credete? :) :) :)
nn sapevo che conoscevi il viagra....
xe' sono azzurre????
kappaerre
20-07-2010, 23:47
vabbe' ora vado a prendermi qualche virus influenzale vicino mia moglie ....notte notte
kappaerre
20-07-2010, 23:50
viagra....
azzurre????
come giulio mi stupisci tu che non conosci il viagra ....lo sanno tutti che sono le piu utilizzate nei Party interisti non per niente sono azzurre :lol::lol:
Swissrider
20-07-2010, 23:51
Lasciala in pace la mogliettina, che deve guarire...
guarda che i doppati sono i gobbi...............
Swissrider
20-07-2010, 23:52
come giulio mi stupisci tu che non conosci il viagra ....lo sanno tutti che sono le piu utilizzate nei Party interisti non per niente sono azzurre :lol::lol:
Tie', ciapa!
kappaerre
20-07-2010, 23:53
lasciala in pace la mogliettina, che deve guarire...
obbedisco ;)
kappaerre
21-07-2010, 08:02
Uhm... non ci siamo... :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
http://img840.imageshack.us/img840/9420/74884748.jpg
Migliorerò ho ancora margine per migliorare...... Vero Giulio?
beh a te manca un pelo di f . . .
a me x esempio manca tutta.....
ahhhhhhhhhhhhh
Deve essere l' Evo1.. molto bello.
Noto che monti il dbk standard (quello a destra nella mia foto)..
Io ho testato con benefici ;) anche la versione maggiorata
http://img16.imageshack.us/img16/6469/dbkoptions.jpg (http://img16.imageshack.us/i/dbkoptions.jpg/)
che per capirsi e' quello di sinistra; un po piu lungo con diametro massimo possibile compatibilmente con la bocca dello scarico...he he
Il motore respira meglio ...
poi volendo si potrebbe anche mozzare un pochettino ma sinceramente non ho provato. Fa un rumore piu cupo e l'erogazione e' piu fluida.
Ecco come appare montato:
http://img638.imageshack.us/img638/2382/trebis.jpg (http://img638.imageshack.us/i/trebis.jpg/)
kappaerre
22-07-2010, 08:27
Cordialissimo lp grazie ce l'ho montato oggi
Se passerai dalle mie parti (visto che sei non molto distante) ti sentiro ululare he he
pischello
22-07-2010, 16:19
ma un bell' AJKO?????? puoi scegliere dimensioni bocchello, lunghezza, la forma che vuoi, materiali... è completamente artigianale e i ragazzi sono gentili e appassionati!!!!
kappaerre
22-07-2010, 17:02
Si e vero se sei de Roma!!:lol:
Qualcuno di voi conosce gli scarichi della Exan? Me l'ha proposto oggi il conce dicendomi che sono strepitosi e bla bla...
Dal sito non sembrano male e sono anche omologati con catalizzatore, oltre che non costare una follia...
Che ne dite?
pischello
23-07-2010, 10:25
una domanda molto da ignorante.... ma quella scatoletta elettronica che si trova sul collettore dopo la sonda lamda che cos'è??? mi viene da pensare che sia la valvola parzializzatrice (tipo ex-up)... quindi quando si cambia il terminale viene eliminata? se fosse così si perde ai bassi!!!
ciao,
si e' proprio quella.
ma non la xdi.
il raccordo degli scarichi after x il 1300 e' diverso da quelli del 1200 che non ha la valvola.
quindi non ti cambia nulla....
lamps
kappaerre
23-07-2010, 11:35
Qualcuno di voi conosce gli scarichi della Exan? Me l'ha proposto oggi il conce dicendomi che sono strepitosi e bla bla...
Dal sito non sembrano male e sono anche omologati con catalizzatore, oltre che non costare una follia...
Che ne dite?Se ti piace exan prima di comprarlo farei un giro da loro in fabbrica .
Può darsi che strappi un prezzo migliore del negozio , sono a Lissone
Ragazzi guardate questo! il tizio dice che è un akrapovic preso in germania omologato sia in italia che in germania! che dite? bello eh!? sapete dove poterlo prendere?
http://www.subito.it/k1300s-bmw-lucca-14585207.htm
http://www.subito.it/bmw-k1300s-lucca-13476066.htm
Non mi piace ed e' tozzo.
Lo Shark in carbonio di Kappaerre e' molto meglio, leggerissimo, ed omologato.
Facci sopra una pensata. Ne vale la pena
mmmm te alla fine che hai preso!? io avevo l'akra e l'ho dovuto vendere! ma ora mi rodo i gomiti!
Per ora mi tengo l'originale, ma per Natale regalero' alla bambina l'evo-1 della shark in carbonio.
mmmm te alla fine che hai preso!? io avevo l'akra e l'ho dovuto vendere! ma ora mi rodo i gomiti!
perche' ...dovuto?? :rolleyes:
perchè mi servivano dei soldini! solo per quello! e siccome ci ho fatto un bel pò è andata come è andata! però ora ho deciso di riprenderlo! sono MATTO!
Curiosita': come si comportava l' akrapovic (lo slip on per il k1200 e' quello ovale se non sbaglio...)?
Lo Shark e' un tipico scarico racing (=tubo ad assorbimento) diretto e senza camere di riflessione di sorta...senza dbk il gas fluisce libero e felice che e' un piacere... :lol:
lp allora io il 1300! e non so se per il 1200 è quello ovale o no! comunque con dbkiller non sono riuscito a provarlo per bene, solo qualche giretto qui intorno casa in mezzo al traffico quindo non so come andava! l'ho tolto qualche giorno dopo aver montato lo scarico e devo dire che ai bassi qualcosina la perdeva. ma il gas usciva come una ciminiera tanto che la mia zavorrina sentiva delle vampate di caldo assurde! e non sta in menopausa perchè ha 21 anni! ihihihih però lo voglio riprendere e lasciarlo con il dbkiller messo perchè mi hanno detto che così come potenza ed erogazione rimane quasi a quello originale. ps ma cosa vuol dire slip-on?
Ragazzi guardate questo! il tizio dice che è un akrapovic preso in germania omologato sia in italia che in germania! che dite? bello eh!? sapete dove poterlo prendere?
http://www.subito.it/k1300s-bmw-lucca-14585207.htm
http://www.subito.it/bmw-k1300s-lucca-13476066.htm
Non vi e' traccia di nulla di simile nel catalogo Akra ne' sul sito Akra.
