Visualizza la versione completa : Scarico Akrapovic k 1300 r
Ciao a tutti ragazzi vorrei chiedere una cosa....mettendo lo scarico da catalogo BMW sul k 1300 r, quello dell'akrapovic, per capirci, in termini di erogazione motore cambia qualcosa!? migliora, peggiora, o rimane invariata!? grazie mille!:):)
ToroMatto
29-04-2010, 11:30
Praticamente la stessa.
tormatto sei di roma roma!? ok grazie della risposta!
marchino m
29-04-2010, 12:39
l'erogazione è simile hai solo la moto più pronta in ripresa,ovvio che se metti centralina e filtro abbinate allo scarico le cose cambiano ;)
solo con lo scarico è ancora più pronta in ripresa!? mamma miaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:arrow::arrow::arr ow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::eek: :eek::eek::eek::eek::eek::rolleyes::rolleyes::roll eyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::!::! ::!::!:
l'ho gia' chiesto...ci riprovo....quanto peso risparmi????
e volendo cambiare anche i collettori per risparmiare altro peso.....che si compra???
per carità nessun urgenza....ma tanto per capire....come fare a metterla a dieta!
Luponero
29-04-2010, 18:02
Con il solo terminale cambia nulla, in alcuni casi potrebbe anche peggiorare.
marchino m
29-04-2010, 19:37
per il peso si risparmia 1,51kg e 4,4 cv in più , poco rispetto a quello che si risparmiava con il 1200 con il siluro di serie si arrivava a 4,5 / 5kg ,per il completo invece akra in carbonio no kat -5,4 kg e 9,6cv in più e 7db in più :gib:
....correggimi se sbaglio...non c'è maniera di levare 5kg allo scarico rimanendo nei termini di legge???
scusate ma lo scarico si può facilmente montare da soli giusto?! non ci serve una laurea in ingegneria meccanica vero?!
gostiele
03-05-2010, 16:33
Se intendi il terminale di scarico solamente sicuro! se parli di tutto lo scarico completo allora la cosa si fa un po' più complicata perchè penso tu debba togliere il radiatore per svitare i collettori centrali ed allora hai bisogno di una pompa da sottovuoto per rimettere in pressione il circuito di raffreddamento.
per il peso si risparmia 1,51kg e 4,4 cv in più , poco rispetto a quello che si risparmiava con il 1200 con il siluro di serie si arrivava a 4,5 / 5kg ,per il completo invece akra in carbonio no kat -5,4 kg e 9,6cv in più e 7db in più :gib:
Con il completo perdi sotto eh!!
no no solo terminale! niente collettori! allora posso farlo tranqillamente !ma solo con lo scarico non perdo ai bassi vero?!
marchino m
03-05-2010, 17:32
....correggimi se sbaglio...non c'è maniera di levare 5kg allo scarico rimanendo nei termini di legge???
esatto non c'è soluzione.... :mad:
marchino m
03-05-2010, 17:34
Con il completo perdi sotto eh!!
a quello è sicuro mi sembra ovvio,vai la valvola ,ingandire i diametri dei collettori e bassi faranno cilecca,meglio solo terminale !
Cambia anche la combinazione dei collettori/cilindri!
montando solo lo scarico poi si deve rimappare la moto!? oppure lo fa automaticamente la centralina?!
marchino m
08-05-2010, 13:18
non devi rimappare nulla tutto avviene in modo automatico :lol: :lol:
una domanda: è normale che una volta montato lo scarico akrapovic, all'altezza della valvola, in pratica tra la connessione fra scarico e collettore, esca un pò di gas di scarico a motore acceso?!
Frost 81
12-05-2010, 14:06
Anche a me esce...pochissimo...poi quando si scalda non esce più!
Franco-Kappa
12-05-2010, 14:13
Ragazzi ma il modello che monta su K1300 monda anche su k1200 in quando il desing e strepitoso..
grazie frost! e per franco kappa, forse si !ma non ne sono sicuro!
EnricoSL900
12-05-2010, 14:55
....correggimi se sbaglio...non c'è maniera di levare 5kg allo scarico rimanendo nei termini di legge???
