le ducati touring non hanno venduto perchÃ¨...? [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

the_10

10-10-2007, 14:42

bohhh...io ne ho prese tre!
Le 4 valvole le ho adorate (la S poi con le sospensioni PRO :eek:) di turistico in particolare la S non aveva una mazza se non il fatto di essere di dimensioni umane e non giapponesi e le borse dedicate. MOTO ECCEZIONALI da guidare, abbandonate da Ducati (come SS e Multi). Il restyling del cupolino le ha affossate cosÃ¬ come la scelta di passare al solo motore tre valvole
Se davvero in Ducati hanno intenzioni serie di metter mano al Multi io vedo grandissime possibilità (provato sia il 620 che il mille) basta che non ripetano l'errore della serie ST.

kingcama

10-10-2007, 14:46

però... mi informerò sull'affidabilità...
estetica? rimane personale, anche se ffettivamente avendone vendute poche sarà piaciuta veramente a pochi.
motore? dovrebbe rimanere in stile ducati con pregi e difetti
valore: praticamente zero dopo pochissimi anni.

per un usato da tenere un pò andrebbe benissimo... se i lavori non sono complicati su quel tipo di moto quasi quasi un pensierino...

vabbè vedremo... ne sto guardando tante?
la terza ST è una triumph? anche quella ha venduto poco, ma il mrchio non mi da lo stesso salto al cuore delle bavaresi o delle ducatone...

the_10

10-10-2007, 14:46

Mikey va a cagher. :lol::lol::lol:

NN hanno mai venduto, perchè spendendo meno ti compravi un VFR e viaggiavi senza il patema dell'affidabilità.

I propulsori Ducati sono poi troppo sport e poco touring.:!:
Il VFR ( che non mi pare di recente abbia venduto in italia, anzi) non centra nulla: troppo diversa dalel ST.
Riguardo affidabilità sei rimasto agli anni '70 magari,i motori erano tutti adatti al turismo (meglio il 916 per me) tranne il 996...che va va va...

kingcama

10-10-2007, 14:47

the_10: ma allora qualcuno c'è anche qui... e quindi per un turismo in due al 40-50% dell'utilizzo moto quale sarebbe la più interessante??? ST4 senza S?

barbasma

10-10-2007, 14:48

ma come si fa a paragonare una VFR con una ducati...

la ciclistica delle ducati è 10 volte meglio... anche senza ohlins...

senza contare che quando apri... non pare un aspirapolvere...

poi ovvio che la scelta razionale dice giappo... però il motore 1000 ultimo... è affidabile come qualsiasi altro bicilindrico...

kingcama

10-10-2007, 14:49

916 stava sulle 2, vero? o anche sulla 4? annate particolari o comunque tutte valide? hanno avuto problemi come i monster per il passaggio alla verde?

modmax

10-10-2007, 14:52

Beh il Ducati ST è qualche annetto che esiste, quindi lo paragonavo a VFR ante V-tec, quello vero.
In quel segmento, il Vfr 750/800 ha sempre stravenduto, tenendo presente che nn si fanno certi i numeri dei Cbr/Hornet.

Sull'affidabilità, se tu ne hai avute 3, nn mi pronuncio ma un forumista gommista di Bergamo (giusto per nn far nomi) qualche problemino e credo pesante lo ha avuto.

modmax

10-10-2007, 14:53

Scusate se ho nominato il VFR mi sembrava si parlasse di sport touring ?

Vi prego continuate prima che arrivi il solito a dire meglio il GS !!! :mad:

DavAdv

10-10-2007, 14:54

kingkama, ma non aspiravi a diventar Kappista ???

Se le tue velleità sono esclusivamente turistiche
vai col K1100..

affidabilità, capacità di carico
ed al giorno d'oggi prezzo basso
sono ai massimi livelli

(ed è pure bella, IMHO [avute 2 :-o:-o])
http://www.verrill.com/moto/k1100rs/MyNewK1100RS.gif

Se la vuoi più sportiva allora K1200

http://www.tuttoautousato.it/public/immagini/bmw_k_1200_rs_2.jpg

Mikey

10-10-2007, 14:59

Mikey va a cagher. :lol::lol::lol:

hai ragione Mod non si dice :lol::lol:....sarò politically correct: le St possono piacere....fosse una donna diresti : è un tipo....è simpatica.....è molto sensibile ...cose cosi insomma:lol::lol:

codilungo

10-10-2007, 15:03

mah,sull'affidabilità dei motori ducati,adesso non ci piove,con l'st4,ci ho fatto 74000 km senza problemi prima di distruggerla
con l'st4s sono a 78000 km,ehm prima di distruggerla
mai avuto problemi particolari se non i normali tagliandi

Viggen

10-10-2007, 15:06

Perchè le ha disegnate quel ricchione di Terblanche...

the_10

10-10-2007, 15:07

916 stava sulle 2, vero? o anche sulla 4? annate particolari o comunque tutte valide? hanno avuto problemi come i monster per il passaggio alla verde?

