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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-02-2018, 12:31   #26
pippo68
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Riesce pure a pranzare per aspettarci ai passi

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Vecchio 08-02-2018, 13:45   #27
bobo1978
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Quindi l’hanno schiantata....
Altrimenti arrivava uno!

😬

E comunque fan sempre paragoni non omogenei

La Prilia top
La iamaca M
La Ducati S
E le altre base...
Honda ha anche la sp

Prendetele tutte base no?
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Vecchio 08-02-2018, 14:11   #28
Diavoletto
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tanto la onda cibiere giusto per arare dei campi va bene
e quella che fanno per arare i campi ....lafricatuin....va bene per andare alláperitivo nei locali ghei
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Avete ragione....
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Vecchio 08-02-2018, 14:31   #29
pippo68
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La cibiere l'hanno lanciata nel ghiaione perché avevano paura vincesse

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Vecchio 08-02-2018, 15:49   #30
Andrea1982
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mah
titubo
(si può dire?)
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Vecchio 11-02-2018, 13:33   #31
pippo68
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Che si mettano d'accordo

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Vecchio 11-02-2018, 14:00   #32
Aristoc@z
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....bhe anche l´erre uno e´ un bel pezzo......
eh, se poi gli dai anche 100 cc ..

comunque la Pani è più cool, quindi capisco che a te che sei cul piaccia di più. In verità anche a me.
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Vecchio 11-02-2018, 14:32   #33
Bladerunner72
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E' arrivata anche la mia V4

Ieri ho fatto l'approntamento in officina insieme al meccanico ed ha fatto il primo vagito. Il mio amico che l'ha ritirata da qualche settimana ha finito il rodaggio, peccato per il freddo e le condizioni delle strade che non permettono ancora di guidare al meglio. Di confronti è presto per farne, ma qualcosa posso dire avendo usato un pò la sua. Anzitutto il sound... appena la si mette in moto la prima volta non ci si crede, a come sia stato possibile omologarla... al minimo un fragore sincopato, più pieno e cupo di quello della 1299, non proprio da bicilindrico ma simile. Facendo il riscaldamento, rimanendo nella parte più bassa del contagiri già trasmette una sensazione di pienezza e potenza, che dà piacere. La posizione di guida è un pò più caricata in avanti rispetto alla S1000RR ma devvero piacevole ed azzeccata, per me abituato alle ss è assolutamente comoda. La moto non vibra quasi per nulla, quello che colpisce subito è la reattività, in tutti i sensi, motore e ciclistica. Ci sono tre mappe, Street, Sport e Race, con i soliti settaggi preimpostati dei controlli che sono poi personalizzabili all'infinito. Su strada per guidare allegri la mappa Sport è il compromesso migliore, il motore non ha assolutamente on off e la cosa più appagante è il modo in cui ti estrae dalle curve, pur rimanendo al disotto dei 6000 giri prescritti per il rodaggio. Una catapulta, si gira in terza quarta con un filo di gas con il motore sempre prontissimo, morbidamente feroce e soprattutto fluido in modo incredibile. Moto veramente divertente e piacevole anche su strada, dove oltretutto all'inizio bisogna calibrarsi per la rapidita. la reattività con cui volta, ogni manovra è istantanea, basta pensarla e lei la fa. Assetto naturalmente rigido ma la moto è, almeno per chi è abituato a queste moto, quasi comodo. Vai su e giù sul tratto misto che conosci a memoria a ritmo sostenuto con il solo impegno di valutare tempi e spazi con cui lei ti scaraventa dolcemente alla curva successiva, un piacere cui non vorresti mai porre fine, per il gusto che ne ricavi. Nettissimo il cambiamento passando in mappa Race, qui si capisce in pieno che razza di oggetto balistico sia la moto, che abbassa di molto la soglia di intervento dei controlli, il gas è completamente diretto e l'erogazione è catttiva, arrabbiata e la guidadiventa impegnativa ma anche più entusiasmante, ogni reazione della moto arriva diretta e si percepisce senza filtri.
A mio parere da 10 frenata e cambio, la prima è potentissima ma molto modulabile, 'piena', e si può portarla fin dentro la curva con la moto che rimane neutra, imperturbabile. precisisima. Cambio che sembra un seamless, soprattutto in scalata il blipper è velocissino e molto preciso, senza reazioni sul posteriore. un piacere usarlo. E poi le gomme, con quel posteriore infinito che ovviamete ora non si riesce a sfruttare ma che consente una discesa in piega così fluida, naturale, progressiva... basta pensare di piegare e lei scende.
Quello che si percepisce, ed è anche quanto detto da molti tester, è la sensazione di un 'pacchetto' di elementi tutti ottimi ma soprattutto molto ben integrati, a sensazione è un bel progetto, speriamo sia davvero così ma il primo contatto dice questo.
In settimana cercherò di portarmi avanti col rodaggio, che come sempre per questi motori è da fare con molto scrupolo. Non particolarmente onerosa nemmeno la manutenzione, tra l'altro il filltro olio si trova nella coppa, accanto al tappo di scarico ( è un carter secco) per cui probabilmente si riesce a sostituirlo solo aprendo un pò il puntale da sotto, senza smontare i fianchi carena.
Unica nota diciamo negativa, l'autonomia, ma non perchè il motore consumi particolarmente quanto per la ridotta capacità del serbatoio. Il fatto di aver spostato tutta l'elettronica, batteria compresa, sotto il coperchio dell'airbox ha giocoforza ridotto lo spazio disponibile, nonosante il serbatoio stesso continui fin sotto la sella del pilota. I 16 litri dichiarati sono in realtà poco più di 14 reali perchè la forma particolare non consente di riempirlo completamente, forse si creano delle sacche d'aria.
Avendo ora a disposizione la mia, ho potuto studiarmela al microscopio e non si può fare a meno di otare la cura costruttiva. che è veramente ai massimi livelli, Costa davero tanto ma è molto ben fatta ed assemblata per non parlare della componentistica che è davvero al top.
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Vecchio 11-02-2018, 14:57   #34
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Quindi sei passato a Norton anche tu? 😁
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Vecchio 11-02-2018, 15:05   #35
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Eh una 588 è uno dei miei sogni proibiti infatti
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Vecchio 12-02-2018, 10:24   #36
Walter
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Rinnovo le congratulazioni ................... e un poco d'invidia ;-)
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Vecchio 26-02-2018, 18:12   #37
Diavoletto
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http://www.motociclismo.it/comparati...valencia-69184

