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Vecchio 28-12-2012, 12:02   #26
geminino77
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nel misto neanche li vedo li scooter.....
@ghima il burgman per capirlo lo bisogna avere in mano non 2 ore ...per capire che un tmax se lo mangia. e non solo al semaforo( ovviamente il mio era un tono scherzoso per derideri i tamarri smarmittati con il tmax)...se poi uno si basa su averlo provato 2 ore allora le considerazioni lasciano il tempo che trovano...

Tutti sottovalutano il burgman650 perche' non e' di moda come un tmax..e non ha una linea accattivante...ma se lo avessi tra le mani pe un po di tempo capiresti che non c'è paragone...


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Vecchio 29-12-2012, 22:53   #27
ghima
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l'ho avuto tra le mani eccome..ma non è così, si vede ch etu guidi molto bene e ti fa molto onore, ma non hai mai trovato uno con un tmax che guida altrettanto bene a te nel misto..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 29-12-2012, 23:21   #28
Luc.....
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L'ho usato io ed è un gran mezzo il t-Max mollo metto in dubbio è un dato di fatto !!
Anche progettualmente il telaio è superiore al quello del b650 ma tra i due stupisce di più andare da paura in poltrona e con massimo confort che con uno scooter che ha telaio da moto e motore da scooter... Se mi dovessi comprare un timmi prenderei una moto... Nn confortevole uguale ma almeno tanto motore...
Invece il b650 motore da scooter ma confort da Gt !!
Al t-Max serve variatore... Corr di coppia... Scarico e altre cose per farlo andare più del b650 mentre al Burgnan un cambio degli amm. Post, una limata al centrale perché ha le basi di appoggio larghissime e stop... Si arriva a grattare la pancia della carena con 1 cm di anteriore ancora da pulire...