Perché, nel caso te ne accorgeresti? :(
Perché, nel caso te ne accorgeresti? :(
scusa non ho capito...ti riferisci a se mi accorgerei che la moto pesa 5 kg. in meno????non lo so....spero di si.....illuminatemi!!!!
marchino m
12-05-2010, 22:33
Ragazzi ma il modello che monta su K1300 monda anche su k1200 in quando il desing e strepitoso..
no sul 1200 non monta l'attacco è diverso :mad:
marchino m
12-05-2010, 22:34
una domanda: è normale che una volta montato lo scarico akrapovic, all'altezza della valvola, in pratica tra la connessione fra scarico e collettore, esca un pò di gas di scarico a motore acceso?!
alla prima accensione con lo scarico è probabile ma poi deve smettere
marchino m
12-05-2010, 22:35
scusa non ho capito...ti riferisci a se mi accorgerei che la moto pesa 5 kg. in meno????non lo so....spero di si.....illuminatemi!!!!
non ti puoi accorgere che la moto pesa 5kg in meno se togli il peso cosi in basso in pratica tra il motore e la strada ;) ;)
EnricoSL900
12-05-2010, 22:54
scusa non ho capito...ti riferisci a se mi accorgerei che la moto pesa 5 kg. in meno????non lo so....spero di si.....illuminatemi!!!!
Credimi, non te ne accorgeresti mai. Ma non perché non hai sensibilità o esperienza: è oggettivo che 5 chili in più o in meno su una moto che non sia esasperatamente preparata, meno che mai su una stradale, sono impossibili da notare, a meno che non siano sulle ruote...
alla prima accensione con lo scarico è probabile ma poi deve smettere
domani provo! ma ho qualche post sopra mi hanno detto che a caldo lo fa ! poi non esce più nulla!
Credimi, non te ne accorgeresti mai. Ma non perché non hai sensibilità o esperienza: è oggettivo che 5 chili in più o in meno su una moto che non sia esasperatamente preparata, meno che mai su una stradale, sono impossibili da notare, a meno che non siano sulle ruote...
grazie,,almeno ora smetto di farmi le pippe mentali su come fare per far dimagrire la moto........
EnricoSL900
13-05-2010, 00:13
grazie,,almeno ora smetto di farmi le pippe mentali su come fare per far dimagrire la moto........
E' una moto pesante, inutile girarci intorno. Ma non ti far condizionare dai discorsi da bar sui 3 etti di alleggerimento che ti fanno guadagnare in maneggevolezza: il peso di una moto non è che una parte del complesso insieme di fattori che determinano le sue caratteristiche di guida. Se proprio la moto che hai ti pare pesante da buttare da una curva all'altra, l'unico tentativo che puoi fare è quello di montare dei cerchi più leggeri: fanno più 3 chili tolti dalle ruote che 10 dal resto della moto. Ma sono tentativi costosi...
Io una volta l'ho proprio tolto un cerchio, con l'ausilio di un guard rail!
Ma non andava mica meglio....
Franco-Kappa
13-05-2010, 15:06
no sul 1200 non monta l'attacco è diverso :mad:
Peccato e una favola di come ci sta montato sulla moto.. :mad:
Swissrider
13-05-2010, 16:14
Io una volta l'ho proprio tolto un cerchio, con l'ausilio di un guard rail!
Ma non andava mica meglio....
Tu sei sempre il solito esagerato... non ti bastava andare da un gommista come fanno tutti?
Raga ho sentito il fischio del k e sinceramente non mi aggrada molto.. a me piacciono i rombi specie Ducati, tondi, rochi e rigorgoglianti niente a che vedere con questo!
C'è uno scarico che si avvicini un po'?
Mmmmm prova a togliere due candele!
angelor1150r73
17-05-2010, 21:38
Raga ho sentito il fischio del k e sinceramente non mi aggrada molto.. a me piacciono i rombi specie Ducati, tondi, rochi e rigorgoglianti niente a che vedere con questo!
C'è uno scarico che si avvicini un po'?
basta una tosaerbe...però fai 2 buchi alla marmitta :lol:
io ho provato...infatti a causa della pioggia ultimamente vado in ducati
Raga ho sentito il fischio del k e sinceramente non mi aggrada molto.. a me piacciono i rombi specie Ducati, tondi, rochi e rigorgoglianti niente a che vedere con questo!
C'è uno scarico che si avvicini un po'?
bestemmia! come non ti piace!? impossibile! io comunque con il mio akra godo ancora di più!
basta una tosaerbe...però fai 2 buchi alla marmitta :lol:
io ho provato...infatti a causa della pioggia ultimamente vado in ducati
come vai in ducati!? altra bestemmia!
ragazzi scusate una cosa....sul l'akra che ho preso c'è il bullone saldato per il db killer ! sapete come farlo saltare?! ci sono due punti di saldatura! e poi una volta tolti i due punti di saldatura, si può rimettere il db killer ?!