Se ben ricordo pero leggevo nel corso di navigazioni di alcune officine di preparazione che modificherebbero i terminali akra (non so se sia questo il caso).
In pratica rimuovono la calotta, quindi li tagliano ed infine ci rivettano nuovamente la calotta posteriore eliminando la camera di riflessione se ho capito bene. Ho cercato di risalire al sito dell' officina senza successo.
Io francamente non lo farei...
lp allora io il 1300!
...
ps ma cosa vuol dire slip-on?
A OK ! nn avevo capito, allora per il 1300 e' quello leggermente conico, bellissimo oltretutto!
Slip-on in soldoni vuol dire che si sta parlando del solo terminale+raccordo; in pratica lo monti inserendolo sopra i collettori originali.
infatti pure io ho fatto una bella ricerca, ma nulla! pure sull'akrapovic.de! nulla! a questo punto o riprendo l'akra quello da catalogo oppure non so! mi piace, almeno a livello estetico il mivv o il leovince!
Beh! se avessi il 1300 starei quattato alla ricerca di una buona occasione (=costano un botto) e forse prenderei l'Akra...da quanto ho visto sembra il migliore in termini di rendimento (=non si perde in basso e si guadagna in alto) ma nel caso specifico apprezzo molto il rumore profondo senza dbk. Se poi hai lo spirito piu racing Leo Vince o Shark: risparmi e sei uno sparo. Personalmente non sono un fan del design MIVV ma sembrano ottimi pure loro.
infatti akra tutta la vita credo!
Per il 1200 l' akra slip-on era quello ovale lungo un po tuboso per cui ho preferito lo Shark che e' un puro tubo di assorbimento che fa guadagnare sopra i 4000 a prezzo di un pelo di prontezza in meno sotto (non in base ai grafici di banco ma al feeling di guida) ed ha un sound formidabile (poi ho risparmiato pure rispetto all' akra..).
Foto "nature" senza dbk ...
http://a.imageshack.us/img148/4741/dsx3lato3bis.jpg (http://img148.imageshack.us/i/dsx3lato3bis.jpg/)
e quando metti qualche video per farci godere!?
e di questo cosa ne dite?!
http://www.hperacing.it/
pasquakappa
10-08-2010, 08:55
Cattivo!!!!
Mi piace questo anche a vedersi (suona quasi identico allo Shark che monto sul 1200 che forse ha un tono un po piu rotondo)
http://www.youtube.com/watch?v=9zr6EXSlSDE
fighissimo ma credo che non sia omologato :-(! come sono gli hpe?
Per ora mi tengo l'originale, ma per Natale regalero' alla bambina l'evo-1 della shark in carbonio.
A me in carbonio piace molto anche lo Street-GP; quello tondo che sulla K ci starebbe a sua volta un gran bene...secondo me
A me in carbonio piace molto anche lo Street-GP; quello tondo che sulla K ci starebbe a sua volta un gran bene...secondo me
che marca?!
che marca?!
Sempre di Shark (prima di acquistare il dsx3 passai notti insonni nella scelta del modello per non parlare di carbonio si carbonio no...)
PS: Se ti piaceva l' HPE del video il corrispondente (praticamente e' un terminale da competizione) penso sia il modello GP di Shark. Ad occhio parrebbe avere (non vorrei pero dire scempiaggini) un diametro (parlo del collettore non il diametro esterno del terminale) maggiore dello street GP e fare un rumore ancora piu profondo.
me lo vado a vedere subito!
fantasticoK
11-08-2010, 13:37
ragazzi anch'io ho lo stesso quesito perchè di tromboni attaccati di fianco non ne voglio sapere per il mio k1300r. ho parlato con il mio amico della VIREX e mi ha detto che magari mi midifica quello dell's1000rr che mi fa morire. l'acra intendo, quello corto in carbonio e titanio. così ho un'estetica davvero da paura e lo scarico piccolo che non scalda come l'originale che mi cola la gomma. voi che dite? buona soluzione o da lasciare perdere? ciao belli
fallooooooooo subito e posta le foto! lo faccio anche io se viene bene come penso!
magari mi modifica quello dell's1000rr che mi fa morire. l'acra intendo, quello corto in carbonio e titanio. così ho un'estetica davvero da paura e lo scarico piccolo che non scalda come l'originale che mi cola la gomma. voi che dite? buona soluzione o da lasciare perdere? ciao belli
Si pero -capitolo omologazioni a parte- non ti viene a costare un botto tra Akra+modifica...
Non ti conviene a qs punto prenderti uno slip-on Akra corto (di quelli esagonali per Yamaka o Kawa) e ti fai fare solo il collettore di raccordo su misura...?
Ciao raga, ho visto un kappa 1200 con uno scarico della Mass.Qualcuno li conosce e ha info??
Laser Powercup
ma questo terminale qui lo vendono da qualche parte?
A listino sembra non esserci, qualcuno lo avrebbe recuperato in Germania..e' un po ammantato da un aura di mistero :lol:
Qualcuno ne sa qualcosa o lo ha avvistato da qualche parte? :-p
non si vede! posta il link meglio per favore!
Non e' un link (=solo grassetto sottolineato) comunque avevo gia postato il filmato nel post di apertura: http://www.youtube.com/watch?v=fwIIapu2gIU&feature=related
Mi è capitato di trovarne un paio usati su Ebay Germania...ma non erano in perfette condizioni. In Italia Forse si riesce a comprare attraverso il Sito LASER contattandoli direttamente. Deve essere uno spettacolo...ma non è Omologato...non ha DBKiller e fa un bel rumore. Arrivo giusto ieri da una Grazia concessa dalla Polizia Stradale...con questo scarico secondo me non passavo!!!!!!!! Peccato...è proprio bello!!!
perdonami non avevo capito
Arrivo giusto ieri da una Grazia concessa dalla Polizia Stradale...con questo scarico secondo me non passavo!!!!!!!! Peccato...è proprio bello!!!
Che scarico monti?
Ed avevi il dbk montato o no?
