Visualizza la versione completa : Triumph: sondaggio!
Amici dell'elica son qui a porvi un quesito! :lol:
Si parla spesso di Bmw, ktm, le jap etc. e ognuna di queste case occupa più o meno ampiamente vari segmenti.
Ma indipendentemente dal fatto che la comprereste o meno, che ne pensate del marchio Triumph?
Come lo vedete nel panorama motociclistico?
Democraticamente comincio io! :lol:
A me Triumph piace molto! E' un marchio di nicchia con notevoli potenzialità. Un marchio con molta storia alle spalle, basti pensare alla leggendaria Bonneville.
Sono stato ad un passo dal prendermi una Tiger 1050...ma non mi è sembrata particolarmente adatta al turismo a lungo raggio...
Gran bei motori che non scopiazzano nessuno!
Speriamo che tornino presto a produrre una turistica come la Trophy 1200 (http://www.gulum.net/motor/resimler/Triumph_Trophy_1200_2003_02_1024x768.jpg)!
speed triple M.Y. 2001: la moto più goduriosa che mi ricordo..... spettacolare. La ricomprerei subito.
cosa ne pensi del marchio, indipendentemente dal modello?
Doppiozero
09-10-2009, 20:50
Pure a me Triumph piace molto. Nonostante qualche caduta di stile (penso alla TT 600 finta Honda cbr) il marchio ha trovato una sua identità e l'equilibrio tra il retrò e l'innovativo.
Mi chiedo come mai ci siano in giro migliaia di Honda CBR e di Yamaha R6 e così poche Triumph 675: bella moto che va pure benissimo.
Ducati 1961
09-10-2009, 20:51
Mi sembra di aver letto poco tempo fa un analogo thread ... Comunque . A me Triumph piace molto anche se ritengo che la nuova Triumph ( visto che la vecchia societa' se non ricordo male e' fallita ) , abbia ben poco a che spartire con il marchio storico ...
Si e' vero ... I motori 2 cilindri in linea sono simili ai vecchi ma niente piu' , mentre i tre cilindri mi sembrano veramente delle ottime unita' ( la Tigher si guida bene ... ma concordo con te che non mi sembra una moto molto adatta al Touring soprattutto la sella ... ) .
weiss purtroppo gli italiani capiscono solo quello che vogliono capire,anche in fattore motociclistico. Ma se molti provassero una triumph sicuramente ne vedremmo in giro molte di più. Io l ho avuta(TT legend 900) ed è emozionante come poche altre (cito visto che le ho avute HD,GUZZI,BMW),ha una identità sua e un'anima. Stupenda moto.75k km in 14 mesi,affidabile. Ciao ciao
il marchio è emozionante e cede al commerciale molto meno degli altri, a mio parere. Mi piacerebbe un enduro tra le varie proposte.
Mi sembra di aver letto poco tempo fa un analogo thread ...
Anche io ricordo qualcosa ma non l'ho trovato.... boh! (e magari lo aprii pure io! :rolleyes: :-o :( :mad: :lol::lol::lol::lol::lol: )
Triumph mi piace molto è un marchio che ha una storia affascinante, e le sue moto sono state da sempre molto originali, senza strafare e senza fronzoli .....
Mi piacerebbe un enduro tra le varie proposte.
Giusto! La vecchia Tiger non mi sembrava malaccio! Dovrebbero riproporre qualcosa di meno stradale rispetto all'attuale 1050...
robb sarebbe bello davvero un endurona inglese. Pensa che 3 anni fà stavo comprando una tiger 955. Che bella che era
Ducati 1961
09-10-2009, 21:00
La Tigher 955 meglio nera e' una gran moto da turismo !!! Peccato per il cambio un po' duro ...
una tiger 955. Che bella che era
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Triumph%20Tiger%20955i%2001%20%201.jpg
bellissima, gran motore, un po' pesante ma cazzutissima.... se la rifanno in maniera seria, la prima è mia.
azz la mia è la seconda,anche se dovessero rifarla come era prima. Molti parlano di cambio duro della triumph. È vero ma anche la bmw non scherza.
speriamo...che qualcosa tra turistiche e endurone salti fuori.... forse è più facile una endurona...o forse una turistica... il mercato che dice... ora fare un'endurona significherebbe cercar di superare la vendutissima GS.... :(
Qui accanto a casa mia uno si è preso una Bonneville del 2007...davvero bella...e che sound!!! :eek:
Ho rrequentato giro di Triumphisti (collaborai pure ad organizzare un loro Raduno a Civita Castellana ) , sono belle moto ,in pratica la produzione di fine anni 90 primi anni 2000 ha sofferto di problemi di affidabilita' (moria di motori della Speed ed altri problemucci ) poi dopo il disastroso incendio , che a marzo 2002 distrusse la fabbrica investendo in automazione e probabilmente riprogettando alcune componenti critiche del motore hanno risolto buona parte dei problemi . In Italia ha avuto un discreto successo ai tempi in cui l'importatore era Carlo Talamo , lo stesso che rilancio' le fortune della HD in Italia , poi dopo l'incendio e la conseguente acquisizione dell'importatore Italiano da parte della Casa Madre hanno sicuramente migliorato la disponibilita' dei ricambi , punto dolente della gestione Talamo , ma di Carlo Talamo c'e ne e' stato uno solo e chi ha preso il suo posto ha seguito troppo logiche di Marketing che mal si addicono al particolare cliente Italiano e di conseguenza anche la rete dei Concessionari si e' ridimensionata ed i numeri di vendita pure.
