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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-02-2018, 09:39   #26
rasù
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ricordo l'amico col vf500 che sfotteva quello con la z500

gli diceva che al posto del giubbotto avrebbe dovuto guidarla indossando un maglione a collo alto...

poi sul fatto che le moto nuove siano meglio e che la z900 odierna fintoclassica sia un nonsense sono d'accordo

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Vecchio 05-02-2018, 09:47   #27
nicola66
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secondo me il potenziale cliente di quella kawa è proprio quello che non l'ha mai vista una KZ di 40 anni fa e
per cui questa rapprenta la novità
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Vecchio 05-02-2018, 09:54   #28
rasù
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d'altronde non posso farne una colpa a chi non apprezza molto i modelli dal sobrio aspetto insettoalienomazzingazetaordignofinedimuondo




(l'XJ900 andava benissimo e non aveva tamburi, peraltro)
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Vecchio 05-02-2018, 10:47   #29
paolo b
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..resta il fatto che Clacla è un gran bell'ometto. Diciamolo.

C'entra con la moto? Eccome se c'entra.
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Vecchio 05-02-2018, 10:48   #30
rasù
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già, qualunque moto verrebbe valorizzata dalla sua presenza, sa va sans dir...
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Vecchio 05-02-2018, 11:15   #31
feromone
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Ah! è Clacla?
Pensavo fosse Briatore!

1100 GS forever
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Vecchio 05-02-2018, 12:47   #32
Andrea1982
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lo stile neo retró sta andando di moda, c’è poco da dire e da fare..
seguendo questo ragionamento moto come la ninet o la ducati scrambler nn dovrebbero nemmeno esistere..
compri una r1200r vecchia due frociate estetiche e hai una ninet..
le moto d’epoca originali sono bellissime ma bisogna avere tanto spazio e tante moto a disposizione..
sono più fragili e vanno tenute a una certa maniera..
poi ci sono i gusti estetici,
io una mt09 non la comprerei (e nn l’ho comprata consapevole del fatto che a parità di telaio ecc avrei speso meno) e nemmeno una kawasaki z900 perché esteticamente mi fanno ribrezzo, a tante persone piace lo stile mazinga e fan bene a comprarle risparmiando pure dei soldi..
questa retró sport ha tutta la modernità di una z900 con sospensioni e rifiniture migliori, oltre ad un look più classico.
già solo l’aspetto non ti fa venir voglia di correre per i passi di montagna ma di goderti di più il panorama (ma ha telaio, motore freni che ti permettono all’occorrenza di camminar forte)
ha la comodità di essere una moto nuova e sicura con tutti i pro del caso(affidabilità e sicurezza in primis)
e non è nemmeno da sottovalutare che (probabilmente cammina quanto la z900) se ti vedon arrivare ad un posto di blocco con quella anche se hai fatto lo scemo fino due curve prima non ti fermano o se ti fermano non ti spulciano come se avessi una naked dall’aspetto sportivo..
provato sulla mia pelle in qs
gg con la xsr, se vuoi ci fai il teppista ma in un mese e passa non son mai stato fermato per controlli..
con la precedente moto ogni controllo -paletta
son moto più eleganti, più stilose meno da ragazzino
secondo me..
il 20enne guarda la zeta 900 il 35/40/50enne guarda la rs

Ultima modifica di Andrea1982; 05-02-2018 a 12:49
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Vecchio 05-02-2018, 12:51   #33
nicola66
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Quote:
Originariamente inviata da Andrea1982 Visualizza il messaggio
lo stile neo retró sta andando di moda, c’è poco da dire e da fare..
sarà retrò per quello che l'originale l'ha visto dal vero 30 anni fa.
uno nato dagli anni 80 in poi non ha mai visto una z900 in cattività, per cui per lui questa è roba nuova.
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Vecchio 05-02-2018, 12:54   #34
rasù
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le hanno messe vicino al salone

comunque il neo-retrò è in auge da una quindicina d'anni almeno, o anche di più...
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Vecchio 05-02-2018, 13:38   #35
Andrea1982
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io ho la 900 nn la 700 (cambia poco lo stesso come concetto)
cmq si, è una naked moderna su base 09 che esteticamente mi piace di più ed è rifinita meglio (e ho speso mediamente un 1000euro in più solo per estetica) la 900rs si ispira marcatamente a quella d’epoca verissimo!
tanti amici ad esempio preferiscono lo stile mazinga e mi dicono che la mia gli crea disturbi intestinali mentre 09 o mt10 gli piacciono..
va molto a gusti e per fortuna il mercato è zeppo di opzioni..
diciamo che il dna sotto non cambia rispetto alle mazingose,
cambia l’intervento del chirurgo estetico..

@nicola66 #39
verissimo, si le ho magari viste da bambino girare ma eran considerate ravatti vecchi da discarica,non le ho mai viste da nuove ovviamente..

Ultima modifica di Andrea1982; 05-02-2018 a 13:45
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Vecchio 05-02-2018, 13:48   #36
Andrea1982
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la guardavo la street twin o la bonneville..
mi han detto tutti conoscendomi di evitarla perché la
avrei cacciata da una rupe..
🤣
cmq son d’accordo con voi,
son moto moderne con linee più classiche dipinte e rifinite meglio
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Vecchio 05-02-2018, 15:47   #37
Andrea1982
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concordo..
telaio
sospensioni
quote
tutto ..
i cv basterebbero già per
divertirsi
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Vecchio 05-02-2018, 16:28   #38
nicola66
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Originariamente inviata da peppone Visualizza il messaggio
è più retò la naked per eccellenza degli anni 90
https://mcn-images.bauersecure.com/u...19983ra-01.jpg
ce n'erano milioni in giro di hornet
non passava giorno della settimana senza vederne una.
e questo dalle mie parti dove la moto non è una assolutamente una necessità per spostarsi e parcheggiare.

son sparite tutte.
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Vecchio 05-02-2018, 16:46   #39
mokko
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
sinceramente non riesco a trovarci un senso in queste moto di ritorno degli anni 70.
c'erano
si sono estinte
ed adesso come in jurassik park vengono clonate tirando fuori dall'ultimo ripiano dei ricambi due adesivi del serbatoio.
bho!
Nic, ad alcuni piacciono le tardone rifatte e siliconate, vestite come le ventenni, viste in penombra in qualche vecchia balera, per un attimo ti fanno esclamare "peròòò!!!" poi è abbastanza che ti avvicini a meno di 10mt ed il peròòò diventa in un istante "vai a prendere i nipotini all'asilo, nonna!"

