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Vecchio 24-02-2018, 20:38   #51
pippo68
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Questo vogliono, casino e pericolo = spettacolo. ......per loro......per me grande cavolata..... .finirà che tra qui e la MotoGP mi faranno passare la voglia di guardarli.

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Il razzismo............ L'ostilità dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 24-02-2018, 20:57   #52
Bladerunner72
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Infatti parlano di sicurezza ma è solo un pretesto, in realtà lo scopo è lo spettacolo. Come la griglia invertita in gara 2, una cosa del tutto inutile e molto pericolosa.
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Vecchio 25-02-2018, 01:14   #53
dino_g
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Stiamo assistendo a esibizioni di pura demenzialità nei motorsport. Ora le gomme che dopo 10 giri sono da cambiare per forza. Ma vadano affan...
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Vecchio 25-02-2018, 04:38   #54
Bladerunner72
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Niente pit stop nella SSP 600, dopo tre passaggi ha iniziato a piovere, bandiera rossa e vista la necessità del nuovo via si è deciso di ridurre la gara a soli nove giri.
Dominio Yamaha che piazza quattro R6 davanti. Vince Mahias davanti a Krummenacher, Cortese e Caricasulo che perde il podio per pochi millesimi. Problemi tecnici per Sofuoglu che dopo essere partito secondo ha progressivamente dovuto cedere posizioni chiudendo tredicesimo,
Nel warmup del mattino il più veloce ancora Melandri davanti a Fores e Rea.
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Vecchio 25-02-2018, 05:30   #55
fiulet
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Lo sbacchettamento della ducati di melandri che si manifesta quasi ad ogni passaggio e che non avviene sulle moto di fores e chaz,dipende dalle regolazioni sulla moto fatte da melandri,giusto?
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Vecchio 25-02-2018, 05:39   #56
Bladerunner72
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Melandri in volata su Rea e Fores. Ecco che gare ci potrebbero essere senza dover amministrare le gomme ...Grande Xavi, sono contento per Barni !
Solita puntuale caduta di Chaz a Phillip Island, è abbonato, proprio punti buttati via.
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Vecchio 25-02-2018, 05:47   #57
bim
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Melandri si è' ricordato di essere un campione
Un campione non molla mai e quando c'è' da vincere e' li' davanti
Basta non pensare alle oscillazioni, tenere aperto e non avere timore di nessuno
Rea si può' battere cosìps
Basta e' un modo di dire....sembra semplice da fuori
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Vecchio 25-02-2018, 06:03   #58
Bladerunner72
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Da osservatore ignorante credo le oscillazioni che patisce la moto di Melandri siano un discorso di molla al posteriore, lui così leggero dovrà usare un k inferiore, probabilmente si innesca un pompaggio in uscita di curva che poi si porta dietro sul rettilineo. Dovranno sempre utilizzare un compromesso per dargli da un lato la progressività e dall'altra il giusto sostegno,
Bravissimo Melandri, anche oggi ha fatto valere la gran velocità sull'ultimo curbone, ma certo il modo in cui Rea mollava i freni e si buttava a vita persa in Curva 1 era da pelle d'oca.
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Vecchio 25-02-2018, 14:38   #59
bias
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Bravissimo Melandri! Grande gara.


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Vecchio 25-02-2018, 15:00   #60
flower74
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... che gara... era veramente tanto tempo non si vedeva una gara così entusiasmante decisa al foto finish.
Tanti, ma tanti applausi a Melandri che ha veramente tirato fuori gli attributi buttandosi, lottando e vincendo. Bravo.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa
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Vecchio 25-02-2018, 15:12   #61
pacpeter
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Bravo melandri, per carità, ma vedere la kawa perdere per così poco e solo dovuto alla limitazione del motore mi fa rabbia
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Iamacca Tracer
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Vecchio 25-02-2018, 16:46   #62
carlo.moto
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Quoto Pacepeter; mi sembrava do vedere una gara di F1 con tanto di pit stop !
Il cambio pne è stato stabilito per motivi di sicurezza (sic???????) e la cosa mi fa particolarmente arrabbiare, le case costruttrici in genere e per prime quelle dei pneumatici credo che debbano badare sopratutto alla sicurezza dei piloti, il fatto che si sia preso atto ufficialmente che così non è, mi sembra una cosa gravissima che dovrebbe essere prontamente repressa. Se si cerca lo spettacolo a tutti i costi ricordiamo che sopra a quei mostri ci sono dei ragazzi che hanno tutto il diritto alla sicurezza; che fanno coloro i quali si dovrebbero occupare di questo ? Come sempre credo ....nulla, anzi magari saranno felici per lo spettacolo. Sono basito ed allibito per la quasi totale indifferenza al problema.
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1150 Gs ....una gran delusione
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Vecchio 25-02-2018, 16:54   #63
Paolo Grandi
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Beh! Proprio x sicurezza l'hanno fatto. Se Pirelli (pur non ammettendolo) non era in grado di assicurare, alla maggior parte dei piloti, di finire la gara...non c'erano tante altre soluzioni.
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BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 25-02-2018, 17:15   #64
carlo.moto
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Sono d'accordo ma parlare di sicurezza da parte di chi produce i pneumatici che riconosce la impossibilità di terminare la gara in sicurezza da parte di ciò che produce mi sembra una vera follia. Chi DEVE produrre pne che siano sicuri dichiara che non è stato in grado di farlo. Pirelli si è sputtanata ai miei occhi ai vostri non so.
Che poi si sia presa questa decisione delpit stop mi sembra l'unica cosa che si poteva fare oltre a no fare la gara.
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Vecchio 25-02-2018, 17:57   #65
pippo68
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Bravo melandri, per carità, ma vedere la kawa perdere per così poco e solo dovuto alla limitazione del motore mi fa rabbia
Quotone.......si rischia di vedere vincere Melandri le prime gare......poi lo limiteranno e le kawa gli passano sopra .......poi altre due gare vinte da Ducati ecccc.....