gabrimonte
09-10-2009, 21:22
io ho avuto questa(quando ero single):
una bomba!!
http://img245.imageshack.us/img245/7204/p1010585a.jpg (http://img245.imageshack.us/i/p1010585a.jpg/)
Vitellino
09-10-2009, 21:52
Io ho comprato Triumph xkè nel momento contingente nessuna delle moto della gamma BMW riusciva a soddisfare le mie esigenze (oltre a costare troppo). Comperare una Hornet, una FZ6 o una GSR proprio non mi andava.
Il marchio Triumph ha ha personalità che non riscontro in una giapponese, oltre al fatto che la naked di media cilindrata l'hanno proprio azzeccata sotto il profilo estetico, di ciclistica e sopratutto di motore.
NICOLA ROSSI
09-10-2009, 22:05
molto bella triumph 1050 tiger ma beve troppo
mi piace...è venuto fuori spesso...ed è anche il motivo per cui piace anche a me... qualcosa che le altre case stanno perdendo... il CARATTERE! La personalità della moto! Non un oggetto qualunque...no!
sauternes
09-10-2009, 22:26
mah a me dice poco:
le moto "moderne" tipo Speed Triple non sono il tipo di moto che piace a me, piuttosto preferirei una Buell, e le "repliche" mi sanno di falso come una moneta da 2,5 euri, soprattutto adesso che hanno l'iniezione a forma di carburatori... ma vi immaginate se BMW rieditasse la R80G/S con dei finti Bing???:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
invece mi piacciono le Triumph d'epoca e soprattutto le special costruite su base Triumph, tipo la Urban Scrambler di TrP (http://www.tpr-italianfactory.com/)
Ducati 1961
09-10-2009, 22:28
Ve se e' bella questa ...http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2204069
ho affiancato al mio gs adv prima un thunderbird ora una sprint st del 2004...che dire, amo il boxer ma non riesco stare senza il tre..... fantastico, sound favoloso, tiro eccezionale, un motore con un'anima...
Quella segnalata da Stoner la vado a provare nel fine settimana!
..........girate alla larga!!!!!!!!!!!!
"Paolone"
09-10-2009, 22:59
Vicino dall'aver comprato un Tiger 1050, e forse mi son pentito di non averla presa a suo tempo...
Quel motore è uno spettacolo....
Ducati 1961
09-10-2009, 23:06
Io ho avuto in prova la Tiger 1050 per mezza giornata su e giu' per la Futa ...
Gran moto !! Pero' ritengo che la 955 era piu' turistica e piu' adatta a viaggiare ....
Luste55 se non la compri tu quasi quasi la compro io ....
Bill Sabab
09-10-2009, 23:20
Io la trovo una marca particolare...le moto hanno uno stile molto inglese, in tutte le declinazioni motociclistiche del termine...però gli manca,secondo me,quel pizzico di personalità per raggiungere HD o Guzzi o Bmw...
Trovo più personalità nella ktm che nella triumph...
Sempre IMHO
EnricoSL900
10-10-2009, 00:07
A me le Triumph piacciono. Mi piacciono quelle di oggi e anche quelle importate da Carlo Talamo: fu lui a inventarsi le Speed Alu, e oggi sono moto ricoperte da un'aura di magia. Ma anche le prime Daytona non erano per niente male: avevano una loro personalità e un loro fascino. La Speed T509 era meravigliosa, secondo me: una linea senza tempo.
E poi c'è la Bonneville. La Triumph che vorrei. Sono anche andato lì lì per fare la pazzia di rinunciare alla caparra sulla Kappona per andarmela a prendere; oggi dico che ci vorrebbero entrambe. La Kappa per viaggiare, fare chilometri e anche per la tirata in montagna... e la Bonnie per liberare la fantasia di bambino che è in ognuno di noi. Una Bonnie di serie è come una tela bianca per un pittore: può diventare qualsiasi cosa. Io ne vorrei una incazzatissima, con i semimanubri, il codino monoposto, gli scarichi aperti e magari anche un bel serbatoio in alluminio...
Sogni! :eek:
Che moto e che marchio.
Belle eduniche nel senso che qundo ci stai sopra non uguAli a nessuna altra moto. Hanno cuore ed Anima. Marchio che accumuna gente pulita e veri motociisti. Ottima valutazione sotto tutti i punti di vista. Ne ho avute 4: tinderbird due speed ed un rs
proseccoboxer
10-10-2009, 09:56
ricordo con piacere l'erogazione ed il sound del 3 cilindri british che avevo :eek:
motore fluido pronto ai bassi e con un bellissimo allungo:-p
sono in trattativa ,come seconda moto,per una bonneville a carburatori del 2001(5300 km.),moto veramente bella e rumore d'altri tempi.appene concludo metto una fotina di presentazione.se non ha l'elica non si offende nessuno,vero??
anzi...postare subito foto. Mamma che belle le inglesine.