Seghetto a ferro e tagli via la saldatura, quando lo rimetti però o lo fai risaldare o compri del frenafiletti altrimenti con le vibrazioni rischi di perdere pezzi.
Magari anche delle rondelle spaccate.
[QUOTE...sul l'akra che ho preso c'è il bullone saldato per il db killer ! sapete come farlo saltare?! ci sono due punti di saldatura! e poi una volta tolti i due punti di saldatura, si può rimettere il db killer ?![/QUOTE]
Ciao, ho ritirato il K1300 l'anno scorso con l'akrapovic già montata...Per quanto rigurda la rimozione del db killer ho solo dato un colpo con la brugola e la saldatura è saltata via subito. Da quando l'ho tolto non l'ho più di fatto installato anche perchè il rumore non è per nulla eccessivo.
Comunque ho provato a rimontarlo (per andare in pista a Varano mercoledì scorso) e non ho avuto nessun problema...la brugola mi sembra che tenga molto bene senza necessità di saldature...però non sono per niente un meccanico!!!
cambia solo in sound che però....................:!::!::!:
è meglio!? mmmmmmm sbavo! allora chiederò al meccanico che è meglio!
marchino m
19-05-2010, 18:50
se vuoi basta la chiave giusta e il punto di saldatura sull'akra è minimo salta subito,occhio però perchè il rombo senza db è da URLO...
e per rimetterlo!? come faccio!?
lo reinfili e stringi il bullone:!::!:
sicuro!? non è che rompo qualcosa!?
marchino m
20-05-2010, 13:12
sicuro è difficile castrarlo !!!!!!!!!!
che vuol dire marchino!? ihihi
Mi avete fatto venire la :arrow: per l'Akra, contenti? Correggetemi se sbaglio: mi presento al conce, gli faccio la richiesta indecente, mi sfila 1400 montata e la :arrow: è abbattuta, oppure la compro su baia o altro a poco più di 1000, me la monto io e la :arrow: la strozzo con le mie mani?
seconda! io ho fatto così! risparmi sullo scarico e sul montaggio! mammamia! che suono! ci ho appena tolto il db killer! MAMMMMMMAAAAAAAA MIIIIIIIIIIIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!
quanto gli hai dato lello?
ora crepi dall'invidia! io ho fatto un altro affare! trovato usato, perfetto, con 3 mesi di vita, da paura completo di tutto, quello della bmw da catalogo......700 euro spedito con pacco celere ! e montato da solo!
c'hai più culo che anima vero? Ok, mi metto in cerca anch'io, grazie per la consulenza... a proposito, cosa ci fai così giovane su una mukka?
sinceramente!? fascino! le moto che secondo me hanno più fascino in assoluto! e poi perchè mi piace viaggiare, anche se per ora solo poche volte, e quindi meglio della bmw non ce ne è. e poi sinceramente, prima di prendere BMW, arrivando dalla hornet 2008 ho rpovato molte moto! Ducati, triumph, morini! ma nulla! non c'è stato niente da fare! BMW è BMW! e ora, con il k ho trovato la sportività che forse, dico forse, pechè mi fanno impazzire anche Gs ed R, mancava loro!
ps
per l'akra, beh si ho avuto culo! posto le foto e poi sbaverai per come sta messo! se capita qualcosa ti avverto subito! prova a cercare anche tra le moto usate con accessori spesso vengo gli scarichi a parte se si chiede, perchè comunque rientrano con più soldi!
ma quando dite 1400 euro..intendete tutto lo scarico o solo il terminale?
vaevictis
20-05-2010, 17:59
il cui costo di produzione dubito possa superare i 250 euro:mad:
marchino m
20-05-2010, 22:03
che vuol dire marchino!? ihihi
intendevo dire che difficile rovinare il tutto
ps:qui da noi è impossibile girare senza ,ti fermerebbero immediatamente :mad:
...per l'akra, beh si ho avuto culo! posto le foto e poi sbaverai per come sta messo! se capita qualcosa ti avverto subito! prova a cercare anche tra le moto usate con accessori spesso vengo gli scarichi a parte se si chiede, perchè comunque rientrano con più soldi!