Calma! Il numero indica le valvole!
ST2 motore 2 valvole 944 cm3
ST4 motore 4 valvole 916 cm3
ST4S motore 996 cm3 + pezzi in carbonio + öhlins

Problemi con la benzina? guarda che la priam ST2 fu presentata nel '97 non nell'87!!
Grande abitabilità anche in due per tutti i modelli perché soo uguali.
La S é la migliore, un po' meno turistica nel senso che il motore non é dolce come il 916 (sembra chiederti di correre e un po' fastidioso nell apri chiudi) e le sospensioni sono più toste, però con quelle é una superbike che passa dove vuoi tu al millimetro, le altre onvece erano buone sospensioni ma non paragonabili (mille volte meglio del GS ovvio)
Questa é la mia ultima...:crybaby:
http://www.motoroland.com/ducatist4sgiallo.htm

Milka

10-10-2007, 15:11

ho provato una st3 e non mi è piaciuta molto, complice anche una posizione di guida che non fa per me. Riguardo l'estetica...........beh, non mi fa impazzire ma ci sono moto molto più brutteMi chiedo con tutti i ciuffi che hai davanti agli occhi :rr: come fai a vedere la bruttezza delle moto :confused:

Supermukkard

10-10-2007, 15:20

a me l'st4s è sempre piaciuta un sacco

LoSkianta

10-10-2007, 15:30

Esteticamente non erano un gran che, ma chi cerca nel settore sport-touring difficilmente trova capolavori di stile.
Il raffronto con il Vfr è pertinente, anzi forse è l'antagonista (nonchè il punto di riferimento del settore) per eccelenza. Ma dato che chi si rivolge a moto non prettamente sportive sente meno il richiamo del nome Ducati, ecco che il costare di meno da parte di Honda diventava importante.
Oltretutto con il Vfr si andava sul sicuro (anche se io ho sempre preferito stare sulla mia Rs).

Duca

10-10-2007, 15:30

Non vendono solo perchè sono personali...vabbeh..dai da ducatista sfegatato non posso dire ste ca@@@@@ate!
Non vendono perchè forse non sono ducati al 100%, cosÃ¬ come la Multipla....però ragazzi, chi di voi ha guidato un Ducati sa benissimo che a livello di guidabilità siamo al massimo livello...qua credo che non ci piova!
Un lampeggio.

Panda

10-10-2007, 15:42

ST... sarà la sigla che porta sfiga ???

.....
.....
.....

Tutte piuttosto invendute mi pare....
la TRAIUNF è la piu bella....:)

the_10

10-10-2007, 15:48

a me l'st4s è sempre piaciuta un sacco
L'unica cosa che non mi piaceva era il cupolino, ma meglio di quello che hanno fatto dopo...uno schifo copiato dal VFR

DavAdv

10-10-2007, 16:13

Ripeto:
Le migliori per longevità e kilometraggio
restano i KAPPA :eek:

andy

10-10-2007, 16:57

perchè sono brutte come il cuBo.

Muttley

10-10-2007, 17:00

A parte il VFR le sport tourer in Italia non hanno mai venduto, da qualunque parte venissero...

DavAdv

10-10-2007, 17:05

Mut dimentichi 20 anni di bmw K a sogliola....

nonostante la denominazione RS
sono sempre state delle Sport Tourer

nossa

10-10-2007, 17:05

Perchè Ducati è nota per le moto sportive un po' particolari e per una scarsa affidabilità, sulla quale si può sorvolare per una supersport ma non per una touring, che sia vero o no poco importa, è difficile cambiare un'idea diffusa.

Muttley

10-10-2007, 17:08

DavAdv la K-RS (la 1000 e poi 1100) non avevano un modello alternativo se non la RT, la K1200Rs ha venduto molto meno. Comunque negli ultimi 10 anni in italia il mercato si è estremizzato penalizzando proprio i modelli polivalenti come le Sport Touring se non quelle a basso costo

bikelink

10-10-2007, 17:08

1) linea anonima.
2) capacità di carico.
3) costo di acquisto.

