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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.

MOTADD di GS emotion


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Vecchio 19-05-2016, 09:11   #51
endurista
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Semplicemente qualità BMW

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chi non va' in moto non puo' capire.....
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Vecchio 19-05-2016, 09:17   #52
StiloJ
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 31 May 2010
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Un amico, frequentatore di QdE, è scivolato con il 1150 GS, la moto sdraiata mi pare sul fianco sx, ha urtato un muretto ed il cardano ha fatto la stessa fine di questo di cui stiamo parlando. Probabilmente non regge una forte sollecitazione che arriva da un angolo diverso rispetto a quello in cui è progettato per "lavorare". In ogni caso non c'è da esserne felici, ma nemmeno spaventati al pensiero di utilizzare la moto.


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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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Vecchio 19-05-2016, 16:03   #53
matteo.t
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Tutto è possibile, comunque io credo che qualche avvisaglia ci deve essere stata, che ne so, una piccola crepa, un trafilaggio d'olio, qualche vibrazione strana....
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Vecchio 19-05-2016, 16:13   #54
MUMU
non più in incognito
 
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Un amico, frequentatore di QdE, è scivolato con il 1150 GS, la moto sdraiata mi pare sul fianco sx, ha urtato un muretto ed il cardano ha fatto la stessa fine di questo di cui stiamo parlando. ............
anche un canappiuto amico di QdE, ora abbastanza desaparecidos, con una K1200S
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Suzuki GSF 1250 SA
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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Vecchio 19-05-2016, 22:10   #55
caio983
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predefinito Che ne dite di questa rottura?

Posso dire che i forcelloni con cardano della Guzzi sono fusi in conchiglia ed hanno uno spessore notevole. Per quanto riguarda Bmw non saprei, se sono pressofusi sicuramente è un problema di fusione e sarebbe bello che la casa si prenda le proprie responsabilità


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Vecchio 19-05-2016, 22:31   #56
FATSGABRY
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Registrato dal: 27 Jun 2008
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Uno magari non si fa nulla fisicamente ma il danno economico li mi pare esagerato
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hd:street glide, gs 1150 adv, ktm exc 530
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Vecchio 20-05-2016, 07:46   #57
StiloJ
Mukkista doc
 
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Ripensando ai post visti in QDE, gli unici casi che ricordo di danno simile erano in conseguenza a cadute con conseguente urto della moto contro un ostacolo è mai ho letto che questa fosse invece causa della caduta. Certo non è un'immagine piacevole da vedere, ma non credo ci sia un problema di progetto.


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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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Vecchio 20-05-2016, 09:00   #58
baikal
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Registrato dal: 24 Sep 2007
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Originariamente inviata da gianluGS Visualizza il messaggio
ho avuto per le mani 3 o 4 forcelloni, di cui due di HP2 e tutti presentano filature ....
Cmq se te ne accorgi subito e rinforzi non succede +
Scusa gianluGS, in che modo rinforzi?
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Vecchio 20-05-2016, 09:13   #59
reka
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: MB
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beh... se per filature intende accenni di crepe ... sticaxxxxxx

ho capito che che basta un bel cordone di saldatura ma garanzia o meno io a bmw le avrei fatte vedere di corsa!
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BiemvùFrì
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Vecchio 20-05-2016, 10:00   #60
edramon
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Bisogna anche vedere il perchè del danno, se la moto aveva subito urti in passato, ed il coefficiente di sicurezza usato.
Purtropp certe rotture possono anche essere dovute a problemi metallurgici, come una inclusione non metallica sfuggita ai controlli qualità sull'acciaio o sulla lega usata.
Ho lavorato al controllo qualità in diverse acciaierie e so bene come funzionano i controlli qualità: si fa l'esame distruttivo (microscopico, trazione a rottura ecc) o non (ultrasuoni o liquidi penetranti) su campioni e non su una intera colata (che normalmente è da 25 T), presupponendo che lo stato dei campioni corrisponde a quello dell'intera colata. Ma non è sempre così.
Inoltre dovete sapere che il reparto qualità è molto osteggiato dalla direzione di una acciaieria, proprio perchè è un freno alla produzione in caso di non conformità dell'acciaio, così il cliente ignaro si becca il suo acciaio malato e se ne accorge solo se ha un suo controllo qualità interno (che però tutti i grandi manufatturieri hanno), allora via di contestazione.
Sarebbe interessante avere il pezzo in questione per dargli un'occhiata da vicino, a volte il perchè di una rottura si vede a occhio nudo...
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GS1200 std LC my 2013
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Vecchio 20-05-2016, 10:25   #61
rasù
Kappista doc
 
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Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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se fosse acciaio sarebbe già una bella cosa... questa sembra zama.

continuerei a ritenere meglio, per queste applicazioni, materiali che si deformano anzichè fratturarsi. qualcuno sa se nei mezzi da competizione si utilizzino forcelloni pressofusi?
__________________
K100RS16V naked, 1992, 170Kkm
MP sempre pieni.... mandatemi email!
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Vecchio 20-05-2016, 11:01   #62
orsowow
Mukkista doc
 