Grazie Lello, attendo trepidante le foto...:-p:-p:-p
intanto beccati il video! ma domani lo faccio senza db killer!
View My Video (http://it.tinypic.com/r/2dtd7jl/5)
Si vede... e si sente!!! Bella davvero, complimenti!!
sembra nuovo eh!? lo scarico! ecco se e trovi uno così prendilo al volo!
Ciao Ragazzi,
anche io ho montato il terminale Akra titanium sul K1300R, il meccanico BMW mi ha detto che togliendo il dbKiller la coppia si alza a 8000-8500 giri e che per farne uso stradale non conviene. Poi togliendo il DbKiller la moto non è più omologata, confermate?
che non sia più omologato, sicuro! per la coppia non lo so, ma non credo!
pacpeter
24-05-2010, 21:56
i K NON sono mucche!!!!!!!!!!!!!!!!!!
marchino m
24-05-2010, 22:21
si confermo sia per perdita ai bassi che per omologazione persa !!!!!!!!
perdita ai bassi!? ma dici davvero?! io non me ne sono accorto!
Ho provato a togliere il dbKiller e effettivamente non ho notato nessuna perdita ai bassi. Anche il rumore è contenuto ai bassi regimi, però urla bene quando tiri le marce! Mi sa che la tengo così per girare per strada.
fai bene! infatti non si nota moltissimo! passo davanti ai puffi e non mi dicono nulla! anzi mi rimangono anche a quardare ihih! io non ho sentito nessuna differenza! oggi poi uno mi ha fermato al semaforo con una cbr 1000 rr del 2010! la versione repsol! beh mi ha fatto un piacere enorme sentirmi dire: " ammazza che bella sta moto! deve tirare come un demone!" detto da uno che ha una moto da superbike da 180 cv non può che fare piacere! o no!? e via al semaforo lasciandolo dietro! ihihih
ragazzi scusate una cosa, ma vorrei togliermi un dubbio: allora montando l'akra, o qualsiasi altro scarico diverso dall'originale si perde qualcosina in basso, e questo è appurato! ma mantenendo o togliendo il dbkiller migliora o peggiora la situazione?
nessuno che mi sia di aiuto!? :-(
si si vero! però non so! se te per esempio dai una manata sull'acceleratore ti si impenna?! forse sarà che peso 95 kg! ma un anno fa provai la moto come la mia, con akra e senza asc! e per provare girai il gas di prima tutto insieme! e l'effetto fu una bella impennata con un brivido dietro la schiena ! ok, pesavo dieci kg in meno !può essere che ora ciò non avviene per un aumento di peso!!? non perchè voglia fare il pazzo per strada in mono ruota, ma per vedere se si perde così tanto ai bassi mettendo lo scarico aftermarket tipo l'akra!
A giudicare dalle curve di coppia pubblicate sul sito ufficiale non mi sembra che perda ai bassi, anzi tra i 4000 ed i 5000 c'è un bel guadagno; inoltre dichiarano un aumento di circa 4,4HP mantenendo invariata la soglia di coppia (9750)... Per me questo Slip-on non ha nessuna controindicazione, a parte il prezzo.... Poi qualcuno mi spiegherà perchè lo stesso scarico per la S1000RR costa la metà....
mi daresti il link del grafico per favore!? e poi quello del s 1000 rr costa meno perchè è tutto carbonio! il nostro è titanio, più costoso e anche carbonio e anche più grande! comunque c'è unt izio che nel mercatino vende un k 1300 r con akra! magari chiedi se vende separatamente lo scarico e a quanto!
Ciao Lello,
il link del pdf col grafico è questo
http://www.akrapovic.it/Images/Product/pdf/S-B13SO1-HLGT.pdf
Avevo già chiesto al tizio nel mercatino ma non mi ha risposto, adesso sto tartassando uno su moto.it e spero di prenderlo per sfinimento...
http://www.akrapovic.it/Images/Product/pdf/S-B10SO1-HBASZ.pdf
Questo invece è il link dello Slip-on per l'S1000RR, come puoi notare è praticamente identico al tuo , solo un po' più corto, i prezzi di listino stanno a 732 contro 1251 (IVA esclusa), la differenza mi pare esagerata per uno scarico più corto...
non so cosa dirti! forse cambia qualcosa internamente!
marchino m
16-06-2010, 19:10
la differenza è nella dimensione:dal vero quello della s1000rr è praticamente la metà di quello del k,ma non contiene il catalizzattore che sul k è nel terminale,in quanto il kat della s1000rr è nella parte finale dei collettori sotto le padane del conducente
Ok, adesso ha un senso, grazie della spiega. :!::!:
ragazzi dopo il montaggio dello scarico mi consigliate la sostituzione del filtro aria con uno più performante!? se si quale? e soprattutto dove si trova il filtro nella moto? sul libretto non viene riportato! e poi secondo voi migliorerebbe ulteriormente l'erogazione e le prestazioni avendo cambiato l'originale con l'akra!?