Non sto neanche a leggere il regolamento da Furio che hanno fatto

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Vecchio 25-02-2018, 18:03   #66
iome86
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Contentissimo per Marco ma questo regolamento è ridicolo. Capisco di più l'esigenza emersa di tagliare in due gara 2 ma il resto...
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Vecchio 25-02-2018, 18:24   #67
kbmw
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Manuela sara' 'carina' con lui, se e solo quando sale sul podio, quindi.....
solito motto del .....carro che tira.. buoi, insomma quello li.
bye
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Vecchio 25-02-2018, 19:00   #68
Skiv
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Ma io mi chiedo, con che gusto chi vincerà (chiunque esso sia) si potrà vantare di essere veramente il migliore? stessa cosa per i costruttori
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Vecchio 25-02-2018, 19:21   #69
Bladerunner72
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Il discorso gomme è dovuto alla particolare concomitanza di diversi fattori. L'asfalto estremamente abrasivo di Phillip Island, il clima, con la temepratura fredda che porta le gomme a strapparsi, e soprattutto il lunghissimo tratto in piega a sinistra al massimo angolo, che dura 25 secondi. E' problematico per tutti i gommisiti, qui anche Bridgetone ebbe problemi in Motogp nel 2014 quando fu riasfaltata la psta, e si dovette ricorrere anche in quel caso al flag to flag.
Certo è anche vero che la richiesta è partita dai rappresentanti di Kawasaki e Honda, e non da Pirelli stessa, ed infatti Ducati si era opposta visto che loro avevano trovato la messa a punto in grado di far durare la gomma senza problemi fino a fine gara. Però è chiaro che se una o due moto hanno un problema, e sono stati Rea, Camier e Torres ad averne, piuttosto che rischiare si è deciso di obbligare tutti alla sosta.
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Vecchio 25-02-2018, 19:25   #70
pippo68
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Altra cazzata.........per tre o quattro piloti si obbliga Tutti?.......allora in un altro circuito Ducati potrebbe chiedere il limite di velocità perché gli altri vanno più forte.....sta diventando una buffonata sto campionato

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Vecchio 25-02-2018, 19:28   #71
Bladerunner72
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Beh no dai... metti che esplode una goma ed l pilota si fa male o peggio, sarebbe ben più grave. Non potevano correre un rischio dimile, l'alternativa era ridurra il numero dei gri ma sarebbe venuta fuori una gara ridicola.
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Vecchio 25-02-2018, 19:28   #72
carlo.moto
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Non credo che la Pirelli non abbia parametri con i quali rapportarsi per costruire un pneumatico, sanno meglio di noi come sono le curve e fino a prova contraria le previsioni del tempo che hanno a disposizione loro non sono quelle che vediamo noi dopo i TG.
Credo che le carenze a i fini della sicurezza non debbano trovare scusanti.
La vera alternativa è fare gomme che magari girino meno ma che siano sicure.
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Vecchio 25-02-2018, 19:29   #73
iome86
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Pare che ieri la gomma di Hernandez sia esplosa
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Vecchio 25-02-2018, 20:01   #74
Pav82
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Sembra che ci siano i soliti problemi dovuti a certe pressioni sbagliate che qualche team adotta
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Vecchio 25-02-2018, 20:40   #75
Duddits
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Certo è anche vero che la richiesta è partita dai rappresentanti di Kawasaki e Honda, e non da Pirelli stessa, ed infatti Ducati si era opposta visto che loro avevano trovato la messa a punto in grado di far durare la gomma senza problemi fino a fine gara. Però è chiaro che se una o due moto hanno un problema, e sono stati Rea, Camier e Torres ad averne, piuttosto che rischiare si è deciso di obbligare tutti alla sosta.
Scusa, fammi capire, da anni ormai le gare di moto sono condizionate dal fattore gomme, bisogna trovare il compromesso che ti consenta di andare abbastanza veloce all'inizio e di farle durare fino alla fine, chi ci riesce meglio è il più bravo. non ci riesci? Monta la mescola più resistente o fai l'assetto più conservativo, vai più piano ed accetti di arrivare secondo o quinto o ultimo. Non ci riesci e costringi gli altri a buttare alle ortiche il frutto del loro lavoro? Ma dai!!! non si può sentire!!! e più o meno stessa cosa vale per le limitazioni di giri sui motori. Questa categoria sta diventando una barzelletta.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
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