Gattonero

10-10-2007, 18:38

A me l'ST4 piaceva tanto... solo che quando potevo comprarla era già uscita la 1150R con la quale mi sono sentito subito molto più a mio agio anche perché l'amavo a dismisura :lol:

Comunque ancora oggi non mi sembra brutta in assoluto. Credo che le mancate vendite siano più una questione di marketing/immagine lontana dal turismo piuttosto che una question di prodotto brutto o mal riuscito.

Poi a me fa sangue il K1200RS, quindi non faccio testo :lol:

Boxerforever

10-10-2007, 19:15

Concordo con Muttley e aggiungo ancora qualcosa a quanto dice The-10.

Se cerchi una moto SPORTIVA con cui farci anche turismo cerca una ST4S,la ciclistica è da riferimento,nn stò a dirti quanto ci puoi andar forte,ma ti dico che :frena bene,stà in strada,è confortevole quanto basta,il motore è il 996 e nn aggiungo altro.
Trovi ottimi usati a prezzi relativamente bassi.

La ST2 è più semplice,meno potente e afflitta da qualche problemino elettrico(regolatori tensione).

La ST4 con il 916 nn l'ho mai provata ,ma il 916 è ancora più cazzuto del 996 in termini di erogazione,la lascerei per ultima.

La ST3 è perfetta come Sport Touring.(provata)

La linea produttiva delle ST è stata smantellata...

Però pare che:o fanno una MTS più touring,o ripropongono una sport touring ST nei prox 2/3anni(voci di popolo Stista).

Son soddisfatto?si.

Quanto?tanto basta.

Perchè?perchè la ST mi piace e svolge il compito assegnatole.

Quale?quello di sverniciare le sportive BMW:lol::lol::lol::lol:
;)
e nn...;)

p.s mia moglie la trova comoda.

Isabella

10-10-2007, 19:26

hai ragione Mod non si dice :lol::lol:....sarò politically correct: le St possono piacere....fosse una donna diresti : è un tipo....è simpatica.....è molto sensibile ...cose cosi insomma:lol::lol:
insomma, un cesso.... :lol: :lol:

Teccor

10-10-2007, 19:35

Perchè Una Moto Da Turismo Ti Aspetti Che Sia Un Po Affidabile E Che Non Ci Si Debba Mettere La Mani Ogni Giretto ....

Disorder

10-10-2007, 19:40

Ti parlo da EX ducatista (ma il desmo lo porto nel cuore!!)

Quando uscÃ¬ la ST2 nel lontano 1995 tutti i ducatisti del mondo erano orgogliosi delle 851,888,916,Monster e SS vecchia serie (vabbè ci sarebbe anche la Supermono ma fà storia a sè quel modello!).

Fù una doccia fredda sia a livello estetico che "tecnico" con quel motore desmo2 raffreddato ad acqua una via di mezzo tra quello del monster e quello della 916.

Disegnata da Terblanche in un periodo in cui tutti erano preoccupati dell'abbandono del duo Castiglioni/Tamburini, non convince per niente.

Poi arrivano i problemi con la prima serie... l'impianto elettrico è un disastro e l'affidabilità viene a mancare.

In quegli anni Ducati gode ancora di una fama pessima (aggravata tra le altre cose da gente come il bmw-ista o l'hondista medio che credono nell'indistruttibilità delle loro moto) e le vendite sono scarsissime.

Ci provano con il modello ST4 ma il prezzo è abbastanza assurdo.

Lasciano cadere la moto nel dimenticatoio per qualche anno e ci riprovano con un restyle a dir poco osceno abbinato con un motore odiato da tutti i ducatisti incalliti. 3 valvole per cilindro? Neanche a parlarne!

12 anni di presenza sui cataloghi prodotti Ducati ed aver venduto pochissimo.

In termini di vendita è stato il peggior prodotto della Ducati del dopo Cagiva.