Non ti so rispondere circa filtri dell' aria, volevo (giusto per capire) toccare l' aspetto "street legal"; in quanto penso si faccia riferimento come sempre ed ancora una volta alle emissioni acustiche presumo...(o no?)
credo di si! però ho tolto il dbkiller e per ora nessun puffo mi ha detto nulla! e devo dire che comunque tra con e senza la differenza non è troppa !però senza è bellissimo! Come sempre e come in tutto! :-)
....comunque tra con e senza la differenza non è troppa !però senza è bellissimo! Come sempre e come in tutto! :-)
Si, pero, forse rischi meno nel caso del dbk
a beh certo! questo si! con il dbkiller non dovresti rischiare!
ragazzi ma è normale che in rilascio si sentano degli scoppiettii?!
ragazzi ma è normale che in rilascio si sentano degli scoppiettii?!
Ecco, a questo proposito volevo chiedere consiglio anch'io.. so che non fanno bene al motore quei colpi in rilascio e anche la mia con la Mivv e senza dbk ne ha parecchi.. dobbiamo rimappare per eliminarli?
aiutateci! siamo nel caos! Dogo comunque io arrivo in concessionaria e vedo che mi dicono!
eco forse bisogna rimappare la centralina! chissà !non so !facci sapere!
Secondo la spiega del meccanico gli scoppiettii (anche con scarico originale) sono dovuti al fatto che per rientrare nelle specifiche Euro3 hanno dovuto smagrire eccessivamente la miscela aria-benzina che entra nei cilindri, praticamente è come se fosse "scarburata"; mi hanno detto che qualcuno risolve rimappando la carburazione o con aggeggi tipo bypass ed arricchitori, ma visto che il difetto non è sintomo di malfunzionamento e detta tutta un po' mi piace pure... io la tengo così.
mmm.. è una spiegazione che non mi convince molto, spero possa essere confermata
marchino m
05-07-2010, 13:15
in effetti quando scoppiettà è perchè è un pò magra,ma non succede nulla , se ripenso agli scoppi del k1200r senza cat ,quelli non temono confronti!!
Secondo la spiega del meccanico gli scoppiettii (anche con scarico originale) sono dovuti al fatto che per rientrare nelle specifiche Euro3 hanno dovuto smagrire eccessivamente la miscela aria-benzina che entra nei cilindri, praticamente è come se fosse "scarburata"; mi hanno detto che qualcuno risolve rimappando la carburazione o con aggeggi tipo bypass ed arricchitori, ma visto che il difetto non è sintomo di malfunzionamento e detta tutta un po' mi piace pure... io la tengo così.
confermo! anche a me oggi dal meccanico hanno detto la stessa cosa !
Meno male, a me avevano detto che poteva portare danni!
comunque ora ordino un filtro più aperto per migliorare la carburazione! io pensavo un K&n. voi che dite!? comunque per inciso, e lo so perchè portata, anche il gs 1200 2010 scoppietta in rilascio con la marmitta originale ! e in minima parte il k con lo scarico originale!
Minima parte? Hai usato un eufemismo...
Minima parte? Hai usato un eufemismo...
con quello originale non mi ricordo che scoppiettava tanto! o sbaglio!?
Con quello originale non scoppietta per niente
in effetti quando scoppiettà è perchè è un pò magra,ma non succede nulla , se ripenso agli scoppi del k1200r senza cat ,quelli non temono confronti!!
Io avrei detto che quando scoppietta (talvolta son dei bei botti) dei residui incombusti detonano negli scarichi tante' che alcuni (non e' il mio caso si badi bene) oltre agli scoppi sfiammano (vedasi anche alcuni clip in rete)...
con quello originale non mi ricordo che scoppiettava tanto! o sbaglio!?