Belle moto davvero....se tiran fuori una moto più adatta a viaggiare a lungo raggio ci faccio un pensiero...tanto la RT1150 è un assegno circolare...
calabronegigante
10-10-2009, 10:58
i miei occhi per Traiumf,vedon solo questa!
http://i26.tinypic.com/ambdky.jpg
:eek:
la scrambler!!!! Bella!!! ma lo scarico così alto mi fa pensare che ti cuoci la gamba dx!
A me piace qusta! Thunderbird
http://motoprofi.com/bikephoto/3062/triumph_thunderbird_2001_1.jpg
blacksurfer
10-10-2009, 11:08
un mio collega ha comprato una Triumph Bonneville nel 2008.
Ora ha messo l'annuncio di vendita dalla disperazione a causa dell'assistenza.
Già all'acquisto ha avuto problemi ( è andato in causa con un concessionario del basso piemonte che non gli faceva mai arrivare la moto...) e poi si è trovato malissimo con la rete di assistenza per i tagliandi e la post-vendita.
Magari in altre città è meglio, ma qui a Genova .... :(
Concordo sulla bellezza delle Tiger 955 e 1050 soprattutto se nere :cool: , ma non so se le comprerei .... :confused:
calabronegigante
10-10-2009, 11:12
a Milano,"dicono",sian competenti e disponibili!
Sì, il caso isolato lascia il tempo che trova anche se magari uno rimane scottato... :-o
calabronegigante
10-10-2009, 11:38
http://i42.tinypic.com/2wg7omc.jpg
Prima della mia attuale RT avevo un Tiger 1050.
Moto fantastica sotto tutti i punti di vista, dai pregi ai (pochi) difetti, con un fiore all'occhiello che è il 3 cilindri, motore del quale sono letteralmente innamorato per erogazione, corpo e sound.
Ovviamente per fare turismo a lungo raggio è non è il massimo della vita, ma si fa tranquillamente.
Il marchio ha molto fascino anche se purtroppo, come spesso capita, i concessionari non sono all'altezza.
a me piace questa (possibilmente quella rossa..... :eek:)
http://i35.tinypic.com/15mhfgg.jpg
Ducati 1961
10-10-2009, 13:02
Il conce di Modena e di Bologna sono molto disponibili e preparati ...
non vedo l'ora di provare la nuova Thunderbird 1600...:eek:.
il Rocket 2300???? :lol: Eppure mi piacerebbe provarlo!!!
Anche a Verona c'è un concessionario molto preparato e fornito
Ma la "Numero Tre" esiste sempre? Ad Arezzo c'è ma vendono Ktm... :confused:
calabronegigante
10-10-2009, 14:20
tutti strani 'sti aretini!:lol:
Ducati 1961
10-10-2009, 14:24
Anche a Modena sono pure conce KTM ... Doppia libidine ...
Mentre a Bologna sono anche conce Yamaha ...
Non ci campi di sola Triumph...
Ducati 1961
10-10-2009, 14:25
Bandit io non l'ho provata , pero' ho letto varie prove e mi sembra sia un po' un cancello ....
Un po' tutte le custom sono cancelli ... ma 146Nm a 2700 giri non sono proprio pochi ... altrimenti c'é la nuova Rocket III.Cmq Triumph mi piace, per anni l'ho snobbata quando una sera sul GRA si è affiancata una Speedmaster rossa con la monosella :eek:
http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Triumph/Speedmaster/2005/speedmaster_2005_rhf_red_1024.jpg
Triumph è sicuramente un marchio storico e originale...che non scopiazza ;-) La Tiger? Giuro che non la capisco, non capisco lo stravolgimento dal modello precedete...forse avevano le idee un pò confuse :lol::lol:
se avessi piu soldi come seconda moto mi pice un sacco BONNEVILLE T100.
che figata.!!!!!!!!!!
Anche a me il marchio é sempre piaciuto, gli inglesi inoltre hanno saputo investire nel recupero e rinnovamento, non come gli italiano che guardano solo alle economie di scala arrivando a confondere i marchi con moto a volte di dubbia qualità.
Da due settimane ho affiancato alla flotta una Speed Triple e mi é tornata la voglia di andare in moto...che carattere!
guglio11
10-10-2009, 19:33
Ho guidato Triumph per 3 anni (Sprint st) e devo dire che mi è piaciuta un casino sotto tutti i punti di vista: gran motore ,buon telaio e tanta personalità. Ci ho girato tutta europa Regno Unito compreso senza particolari problemi. L'ho venduta solo per accontentare mia moglie che voleva un GS e ,per essere onesti, anche perchè per me era troppo potente , rischiavo di farmi male.La concessionaria (Numero 3 Parma) merita sicuramente una citazione per professionalità e cortesia.Credo che in futuro ricomprerò Triumph, probabilmente la Scrambler , moto veramente arrapante.
ettore61
10-10-2009, 20:04
sarà quel che sara, storica, bella, comoda, easy, retro, mettetecele dentro tutte.