e qui il video dove la vincente e´........

tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa


il gs

a no
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Vecchio 26-02-2018, 18:16   #38
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he fetente meloni... doce che si sono stesi olo col CBR , in realtà o per certo che hanno steso anche la Panigale e l'Aprilia, solo che son riusciti a rimetterle insieme
R1 si conferma gran moto, terza vittoria di fila

I due tester veramente bravi e tecnici per me sono Luca Bono e Gully, sempre precisi ed interessanti i loro rilievi.
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Vecchio 26-02-2018, 19:31   #39
Profeta
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Ducati e Yamaha sono progetti nuovi c'era da aspettarselo...

" Spalancate il gas al massimo angolo di piega tanto fa' tutto lei "

... provateci e vedete cosa vi dice il vostro cervello
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Vecchio 26-02-2018, 19:50   #40
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Già... e se non se l'è sentita Gully penso proprio non me la sentirò nemmeno io
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Vecchio 27-02-2018, 09:53   #41
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...puoi sempre spegnare tutto e andare a dare del gas old stile....

.....mi sembra che sia una frase che in una prova in cui debbano valutare anche la parte di controlli ci stia tutta.....
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Vecchio 27-02-2018, 09:59   #42
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Si infatti si può staccare tutto, e la cosa bella comunque è quanto sia sensibile la moto ad ogni variazione applicata ai controlli. Una volta i vari settaggi erano un pò delle 'sole' pubblicitarie, cambiava poco o nulla, adesso funzionano davvero e molto bene.
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Vecchio 27-02-2018, 09:59   #43
Paolo Grandi
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Era sicuramente una battuta. Spalancare in piega ginocchio a terra fidandosi del TC è roba per pochi
E lo sanno benissimo...
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 27-02-2018, 10:01   #44
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non capisco perche´sia roba per pochi.....ma va bene uguale
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Vecchio 27-02-2018, 10:04   #45
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Perché io non faccio parte di quei pochi
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Vecchio 27-02-2018, 10:15   #46
Diavoletto
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bhe ovvio col kawa del 2011 ...capisco...
la cosa cambia con le nuove elettroniche ed e´ completamente scorrelata dal tempo sul giro..
secondo me uno che gira in pista con una moto di ultima generazione e controlli allo stato dell´arte dopo un po´trova la confidenza nel farlo....
d´altronde sono controlli studiati apposta per far divertire gente che non ha la capacita´ di fare determinate cose..
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Vecchio 27-02-2018, 10:47   #47
Viggen
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Ma quando fanno queste comparative, trapolano coi setting delle sospensioni o le provano come escono dalla fabbrica?
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Vecchio 27-02-2018, 11:10   #48
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In quella dello scorso anno, in cui hanno voluto usare le Dunlop in alcuni casi in misura nn omologata a libretto, avevano dovuto rifare gli assetti da cima a fondo, con tanto di steli sfilati ecc ecc. E non era stato molto corretto, secondo molti. Quest'anno mi pare non abbiano stravolto granchè. come è giusto che sia.
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Vecchio 27-02-2018, 11:20   #49
Viggen
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Quindi i tempi che vengono rilevati sono molto opinabili. Sia in un caso che nell'altro.
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Vecchio 27-02-2018, 11:27   #50
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Comunque i tempi non erano male, considerando le condizioni meteo. Valia, che è Valia, una settimana prima con la V4 con scarico e mappa ha fatto 1.35.8. quindi fare 1.40 e spicci con le moto completamente standard è un gran bell'andare. Mi pare Cordara avesse fatto 1.38 e rotti in condizioni di temperatura migliori,
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