Grazie
oltretutto (forse complice il fatto che il K1200R non e' piu a listino) vedo circolare in rete collettori (proprio i laser) nuovi scontati di oltre meta prezzo rispetto al listino originario...verrebbe quasi l'idea di ...:arrow: :arrow: aiutooooo
PS: Per Lello82 figurati ci mancherebbe
Io monto il Laser in Titanio omologato con Dbkiller...ma il Powercup è veramente uno spettaccolo...se non fosse che ci giochiamo il Libretto!!! Ho visto anch'io gli annunci sui collettori Laser in Titanio...si comprano con 300/350€ e credo che facciano un gran bel risultato montati abbinati al finale...magari al rientro delle vacanze???!!!...
...si comprano con 300/350€ e credo che facciano un gran bel risultato montati abbinati al finale...
Appunto; visto che un terminale piuttosto gagliardo (classico condotto ad assorbimento racing..) gia ce l'ho mi balenava l' idea di cambiare i collettori ..unica verifica da fare e' che meccanicamente siano compatibili.
Per mail mi hanno confermato che sostituiscono perfettamente l'originale...hanno il foro per la sonda lambda...unico dubbio che si adattino al solo finale Laser e non ad altri...ma credo che con una mail il dubbio possano togliertelo facilmente
I Laser PC erano stati fatti per la Powercup, all'epoca introvabili e non omologati, qualcuno dei senior li aveva montati su kr con centralina dedicata, altri avevano accorciato (tagliandolo) il laser hotcam.
Ricordo il guru dei kr che riuscì ad avere sia scarico che centralina di una kr1200 power ex trofeo, a parte il manico che aveva (essendo collaudatore ufficiale di una nota marca italiana), era incredibile cosa dava il kit.....
Ora vediamo se qualche senior si ricorda....hahhah
Ps il guru ora dovrebbe trovarsi in Africa con il suo Land...
:-))))
Parlo del lontano 2006........
Ovviamente per fare didattica...tanto non abbiamo certo il manico per sfruttare certe cose...già in configurazione standard è una belva!!! Cosa dava il kit Powercup (scarico + centralina) al K??? Veniva sostituita la centralina originale o c'era un modulo aggiuntivo?...diventava un bolide da pista con prestazioni tutte in alto o migliorava anche ai bassi che sono il bello della Bestiona tedesca?
Io ho su i WP del PC...già con gli ammortizzatori si ottengono degli ottimi miglioramenti...non voglio immaginare cosa fosse il kit completo
Ho trovato qualcosina... (forse ho scoperto l' acqua calda?)
nel secondo link (postato per le foto) mi pare che i collettori siano (parlo della parte terminale dove va inserito il raccordo) del tutto identici all'originale.
Quindi se si ha un terminale con collettore che si adatta ai collettori di serie dovrebbe essere adattabile..
I collettori che si vendono in rete sono gli stessi ?
http://laserexhausts.com/en/documents/199/powercup.html
http://laser-exhausts.com/news/for-sale-laser-bmw-powercup-series-works-system-with-the-powerfrk-module/
Sembrerebbe così...se il raccordo dei collettori è identico a quello dei collettori standard...del resto il raccordo del finale laser omologato è perfettamente identico a quello di tutti gli altri terminali compatibili...
http://www.laser-exhausts.com/cgi-bin/shopper.cgi?preadd=action&key=123077.7025.I
http://www.laser-exhausts.com/cgi-bin/shopper.cgi?preadd=action&key=123077.7025.U
http://www.laser-exhausts.com/cgi-bin/shopper.cgi?preadd=action&key=123078.7017.U
Guardando i link che ho messo però sembrerebbe che i collettori racing di laser vadano inseriti direttamente nel finale togliendo il tronco di tubo di raccordo che ha l'attacco ai collettori identico allo standard!!!
Che ne dici...dalle foto dei pdf sembra così...
Osservando bene mi pare che il raccordo sia diverso da quello che si vede nella foto della powercup.
Qui -dopo la sonda lambda- c'e' quello spezzone di collettore identificato dalla cifra (2) che determina uno sviluppo piu diritto e senza quell' ansa piu pronunciata in salita (tanto e' vero che il carter ricurvo di protezione del calore non si vede piu montato nelle foto..non si adatta piu!).
In pratica dovrebbe essere possibile infilare direttamente il terminale senza il suo collettore di raccordo. Nel mio caso il diametro di immissione del terminale e' di circa 61 mm (appena misurato) per cui ..
Comunque chi monta un terminale Laser di problemi di adattamento non ne ha sicuramente direi!
PS: Leggevo le istruzioni di montaggio del gruppo collettori e mi e' parso facilissimo. Non si deve assolutamente toccare il radiatore come mi era sembrato di leggere da qualche parte (forse si parlava di Akra o del 1300) per cui chi si e' montato il terminale sicuramente monta con facilita il gruppo collettori.
Direi che ogni dubbio allora lo puoi togliere chiedendo il diametro della parte terminale dei collettori laser...o se lo compro prima lo chiedi direttamente a me...sul finale laser va di sicuro. Che dici perderà ai bassi? E' il bello di questa moto...ha un tiro fantastico...non vorrei perdesse questa caratteristica...sicuramente i collettori andranno abbinati ad un modulo tipo Rapidbike...
Certo che ad averne voglia di modifiche da fare ce ne sarebbero un'infinità per migliorare questa Belva. Mi viene quasi da pensare che varrebbe la pena andare più nella direzione di miglioramenti alla ciclistica che non alle prestazioni che sono indubbiamente già notevoli. La mia Kappa non ha l'ESA e montare i WP Powercup l'ha già trasformata in un modo imbarazzante. Posteriore più 3cm in altezza, qualità complessiva enormemente migliore dello standard, appena installati la moto sembrava pesasse la metà. Mi incuriosirebbero notevolmente (prezzo a parte) i cerchi HP...credo che contribuirebbero a migliorare il tutto...
Spesso questi sistemi -studiati per incrementare la potenza "in alto" -penalizzano un po il range dei 2-3000 giri. Pero' non avendo alcuna esperienza non mi sento certamente di generalizzare nel caso in questione.