Ma mè fa cag@re.
Vitellino
11-10-2009, 11:30
Questa non è storica, ne bella, ne comoda, ne easy, ne retrò... è solo ignorante!
http://img30.imageshack.us/img30/554/xforumqde.jpg
P.S. non so cosa vuol dire ma dicono tutti così.
La Tiger? Giuro che non la capisco, non capisco lo stravolgimento dal modello precedete...forse avevano le idee un pò confuse :lol::lol:
Mi permetto di aprire una parentesi: Per il GS attuale è la stessa cosa: l'attuale GS con i modelli precedenti ha ben poco a che fare...
Hanno realizzato una enduro prettamente stradale..... Le moto da turismo fanno molto nicchia...quale compromesso migliore per viaggiare?...una enduro stradalizzata! Basta vedere l'enorme successo della TDM per anni definita una enduro stradale! (per me stradale e basta :-o ) Purtroppo la Triumph si è allineata. Il boom delle endurone dei rally africani è passato anche sembra stia pian piano aumentando la richiesta...credo che al momento giusto vedremo rivedremo risorgere modelli storici come AT, ST, e perchè no? anche magari una Tiger più incline all'off!
Weiss, perdonami ma non sono molto d'accordo tranne che per la TDM, ci vuole molta fantasia per definirla una maxi enduro stadale. Io non sono un sostenitore accanito di nessuna marca/modello, mi piace quello che appaga i miei occhi. La GS, a parte modelli storici, non ha subito una mutazione così radicale come è accaduto alla Tiger. Prima di sostituire la mia V-Strom ho provato e riprovato la nuova Tigher ma non mi ha trasmesso le sensazioni che cercavo, solo un'invidiabile fluidità del motore. Purtroppo, e dico purtroppo, oggi sul mercato non c'è altro che una troppo blasonata GS che assolve quasi in totum le esigenze di tanti come me.
Per tutto il resto ribadisco, complimenti Triumph :D
Tiger 955i:finalmente l'ho provata!!!
trattasi di quella postata più indietro:2005 con 50k chilometri!
Essendo la prima volta che provo una triumph,non posso non parlare del Motore!!!!!!
Incredibile,dolcissimo e potentissimo;visto che non c'è l'indicazione della marcia inserita,ho fatto rotonde in 6a.........:basta aprire e lei va,sempre e comunque,mai uno strappo o incertezza!
Molto deluso dalla forcella,affonda da paura(nella moto in prova)e l'avancorsa si modifica di continuo;sicuramente da sistemare!
I freni mi son sembrati OK,così come la posizione in sella(io sono 1,90)!
Ha le manopole riscaldate,presa corrente,e poco più........
Ci penso e ci ripenso(pro e contro).........
Poi mi son trastullato sull'altopiano di Asiago,col mio Giesse,che rimane una gran ,gran moto..............
Ducati 1961
11-10-2009, 18:11
Luste 55 allora la compri o me l'accatto io ??
Vai Stoner!
.........fammi sapere!
Molto deluso dalla forcella,affonda da paura(nella moto in prova)e l'avancorsa si modifica di continuo;sicuramente da sistemare!
Quella che ho provato io aveva 100 km, stesso problema
Come già detto in passato vorrei, sulla GS, le caratteristiche del motore della Tiger...ma non altro :)
Ducati 1961
11-10-2009, 21:12
Secondo me Triumph ha fatto male a snaturare con la nuova lo spirito della Tiger 955 ...
Ma quella sella chi l'ha inventata ???
postilla11
12-10-2009, 09:54
mi piace molto, marchio di fascino, concessionari ancora gentili..
Ho una speed 955... bellissima l'unica cosa che è troppo potente (per me chiaramente) ed è facile farsi prendere la mano ...
Amo la Triumph...sto vendendo la mia Speed 955i my01, nera, tutta originale, full optionals e pochissimi km. L'ho "sacrificata" per passare alla più comoda R1200R :) segno degli anni che passano.
Lo scorso fine settimana l'ho fatta un po' girare...ignorante, ma che goduriosa
http://img128.imageshack.us/img128/8079/ss101243compressa.th.jpg (http://img128.imageshack.us/i/ss101243compressa.jpg/)
http://img198.imageshack.us/img198/6773/ss101235comp.th.jpg (http://img198.imageshack.us/i/ss101235comp.jpg/)
:D
Proprio ieri ho avuto in incontro/scontro con un Tiger 1050 ... ne ho parlato su apposito topic ... un urlo proprio da tigre ;)
Caino
Io la trovo una marca particolare...le moto hanno uno stile molto inglese, in tutte le declinazioni motociclistiche del termine...però gli manca,secondo me,quel pizzico di personalità per raggiungere HD o Guzzi o Bmw...
Trovo più personalità nella ktm che nella triumph...