L'avatar di orsowow
 
Registrato dal: 18 May 2007
ubicazione: Granducato di Passeropoli
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Eh, succede ... succede
__________________
►►► Non so bene perchè, ma c'è qualcosa nell'orso che induce ad amarlo. (J.O. Curwood)
◄◄◄
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Vecchio 20-05-2016, 11:14   #63
nicola66
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Registrato dal: 14 Feb 2008
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Quote:
Originariamente inviata da rasù Visualizza il messaggio
se fosse acciaio sarebbe già una bella cosa... questa sembra zama.

continuerei a ritenere meglio, per queste applicazioni, materiali che si deformano anzichè fratturarsi. qualcuno sa se nei mezzi da competizione si utilizzino forcelloni pressofusi?
nelle categorie STK sicuramente, dato che si corre con roba strettamente di serie.
ma le pressofusioni nn sono tutte uguali
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Vecchio 20-05-2016, 11:17   #64
rasù
Kappista doc
 
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Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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magari, malgrado siano di serie, ci scappa anche un goccio di forgiatura
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K100RS16V naked, 1992, 170Kkm
MP sempre pieni.... mandatemi email!
rasù non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-05-2016, 11:28   #65
Pan
Mukkista
 
L'avatar di Pan
 
Registrato dal: 23 Feb 2014
ubicazione: udine
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Nelle fusioni non è possibile scongiurare inclusioni di scorie, ossidi, soffiature,ecc. il controllo dei difetti al 100x100 non è praticabile. Un certo margine di difetti purtroppo è nel conto.una bella responsabilità per il costruttore.
__________________
BMW R100RT,Honda Paneuropean st1300
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Vecchio 20-05-2016, 12:58   #66
Viggen
Mukkista doc
 
L'avatar di Viggen
 
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Il problema è che oggi si tende a non prendere più margini di sicurezza nella costruzione dei componenti.

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Vecchio 20-05-2016, 17:51   #67
StiloJ
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Quoto Viggen, purtroppo il massimo del profitto ha la precedenza su tutto il resto, in ogni settore.


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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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Vecchio 21-05-2016, 13:39   #68
Davor
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 31 Oct 2010
ubicazione: Brescia
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Ciao ragazzi!!! Sono il proprietario della moto (e fortunatamente sono vivo)!!! Ho ricevuto oggi la moto ed ho fatto qualche fotografia, datemi il tempo di postarle...
__________________
...
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Vecchio 21-05-2016, 13:49   #69
stac
Mukkista doc
 
L'avatar di stac
 
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: Vrôcc (Rimini)
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Lieto di sentirti
Attendiamo il tuo racconto, le tue foto e le tue considerazioni.
stac non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2016, 14:00   #71
Madmazz
Mukkista
 
L'avatar di Madmazz
 
Registrato dal: 21 Dec 2014
ubicazione: Visita guidata cantina sociale Roxan (cit.)
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Dai fiagat@, sei qui Davor, grazie!!!

Io comunque quoto Viggen, il problema è la forcella monobraccio! Bella da paura ma resta un punto critico dove si dovrebbe mettere da parte l'estetica.
Madmazz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2016, 14:01   #72
paolo b
Bi-Kappista Doc
 
L'avatar di paolo b
 
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
predefinito

Il cerchio ha preso una bella pigna...

Mi par di capire che i danni fisici sono stati limitati, l'importante è quello...


Quanto all'oggetto del 3d, penso che avanzare ipotesi (se non avere addirittura certezze) sulle cause e sulla successione degli eventi basandosi su una foto ed un articolo di giornale sia quantomeno azzardato..
__________________
K100RS 16v III° bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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Vecchio 21-05-2016, 14:20   #73
Sanny
Mukkista doc
 
L'avatar di Sanny
 
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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Davor...racconta qualcosa pero'....


cmq vedo che non hai un graffio....quindi caduto piano e con tuta ....
Sanny non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2016, 14:42   #74
Davor
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Davor
 
Registrato dal: 31 Oct 2010
ubicazione: Brescia
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Racconterei volentieri, ma non ricordo l'accaduto. Ho memoria che stavo affrontando una "S" molto larga sulle Coste di S. Eusebio a Brescia e, mentre piegavo a sinistra, ho cominciato a sentire strisciare e grattare, mi sono accorto che stavo cadendo e ne ero sorpreso, poi il nulla per un paio d'ore. Mi sono risvegliato in ospedale, con un taglietto da pochi punti sul ginocchio, il piede sinistro gonfio, una grattatina di 5cm x 2cm sul braccio sinistro, la mano destra gonfia ed uno strappo all'inguine destro (probabilmente effetto bandiera). Niente di rotto e considerando il Dove ed il Come, è praticamente un miracolo...
P.s.: Ero in jeans, scarpette da moto (collo basso) e giacca della Dainese in cordura con protezioni (ora squarciata in più punti).
La velocità non la ricordo, ma probabilmente bassa, non ero in rettilineo, ma in uscita da una "S" con una curva poco più avanti.
__________________
...

Ultima modifica di Davor; 21-05-2016 a 14:44 Motivo: Aggiunta di dettagli
Davor non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2016, 14:52   #75
kurtz
Mukkista
 
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(UD)
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Se fosse una casa seria queste moto le dovrebbe ritirare pagandole il dovuto ed analizzare a fondo i componenti.Poi magari dare anche delle spiegazioni.
__________________
k1300s
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