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MOTADD di GS emotion


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Vecchio 11-11-2015, 19:33   #26
er-minio
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Originariamente inviata da sartandrea Visualizza il messaggio
siamo a meno di una settimana dal salone e di news ne vedo poche.....
Per rimanere in tema BMW... hanno solo annunciato una S1000RR elettrica...

__________________
R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 11-11-2015, 20:09   #27
fudog
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Non mi sembra più brutta delle altre e poi per un neopatentato sarà sicuramente meglio di una depotenziata

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Vecchio 11-11-2015, 20:11   #28
Angy
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Bruttina.
Anzi decisamente brutta.
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Vecchio 11-11-2015, 21:07   #29
bim
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E la manutenzione ogni quanti km?
Con il tariffario bmw.....
Non conviene comprare le piccole cilindrate, tanto poi costano tutte uguali le moto.
Ho avuto la r45 e la r100rs
Costava meno mantenere la r100
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Vecchio 11-11-2015, 21:19   #30
elikantropo
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La Kawasaki ha appena tirato fuori il nuovo Ninjetto 300.
vista dal vivo, m'è parsa carina
__________________
Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
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Vecchio 12-11-2015, 00:44   #31
Luciopx
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A me il 390 duke piace di più...sa di racing..
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Una Vespa è per sempre

px150-k1200s-tènèrè 1vj-r1100rt-suzuki gs400
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Vecchio 12-11-2015, 02:28   #32
Alvit
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Ecco se magari, ricorrendo a una bmw monocilindrico,del passato, un bel ..Cardano ed era fuori dalla..massa��
__________________
+
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Vecchio 12-11-2015, 02:41   #33
OcusPocus
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Ovviamente credo che questo tipo di moto strizzi l'occhio maggiormente ad altri mercati...qui in Asia le 250-300 (ma anche 150 fatte a moto) vendono moltissimo e ogni marca ha quelle cilindrate declinate nelle varie categorie dalla simil enduro alla SS.
Poi, una cosa strana che sto notando, è che anche gli scooter qui sono in realtà moto solo con seduta e carenature diverse ma cambio con marce a pedale (con bilancere di rigore per poter essere azionato in ciabatte ;-)) catena, ecc ecc l'unico automatico che ha preso un minimo piede è la Vespa "moderna" che fa fighetto per chi può spedere di più...con quei cacchio di motorini a marce 115-135 con rotellina simil Ciao, corrono come i pazzi, ci fanno anche le gare, credo ci sia ancora la passione che c'era da noi anni fà e una marca come BMW fa bene, secondo me, a voler attaccare questo tipo di mercato
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Ex BMW R 1100 R - Ora: Ducati Scrambler Icon
Fermone con cancelli
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Vecchio 12-11-2015, 07:01   #34
xr2002
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Ogni 6 mesi dicono "perché non si ritorna cilindrate più umane", 6 mesi dopo "sono motine". Vi piace il cilindrone alto ehhhh
__________________
BMW1200GSLC Thunder Gray --- Husqvarna TE511
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Vecchio 12-11-2015, 12:22   #35
pancomau
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io concordo con chi dice che la cilindrata non è il fattore determinante sul costo (e spesso neanche sui consumi o sui costi di gestione).
Gli X chili in più di materiale che differenziano un 300c da un 600 o 1000 (a parità di configurazione del motore) costano praticamente zero (a costruirli).

Quel che costa è la progettazione ed il numero di "ammennicoli" di contorno (funzioni o dotazioni).

Inoltre sempre di più i consumatori "benestanti" (intesi come coloro che sulla media mondiale hanno un potere di spesa medio o elevato... quindi prevalentemente mondo occidentale) sono più preoccupati del costo di acquisto che di quello di gestione. Ed infine... una percentuale molto alta di coloro che prendono una moto la prendono su base emozionale.

Ergo...
cilindrate piccole con potenze piccole, con poche dotazioni, con estetica non coinvolgente, senza xeno, led, mappe, sospensioni regolabili, prese usb, computer di bordo... non sono un acquisto emozionale... e allora chi prende un due ruote per andare da A a B prende uno scooter, che ha alcuni vantaggi di praticità.

