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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-03-2018, 14:21   #26
pacpeter
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Forse hai ragione. Sul 1190 già sai. Ma avevo comprato il 390 a mio figlio.
Un bidone clamoroso. Ogni due per tre aveva un guaio. Ogni volta una bastonata dal mecca. Qualità veramente pessima. Il 1190 almeno non si guastava. Aveva dei difetti assurdi, inaccettabili, a mio avviso, su una moto come quella.
Il 390 invece era un guasto continuo

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Vecchio 08-03-2018, 14:30   #27
sciante
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Dovrebbe essere molto divertente anche se vista al salone non mi è piaciuta come finiture, scarico e culo basso. Io insisto con le kappa ma non ho mai trovato feeling che magari ho avuto con altre moto molto meno blasonate, ho avuto lc4 660 (che era un veramente cattiva) superduke990e duke 690, questa volta lascio!
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Vecchio 08-03-2018, 14:36   #28
michele2980
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Prova statica ad Eicma bocciata, posizione che non è da Motard e non è da naked stile nuda 900 e mt09) che ha un senso sul Duke 690 dove spigoli ti pianti e riparti a cannone, se scelgo un bi è perché voglio scorrere e appoggio sui curvoni e in quella posizione non è naturale (ovviamente c'è a chi viene naturale)e sicuramente è meno stancante alla lunga ma io un po' curvo sul manubrio a caricare preferisco starci.

Street 765 tutta la vita!
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Vecchio 08-03-2018, 15:29   #29
Campa
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non so quando ma dovrebbe uscire anche la versione R; ho letto di 115CV e componentistica migliore
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Vecchio 08-03-2018, 15:48   #30
michele2980
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Prototipo bellissimo comunque!
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Vecchio 08-03-2018, 16:03   #31
michele2980
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e duke 690, questa volta lascio!
690 ? Andato?
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Vecchio 08-03-2018, 16:49   #32
sciante
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Si Michele 690 andato, ora giro con una paciosa tracer 700. Sarebbe carino questo 790 declinato in versione stradale tipo tracer
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Vecchio 08-03-2018, 17:11   #33
federic0
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ma che cazzo sono i freni j.juan?
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Vecchio 08-03-2018, 17:11   #34
michele2980
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Sei tremendo Sciante 😁

Sono d'accordo che le crossover medie sotto i 200kg con 100/120cv sarebbero fighissime!

Ci è arrivata ducati con la hiperstrada ( successone...)

Mv con la turismo veloce (altro successone....)

Io è da mo che dico che una Tiger 765 sarebbe una figata ! Ma se non la fanno avranno i loro buoni motivi ( vedi sopra)

Vediamo ora KTM con questo nuovo motore cosa farà oltre alla enduro vista quest'anno è alla Duke.
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Vecchio 08-03-2018, 17:24   #35
pacpeter
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L'unica crossover sui 200 kg o meno e 100-120 cv é la tracer.
Come vendite ha un buon successo
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Vecchio 08-03-2018, 17:57   #36
michele2980
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Si esatto Yamaha ci crede in questo segmento e sembra raccogliere complice il prezzo è l'affidabilità jap .

Se dovessi comprare una moto turistico/ sportiva prenderei quella piuttosto che una declinazione finto off con i cerchi da 19 o 21 tanto l' Off con moto così ingombranti almeno per me che sono piccolo è off limit!
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Vecchio 09-03-2018, 09:50   #37
nicola66
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ma poi se non si fa così non va avanti?


a parte che sembra dimensionata per l'altezza media del mercato cinese.
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Vecchio 01-04-2018, 10:48   #38
Attentatore
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Cool KTM 790 Duke

qualcuno l'ha provata...un bel bicilindrico...
https://www.moto.it/prove/ktm-790-du...y-to-race.html
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Vecchio 01-04-2018, 10:57   #39
GSCONROTELLE
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Carina, come tutte le Duke
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Vecchio 01-04-2018, 12:08   #40
LucioACI
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Arma totale da dolomiti...
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Una Vespa px è per sempre