Per quanto mi riguarda i miei orizzonti di tuning li vedo comunque limitati allo scarico. Al massimo potrei pensare alla sostituzione del filtro aria (tipo bmc) per pura curiosita di cui ho letto cose interessanti ma non mi spingerei oltre....:arrow::plasma:
PS: sono un po teso in quanto malgrado gli sforzi il primate non vuole morire
Io ho sostituito da poco il filtro originale con n K&N. Unico vero vantaggio il fatto che non dovrò più sostituirlo ma solo lavarlo periodicamente..avrò sempre il filtro ok con conseguente perfetta efficienza del motore. Prestazioni, rumore invariati. Non ho mai analizzato se ci sono miglioramenti nei consumi, ma credo che se ce ne fossero sarebbero impercettibili
ragazzi di questa marca e di questo scarico cosa ne pensate? e carino per me e lascia intravedere molto la ruota posteriore che è bellissima !e non costa una fortuna! o no?!
http://www.sweetpipes.it/products/details/362
Non li ho mai visti, forse mi ricorda vagamente il Leo Vince sbk Evo2
http://www.leovince.com/it/catalogo-bmw/7555_terminale_factory_omologato_evolution_ii_pass aggio_standard_k_1200_r_i_e_2005/9080
Follia fatta...sistema Laser completo con terminale Hotcam titanio (montato ieri con graaande pazienza).
Dico solo: questo sistema sfata tutte le chiacchiere della perdita di coppia in basso, ritardi etc.etc.
Non appena si agisce sull'acceleratore il motore risponde con un bel colpo di trazione indipendentemente dal regime di giri a cui ci si trova.
Ho fatto un breve giro di test fresco di sensibilita tarata sul comportamento della moto fino a quel momento.
Si vede o meglio si sente che il sistema sia stato ottimizzato ad hoc: motore fluido senza borbottii neanche tra i 2-3000 giri dove prima era non del tutto rotondo, assenza di seghettamenti vari ed un allungo devastante; avete presente quando si ha quella bella sensazione che tutto giri in modo ottimale senza percepire anomalie, sbavature o comportamenti poco convincenti a qualsiasi regime? Anche in rilascio gli scoppi sono praticamente scomparsi quasi del tutto.
Ho dato sfogo ad allunghi pensando di essere in quinta per poi realizzare -piuttosto sorpreso- cercando la marcia ..di essere gia in sesta...!
Devo ammettere non mi sarei aspettato un simile risultato in meglio.
Esatto...Foto e Dettagliate...e qualche approfondimento in più!!!!!
- Modello installato
- Omologato si/no
- Dbkiller installato si/no
- Rumorosità
Insomma facci venire voglia di fare l'acquisto.
Quanto hai speso?
Ma soprattutto: dove hai acquistato i collettori, e a che prezzo? :arrow:
Ciao, Edo
Esatto...Foto e Dettagliate...e qualche approfondimento in più!!!!!
- Modello installato
- Omologato si/no
- Dbkiller installato si/no
- Rumorosità
Insomma facci venire voglia di fare l'acquisto.
Quanto hai speso?
x caso hai bisogno di un mivv suono x k1200 r???? :lol::lol:
No mi dispiace...ho già il finale Laser in Titanio...ero interessato all'idea dei collettori Laser
Sono appena tornato da una scorribanda in val Brembana e Val Taleggio :cool: davvero un piacere sentire il comportamento del mezzo meccanico teutonico che funziona come si deve..
Sulla scatola il codice identificativo del sistema e' Laser 78.7017 U
Il kit comprende: sistema collettori dedicato K1200R/S (trattasi di replica del sistema powercup a quanto mi diceva il mercante che me lo ha venduto..) un terminale Hotcam in titanio ed un set comprendente un dbk sport e tutto il necessario per sostituire quello standard che viene fornito montato all'origine e rivettato (per ragioni di omologazione) all' interno del terminale.
Ovviamente prima di installare il terminale ho dato un colpo di trapano al rivetto e sostituito il dbk standard con quello denominato sport.
Io ho mantenuto il dbk sportivo per fare le mie prove; il tono e' molto profondo e fluido e decisamente piu discreto rispetto al terminale che montavo in precedenza!
Diciamo che prima faceva BOOO BOOOOO OOOOO adesso fa MMM MMM MMMMUUUUUUOOOOAAAAA ;) .
Scherzi a parte devo dire che la rumorosita e' assolutamente accettabile si passa dai 96db dello scarico di serie ai 98db del terminale con dbk sport quindi praticamente trascurabile e ad orecchio assolutamente indistinguibile per intensita oltre che tollerabilissimo dai passanti.
Non ho provato a togliere il dbk sport ma devo dire che gia cosi e' molto soddisfacente.
Il kit e' corredato da un certificato di omologazione internazionale (emissioni sonore soltanto).
Posto alcune foto al volo fatte di fretta (beh sono stato in giro tutto il tempo...hehe)
http://img685.imageshack.us/g/laser8.jpg/
La storia e' che sono andato di persona per comprare i soli collettori...il problema e' che il diametro esterno non quagliava con il mio terminale cosicche -vedendomi triste e sconsolato per la delusione- il buon mercante ha cercato di tirarmi su di morale facendomi un offerta di quelle che non si possono rifiutare per il sistema completo cosi lei.. :arrow: e' saltata giu da uno scaffale ed ha fatto il resto. Di soldi non parlo ma quello che e' certo e' che sono totalmente soddisfatto di averli spesi.
http://a.imageshack.us/img576/4983/laser2.jpg (http://img576.imageshack.us/i/laser2.jpg/)
fantasticoK
24-08-2010, 19:45
Si pero -capitolo omologazioni a parte- non ti viene a costare un botto tra Akra+modifica...
Non ti conviene a qs punto prenderti uno slip-on Akra corto (di quelli esagonali per Yamaka o Kawa) e ti fai fare solo il collettore di raccordo su misura...?
ecco qua, allora il meccanico è tornato dalle ferie e quindi oggi sono passato. si può modificare l'akra dell's1000rr e montarlo sul K. rimane la staffa di ancoraggio che è fuori misura e quindi studierà un sistema per l'attacco. ora sono in trattativa per portare a casa un terminale che ho trovato con 600km (quindi nuovo), solo che il tipo cazzo è in ferie lui per ora. la prossima sett provo a combinare il tutto e poi modifica fatta ragazzi seguiranno foto e filmato sound, perchè credo darà una gran bella soddisfazione. per l'omologazione spero che i "carramba" non se ne intendano più di tanto. l'ho sentito montato sull's1000 e se il sound riprende quello non è niente male, tenuto conto che ha un'estetica da paura che non è riproducibile con nessun altro scarico. [COLOR="Red"]E' FINITA L'ERA DEI TROMBONI LATERALI[COLOR="Red"]:blob6::blob6::blob6:
fantastikok aspetto le tue foto e il tuo video! sarà bellissimo!