Forse c'è qualche differenza tra la R e la S, ma ti garantisco che quando scalo in città mi si sente arrivare...
Ma con lo scarico originale?!?
a me con quello originale non è che si sentivano gli scoppiettii! però quando aprivo tutti mi sentivano! ora con l'akra senza dbkiller rimangono sbalorditi! non c'è ducati che regga !che goduria!
La mia lo fa con lo scarico originale...
vero!? e che centralina servirebbe?!
pischello
08-07-2010, 16:16
a riguardo ho solo esperienza con altre moto (cbr, r6, vtr) ma non credo che cambi motlo.
Cambiando il terminale la moto perde ai bassi e guadagni agli alti (dipende anche dalla lunghezza del terminale). Per avere un effetto ottimale della resa del terminale bisognerebbe rimappare la centralina. Purtroppo la maggior parte non sono rimappabili quindi si usano centraline aggiuntive (ad es. power commander). Comunque il solo terminale cambia poco, più che altro è estetica e sound. Con il tempo la lana dentro al terminale (che fa da insonorizzazione) si rovina quindi il rumore cambia e si sentiaranno anche più scoppiettii.
Di solito sulle moto per non perdere lo spunto ai bassi ho sempre messo corone maggiorate, che sul kappone non possiamo farlo in quanto non c'è!!!
Il massimo della resa io l'ho avuto sul VTR cambiando la scatola airbox, scarico completo e centralina.
pischello di dove sei!? che moto hai? io sono di velletri! e ho messo l'akra senza db killer! mettendo un filtro più aperto che cosa potrebbe succedere?!
Forse c'è qualche differenza tra la R e la S, ma ti garantisco che quando scalo in città mi si sente arrivare...
Si ma per il klonk del cambio!:lol:
pischello
09-07-2010, 09:59
pischello di dove sei!? che moto hai? io sono di velletri! e ho messo l'akra senza db killer! mettendo un filtro più aperto che cosa potrebbe succedere?!
Ciao Lello, ho un K1300R (Ancora in rodaggio ma lunedì lo porto a fare il 1° tagliando e dovuti controlli dei richiami), sto vicino latina...
Se metti un filtro più aperta arriva più aria quindi smagrisci ancora di più....
Io ho avuto sempre moto sportive e le ho sempre modificate, e ho notato che comunque se non hai i giusti accorgimenti peggiori solo...
Si ma per il klonk del cambio!:lol:
Pensa che quando inserisco la prima al semaforo i pedoni si buttano per terra...:lol::lol::lol:
Ciao Lello, ho un K1300R (Ancora in rodaggio ma lunedì lo porto a fare il 1° tagliando e dovuti controlli dei richiami), sto vicino latina...
Se metti un filtro più aperta arriva più aria quindi smagrisci ancora di più....
Io ho avuto sempre moto sportive e le ho sempre modificate, e ho notato che comunque se non hai i giusti accorgimenti peggiori solo...
ma eri tu questa mattina a velletri con k 1300 r silk valige e borsa serbatoio!?
vediamoci un giorno dai!
comunque se si smagrisce ancora di più cosa succede?!
pischello
09-07-2010, 13:18
ma eri tu questa mattina a velletri con k 1300 r silk valige e borsa serbatoio!?
vediamoci un giorno dai!
comunque se si smagrisce ancora di più cosa succede?!
no non ero io... la mia è antracite. appena finisco il rodaggio organizziamo una bella gita.....
Smagrire troppo la moto a parte i problemi prestazionali si rovinano le candele. il meccanico (preparatore) mi ha detto che le moto da competizione sono molto magre perchè agli alti vanno molto meglio (che il regime di motore che usi in pista) ma comunque cambiano le candele molto spesso.
Considera che con il VTR dove avevo montato, a parte lo scarico completo, un airbox in carbonio della mouriwaky (non mi ricordo come si scrive) completamente aperto con un filtro molto artigianale, con centralina aggiuntiva Power commander la moto era diventata un missile ma durante un giro la centralina era andata in panne quindi l'ho staccata e durante il resto della giornata gli scoppi di rilascio li sentivo venire da dentro il motore (bruttissima sensazione). si era talmaente smagrita che andavo ad aria!!! :) morale dopo un paio di giorni che andavo così ho lasciato lamoto dal mecca che mi ha dovuto cambiare le candele e rettificare le valvole. ma questo non è il nostro caso.