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Vecchio 05-02-2018, 16:46   #40
rasù
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già, fu quella che soppiantò il monster nella classifica delle più gettonate... un po' pericolosa come entry level
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Vecchio 05-02-2018, 16:55   #41
nicola66
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pericolosa per modo di dire
aveva solo un rapporto prezzo/kmH molto vantaggioso.
un po' come se una golf gti fosse costata come una polo base.
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Vecchio 05-02-2018, 19:56   #42
Sandrin
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Bella lì clacla! Dopo il tuo racconto e dopo aver visto vari video test, mi ha incuriosito molto. Devo dire che è una bella moto.
Andrò a provarla.



Onestamente, non saprei quale scegliere!
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Ciao Andrea....#8
"Annacce vicino vale solo a bocce". Citazione Gabro.
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Vecchio 05-02-2018, 20:09   #43
bim
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io provai la versione mazinga
Senza entisiamo, a dire la verita'.... E questa Costa 3500 euro in piu'....
Andrei di R1200R e basta
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Vecchio 05-02-2018, 22:17   #44
Acrostico
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
non avevo la patente negli anni 70 per cui storicamente non mi appartengono repliche di moto anni 70. _____2° -secondo me il potenziale cliente di quella kawa è proprio quello che non l'ha mai vista una KZ di 40 anni fa e
per cui questa rapprenta la novità
quindi?
come dobbiamo interpretare le tue convinzioni?
la vuoi o no?
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www.quellidellelica.com/vbforums/announcement.php?f=96&a=65
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Vecchio 05-02-2018, 22:35   #45
nicola66
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negli anni 70 io c'ero e qualche rara KZ l'ho vista.
la patente A l'ho presa nel 1982 e c'era la serie unitrak in quel momento.


Le Z900 e 1000 erano già sparite.

Ultima modifica di nicola66; 05-02-2018 a 23:11
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Vecchio 05-02-2018, 23:03   #46
GIGID
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io ...classe 64 ... me le ricordo ...le Z900...marroni molto spesso ...alcuni mettevano la sella con la parte posteriore rialzata ...e la copertura tipo “pelle scamosciata” ..colore beige se non ricordo male per la maggior parte ....
bellissima moto come la 500 four k con i quattro scarichi o come la guzzi Le Mans ...tutte moto da sogno, ognuna con le proprie caratteristiche. A me piace un sacco questa Kawa....anche se condivido le riflessioni sul prezzo (aspetterei qualche anno per prendere eventualmente un buon usato)


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Ultima modifica di GIGID; 05-02-2018 a 23:07
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Vecchio 05-02-2018, 23:14   #47
GIGID
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Quote:
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sinceramente non riesco a trovarci un senso in queste moto di ritorno degli anni 70.

Nicola, pensa se in Bmw l’avessero pensata come te ...oggi la Mini non esisterebbe ...ma anche in FCA ....con 500 ....oggi fanno il fatturato con tre linee di prodotto (seppur molto diverse dalla prima 500).

Pensa che negli stabilimenti di Mirafiori, già qualche anno prima che partisse il progetto della prima nuova 500, giaceva impolverato da diverso tempo il remake della 500 originale credo in legno ...ed era molto simile a quella poi uscita qualche anno dopo.
Pensa se FCA non avesse tirato fuori quel progetto e avesse ancora solo la Grande Punto e la Panda ...



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Vecchio 05-02-2018, 23:25   #48
nicola66
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il parallelo con il settore auto secondo me non calza.
la cinquecento dal 1973 non è mai sparita completamente dalla circolazione e men che meno dalla memoria collettiva.
idem la mini.
anche perchè ne son stati sfornati centinaia di migliaia, se non milioni, di pezzi.
son state 2 icone che han segnato un'epoca.

Ultima modifica di nicola66; 06-02-2018 a 07:51
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Vecchio 05-02-2018, 23:53   #49
Acrostico
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ok, diciamo che non calza...ma non ci credo, ma a parte poche marche che non avevano modelli di successo negli anni 50/60/70 , quante repliche sono state fatte di icone di quegli anni degli stessi modelli o prendendo spunto da essi?
la parola vintage è nata proprio per identificare questo tipo di prodotti per i nostalgici di quei modelli, ed eccomi qua.....a sbavare ancora dietro la rossa...
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Vecchio 06-02-2018, 00:35   #50
GIGID
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Idem....😊😊
Preciso che non “sbavo” così di fronte alla nuova Mini o a una 500 ...a meno che non sia la 595 ...ma per via del sound del motore che solo a sentirla ricorda i vecchi 4 in uno “liberi” ...per fare un parallelo “motociclistico”.

E rimpiango che a mio padre abbiano rubato 40 anni fa la 500 Four K ...altrimenti al posto della 750SS in firma....avrei ancora la K ....con i suoi 4 scarichi cromati... che era tutt’altra cosa.


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Ultima modifica di GIGID; 06-02-2018 a 00:38
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