Ciao lp ma nn avevi preso lo shark super modificato????
Mi son xso qcosa???
Certamente l' Hotcam non ha lo stesso design compatto e forse anche il fascino estetico del terminale precedente. E' stata una cosa del tutto imprevista; uscito di casa non avrei mai pensato di fare questo passo se non fosse stato per una coincidenza del tutto straordinaria ...ti ho spiegato..
che ne pensate di questo?!
http://www.youtube.com/watch?v=1BThGYMdeLw
fantasticoK
25-08-2010, 19:33
il sound è figo ma resta pur sempre un trombone attaccato di fianco. per quanto pesi poco è sempre enorme da vedere, non risolve il problema "scaldabagno" sul lato destro. cmq non a tutti disturbano le dimensioni.:mad::mad:
Bello il Remus per il 1300! Direi che quasi quasi con quella silouette snella e' un po piu accattivante del piu voluminoso Akra il quale forse forse suonava pero' piu sfizioso (senza il dbk pero che nel Remus c'era..).
Per fantasticoK: attendo trepidante l' Akra geneticamente modificato..
il remus però è più piccolo! magari risulta più belli alla vista lasciando libera la ruota! o no?! comunque dovrebbe avere anche il dbkiller estraibile come l'akra!
ecco qua, allora il meccanico è tornato dalle ferie e quindi oggi sono passato. si può modificare l'akra dell's1000rr e montarlo sul K. rimane la staffa di ancoraggio che è fuori misura e quindi studierà un sistema per l'attacco. ora sono in trattativa per portare a casa un terminale che ho trovato con 600km (quindi nuovo), solo che il tipo cazzo è in ferie lui per ora. la prossima sett provo a combinare il tutto e poi modifica fatta ragazzi seguiranno foto e filmato sound, perchè credo darà una gran bella soddisfazione. per l'omologazione spero che i "carramba" non se ne intendano più di tanto. l'ho sentito montato sull's1000 e se il sound riprende quello non è niente male, tenuto conto che ha un'estetica da paura che non è riproducibile con nessun altro scarico. [COLOR="Red"]E' FINITA L'ERA DEI TROMBONI LATERALI[COLOR="Red"]:blob6::blob6::blob6:
Attendo con ansia dettagli, tanti dettagli... :)
Sono indeciso....come va sulla kappa 1200 il Powercone della Remus???
Ho trovato un bel tromboncino dalla Mass ( Massmoto.com) , nessuno ha info in proposito???
Mèrci in anticipo.
io ho il remus xo' exacone ed e' xfetto...
sopratutto senza db, ero indeciso con il power ma ho optato x l'exa in carbonio, il power a mio giudizio si xdeva visto la mole della moto...
Hai ragione , ma io cerco proprio qualcosa di più "piccolo" per far risaltare di più la ruota....il tuo exa ha il kat?Ai bassi hai notato un calo?? (così ho letto qui)....
Mèrci bien
assolutamente senza kat.....
calo ai bassi quasi nulla,forse qualche seghettamento in piu' ma migliorato molto con le ultime mappature.
cmq nn e' che ricordo benissimo visto che lo skariko l'ho montato dopo 2 giorni di vita della moto...
senza db e' pauroso il power l'ho sentito dal vivo ed e' stupendo...
buon acquisto cmq consigliato.......
Mi hai convinto, il prox acquisto sarà il power....
Mi hai parlato di mappature, visto che devo ancora fare il primo tagliando (11/9) cosa devo dire in conce per limitare i seghettamenti in basso??
Hai ragione , ma io cerco proprio qualcosa di più "piccolo" per far risaltare di più la ruota....il tuo exa ha il kat?Ai bassi hai notato un calo?? (così ho letto qui)....
Mèrci bien
se ti piace il mivv suono .....fammi sapere.. :lol:
se ti piace il mivv suono .....fammi sapere.. :lol:
Mmmmmm :arrow: bellino.......:lol:
Mmmmmm :arrow: bellino.......:lol:
se ti dovesse interessare fammi sapere.. :lol::lol:
se ti dovesse interessare fammi sapere.. :lol::lol:
Non sei abilitato ai mess. Privati ?..........Peccato se vuoi scrivermi in MP. :)
Non sei abilitato ai mess. Privati ?..........Peccato se vuoi scrivermi in MP. :)
inviato mp.... sara' arrivato?? boh.... :lol:
inviato mp.... sara' arrivato?? boh.... :lol:
Evidentemente hai chiuso troppe porte la risposta del server...:
squisio ha scelto di non ricevere messaggi privati o potrebbe non essere abilitato a riceverli quindi non puoi inviarglieli.
ho provato risponderTi ma nisba......:lol:
Chiedo venia per l'O.T.
Evidentemente hai chiuso troppe porte la risposta del server...:
squisio ha scelto di non ricevere messaggi privati o potrebbe non essere abilitato a riceverli quindi non puoi inviarglieli.
ho provato risponderTi ma nisba......:lol:
Chiedo venia per l'O.T.
forse perche' non siamo "amici" ..prova ad accettare la richiesta ...altrimenti dammi una mail e ti scrivo li..
Mi hai convinto, il prox acquisto sarà il power....
Mi hai parlato di mappature, visto che devo ancora fare il primo tagliando (11/9) cosa devo dire in conce per limitare i seghettamenti in basso??
in teori lo sanno loro,attakando la spina gli eventuali aggiornamenti.
x scrupolo digli di aggiornarti il software, ma penso che gia' lo hanno fatto se la moto e' nuova.
molti qui preferiscono nn aggiornare ma i seghettamenti con le ultime mappature a me sono diminuiti un sacco...
l'ultima e' la 15.0
ciao
Grazie, al tagliando glielo dirò.
fantasticoK
01-09-2010, 11:24
ragazzi è fatta ho trovato il terminale akra dell's1000rr a prezzo ragionevole. tempo che mi arrivi e sistemo il tutto per il k. portate pazienza un paio di sett tra spedizione e modifica e poi sentirete che sound. vi rimando in youtube appena posto il video.
e :arrow: sia...... :D:smilebox::D:smilebox::eek:
Bene bene...son proprio curioso!