Sempre IMHO
* Stile molto inglese?! belin è inglese:D
* Raggiungere la Guzzi...oh mamma...speriamo di no!:lol:
è un marchio carico di storia....quando sento la parola traiunf non posso non immaginarmi il mitico 278, sentire l'odore di copertoni bruciati e sullo sfondo all'ace cafè london.....
forse sono malato
LuigiFiorillo
12-10-2009, 21:37
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Triumph%20Tiger%20955i%2001%20%201.jpg
Uguale alla mia ex moto...ne ho un ricordo meraviglioso!:!:
Devilman83
12-10-2009, 22:20
Beh... Dal 2003 ho una Speed Triple in garage, ci ho fatto i tutto: dai 7 giorni in Sardegna con la tenda all'endurance del Triumph Day. Motore infinito e veramente fruibile in strada, freni solo discreti se non metti mano al portafoglio, ciclistica non intuitivissima ma una volta fatta la mano la moto è veramente ottima. 50.000 km e zero problemi. Io la ricomprerei. ;)
Devil,
hai avuto occasione di provare il modello precedente? Triumph ha smesso di produrre La SPEED :!: dal 2002 ;)
mi piacciono molto, mio fratello ne ha avute 3.
Oltre le moto sarebbe da studiarsi bene la storia della rinascita,luci e ombre ma han saputo crescere costantemente e consolidarsi, il pensiero non puo' che andare a Guzzi,morini, Benelli,per un triste paragone da groppo in gola.
Devilman83
13-10-2009, 13:05
Devil,
hai avuto occasione di provare il modello precedente? Triumph ha smesso di produrre La SPEED :!: dal 2002 ;)
Provata si, come la 2005. La filosofia della Speed agli inizii era di costruire una moto intorno a quel fantastico motore, dalla 2005 hanno invece hanno iniziato a curare meglio quello che sta intorno al motore. ;)
Westender
13-10-2009, 13:22
Giusto! La vecchia Tiger non mi sembrava malaccio! Dovrebbero riproporre qualcosa di meno stradale rispetto all'attuale 1050...
bah. io ho avuto la 955 per circa un annetto e 10.000km complessivi e non la ricordo con particolare affetto se non per il motore che è veramente veramente spettacolare. Sembra quello del k a sogliola :lol:
Fierissimo possessore della Speed Triple ...motore da urlo e rumore da brividi (qualche difetto ma ...vuoi mettere i pregi ?).
P.S. Mi ricorderò sempre quando un'anno fa ero su un passo dell'Appennino Bolognese insieme a 7 - 8 miei amici con le moto naked e sportive nuove di ballino (hanno 1 -2- 3 anni al max) e qualche appassionato che chiedeva della mia Inglesona mentre un'anziamo motociclista mi chiese quando andavo via perchè la voleva sentire in moto (ho lo scarico Triumph aperto) . Che bello ...
Westender
13-10-2009, 13:28
Molto deluso dalla forcella,affonda da paura(nella moto in prova)e l'avancorsa si modifica di continuo;sicuramente da sistemare!
Affonda perchè è una forcella tradizionale ma migliora (poco) con le molle progressive. Anche se mi è sempre sembrata un pò "gnucca" di telaio.
Provata si, come la 2005. La filosofia della Speed agli inizii era di costruire una moto intorno a quel fantastico motore, dalla 2005 hanno invece hanno iniziato a curare meglio quello che sta intorno al motore. ;)
Non direi. Con gli ultimi modelli anche Triumph sembra aver abdicato alla regola del profitto.
Cmnq mi riferivo ad erogazione e castagna del motore. Dal 2002 è diventato "elettrico"
Mio cugino si è appena comprato una Speed Four per circolare nel traffico di Roma, e farsi qualche girello nel w.e.
Oggi parlando di Triumph non ho potuto non citare la Tiger 955 e la Troophy1200.
Imho 2 ottime alternative alle moto più diffuse.
La Tiger 955 endurona pura con ruote adatte all'off interessante alternativa a chi non vuole GS, AT, ST etc.
La turistica Troophy 1200 molto ben fatta e rifinita quando uscì, purtroppo non offriva grandi cose se non eleganza e stile.
Ricordo il cokpit:
http://www.seekers-asylum.net/pics/trophy900mauve.JPG
La moto tutto sommato non era male... anche se Triumph sul turismo ha molto da imparare ancora.
Non le ho mai provate ne Tiger ne Troophy 1200.
Cmq la Tiger 955 (come anche la 900 del resto) le vedo delle ottime moto... Qualcuno ha modo di confermare o smentire la cosa?
calabronegigante
15-03-2010, 00:00
Matteo,forse,giassai,che io strizzo;)l'occhio a questa:
http://i42.tinypic.com/2uyjdpv.jpg
o così,che è meglio:
http://i40.tinypic.com/1zwet0l.jpg
:eek:
forte!!! :) La seconda fa molto "post-atomico" ... diciamo moldo "Mad-Max".
Ma con lo scarico alto in quel modo non è che te e donzella vi ustionate le gambe??? :scratch:
Vorrei dir la mia anche que perchè...vado in moto da 5 anni e ho avuto 4 triumph 3 le ho ancora in garage e una purtroppo venduta...
tra l'altro la speedtriple 1050 che ho è di un'utente registrato qua TEOVAR e il daytona che ho comprato e la EX di Bumoto...quindi passerò anch'io a BMW un giorno...