Le ultime serie sono molto affidabili e nel mercato si riescono a trovare davvero delle "occasioni" ... peccato che poi è irrivendibile.

kingcama

10-10-2007, 20:30

io sono già KAPPISTA, il mio 75 è stata la moto perfetta, dei miei sogni per anni da bambino e un sogno realizzabile adesso che sono "grande". ma nessun problema a dichiarare la mia passione bicilindrica, che passa per forza anche da borgo panigale e che ha vissuto con una guzzi in garage per 7 anni.

adesso voglio cambiare moto e sto guardando/cercando una sport touring che mi piaccia e faccia innamorare i miei occhi, il mio cuore la seguirà ovunque perchè sarà la moto della maturità su due ruote.
mi piace molto il K1200RS e non mi dispiacciono la STx e oggi ho rivisto anche la SL Falco di Aprilia...

come pilota, ci vorrebbero le virgolette, sono mediamente tranquillo, ma passo volentieri dalla guida da nonno a quella da aspirante pilota vero se le curve meritano e permettono.
mi porto dietro una volta su due la donna e deve stare almeno comoda.
non devo avere spese da capogiro per la manutenzione e tutto quello che posso fare a casa è benvenuto.

detto questo dove andrò a finire?
il cardano non ultimo: finora ho avuto solo lui come ultima congiunzione alla ruota. la catena non mi ispira tantissimo, ma non mi spaventa da morire...

heeeee ci penserò ancora un pò e aspetto ancora le vostre opinioni.
Pensate che ho anche guardato con interesse un GS, il 1100, ma alla fine ho storto la bocca e mi son detto: " non ancora " ahahhaha

Bugio

10-10-2007, 20:56

Il mio compagno di uscite dopo una ST2 ora da qualche annetto ha una St4s che si avvia gloriosamente verso i 90.000 km percorsi senza nessun problema, ne è molto molto orgoglioso !
Il suo problema è che non sà con cosa cambiarla, forse forse se gli fanno la multistrada con il 1098 sotto...

1200rt

10-10-2007, 21:08

quante st?!?!?!?!

berta

10-10-2007, 21:22

perchè sono brutte

perchè le sport touring in Italia non vendono

perchè il marchio difetta di immagine nel settore delle turistiche

per la nomea di scarsa affidabilità che si è fatta Ducati negli anni passati

Ma sopratuttto:

perchè guidare una Ducati ST non fa gentleman biker :lol:

microcefalo

10-10-2007, 21:38

the_10: ma allora qualcuno c'è anche qui... e quindi per un turismo in due al 40-50% dell'utilizzo moto quale sarebbe la più interessante??? ST4 senza S?
Ho avuto l'st4s per un anno e 8000 km, nessun problema, ciclistica spettacolare, motore (996) un po zoppicante ai bassi per i rapporti troppo lunghi ma con due denti in più sulla corona diventava perfetto per i miei gusti.
Forse l'st3 ha il motore più giusto ;)

CMB

10-10-2007, 23:30

Sarà bello il vfr.. :( sarà affidabile il gs.. :(

Gary B.

10-10-2007, 23:45

con l'st4,ci ho fatto 74000 km senza problemi prima di distruggerla
con l'st4s sono a 78000 km,ehm prima di distruggerla

Fai attenzione quando la tua attuale moto arrivera' ad 82000 Km.

Boxerforever

11-10-2007, 09:28

Slayer&Teccor;)il primo ho capito solo ora chi sia;)

Portate il classico esempio di "rovescio medaglia".

Teccor ha avuto una ST2 di cui sò ed è meglio tacere.:confused:

L'amis dèl Slayer ,invece...è quello che mi convinse a fare il salto nel buio R-RS vs Ducati ST4S.:D
Sto ragazzaccio ha la ST4S più klometrata che conosca(85.000O90.000km)ed è veramente in forse su chi e cosa la possa sostituire,io gli ho detto che una escort di lusso può gratificarlo almeno quanto una ST4S,ci stà riflettendo.:lol:
(la ST è "un tipo",certo,però fà certi numeri!!:lol:Tsè!)

Per la verità la mia ha solo 36.000km,quest'anno poi l'ho usata nn più di 6000km:-oun terzo rispetto i kmetraggi che tenevo annualmente con l'amato cancello R-RS.

La ST4S è una SPORTIVA turistica,come tale,dà molto in termini di guida ma altrettanto richiede in termini di manutenzione ordinaria.
Andando per ordine:
le Ducati ,come ogni donna (bella o brutta)che si rispetti,hanno in comune queste "cosucce".

Frizione a secco:durata media 20/30/40.000km (io a 20.000ero cotto...saranno le gare notturne:lol:;)...BHO.)le ST3&MTS 1100(ed altre della gamma)adottano la frizione a bagno d'olio,durata maggiore.