Costruire una 300 che abbia tutto ciò che ha una 1000 (cosa possibilissima), avrebbe come unico risultato la diminuzione di margine di guadagno, visto che difficilmente si venderebbe allo stesso prezzo della 1000.
__________________
In modalità "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
pancomau non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-11-2015, 13:11   #36
Paolo_yamanero
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Però comincio a vedere le foto "di lancio" del prodotto.

Se esce una ADV ci sono foto di improponibili (per noi e per la moto) raid in deserti, se esce una turistica ci sono foto di paesaggi incontaminati di fiordi norvergesi o verdi colline islandesi.

Ora esce una 300 naked BMW e vedo:









Mi sembra di capire che il "cliente" a cui il prodotto si rivolge siano principalmente le donne.
Il che non è sbagliato.
Le donne sono indipendenti economicamente. Sempre più spesso libere da condizionamenti nella scelta su "cosa" acquistare.
E attratte dall'immagine di successo, di indipendenza e autostima che crea l'essere una "motociclista" invece che solo una scootterista.

Però una moto troppo potente, o troppo alta, o troppo pesante, o troppo costosa frena gli entusiasmi.

Invece una motina così è giusta-giusta.
E poi è marcata BMW (e anche questo pesa)

Secondo me la scelta di marketing non è sbagliata.
__________________
Paolo_Yamanero (Salerno)
Honda Crosstourer 1200 DCT
ex Bmw R 1200GS
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Vecchio 12-11-2015, 14:10   #37
rsonsini
Papà doc
 
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Per rimanere in tema BMW... hanno solo annunciato una S1000RR elettrica...

Speriamo che il fornitore del motore elettrico non sia lo stesso dei blocchetti e delle antenne ews. O dei moduli pompa benzina.


Sent from my iPhone 
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R1150GS Adv - '03, Bonneville T120R - '70, XR600R - ‘98.
Un Pirla®️
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Vecchio 15-11-2015, 11:36   #38
Merlino
mister K
 
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Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Arrow Bmw g310r

Bella la motoretta per il mercato globale, per me potrebbe tranquillamente sostituire lo scooter.




http://www.moto.it/news/eicma-2015-b...-nel-2016.html
__________________
Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986, R1200GS 2010 Brucia Olio.
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Vecchio 15-11-2015, 14:45   #39
dino_g
Mukkista doc
 
L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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C'è già una discussione aperta sulla G310 poche righe più sotto.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=447915
__________________
R850R Comfort 2005
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Vecchio 15-11-2015, 15:22   #40
Merlino
mister K
 
L'avatar di Merlino
 
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Avevo fatto il cerca "G310R" senza trovare nulla.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986, R1200GS 2010 Brucia Olio.
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Vecchio 15-11-2015, 15:32   #41
Merlino
mister K
 
L'avatar di Merlino
 
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Credo che bisogna pensare a tali moto con altre aspettative di viaggi e uscite domenicali, io le vedo benissimo come alternativa nel traffico cittadino agli scooter, sospensioni vere ciclistica vera, leggere e maneggevoli nel traffico, per andare in ufficio o in palestra, non parcheggiando a fianco dei GS LC.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986, R1200GS 2010 Brucia Olio.
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Vecchio 16-02-2016, 00:21   #42
peppone
Mukkista doc
 
L'avatar di peppone
 
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Riesumo il post

Sul sito bmw c'é oramai tutto tranne il prezzo e quando la presentano e si potrá provare

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/bik..._overview.html

Qualcuno ha qualche news?
__________________
abbassare il baricentro e 10 kg In meno e ti cambia la vita!
peppone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-2017, 18:40   #43
maxdrago
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: PESARO
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Moto quasi inutile !!! chi prende la patente da poco ha alternative molto più performanti e divertenti a costi minori....secondo me.
__________________
Il Drago
Cagiva sst125-xt600-superteneree750-xr400-husqvarna te450-ktm400-gs1200-gs1200 lc
maxdrago non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-10-2017, 15:15   #44
Theater
Mukkista in erba
 
L'avatar di Theater
 
Registrato dal: 10 Jun 2017
ubicazione: Pisa
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A partire da 5.150,00 €..........
__________________
G 650 Xcountry
KLX 650 R
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