5 anni fa mi son recato nella concessionaria Ex Triumph/BMW Onorio moto di Correggio (ORA SOLO BMW) patente appena presa, entro, vedo un Monster giallo e una speed triple 955 del 2000...
li dico...il monster l'ho gia sentito e quella che moto è???
me l'ha accesa, provata.....
Da li è stata la mia rovina...
venduto il 955 per il 1050 e da li il declino, a febbraio 2009 ho comprato un Vecchiotto T301 a carburatori e a dicembre un daytona...mi ritrovo ora con 3 triumph in garage...
a Triumph ho dedicato tantissimo del mio tempo, gli ho dedicato cosi tanto da quasi licenziarmi da una ditta per per Aprire un'azienda di accessori dedicati solamente al marchio inglese...è una brutta droga e una brutta cosa quel marchio, se ti prende ad una certa maniera ti rovina...ti svuota il portafoglio che è un lavoro brutto...
Ovviamente non tutti possono trovar il marchi interessante, ma in questo 3D sembra quasi all'unisono il riscontro che ha il marchio, e tanta è la storia che fa di questo marchio...
calabronegigante
15-03-2010, 00:10
Ma con lo scarico alto in quel modo non è che te e donzella vi ustionate le gambe??? :scratch:
sì,eh?
andrò di cremina nell'interno coscia.....:-p
:lol:
:lol: :lol: se vendi il GS per l'inglesina minimo ti pago da bere!!! :D
sì,eh?
andrò di cremina nell'interno coscia.....:-p
:lol:
eventualmente ho il T301 in vendita...ma a me le moto comode non son mai piaciute...:)
Vorrei dir la mia...
Sinceramente il Tiger 955 mi fa gola da tempo... però per me è un bel salto... non tanto per la marca tanto per il fatto che vengo solo da moto da turismo ultra carenate (K1100LT, K1200GT a sogliola, ed ora R1150RT) e saltar su un'endurona la vedo ardita almeno che non scocchi il colpo di fulmine.
Triumph è un marchio che mi piace molto. Ma al momento non ha una moto in listino che mi faccia battere il cuore...
Dovrebbe fare una moto da turismo all'altezza della concorrenza con borse da turismo dedicate che siano non solo stilose ma anche funzionali e capienti.
L'attuale Tiger 1050 con le borse è un tentativo, ma la 1050 non ce la vedo come moto da turismo puro. Se il tempo regge in settimana vado a provare la RocketIII ed i suoi 2300cc!!! :blob::blob::blob::blob:
Le cruiser non le ho mai provate...vedremo
Ho parlato della Tiger in quanto Triumph ne ha proposto una versione Special Edition allestita con optional per viaggiare:
http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2008/10/triumph_tiger-se.jpg
http://www.pianetariders.it/2008/10/triumph-tiger-1050-se-2009/1138
Inoltre poi il discorso è un altro per quanto riguarda la 955 ed è lo stesso che faccio per quanto riguarda GS & C.: personalmente viaggio prevalentemente su asfalto. In caso di sterrati etc. non mi riguardo ad affrontarli con le moto che ho sotto al sedere che sono prevalentemente stradali da turimo o sport tourer (K1200GT). Quindi una enduro mi significa poco dato che per il momento non prevedo viaggi in posti in cui è necessaria una enduro... Se poi invece, mi alletta l'idea di avere una moto "unstoppable" indipendentemente dal marchio, allora potrei farmi una enduro... anche se usandola prevalentemente su asfalto avrebbe imho molto poco senso.
messa cosi gia fa un bell'effetto però...
pensa che stavo per comprarla prima di prendere l'RT1150... però non trovavo da provare una tiger 1050 e quindi rinunciai alla cosa...anche se devo dire che le borse per quanto nel complesso il tutto sia ben fatto, sono molto poco capienti... :-o e metterci il tris Givi sinceramente num me pias (su questa moto almeno)
Inoltre poi il discorso è un altro per quanto riguarda la 955 ed è lo stesso che faccio per quanto riguarda GS & C.: personalmente viaggio prevalentemente su asfalto. In caso di sterrati etc. non mi riguardo ad affrontarli con le moto che ho sotto al sedere che sono prevalentemente stradali da turimo o sport tourer (K1200GT). Quindi una enduro mi significa poco dato che per il momento non prevedo viaggi in posti in cui è necessaria una enduro... Se poi invece, mi alletta l'idea di avere una moto "unstoppable" indipendentemente dal marchio, allora potrei farmi una enduro... anche se usandola prevalentemente su asfalto avrebbe imho molto poco senso.
certo, il discorso s'accosta più al tiger 955 che al 1050...è molto più posata come moto...davvero allegra...ma credo non sia stata molto equipaggiata per grossi viaggi...
ma effettivamente guidarla...è particolare...va davvero molto forte (e sono abituato a speed/daytona)
pensa che stavo per comprarla prima di prendere l'RT1150... però non trovavo da provare una tiger 1050 e quindi rinunciai alla cosa...anche se devo dire che le borse per quanto nel complesso il tutto sia ben fatto, sono molto poco capienti... :-o e metterci il tris Givi sinceramente num me pias (su questa moto almeno)
NON sono capienti per niente...anzi
posso garantirtelo perchè
ho appena acquistato delle borse rigide del vecchio Tiger 955...lascia stare la DX che ha lo spazio per lo scarico (l'ho tagliata e ampliata con dell'alluminio e vetroresina)
le ho prese perchè sto facendo un sistema di fissaggio per borse rigide sul Daytona, che poi dovrò commercializzare questa trasformazione, e prendendo in mano quelle del 1050 c'è una bella differenza...