Cinghie distribuzione:da sostituire ogni 20.000km,costicchia e nn è alla portata del fai da tè(ma tanti lo fanno,alcuni fanno pure danno,ma tantè)

Allineamento iniettori:da fare con diagnosistica(Mathesis)in conce,consigliata ogni 10.000km.

Regolazione valvole:ogni 10.000km,lasciala fare a chi di dovere:confused:

Trasmissione finale:và accuratamente pulita ed oliata ad ogni uscita di 500/600/700km...una vera rottura di palle.
Durata c.a 20.000/30.000km.

Il resto(ovvero fare benzina:lol:)puoi riuscirci senza l'ausilio di nessun esperto.:lol:(io mi arrangio anche in altre cosucce,ma cinghie e regolazione Desmo lo lascio fare ad altri)
;)
Spaventato?allora lascia perdere la ST4/ST4S e prenditi una ST3 che ha l'ottimo telaio ST(che poi è DI DERIVAZIONE Monstre S4r!),sospensioni decenti,motore fluido dai 2000rpm.Capacità di carico ottima,confort passeggero idem,autonomia&consumi da 15km/l di media X280KM ca.
Quindi?quindi reputo la serie Ducati ST&MTS ottime moto per farci ANCHE turismo,a patto di nn farci 20.000km annui altrimenti diventano un pò costose da gestire.

Quindi? http://speedweb.forumup.it/index.php?mforum=speedweb

Chiedi!;)

the_10

11-10-2007, 09:34

[/B]Concordo con Muttley e aggiungo ancora qualcosa a quanto dice The-10.

Se cerchi una moto SPORTIVA con cui farci anche turismo cerca una ST4S,la ciclistica è da riferimento,nn stò a dirti quanto ci puoi andar forte,ma ti dico che :frena bene,stà in strada,è confortevole quanto basta,il motore è il 996 e nn aggiungo altro.
Trovi ottimi usati a prezzi relativamente bassi.

La ST2 è più semplice,meno potente e afflitta da qualche problemino elettrico(regolatori tensione).

La ST4 con il 916 nn l'ho mai provata ,ma il 916 è ancora più cazzuto del 996 in termini di erogazione,la lascerei per ultima.

La ST3 è perfetta come Sport Touring.(provata)

La linea produttiva delle ST è stata smantellata...

Però pare che:o fanno una MTS più touring,o ripropongono una sport touring ST nei prox 2/3anni(voci di popolo Stista).

Son soddisfatto?si.

Quanto?tanto basta.

Perchè?perchè la ST mi piace e svolge il compito assegnatole.

Quale?quello di sverniciare le sportive BMW:lol::lol::lol::lol:
;)
e nn...;)

p.s mia moglie la trova comoda.

Occhio il 916 della St4 era dolcissimo, elettrico, molto più turistico del 996 e del 944, perfetto per il turismo tutti i regimi!!
Ma la S vale di più anche solo per le sospensioni!

Teccor

11-10-2007, 09:38

Juri, 20.ooo li faccio nei primi sei mesi dell'anno, poi chessifà, noleggio un varadero?? :toothy10::toothy10::toothy10::toothy10:, sono contento della tua "ritrovata" onestà nei confronti della campionessa del mondo.... cè stato un periodo che non ti si poteva dire nulla, integralista di figa :toothy10:!!!

the_10

11-10-2007, 09:39

Per boxerforever:
l's4r usci dopo..il telaio della ST mi dissero allora era di derivazione 888
per il resto sui costi d'Accordo su tutto, io di consumi stavo sui 14 KM/l con ST2 e 16-19 con le altre.
Spero non facciano un Multi 4 valvole con Öhlins...altrimenti la scimmia cercherá di uccidermi il GS!!

Boxerforever

11-10-2007, 09:46

Poi...brutta...a mè piace.