A proposito! Lunedi a Milano ho visto una RR che montava un terminale Arrow devo dire moolto bello. Sono poi andato a cercarlo ed era questo qui (quello che si vede in foto in alto)
http://www.arrow.it/oggetti/3713_SC_BMW_S1000RR.pdf
mi ha fatto un ottima impressione anche sonora.
Anchorchili
10-09-2010, 08:27
Dopo inutili ricerche di feedback alla fine ho appena ordinato in Germania (in Italia non esiste) un terminale Akrapovic Hexagonal in titanio versione corta da 350mm.
Anche se fosse la metà di quello che mi hanno detto, dovrebbe essere una goduria sia dal punto di vista acustico che estetico.
Per quanto riguarda l'erogazione verificherò di persona... anche se mi hanno detto che nell'eventualità rinunciassi al kat (installabile in versione sportiva sul raccordo fornito dall Akra) la moto avrebbe una brillantezza nel prendere giri non paragonabile a quella, già buona, di adesso!
Dopo inutili ricerche di feedback alla fine ho appena ordinato in Germania (in Italia non esiste) un terminale Akrapovic Hexagonal in titanio versione corta da 350mm.
Mi daresti qualche riferimento in + p.f. ?
Foto?
Dove?
Prezzo?
Omologazione?
nell'eventualità rinunciassi al kat (installabile in versione sportiva sul raccordo fornito dall Akra) la moto avrebbe una brillantezza nel prendere giri non paragonabile a quella, già buona, di adesso!
Tienici informati, è l'argomento che mi interessa di più.
Grazie
... anche se mi hanno detto che nell'eventualità rinunciassi al kat (installabile in versione sportiva sul raccordo fornito dall Akra) la moto avrebbe una brillantezza nel prendere giri non paragonabile a quella, già buona, di adesso!
Quanto dici in effetti penso dipenda molto dal terminale stando a quanto ho letto in alcuni interventi di persone che hanno rimosso il terminale originale (In cui e' presente il catalizzatore) con uno aftermarket decatalizzato ed a seguito della sostituzione hanno evidenziato cali ai bassi e comportamento simile ai medi/medioalti.
PS: mi accodo alla richiesta di foto con curiosita..
PS2: In base a quanto ho sperimentato cambiamenti davvero sostanziali si hanno sicuramente con un sistema completo ben studiato.
Personalmente ho un remus hexacone in titanio (solo il terminale) e mi trovo bene: sound migliorato, con deliziosi “ruttini” in rilascio, tiro in alto migliorato (forse leggermente più sporco in basso, ma si sente davvero poco). Estetica aggressiva quanto basta senza esagerare.
Anche secondo me, nonostante quello che dicono tutti, lo scarico di serie non è male, ma quando ti abitui a vederla senza … beh … poi la vuoi senza!!!!
Consiglio: se lo trovi di seconda mano come ho fatto io, risparmi un sacco di soldi.
E conviene lasciare il DB killer dov’è …
Ciao
R.
Lello 82 c'hai ragione!
Anche perchè, nel frattempo, ho montato pure il puntale in carbonio dell'HP...
Vedo di fare tutto a breve, promesso.
Ciao
Ho fatto il mio dovere e messo le foto della moto.
Ciao
R.
ragazzi il mio meccanico mi ha detto che mettendo il solo terminale, per la serie 1300, per poter avere la stessa potenza in tutto l'arco di erogazione come se ci fosse l'originale, basta riparzializzare la valvola allo scarico e non ci si accorge per nulla del cambiamento! può essere? confermate? e secondo voi per il k/r esteticamente, come suono, e come qualità è meglio un remus exacon in titanio, l'akrapovic da catalogo o un leovince?
ragazzi il mio meccanico mi ha detto che mettendo il solo terminale, per la serie 1300, per poter avere la stessa potenza in tutto l'arco di erogazione come se ci fosse l'originale, basta riparzializzare la valvola allo scarico e non ci si accorge per nulla del cambiamento! può essere? confermate? e secondo voi per il k/r esteticamente, come suono, e come qualità è meglio un remus exacon in titanio, l'akrapovic da catalogo o un leovince?
mah...non so...a me uno che se ne intende perche' lo fa di lavoro mi ha detto che c'e' da rimappare la centralina e da fare altri lavoretti.....tant'è che mentre mi elencava la lista dei lavori da fare.... io contavo i soldi che dovevo spendere!! (solo x la centralina 250 euro trattato bene..) :confused::confused:
alla fine ho tolto il mivv e rimontato la stufa originale.....
adesso ai bassi è tornata il fulmine di prima... :eek::eek: e penso di aver fatto la scelta migliore :idea1::)
Squisio,
Secondo me con collettori Laser Powercup e terminale Laser Hotcam in titanio....:happy6:
PS: Pero' anche li devi spendere decisamente di piu
DanieleKAPPONE
10-09-2010, 19:10
Anche a me farebbe piacere avere maggiori info (prezzi e riferimenti dove acquistato... e magari anche foto)
Grazie
DanieleKAPPONE
10-09-2010, 19:11
Dopo inutili ricerche di feedback alla fine ho appena ordinato in Germania (in Italia non esiste) un terminale Akrapovic Hexagonal in titanio versione corta da 350mm.
Anche se fosse la metà di quello che mi hanno detto, dovrebbe essere una goduria sia dal punto di vista acustico che estetico.
Per quanto riguarda l'erogazione verificherò di persona... anche se mi hanno detto che nell'eventualità rinunciassi al kat (installabile in versione sportiva sul raccordo fornito dall Akra) la moto avrebbe una brillantezza nel prendere giri non paragonabile a quella, già buona, di adesso!
Anche a me farebbe piacere avere maggiori info (prezzi e riferimenti dove acquistato... e magari anche foto)
Grazie
Squisio,
Secondo me con collettori Laser Powercup e terminale Laser Hotcam in titanio....:happy6:
PS: Pero' anche li devi spendere decisamente di piu
infatti....e' questo che mi preoccupa..il "devi spendere di piu'"..........(senza contare che perdi la garanzia sulla moto appena metti mano....) :confused:
secondo me poi entri in un tunnel di modifiche che non ne esci piu'....ed alla fine ti chiedi...... ma ne valeva davvero la pena??? .... :rolleyes:
secondo me...da avere un "missile" ad un "razzo" ...alla fine la differenza e' minima!! :lol::lol:
Perche' perdi la garanzia? Si tratta di un sistema perfettamente approvato da BMW.