Attendo una nuova Troophy sperando in un lavoro all'altezza.
Attendo una nuova Troophy sperando in un lavoro all'altezza.
un bel cancello con i controcaxxi quello...:)
Ricordo che era bella ma anch'essa mancava degli accessori tipici da turismo: manopole riscaldate, borse capienti etc. :(
questa colorazione e nera era stupenda
http://www.physics.ohio-state.edu/~bcd/Images/trophy3.jpg
Le cromature risaltavano ed esaltavano la moto!
ne penso molto bene, in casa mia ne sono entrate 3.
Una pero' era un cesso, la baby speed a 4 cilindri.
La speed ha un motore assolutamente unico.Il mio preferito in assoluto.Non ho preso la tiger solo perche' non mi e' piaciuto l'assetto a bordo, troppo incassato e con le gambe larghe.Poi il motore rispetto alla speed e' stato abbastanza "rovinato"
Io ho una sprint rs 955i del 2001 e non posso che dirne bene....il motore è una goduria infinita!
cosa ne pensi del marchio, indipendentemente dal modello?
Il marchio ha una certa fama storica, ora si è ringiovanito ed al bar di sicuro non sfigura.
Io punterei sullo stereotipo duro e puro con la nuova versione della Scrambler
http://geeketto.files.wordpress.com/2008/10/image-thumb98.png?w=500&h=335
Come del resto Steve McQueen nella Six Days del 1964
http://www.corgifan.com/blogger/steve_mcqueen.jpg
Per non parlare delle comparse cinematografighe!
Richard Gere nel film "Ufficiale e gentiluomo"
http://www.fedrotriple.it/agg_ago2003/UfficialeGentiluomoMoto.jpg
Arthur "Fonzie" Fonzarelli in "Happy days"
http://www.fedrotriple.it/agg_ago2003/Fonzie3.jpg
Steve McQuenn in "La grande fuga"
http://www.fedrotriple.it/agg_apr2005/mcqueen_escape_6.jpeg
Marlon Brando ne "Il Selvaggio"
http://www.fedrotriple.it/agg_2008_03/thewildone-4.jpg
e tanti altri come Matrix o MissionImpossible2 ;)
http://www.fedrotriple.it/
buona navigazione
http://img534.imageshack.us/img534/2855/1965triumphtina3wheels.jpg (http://img534.imageshack.us/i/1965triumphtina3wheels.jpg/)
in mission impossible 2 ci sono una Speed Triple T509 e una daytona T595, e i rumori delle 4 cilindri:rolleyes:
se per questo se ci fai caso quando sono sono fuori dall'asfalto montano pneumatici tassellati! ;) :lol:
se per questo se ci fai caso quando sono sono fuori dall'asfalto montano pneumatici tassellati! ;) :lol:
vero vero...:-)
e poi scoppiano :-(
PHARMABIKE
18-03-2010, 23:02
a me non piacciono quelle da viaggio ... pero' sono curioso del 3 il numero perfetto....
le triumph erano grandi moto:
la legend e la TB (stupenda nella versione sport) erano dei 900, 3 cilindri con un motore infinito.
la prima "spidtripòl", quella fino al 2001 se non sbaglio, una bomba. cattiva come poche moto e innovativa con quei due occhi tondi messi lì così. la provai e rimasi impressionato dalla coppia (non che io sia un manico, anzi).
la tiger, brutterrima nella versione verde con grafiche tigrate (per l'appunto) mi è sempre piaciuta un bel pò.
poi hanno smesso.
la tiger che fanno oggi, con rispetto parlando, fa schifo.
la TB non è più la TB.
la legend (che poi era la TB versione povera ma efficace) non è più in produzione.
la rocket non ha senso.
la speed triple è giapponesizzata, nel bene e nel male.
resta la bonneville, che nelle varie versioni, è una moto fascinosa.
bella e ben fatta, paga però il peso di essere l'unica moto che tira davvero in casa triumph. poi tutto il mito (per me immenso) di Steve McQueen, il merchandising, i giubbotti e i caschi e le tabelle porta numero e pàtapim e pàtapam... che mi fa un pò fichetto urbano che seleziona l'icona massima del motociclista come modello, pur utilizzando la moto solo per il tragitto casa-ufficio.
inzomma, un pò di tristezza, dai.
comunque la bonneville (versioni T100 e scrambler) è bellerrima.
secondo me.