Boxerforever

11-10-2007, 09:49

Per Teccor:

:"integralista di figa!"...certo!!!vorrei ben vedere !!
tu e il tuo nuovo corso BarbaAsmatico!!ma il "mufflone"che ansima alle tue spalle comè?gradevole?:lol::lol::lol:

Boxerforever

11-10-2007, 09:54

the_10

11-10-2007, 11:22

THE-10:
Che il 916 fosse più dolce in erogazione del 996 mi prendi in contropiede:confused:ho sempre sentito il contrario.
Cmq,Telaio Monstre o 888 o specifico ST concorderai che ,li',Ducati nn ha mai sbagliato.
Semplici ed efficaci.
Il mono Holins è ok,la forca Showa fà il suo dovere sempre.
Quindi?
Bho...tanto ciò questa e questa avrò per un bèl pò:lol:dovrò pur farmene una ragione no?:lol:
Forse ti parlavano del motore 916 montato sulla 916? Io mai provato, ma il 916 con scarichi bassi del ST era un vero gioiello di dolcezza e...non che non andasse, però il 996 é tutto diverso e molto più cattivo ai bassi, quei 12 cavalli di differenza dichiarati non dicono niente della realtà.
Tu hai il cupolino touring, hai alzato il manubrio anche? io l'avevo fatto: più comodo!

Er Cucciolo

11-10-2007, 12:00

Io ho avuto l'st4 (916) e il primissimo st4s ( 996 quello nero satinato con i cerchi marchesini grigi).

Sulla prima problemi elettrici e scorbutica da pazzi nell'erogazione...

La seconda eccezionale. Una vera arma da strada....Era un missile semicomodo.

L'ho distrutta su un muro in via Flaminia ...........

Se la Ducati la rifacesse, la comprerei di corsa.

Boxerforever

11-10-2007, 12:27

;)
Piastre rialzate touring da 10mm.

Sfilato gli steli 15mm.

Regolato il puntone di reazione sul leveraggio posteriore di 10mm.

Tarato il tutto con qualche clik più rigido rispetto le indicazioni Ducati.

è precisa,sufficientemente comoda da farci 600/700km in gg.

Unico difetto ciclistico è che và guidata,ma è probabile dipenda dalle mie regolazioni rigide e dal peso nn propio contenuto(ma allineato con qualsiasi altra sport/touring,forse meglio).

La nuova ST?:

Motore: 999 euro3(perderà 10hp)>130hp x 11kgm di coppia.

Ciclistica:tutto Holins ,il telaio è ok.

Touring:attacchi borse integrati e "imboscati"!che copino da BMW come BMW(e resto del MonNo) copiò gli scarichi (1100s)alla 916!giocare sporco con i Markettari!!!

Estetica:che chiamino quel cazzuto di Tamburini e gli e la commissionino!!zio cane!

:sign10:

barbasma

11-10-2007, 12:30

Unico difetto ciclistico è che và guidata

mi chiedo come mai questo sia un difetto... ma poi capisco che ti stai rivolgendo ad una platea di tele/duoleveristi... e allora comprendo che devi descrivere questa incredibile sensazione.... guidare la moto.:lol:

a me piaceva tantissimo l'ultima serie SS... se avessero fatto il frontale di questa... sulla ST... sarebbe stata bellissima.

Giovek

11-10-2007, 12:33

l'ST2 credo che sia una delle migliori moto di sempre... ne ho avute 2!!! l'ST4 mi dicono che sia ancora meglio

l'ultimo restailing le ha peggiorate

Boxerforever

11-10-2007, 12:34

Allora mi correggo;)

Telaio della 999,la guiderebbe un bimbo(felice).

Peso entro i 220kg in ordine di marcia con pieno.

La ST4S và guidata Barba,nn è sempre facile inserire in curva 230kg,sopratutto quando ti lasci prendere un pò troppo la mano.:confused:

barbasma

11-10-2007, 12:35

x boxerforever

si vabbeh.. come giri te... ci credo che vada "guidata" in curva...

ealura? comprati una 999 pignorata... ormai gireranno a poco.:lol:

Boxerforever

11-10-2007, 16:48

Non scendon di prezzo sai?

In compenso:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1331600 (miglior prezzo)

Mentre una buona 999S

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1249753 (miglior prezzo)

Secondo mè come valore residuo si differenzieranno molto anche nel tempo.
La 1098 è una moto estrema,mentre la 999 è più godibile su strada.Potrebbe far la differenza(?)

Per mè ora che smettono di far correre la 999 in molti la prendono come usato,altri lamenteranno l'uscita di scena della regina della SBK,ecc.ecc.
Le solite minkiate di chi nn sà cosa vuole da una moto.
Per lo stesso motivo si acquista a luglio una 1098 e poi la si rivende a ottobre..ma dai!!!

Da Pogliani (MI)le RSV1000 m.y son proposte a 8.000,00 euro...km 0.

Il valore dei soldi...

Tsè...vaglielo a spiegare.