Il conce BMW un paio di settimane fa (quando andai e me la vide montata) mi disse esattamente cio che gia sapevo descrivendomi quanto guadagnasse la moto ...
E' chiaro invece che mettendo la moto in mano ad un preparatore che ti modifica le mappature, aggiunge una centralina..etc..etc.. il discorso ragionevolmente cambia...ma e' comprensibile poiche il motore viene fatto lavorare in condizioni radicalmente diverse da quelle nominali e si manomettono le mappature originali con cui la casa madre ha testato e fatto tutte le prove di durata ed affidabilita ..etc..
Questo non e' il mio caso pero'
PS: Il missile diventa ..come dire un po piu tarapia-tapioco il che non fa mai male.
Squisio,
Secondo me con collettori Laser Powercup e terminale Laser Hotcam in titanio....:happy6:
PS: Pero' anche li devi spendere decisamente di piu
Appena fatto, visto che su eBay si trovano i collettori a prezzo d'occasione. La moto va decisamente meglio, ma è anche decisamente magra, si sente già a "sedere". Con lo scarico completo non ci sono ca##i, senza una revisione all'alimentazione, oltre a non sfruttare del tutto il potenziale dell'impianto, si rischia di fare danni.
Non nel mio caso (=la moto va benissimo, fluida e senza vuoti o scoppiettii)
Domanda (mi viene il dubbio..): Hai preso collettori + Terminale o i soltanto i collettori ?
Domanda2: Come fai a capire "a sedere" che la moto "e' decisamente magra"? Io "a sedere" avverto eventuali irregolarita di erogazione, la fluidita della progressione e la prontezza in ripresa (che nel mio caso sono tutte variate in senso decisamente positivo..).
Ciao LP-65
Ma con i Collettori PowerCup Laser... il finale viene montato più arretrato rispetto ai collettori originali?
Dalle tue foto sembra essere più lungo di quello Bmw di serie...
La parte terminale del sistema collettori Laser si sviluppa in modo diverso rispetto a quello di serie. Viene meno la parte un po sinuosa ad S dopo la sonda lambda a favore di uno sviluppo diritto verso l' alto (=un bel collettore da 62 mm). Il terminale Hotcam si inserisce direttamente senza alcun canotto-curvo di raccordo nel terminale.
Non saprei dire se si raccorda un po piu indietro o "sbalzi" di piu rispetto all' originale; forse la forma piu snella dell' Hotcam contribuisce a dare l' impressione di una maggiore lunghezza ma non penso -ad occhio- che sia cosi.
Certamente lo Shark DSX-3 (Competition) era ben piu compatto (vedi post. n. 138 di questo 3D) e cattivo anche come voce!
PS: Da notare che le foto che ho fatto centrano il terminale un po "di sbieco" e la prospettiva forse contribuisce ad ingannare un po..
La moto va decisamente meglio, ma è anche decisamente magra, si sente già a "sedere". Con lo scarico completo non ci sono ca##i, senza una revisione all'alimentazione, oltre a non sfruttare del tutto il potenziale dell'impianto, si rischia di fare danni.
infatti è precisamente quello che mi ha detto il preparatore......x questo ho abbandonato le modifiche..:(
Si Squisio, pero' tu montavi (correggimi se sbaglio) un MIVV Suono.. che c'entra?
ragazzi gli shark come sono? io sto per prendermi un evo 1!
Si Squisio, pero' tu montavi (correggimi se sbaglio) un MIVV Suono.. che c'entra?
beh...nel post stavamo parlando di terminali se perdono o meno a bassi...
e pertanto anche il mivv x farlo funzionare al 100% devi mettere mano sulla moto apportando modifiche .. :confused:
e credo anche per il tuo, visto che hai montato i collettori... altrimenti se andava bene solo il terminale non penso che facevi questa spesa ... o no??
io cmq parlo x il mivv...quelli di altre marche sinceramente non so come si comportano...perche' non l'ho mai provati.... ma leggendo i post...piu' o meno siamo tutti con lo stesso problema di erogazione ai bassi... :(
ragazzi gli shark come sono? io sto per prendermi un evo 1!
Penso (ma potrei sbagliarmi) che l' interno del terminale non cambi di molto (=fondamentalmente un condotto di assorbimento) se cosi fosse ti puoi fare un idea leggendo il post. n75 di questo 3d a pagina 3.
Per Squisio: A OK era per capire..
No, io ho deciso di montare il sistema completo ritenendo che cosi avrei avuto vantaggi sostanziali e non solo estetici e sonori...ci avrei abbinato il terminale Shark se non fosse stato per problemi di compatibilita meccanica.
Non nel mio caso (=la moto va benissimo, fluida e senza vuoti o scoppiettii)
Domanda (mi viene il dubbio..): Hai preso collettori + Terminale o i soltanto i collettori ?
Domanda2: Come fai a capire "a sedere" che la moto "e' decisamente magra"? Io "a sedere" avverto eventuali irregolarita di erogazione, la fluidita della progressione e la prontezza in ripresa (che nel mio caso sono tutte variate in senso decisamente positivo..).
Domanda1: Tutto. Nel senso che avevo già il terminale Hotcam, ho aggiunto i collettori.
Domanda2: la moto scoppia in rilascio molto più di prima, è scorbutica (=molto pronta, quasi troppo) alla riapertura, lascia incrostazioni troppo chiare all'uscita dello scarico (avevo lavato tutto con solvente come raccomandato dalle istruzioni) e ha temperature dei gas in uscita mostruose: i collettori diventano roventi in pochissimo.
Peraltro, se non smagrisse (segno che aumenta notevolmente l'"estrazione" dei gas, permettendo quindi di sparare dentro più benzina) notevolmente sarebbe abbastanza inutile: i motori producono più potenza, a parità di giri, se aumenta la PME e quindi si brucia più benzina, se no è durissima che cambi qualcosa.