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Vecchio 01-04-2018, 13:30   #41
Attentatore
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Spero facciano anche il motard....e avere il denaro x acquistarla...quando rifarò la patente😢

lc4 sm kehiin
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Vecchio 02-04-2018, 02:19   #42
luisinho
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Molto bella!
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Vecchio 02-04-2018, 22:24   #43
GSCONROTELLE
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...quando rifarò la patente😢
Che è successo alla tua patente?
...se posso...
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Vecchio 02-04-2018, 22:58   #44
Attentatore
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Revocata...causa incidente autonomo notturno senza feriti tranne la mia auto capottata e non si apriva....orario notturno e birra a 1.94....

lc4 sm kehiin
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Vecchio 02-04-2018, 23:08   #45
GSCONROTELLE
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Azz...
Mi spiace...

E' diventato un casino, se penso a quel che si combinava 30 anni fa...
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Vecchio 02-04-2018, 23:15   #46
Attentatore
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Gia...una bella punizione

lc4 sm kehiin
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Vecchio 03-04-2018, 00:32   #47
dallemark
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...io invece la ho ordinata a metà febbraio e domani me la immatricolano, la userò come seconda moto (ho un GS di un anno e mezzo che ha già 45.000 km), ci andrò su e giù dalla Futa e credo che sarà un bel giocattolino. Sembra piccola ma io che sono 185 ci sto molto comodo e sopra lo spazio non manca. Qui leggo molte critiche ma ragazzi con 9500 euro si porta a casa una moto che ha tutto di serie, certo non le sospensioni regolabili ma si salirebbe di prezzo. Ho già avuto una Superduke 1290 e ci feci 40.000 senza il minimo problema, le KTM hanno pochi fronzoli ma molta sostanza.
La metterò in garage di fianco al GS sperando non litighino...comunque almeno parlano la stessa lingua.
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Vecchio 03-04-2018, 01:13   #48
eaGarage
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Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Sarei curioso di sapere se riuscirai a divertirti una volta sceso dalla giostra 1290
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BMW k1300S, Dr800Big, 400 four '75
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Vecchio 06-04-2018, 00:14   #49
dallemark
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Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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Ritirata oggi...ed ora le prime impressioni.
Leggerissima e reattiva, io sono 185 e sopra mi sembra di essere ...senza nulla sotto il c..o ma c'è spazio in abbondanza e in sella non sono in posizione obbligata.
Il motore ha una buona birra, più o meno come lo immaginavo i cavalli dichiarati ci sono tutti, la frizione è un burro e il cambio elettronico è panna montata: va benissimo. La frenata non mi ha convinto non c'è molto mordente ma comunque si frena in sicurezza.
La sella è duretta ma non è un problema perchè il piano di seduta è ampio e il peso viene ben distribuito, in 80 km fatti nessun doloretto.
Sospensioni ok, comode e rigide il giusto.
Pneumatici ok, mi aspettavo di peggio.
Finiture scarsine , già tendono a staccarsi gli adesivi sul telaietto reggisella ma come ogni KTM si bada alla sostanza e tutto è funzionale e pratico.
Ho regolato l'altezza del cambio e del pedale freno posteriore.
Il sound è buono, scoppietta il rilascio e somiglia abbastanza ad un monocilindrico.
Vibrazioni ok ma in città prima e seconda marcia è un pelo ruvida...va via più liscio il mio GS che è un 1200...
Ho caricato anche la mia donna, pedane ok e sella duretta, il mono posteriore in due fa quello che può ma anche in due non si sta sacrificati.
Protezione aereodinamica zero.
Domani mi sparo un bel giro in collina tra Bologna e Firenze e vedremo...
dallemark non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-04-2018, 00:41   #50
Paolin
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Complimenti bell'acquisto... se ti va' posta qualche foto 👋

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