Con questo in sintesi il b650 è il migliore gt in circolazione ad oggi compresa un'ottima versatilità nel misto che nn si direbbe... Poi confrontando bmw e timmi... Per me meglio il t-Max ... Il bmw molta schiena... Motore sempre pronto ma ABS troppo invadente... Protezione dall'aria scarsa... Cupolone lento e dopo pochi km verranno fuori noie alla trasmissione ... Ho usato il bmw appena uscito e quando aveva 8000 km sembrava di sentire il diesel 1900 della marea quando accendi la macchina da fredda...
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Vecchio 30-12-2012, 15:09   #29
Bërlicafojòt
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Concordo con Luc che sottolinea tra l altro il fatto che sotto il punto di vista del GT quindi per tutto ciò che riguarda il turismo il B650 sia ancora il migliore e nelle mani giuste(Luc)dia paga ad altri maxi scooter, diciamo forse che vista l'innovazione degli avversari in quest'ultima rivisitazione ci si sarebbe aspettato qualcosina di più dalla Suzuki specie sulla CVT.... Resta il fatto che lo preferirei al Bmw 650GT
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
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Vecchio 10-01-2013, 13:00   #30
Miciomacho
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Se al tuo amico può interessare, la Nova Moto di Firenze (concessionaria BMW), ha il mio B650 Exe in vendita dal mese di ottobre... permutato con l'RT1200 presa nuova.
Non è conto vendita, quindi non ho alcun interesse nell'assicurarti che nei suoi due anni di vita l'ho sempre tenuto maniacalmente e che il chilometraggio indicato è quello della consegna. Un affare!
Saluti...
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Vecchio 17-01-2013, 19:19   #31
Hollywood66
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La mia esperienza col B650exe k8 non è delle migliori. Nel giro di due anni e 45mila km, mi è andato a fuoco durante un tagliando per un filo che toccando e' andato a massa, e poi mi il famoso cvt ha deciso di frantumarsi. Quindi, per quanto mi riguarda, lascia perdere. Bello, comodo, capiente, tecnico ma la Suzuki non è riuscita a risolvere in 10 anni un problema come quello del cambio, che è stato sempre presente.
Non so il BMW come si comporti, ma nel b650 ho dovuto cambiare ammortizzatori posteriori e olio piu denso al l'anteriore sfilando un po' gli steli, prima era inguidabile (ma io scendevo da una moto quindi faccio poco testo...
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Vecchio 17-01-2013, 19:25   #32
Hollywood66
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Una cosa positiva però devo dirla.... Con il lavoro alle sospensioni, guidabilita e specialmente confort sono superiori al tmax. Non ho mai provato il c650 quindi non ho metro di paragone
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Vecchio 18-01-2013, 22:51   #33
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L'unico neo del B650 è il CVT... sopsensioni post e modifica all'ant. sono migliorie che sicuramente danno un tocco in più, ma anche da originale non ho mai avuto problemi a usarlo come si deve
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Vecchio 19-01-2013, 11:59   #34
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Luc.... Tu nn avresti problemi ad usare come si deve nemmeno una hd o un ciao. Io quando, appena ritirato in Bergman ho fatto la cisa, alla prima curva a 160 ho preso la congiunzione di un ponte, ha cominciato a dondolare ed avvitarsi, ho pensato di aver fatto la scelta sbagliata ed ho rifatto l'assetto. Ma ripeto, io scendevo da una moto e pretendevo le stesse reazioni da uno scooter quindi non faccio testo!
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Vecchio 19-01-2013, 12:00   #35
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Sicuramente ora mi trovo moooooolto più a mio agio sui viadotti della Cisa !!!
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Vecchio 19-01-2013, 12:09   #36
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Anzi.... Su qualsiasi strada!
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Vecchio 19-01-2013, 12:30   #37
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Hai detto bene... 160 sulla cisa in curva ... Nn si fa !!!
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Vecchio 19-01-2013, 12:56   #38
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Il B650 e' un gran mezzo! Per il turismo su maxi scooter non ha eguali, sia per il comfort che restituisce anche al passeggero che per capacità di carico e guidabilita', anche a pieno carico con tanto di borse morbide laterali...
A livello di ciclistica forse ha qualcosa in meno di altri maxi con vocazione sportiva... ma su qualche bel percorso di montagna ho fatto strabuzzare gli occhi anche a qualche naked 600/1000...
In ogni caso, non compri il B650 per fare i tempi sul giro... ma per le peculiarità che lo rendono un mezzo assolutamente turistico.
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Vecchio 19-01-2013, 17:39   #39
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Quoto Micio....sempre che non ti si rompa il cvt!
Luca hai ragione adesso però le facciamo a 1600
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Vecchio 19-01-2013, 20:32   #40
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Intorno ai 10.000 ho smesso di utilizzarlo in manuale... la paura che potesse partire il cvt ha prevalso, ma non è venuto meno il piacere di guida che il B650 assicura sempre e comunque. Venduto a quota 25.000 senza aver mai riscontrato un'anomalia... presa l'RT nuova di pacca!
Dico soltanto che la comodità della seduta posteriore del B650 la mia signora la rimpiange ancora, nonostante Sua Maestà RT...
Il mio B650, tenuto alla stragrande, è tuttora in vendita alla Novamoto di Firenze. Un'occasione per chi se lo compra!
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Vecchio 19-01-2013, 23:03   #41
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Ho fatto Nordkapp 3 volte, la prima con il b650, poi in Rt e nel 2011 con la k1600.... il nordkapp più comodo e capiente è stato con il B650.... Gran mezzo !!
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Vecchio 19-01-2013, 23:35   #42
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A me il cvt e' partito a 46.000
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Vecchio 22-01-2013, 21:21   #43
Fulch
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Io col Ciccio ne ho fatti 70000 senza problemi...l'ho venduto a posto e non so quanti ne abbia fatti ancora...ho visto come andava Luc......non fa testo...
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Lui, Sfera 50,Skipper 150,Majesty250, Atlantic 500,Burgman650,RT1200..... a quando la GW?????
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Vecchio 22-01-2013, 22:45   #44
Luc.....
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Ciao uomo !!!
Detta così sembra che mi divertissi e romperli.... Usavo al 100% il Burgnan avendolo pagato tutto !!
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Vecchio 23-01-2013, 20:32   #45
Fulch
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Ciao manico!!!
Non intendevo che li rompevi....ma che guidi un po' sportivo.
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Ultima modifica di Fulch; 23-01-2013 a 20:34
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Vecchio 28-01-2013, 12:08   #46
microchip
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Io non faccio testo :-)
Sono il "nonno nanni" dello scooter.
Ad oggi circa 53000km, con una media di circa 10000km all'anno (B650 K7)
Ho fatto dei gran bei giretti (ormai delle alpi mi manca poco....)
Quest'anno è in previsione Abruzzo e dintorni
Uso il cambio rigorosamente in manuale (visto che cosi' facendo tutto il meccanismo lavora meno che in automatico) e la media dei consumi si attesta sui 22,5km/litro (con punte anche di 25)
Difetti riscontrati? Il peso da fermo, i tagliandi ogni 6000km e la scarsa capacità del serbatoio
Per li primi due c'è poco da fare.
per l'ultima ho risolto trovando una tanica omologata da 6 litri che mi consente di viaggiare un pochino piu' tranquillo (l'ultima volta sono arrivato ad ovada che poco ci mancava che dovessi spingere....)
Adesso sono seriamente tentato di passare al modello nuovo che ha, secondo me, quel qualcosa in piu' rispetto al mio.
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Vecchio 30-01-2013, 11:45   #47
ghima
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se vi interessa su motociclismo di febbraio 2013 c'è una comparativa
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Vecchio 31-01-2013, 15:56   #48
Fulch
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Sì, ma la fanno usando il Burgman vecchio...
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Vecchio 31-01-2013, 20:28   #49
alexa72
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Letta stasera...alla fine il B650 (vecchio modello) GLOBALMENTE è ancora, a detta di Motociclismo, il migliore maxi scooter.
I modelli messi a confronto:

- B650 MY 2012
- C650GT
- MYROAD 700
- SW600T

Lamps!
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R1200GS '18 Exclusive
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Vecchio 31-01-2013, 23:38   #50
Miciomacho
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La cosa non mi meraviglia...
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