noleggio HP ducati

Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Forum di discussione Quellidellelica > Da Walwal

Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 21-05-2017, 20:41   #101
ebano81
Mukkista doc
 
L'avatar di ebano81
 
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
predefinito

ma quale moto specialistica. quello è il concept per far sognare, per pompare il marketing. Tutta la strategia commerciale è volta a ottimizzare i costi con il 2 e il 3 cilindri da cui far derivare più modelli possibili. Due motori = 8 modelli, per il momento.

Ma non avete notato che, banalmente, la strumentazione della MT-07 è la stessa della Tracer 700, che quella della tenere 1200 è stata riciclata per la tracer 900, che lo stop posteriore della XV950 è finito sul culo delle XSR900 e XSR700? e via dicendo....

Pubblicità

__________________
Ktm 950 Adventure S GOOOO!!!!!!
Bmw r1200r
ex Bmw r80gs
Vespa P200E '82, TS 125 '76, GTR 125 '70
ebano81 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 21:12   #102
sartandrea
Guest
 
predefinito

a naso,
faranno la nuova vera Ténéré, quella per noialtri

vera Ténéré per il fatto che col SuperTénéré non ci hanno mai azzeccato, fin dalla prima 750

e per l'XT specialistico, ovvero il TT, dovette pensarci l'importatore

va detto che Yamaha, come tutti i costruttori Jap, ragiona in termini globali.....
  Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 21:26   #103
9gerry74
Mukkista doc
 
L'avatar di 9gerry74
 
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da ebano81 Visualizza il messaggio
ma quale moto specialistica. quello è il concept per far sognare, per pompare il marketing. Tutta la strategia commerciale è volta a ottimizzare i costi con il 2 e il 3 cilindri da cui far derivare più modelli possibili. Due motori = 8 modelli, per il momento.

Ma non avete notato che, banalmente, la strumentazione della MT-07 è la stessa della Tracer 700, che quella della tenere 1200 è stata riciclata per la tracer 900, che lo stop posteriore della XV950 è finito sul culo delle XSR900 e XSR700? e via dicendo....
questo è evidente in tutto il mercato automotive, piattaforme condivise anche con i competitor per abbassare i costi, non ci vedo niente di male.
Non dover sviluppare un motore ad hoc, anzi prenderlo già molto collaudato, permette di ridurre tempi e costi.
È evidente poi che la componentistica sopraffina sia impensabile per l'industrializzazione, ma anche qui non ci vedo nulla di scandaloso, ovviamente per stare sul mercato ad un prezzo corretto.
Credo che il target di questa moto siano clienti che non cercano prestazioni al top ed elettronica particolarmente evoluta, io sono uno di quelli.
__________________
"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
9gerry74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 21:33   #104
ebano81
Mukkista doc
 
L'avatar di ebano81
 
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
predefinito

Esatto ....

Inviato dal mio Nexus 5
__________________
Ktm 950 Adventure S GOOOO!!!!!!
Bmw r1200r
ex Bmw r80gs
Vespa P200E '82, TS 125 '76, GTR 125 '70
ebano81 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 21:42   #105
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Anche se fosse una moto per i raid mi piacerebbe tanto poi vederne qualcuna in giro fuori dall'Italia.
ZK... due mesi fa ho incontrato solo 2 950 noleggiati in loco da due austriaci al Jebel Shams e un KLX in un parcheggio di Esfahan. Quest'ultimo con targa italiana un pochino di strada se l'era fatta almeno.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 22:19   #106
sartandrea
Guest
 
predefinito

ad oggi le migliori moto da raid (non competitivo) sono sempre le stesse, quelle degli anni 80-90'

meccanica, elettrotecnica (poca elettronica) e impianti di facile accessibilità

per capire i "parametri" di riferimento basta vedere cosa usano i locali.... sia come praticità d'uso che offerta sull'assistenza
  Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 22:29   #107
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Certo che però andare in giro con moto di 25 anni e magari oltre i 100/120k nella migliori delle ipotesi non è sempre un bel viaggiare. Qualcosina di più fresco ed attuale senza troppa elettronica sarebbe meglio. Ma mi rendo conto che più andiamo avanti più sarà difficile avere moto "relativamente" semplici da riparare\gestire anche in luoghi meno attrezzati.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 22:41   #108
sartandrea
Guest
 
predefinito

non c'è mercato sui numeri ....... a parte il "evocare" le grandi distese sperdute

di tutte le nuove AT vendute in questi 2 anni, quante hanno visto ste grandi grandi distese?

1 su 1000?

evocare, Bmw lo sa bene....
  Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 23:08   #109
SAW
l'endurista
 
L'avatar di SAW
 
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Tigel-Land
predefinito

Il discorso del "ma se specialistica chi la compra?" é giusto, una moto simile al concept venderebbe poco. Quindi la speranza é che sia una operazione di immagine.
__________________
"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
SAW non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 23:17   #110
geo650
Mukkista doc
 
L'avatar di geo650
 
Registrato dal: 22 Dec 2013
ubicazione: Lago Maggiore
predefinito

Mi tengo la mia moto di Minnie per scendere a SUD ....


Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
__________________
Let's play the foolish role!
geo650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2017, 23:39   #111
bim
Mukkista doc
 
L'avatar di bim
 
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
predefinito

Ma non avevano fatto l'Hymalaian della Enfield per queste cose?
O no forse ha l'iniezione
Pesa troppo
bim non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 02:18   #112
Ninodangelo
Guest
 
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74 Visualizza il messaggio
questo è evidente in tutto il mercato automotive, piattaforme condivise anche con i competitor per abbassare i costi, non ci vedo niente di male.
Non dover sviluppare un motore ad hoc, anzi prenderlo già molto collaudato, permette di ridurre tempi e costi.
È evidente poi che la componentistica sopraffina sia impensabile per l'industrializzazione, ma anche qui non ci vedo nulla di scandaloso, ovviamente per stare sul mercato ad un prezzo corretto.
Credo che il target di questa moto siano clienti che non cercano prestazioni al top ed elettronica particolarmente evoluta, io sono uno di quelli.
Lo scandalo è che non ci sono benefici per il cliente. Una Tracer 700 non vale 8000 euri.
  Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 07:05   #113
9gerry74
Mukkista doc
 
L'avatar di 9gerry74
 
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Ninodangelo Visualizza il messaggio
Lo scandalo è che non ci sono benefici per il cliente. Una Tracer 700 non vale 8000 euri.
li vale proprio tutti se è la moto più venduta del segmento ed una delle più vendute in assoluto.
Il "valore" non è un parametro soggettivo nel mondo industriale, non va confuso con la marginalità o altro.
__________________
"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
9gerry74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 09:16   #114
comp61
Mukkista doc
 
L'avatar di comp61
 
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
predefinito

E quanto dovrebbe costare? 3000? Ormai costano più le biciclette!
__________________
1200
comp61 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 09:40   #115
euronove
Mukkista doc
 
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da bim Visualizza il messaggio
Ma non avevano fatto l'Hymalaian della Enfield per queste cose?
O no forse ha l'iniezione
Pesa troppo
Esatto, le giapponesi moderne non vanno bene per un utilizzo gravoso, meglio un catorcio della RE! Mi chiedevo a quale paradosso saremmo arrivati.
euronove non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 09:44   #116
euronove
Mukkista doc
 
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da ebano81 Visualizza il messaggio
ma quale moto specialistica. quello è il concept per far sognare, per pompare il marketing. Tutta la strategia commerciale è volta a ottimizzare i costi con il 2 e il 3 cilindri da cui far derivare più modelli possibili. Due motori = 8 modelli, per il momento.

Ma non avete notato che, banalmente, la strumentazione della MT-07 è la stessa della Tracer 700, che quella della tenere 1200 è stata riciclata per la tracer 900, che lo stop posteriore della XV950 è finito sul culo delle XSR900 e XSR700? e via dicendo....

Si ma é un qualcosa che non giudico negativamente, anzi accolgo positivamente. Tra i modi per ridurre il costo del prodotto finale, quello di mettere in comune i componenti é quello che non incide sulla qualità degli stessi.
euronove non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 13:43   #117
Ninodangelo
Guest
 
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74 Visualizza il messaggio
li vale proprio tutti se è la moto più venduta del segmento ed una delle più vendute in assoluto.
Il "valore" non è un parametro soggettivo nel mondo industriale, non va confuso con la marginalità o altro.
Qui nel mondo al contrario forse li vale ma nel mondo reale una VStrom dovrebbe costare 2000 euri in piu, se guardi cosa ti porti a casa.Il fatto che è la più venduta dimostra solo che la maggioranza non capisce un gasso di moto.
  Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 17:34   #118
asderloller
Guest
 
predefinito

boh, io ho preso la rivista ieri.
il concept è strafigo in tutti i particolari, ma è assolutamente artigianale come rifiniture.

dubito che rimarrà così, però l'idea di Yamaha è quella di avere una moto da raid con un motore normale.

anzi di avere un ottimo reparto sospensioni e il motore "normale", cosa a cui finora non ha effettivamente pensato ancora nessuno.
  Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 18:08   #119
comp61
Mukkista doc
 
L'avatar di comp61
 
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
predefinito

presentare una quasi racing e vendere la solita betoniera... La ST però l`avevano presentata diversamente.
__________________
1200
comp61 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 18:22   #120
asderloller
Guest
 
predefinito

presentata betoniera e venduta betoniera?
  Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 18:47   #121
comp61
Mukkista doc
 
L'avatar di comp61
 
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
predefinito

appunto, se con la st hanno fatto betoniera - betoniera, perché con questa dovrebbero fare simil racing - betoniera??
__________________
1200
comp61 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 19:59   #122
asderloller
Guest
 
predefinito

Per farci sperare in un futuro migliore?
  Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2017, 22:08   #123
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da comp61 Visualizza il messaggio
presentare una quasi racing e vendere la solita betoniera... La ST però l`avevano presentata diversamente.
L'originale forse come betoniera.. provarono poi con la versione World Cross mi sembra si chiamasse, quella provata da Catanese nel Rally dei Faraoni: peccato che era così tanto da rally\raid che ruppe il radiatore messo sul lato sinistro e per finire la tappa (non dico il rally) dovette mettere l'acqua del camel bag.

Il Biga comunque si è fatto il giro del mondo con quella betoniera... ora se all'affidabilità dei loro motori e della componentistica utilizzata riuscissero anche a limitare il peso, pur con tutti i limiti che le normative odierne obbligano ad avere, avrebbero la quadratura del cerchio. Una moto per viaggiare ovunque senza per forza di cose essere un driver da 100 kg ed un metro e novanta di altezza.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-06-2017, 21:15   #124
67mototopo67
Mukkista
 
L'avatar di 67mototopo67
 
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: bologna
predefinito

Arriva

__________________
AfricaTwin,VFR750,Bandit1200,Varadero,Tiger955,Stelvio,GTR1400,Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX
67mototopo67 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-06-2017, 21:43   #125
enzissimo
Mukkista doc
 
L'avatar di enzissimo
 
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Milano
predefinito

Oddio
Così sembra la Torete Penta
La moto piu brutta del mondo

Ultima modifica di enzissimo; 24-06-2017 a 21:43 Motivo: Errore
enzissimo non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 10:56.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it