Se la tua centralina compensa così' tanto, evidentemente hai un'altra mappatura rispetto alla mia, che in effetti sono molto indietro con le versioni mappa della centralina originale, non so più neanche a quale sono rimasto fermo. Resta che nei miei venticinque anni di pratica motociclistica, di cui gli ultimi dieci a provare per lavoro ogni genere di moto, non ho mai provato UNA moto che a fronte di sostituzione dell'intero impianto di scarico con uno più performante andasse davvero bene, per non parlare del rendere al pieno del suo potenziale, senza un adeguamento della carburazione, per cui resto un pelo scettico...
Ciao, Edo
Io se fossi in te farei verificare l' aggiornamento della mappatura e la sonda perche non mi riconosco proprio per nulla in quanto hai descritto..(la temperatura dei gas e' elevata ma e' normale; l'interno del tubone di serie a motore appena spento era sempre al calor rosso)
Ti garantisco che il motore e' estremamente fluido senza scoppi sia in accelerazione che in scalata da velocita elevate ad acceleratore chiuso e non vedo per nulla incrostazioni chiare ne lo sporco in uscita dello scappamento (che anzi si sporca leggermente di una polverina nera all'interno ma penso sia normale senza il cat).
PS: Il conce BMW conferma (nessuna ri-mappatura necessaria) poi e' chiaro che rimappando si puo sempre guadagnare (anche con lo scarico originale).
ragazzi gli shark come sono? io sto per prendermi un evo 1!
fanno skifo....
te l'avevo detto di prendere un remus...........
e' inn partenza caro e kiaramente skerzo.....
fanno skifo....
te l'avevo detto di prendere un remus...........
e' inn partenza caro e kiaramente skerzo.....
ma scusa una cosa, ma perchè quello del k 1200 r non va bene per il 1300!? la valvola allo scarico è sul collettore! o sbaglio!? comunque il prossimo è un remus! e maceio, ti sono debitore ! non so come ringraziarti! aspetto la tua mail! sei grande!
scusa lello a sto punto ti spedisko il mio remus e io mi tengo lo shark....
ci sto! ma apparte gli scherzi, non si potrebbe montare uno scarico del 1200 sul 1300?!
sai che non lo so...
l unico che puo' dar risposta e' kappaerre....
sarebbe da chiederglielo! ma immagino che ora sia impegnato per quel problema! sbaglio!?
vedrai che ci legge tra poco...
speriamo! io comunque ti aspetto quando scendi!
..avevo lavato tutto con solvente come raccomandato dalle istruzioni..
Ciao, Edo
Ma cosa hai usato per pulire il terminale? Solvente... :rolleyes: mi e' nuova, io uso il WD 40..
Il WD40 dopo il bagnetto e' come il borotalchino mentolato per i bambini ...:lol:
Ma cosa hai usato per pulire il terminale? Solvente... :rolleyes: mi e' nuova, io uso il WD 40..
Il WD40 dopo il bagnetto e' come il borotalchino mentolato per i bambini ...:lol:
Ho usato il detergente/solvente Loctite (dio mi fulmini se ricordo il numero, se vuoi guardo quando vado a casa) per rimuovere le incrostazioni carboniose sul terminale che avevo già ormai da più di 10000 km. Il WD40 è un lubrificante, non un detergente.
Comunque: mese prossimo "arriva" la PCV. Sono molto curioso di vedere il responso del banco prima e dopo...
Curiosi in Tanti...Me compreso... :arrow::arrow::arrow:
La PCV più collettori...mi Allettano non Poco... :lol::lol::lol:
Facci sapere appena hai installato la PCV
kappaerre
14-09-2010, 18:46
ragazzi gli shark come sono? io sto per prendermi un evo 1!
:cool:No!!tu....ti sei preso uno Shark.
perché con gli sbattimenti che sto facendo se poi non lo compri vengo a Roma e ti crepo il mio sulla testa..........:lol::lol::lol:
Kappaerre sembra un bravo ragazzo, ma potrebbe fare il capo della banda della Magliana.
N'e' 'vvero Kappae'
Okkio Lello...
speriamo! io comunque ti aspetto quando scendi!
E comunque se gli scrivi cosi' sembra che tu lo stia minacciando.
Occhio che viene giu' col coltello.
:cool:No!!tu....ti sei preso uno Shark.
perché con gli sbattimenti che sto facendo se poi non lo compri vengo a Roma e ti crepo il mio sulla testa..........:lol::lol::lol:
ohhhhhh
calma e gesso, qua l unico che si e' sbattuto sono io....
andato a soncino a/r sotto un diluvio epokale con grandine!!!!
e cmq il mio lello lasciatemelo stare.
lui e' un cucciolo e va coccolato!!!!
kappaerre
14-09-2010, 19:53
finocchio
a chi la racconti .............tu che in moto vai sotto il diluvio a soncino hahahahahahahahaha bella questa
lello attento alla schiena o devo dire ar :lol::lol:culo
Il baco del calo del malo...
Il beco del chelo del melo...
Il bico del chilo del milo...
Il boco del colo del molo...
...
Finite voi la strofa, e poi cantatela in tono aulico.:lol:
finocchio
a chi la racconti .............tu che in moto vai sotto il diluvio a soncino hahahahahahahahaha bella questa
lello attento alla schiena o devo dire ar :lol::lol:culo
ricchione gessista io la moto non la uso x lavoro...
i miei km sono fatti x divertimento.
io lavoro con 306 cv sotto er kulo e 4 ruote....
a soncino sono andato in zeta...........
kappaerre
14-09-2010, 20:51
ecco mi pareva!!
ragazzi allora io voglio bene a maceio, è il mio papà adottivo qui sul forum e voglio bene anche a kappaerre, un fratello, quindi ecco qui che voglio bene a entrambe! io sono piccolo e inesperto! detto ciò spero che domani arrivi presto! non vedo l'ora! posterò subito le foto! siete stati grandissimi!
Davvero per entrambe non ho parole per ringraziarli! siete stati unici! con maceio saprò come sdebitarmi quando con la zavorrina verrà a napoli e se vorrà passerà qui da me! con kappaerre, beh, qualcosa mi inventerò! comunque kappaerre io aspetto le tue foto! sei un mito! mi hai fermato all'antipasto! :-)! e per maceio aspetto ancora i tuoi dati sulla mail!
kappaerre
14-09-2010, 21:49
te ti fai !! ma la posta la guardi a mesi pari ?!!
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