Don Pippo
22-03-2010, 17:58
A me le Triumph son sempre piaciute, son stato vicino a prendere la Speed Trple e penso che prima o poi la prenderò.
Sono sostanzialmente d'accordo con Anz, credo che le Triumph di una decina di anni fa fossero molto più stilose, le speed mi piacciono tutte ma se devo guardare le altre, la Daytona 1000 era bellissima, di certo non la confondevi con un jappo. Poi le classiche si la Bonnie è carina ma la vecchia Thunderbird è un altra cosa, non capisco perchè abbiano abbandonato il tre cilindri per le classiche...
Se dieci anni fa fossi stato meno spiantato avrei preso la Thunderbird Sport, bellissima:arrow:
Ho trovato una vecchia Trident da sistemare...ma non ho più posto in garage... :-(
noiseiskinky
23-03-2010, 10:52
Se dieci anni fa fossi stato meno spiantato avrei preso la Thunderbird Sport, bellissima:arrow:
anch'io, e oggi c'avrei fatto questa
http://inlinethumb42.webshots.com/47657/2905823620102954568S500x500Q85.jpg (http://family.webshots.com/photo/2905823620102954568LNoEUW)
noiseiskinky
23-03-2010, 14:03
ellamadonna...che bella questa...
gia', solo che pure usate le t900 sport costa un visibilio (difficlmente ne ho trovate a meno di 9000 iuros... )
gia', solo che pure usate le t900 sport costa un visibilio (difficlmente ne ho trovate a meno di 9000 iuros... )
questo ...è molto sport
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/moto-usate-di-marca-triumph/92241-thunderbird-sport-anzi-molto-sport.html
spero di non far danni linkando questa pagina...qual'ora andassi contro il regolamento cancello il link
blacksurfer
23-03-2010, 14:55
Se dieci anni fa fossi stato meno spiantato avrei preso la Thunderbird Sport, bellissima:arrow:
Che bella che era! ... una delle moto più fascinose di sempre :cool:
magari però non gialla ma nera , eh ;)
http://www.hermys.com/images/triumph/04TBIRDSPORT_01lrg.jpg
http://www.triumph.com/it/images/gwf/logo.png
il tiger in foto é identica alla mia.
gran moto. dalle mie parti in circolazione ce ne sono solo 2, peccato.
Don Pippo
26-03-2010, 19:14
Che bella che era! ... una delle moto più fascinose di sempre :cool:
magari però non gialla ma nera , eh ;)
O bianca e arancione :)
ma quella veramente incredibile era questa :eek:
http://www.mecatwin.com/en/accessoires/triumph/ascot-tt/index.htm
Don Pippo
26-03-2010, 19:19
A proposito...
http://www.subito.it/triumph-thunderbird-sport-limited-edition-00-lucca-6820465.htm
ora cerco di vendere la hornet :mad:
:arrow:
http://www.triumph.com/it/images/gwf/logo.png
questo logo propriamente esibito è una gioia per gli occhi
ho appena preso un Gs '02 std, arrivo da un Tiger 955 sempre del '02 con 60 mila km e zero problemi. Prima considerazione: diffidare delle prove dei giornali!!!!!!
Nel dettaglio: come guida il Gs è effettivamente superiore, sembra pesare la metà, molto più rigoroso in curva e preciso. Il Tiger ha il baricentro alto e va "guidato", bisogna prenderci la mano, nella guida sportiva riprende però quello che perde nell'uso quotidiano, obbligatorio però cambiare le molle della forcella.
Motore....del Gs...vibra, va la metà ed ha un cambio disastroso. Questo aspetta mi lascia mlto perplesso, mi viene da pensare che sia il mio che ha qualche problema oppure ho solo bisogno di fare l'abitudine con il cardano e il cambio bmw....se non altro il Gs invita ad una guida più tranquilla, che è quella che poi cercavo. Certo che il 3 cilindri in conforonta sembra di un'altro pianeta. E qui mi ricollego alla mia prima considerazione: le riviste; guardate le curve di potenze a coppia: il tiger è sempre abbondantemente sotto il Gs fino ai 6000 rpm. Cercate di provarlo e poi mi dite cose ne pensare...
ciao
gila
Sbollard
26-05-2010, 14:24
io dopo 10 anni di Ducati e i primi sintomi di vecchiaia...la schiena.... rimanere senza la moto è impossibile...quindi 2 sole moto potevano degnamente farmi vendere il mio amato M1000: Triumph Bonnevile o BMW R1200R - Stavo per comprare la prima, pensavo è bella, non eccessiva, magari di aria ne prendi ma dopo il Monster.... !
Certo dopo aver provato e visto la mia R1200R non ho avuto dubbi !
La mia R1200R è uno spettacolo !
Io ho avuto 3 speed triple prima di passare a bmw..
sono moto fan-ta-sti-che di una GODURIA unica..tirano sempre ai bassi ai medi agli alti è la moto TOP per il divertimento nel misto veloce..se si vuole andare forte non ce n è per nessuno..
quello della speed è un concetto diverso dal gs ovviamente, ma se penso a una naked io penso al tre cilindri britannico.
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