In generale questo è qanto ne sò: senza toccare la centralina:
se cambi solo lo scarico diminuice la compressione in uscita quindi perdi ai bassi e migliori agli alti. Con scarico corto questo è ancora più accentuato con scarico lungo meno.
COn il filtro dell'aria (ad esempio K&N o BMC) aumento l'affluso d'aria nell'airbox si smagrisce. (non causi grossi problemi al motore o candele). la cosa positiva è che è lavabile!!!!
La centralina aggiuntiva (che si collega in parallelo a quella già esistente) ha molti più settaggi e parametri quindi ti consente di ottimizzare la miscelazione aria benza ai diversi regimi. Volendo la puoi anche montare senza apportare altre modifiche alla moto.
Se posso dare un consiglio: se vuoi un netto miglioramento alla moto fai le modifiche che avevo fatto io sul VTR e guadagni svariati cavalli (sul VTR ne avevo guadagnati 15 - provata a banco). Comunque la nostra kappona ha già molti cavalli quindi non penso che ne valga la pena visti i soldi e le "grane"....
Questo è quello che sò io.... ma come sempre non essendo meccanico sono solo esperienze e nozioni avute negli anni da meccanici e preparatori.
no no io volevo solo sapere tutto ciò non per una questione di cv da guadagnare, ma solo perchè mi accorgo che ai bassi ha perso un pochino! e si sente ! a questo punto rimonterò lo scarico originale e vedrò se la differenza è avvertibile o meno! e poi tirerò le somme! vediamo come va!!! ma hai il 1300 r!?
pischello
09-07-2010, 13:44
si lello ho il 1300 r....
da paura! dai quando vuoi ci si vede! anche solo per un caffè!
Scusate, vorrei fare un riassunto per ordinare un po' le idee:
oggetto del tema è la K1300 (quindi non 1200) ed i vari scarichi che avete montato;
gli scarichi montati non modificano i parametri di omologazione della moto (leggi con catalizzatore e dbkiller montato)
con il Mivv suono (che però se non ho capito male non è catalizzato) si avvertono dei "buchi" di erogazione sotto una certa soglia di giri (mi pare 4000)
la stessa cosa con l'Akra che invece è catalizzato
in qualunque caso non vengono risolti i problemi di miscela magra che causano i "botti"
per risolvere questo problema in entrambi i casi bisogna intervenire su altri componenti qual centralina oppure airbox, così si ripristina un'erogazione continua anche a bassi regimi e si dovrebbe risolvere l'effetto petardo
ho dimenticato qualcosa? Se le cose stanno così veramente non mi quadrano, da altre fonti avevo capito che i buchi di erogazione si avevano solo se non veniva montato il catalizzatore, con l'Akra qualcuno giura che a livelloerogazione non cambia niente.... chimi aiuta a capire?
allora io ho il 1300 e l'akra montato! tralasciando il fatto che io ho tolto il dbkiller, ti posso dire due cose:
primo che la moto non ha per nulla buchi nell'erogazione, e come con l'originale.
secondo la moto perde, mi pare, dico così perchè per curiosità voglio rimettere l'originale per provarla, tanto ci metto 10 minuti, un pizzico ai bassi! per il resto va benissimo, e gli alti mi sembra che abbia preso ancora qualche cv.
ti sono stato di aiuto?!
Poi per la centralina, lì di certo migliari ma conviene?! per cosa poi!?
pischello
09-07-2010, 14:33
Attenzione: senza DB killer perdi l'omologazione!!! se ti fermano possono: ritirare il libretto e farti intorno ai 350 euri di multa... (art 78 CdS)
si si lo so! infatti penso di rimmettercelo! però con il dbkiller allora potrei peggiorare la situazione della perdita ai bassi!?
pischello
09-07-2010, 14:48
no un pochino migliora
Secondo me con il dbkiller inserito dovresti tornare esattamente alla situazione originaria, con un po' di spunto in più agli alti, per essere sicuri dovremmo chiedere a Glock che ha avuto la combinazione in oggetto.... Glooock, ci sei?
Domanda per pischello
quando hai modificato scarico e relativa mappatura della tua precedente moto sai dire se e di quanto variavano i consumi?
Grazie per l' info
pischello
09-07-2010, 16:09
LP visto che la moto si era smagrita (con tutte le modifiche - compreso airbox in carbonio) con la centralina aggiuntiva ho dovuto aumentare l'afflusso di benza dagli inniettori quindi consumava di più...
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